埃克森美孚公司研发出提高轮胎气密性的新型橡胶

・１４・　石化技术２００８年第ｌ５卷第２期　常大，采用调整抽出油比例的方法不能从根本上　夏季生产建筑沥青可以缓解调合燃料油出厂困难　改善沥青的热性能，因此目前丙烷脱沥青装置生　产高品质的道路沥青有一定困难。　２）该装置生产的建筑沥青符合质量标准，在　的问题，为企业创造了一定的经济效益。　（编辑：孙彤彤）　Ｔｈｅ　Ｆｅａｓｉｂｉｌｉｔｙ　ｏｆ　Ａｓｐｈａｌｔ　Ｍａｄｅ　ｆｒｏｍ　ｔｈｅ　Ｐｒｏｐａｎｅ　Ｄｅａｓｐｈａｌｔｉｎｇ　Ｕｎｉｔ　Ｍａ　Ｘｉａｏｚｈｏｎｇ　ａｎｄ　Ｚｈａｎｇ　Ｗｅｎｊｉｅ　（Ｒｅｉ￣ｅｒｆｙ　ｏｆＢｅｉｊｉｎｇ　Ｙａｎｓｈａｎ　Ｐｅｔｒｏｃｈｅｍｉｃａ１　Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，ＳＩＮＯＰＥＣ，Ｂｅｉｊｉｎｇ，１０２５００）　Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ｔｈｅ　ｙｉｅｌｄ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｄｅａｓｐｈａｌｔｅｄ　ｏｉｌ　ｔｏ　ｉｍｐａｃｔ　ｔｈｅ　ｑｕａｌｉｔｙ　ｏｆ　ｔｈｅ　ａｓｐｈａｌｔ　ｗａｓ　ｒｅｓｅａｒｃｈｅｄ，ｔｈｅ　ｆｅａｓｉｂｉｌｉｔｙ　ｏｆ　ｐｒｏｄｕｃｉｎｇ　ａｓｐｈａｌｔ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｐｒｏｐａｎｅ　ｄｅａｓｐｈａｌｔｉｎｇ　ｕｎｉｔ　ｆｏｒ　ｒｏａｄ　ａｎｄ　ｂｕｉｌｄｉｎｇ　ｔｏ　ｂｅ　ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ．Ｂｅｃａｕｓｅ　ｔｈｅ　ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ　ｏｆ　ｃｒｕｄｅ　ａｓｐｈａｌｔ　ｉｓ　ｎｏｔ　ｓｔａｂｌｅ，ｔｈｅ　ｔｈｅｒｍａｌ　ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ　ｃａｎ　ｎｏｔ　ｂｅ　ｉｍｐｒｏｖｅｄ　ｆｕｎｄａｍｅｎｔａｌｌｙ　ｂｙ　ａｄｄｉｎｇ　ｔｈｅ　ｅｘｔｒａｃｔｅｄ　ｏｉｌ　ｍａｄｅ　ｆｒｏｍ　ｆｕｒｆｕｒａｌ　ｕｎｉｔ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｃｒｕｄｅ　ｏｎｅ　ｉｎ　ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎｓ，ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ　ｔｈｅｒｅ　ａｒｅ　ｃｅｒｔａｉｎ　ｄｉｆｆｉｃｕｌｔｉｅｓ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｐｒｏｐａｎｅ　ｄｅａｓｐｈａｌｔｉｎｇ　ｕｎｉｔ　ｔｏ　ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ　ｏｆ　ｈｉｇｈ—ｑｕａｌｉｔｙ　ｒｏａｄ　ａｓｐｈａｌｔ．Ｔｈｅ　ｑｕａｌｉｆｉｅｄ　ａｓｐｈａｌｔ　ｏｒ　ｃｏｎｓｔｒｆｕｃｔｉｏｎ　ｃａｎ　ｂｅ　ｏｎｌｙ　ｐｒｏｄｕｃｅｄ　ｂｙ　ｒｅｇｕｌａｔｉｎｇ　ｔｈｅ　ｏｕｔｐｕｔ　ｒａｔｉｏ　ｏｆ　ｏｉｌ　ａｎｄ　ａｓｐｈａｌｔ，ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｏｐｅｒａｔｉｎｇ　ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｑｕａｌｉｔｙ　ｏｆ　ｒａｗ　ｍａｔｅｒｉａｌｓ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｐｒｏｐａｎｅ，ａｓｐｈａｌｔ，ｐｅｎｅｔｒａｔｉｏｎ，ｄｕｃｔｉｌｉｔｙ　埃克森美孚公司研发出提高轮胎气密性的新型橡胶　埃克森美孚公司正在检测一种丁基橡胶和尼龙共混材料形成的薄膜，用于轮胎气密层。使用这一材　料生产的轮胎更轻、更耐用、维持胎压的时间比其他轮胎更长。　在过去几年，埃克森美孚公司开发了一种突破性的新型合成橡胶——名为ＥｘｘｐｒｏＴＭ的特种弹性体。　这种材料可与尼龙进行动态｝昆配，形成一种独特的合金，兼具曲挠性和橡胶弹性以及低透气性。埃克森　美孚与日本横滨轮胎公司共同开发了这一合成橡胶和尼龙的共混物新产品，定名为Ｅｘｘｐｒｏ　Ｎｙｌｏｎ　ＤＶＡ。　多年来，两家公司对这种新型弹性体合金材料及其在无内胎轮胎上的应用开展研究。目前，一些轮胎生　产商正在测试这一新材料，并评估其在各自产品线上的应用。　利用这一新产品可以生产出更轻、更耐用的轮胎。与传统轮胎相比，这种轮胎能更长时间地保持适　当的胎压。这些特性能够使车辆降低油耗，进而减少排放。目前大部分乘用车胎的卤化丁基橡胶气密层　厚约０．８　ｍｉｔｔ＿，重约１　。采用新材料替代这一设计，可使气密层又薄又轻，就像塑料袋一样。新型气密层　可减重近８０％，而且在防漏气方面表现更佳。　丁基橡胶和Ｅｘｘｐｒｏ特种弹性体要在极度低温的环境下生产，温度低至一１０１℃。为达到如此低的温　度要消耗大量的能源。埃克森美孚的研究和技术部门开发了一种新工艺，可以在温度明显提高的环境下　生产丁基橡胶和Ｅｘｘｐｒｏ特种弹性体。这是丁基橡胶领域近５０年来最重要的进展，可以提高生产能力，　并且节约能源和降低成本。