２０１５年第２期 马占海：斜交板梁桥的横向受力理论计算与试验分析 ４１ ｉ＼雠 ０ ７ ０．９ ｍ。设计荷载为汽一超２Ｏ级，挂一１２０；横断面 布置为０．５ ｍ（防撞护栏）＋ｌ１．５ ｍ（行车道）＋ ０．５ ｍ（防撞护栏），见图２。桥面铺装为１０ ｃｍ厚 防水混凝土＋８ ｃｍ沥青混凝土，混凝土强度为 Ｃ５０，斜交角度为６Ｏ。。 １ ２ ０ 图４控制截面及加载位置（单位：ｃｍ） ２．２ 挠度测点 沿第１跨跨端Ａ，Ｃ截面、跨中Ｂ截面以及从 ３号梁开始偏离Ｂ截面４６。的ｂ截面，布置挠度测 图２横截面图（单位：ｃｍ） 点。测量时采用电阻式位移计进行测试，具体挠 度测点布置见图５。 截面 截画Ｂ 截面Ｃ．、ｉ ｂ ２．１试验荷载及控制截面 为讨论荷载效应的分布，选用１辆３５０ ｋＮ重 车作为试验荷载，加载车尺寸及轴重见图３。常 规荷载试验一般是把Ｂ截面作为控制截面。本 文依据上述分析提出将ｂ截面作为控制截面。控 制截面及加载车位置见图４。 日位移计 ｌＥ：—］０ｕ＼．‘］ ｌ Ｌ— ）』 Ｉ１８ｏ Ｉ ｌ １４０．ｋＮ １４０ ｋＮ ７０．ｋＮ Ｉ二 ２．３ 测试结果分析 试验 得 一一 ～ 图５挠度测点布置图（单位：ｃｍ） 梁挠度见表１，将挠度定义 。一～ ～ 一 … ｍｍ 图３加载车重量及尺寸（单位：ｃｍ） 为向下为负，所得结果见图６。 表１试验荷载下各梁挠度横向分布检测结果 挠度值ｄ２／ｒａｍ ０．８８ ９ —０．６１ １７ —０．５１ ２４ —０．３４ ３１ —０．３３ ４３ —０．３２ ６８ —０．３２ ７８ 应通过空间有限元分析模型分析倾角对荷载横向 传递的影响，以减小利用简化的横向分布系数方 法所带来的偏差。 参考文献 ０ ｌ Ｚ ４ ｂ ６ ，８ ９ Ｅ１３ 姚玲森．桥梁工程［Ｍ］．北京：人民交通出版社， ２００４． 梁号 图６试验荷载下各梁挠度横向分布结果对比图 ［２］ 谢开仲，曾倬信，王晓燕．桥梁工程检测技术研究 由表１和图６可见，在试验荷载作用下，横向 传递受斜交角的影响很大，不容忽略。距离荷载 作用位置越远的主梁，其最大挠度出现的位置距 离跨中也越远。 ３ 结论 口］．广西大学学报：自然科学版，２００３，２８（￥１）：２０８— ２１１． ［３］余钱华，于 强．斜交空心板桥横向分布系数计算 方法研究ＥＪ］．公路与汽运，２０１３（３）：１７１—１７３． Ｅ４］穆永江．简支空心板桥的荷载横向分布特性研究 ［Ｄ］．长春：吉林大学，２０１２． （１）装配式简支斜交空心板梁桥在垂直荷载 下有向两支承边最短距离方向传递的趋势。 （２）在对斜桥进行设计或检测评定过程中， Ｅ５］郑熙龙，李静辉，孙全胜．基于空心板桥的横向分布 系数研究ＥＪ］．低温建筑技术，２０１３（１０）：６７—６９．
