柴油发动机高温及预防措施

柴油发动机高温及预防措施

开过几年车的朋友都知道，柴油机水温过高通常会造成散热器内冷却液沸腾、柴油机功率下降、润滑油黏度降低、柴油机零部件间摩擦加剧，甚至会导致柴油机拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障。以下是总结的几点造成柴油机高温的主要原因，同时提出一些改进措施。

▲QSB4.5/6.7发动机

一、柴油发动机高温原因:

1、长时间超负荷作业

柴油机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，应避免柴油机长时间超负荷作业。

2、冷却液不足

柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。对此，

应经常检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。

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如果液压油散热器与水散热器一前一后放置，当液压油温度偏高时，势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高，影响水散热器散热。对此，应检修液压系统散热情况，降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不良的影响。

▲QSC8.3发动机

4、风扇皮带过松或风扇变形

风扇皮带过松，容易造成风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。对此，应定期检查柴油机风扇皮带是否松弛及风扇形状是否异常。

5、散热器表面附着杂物

散热器表面附着杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。散热器表面附着杂物是最常见的现象。

清理过程中注意事项：

拆卸防尘网后，应先用刷子等工具清除大的杂物，然后用高压水流或气体冲洗防尘网，为便于对散热器的芯体进行清理，应拆除导风罩及风扇护网等零部件。

冲洗散热器时，喷嘴要尽量与散热器平面垂直，喷嘴要与散热器保持10～30mm的距离，喷嘴压力要根据散热器芯体厚度进行调整。如果条件允许，用高压水流清洗后可再用压缩空气清洗一次，方法同上。清洗完成后，装复拆下的零部件，即完成清洗工作。

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节温器开度不足，会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8～10mm。

▲QSL8.9发动机

二、温馨提示:

水泵性能不良，则会造成冷却液流量降低，致使柴油机高温.

在检查散热器上、下水室时，上、下水室的温差一般在6～12℃，如果偏小，可更换水泵。水垢过多，也会影响散热器内翅片的散热效率，降低冷却液与冷风的导热能力。对此，应定期清洗柴油机冷却系统，同时，避免使用劣质的冷却液，以减少水垢的生成。

▲QSZ13发动机

以上就是总结的发动机温度过高的原因及预防措施，同时需要提醒的是，购买发动机是的时候一定要选大品牌，质量有保障，服务全面。像东风康明斯就是比较有代表性的一个，中外合资，技术先进，因此在市场上倍受青睐。

有了好设备，不去好好维护也是万万不行的。都说要想爱护老婆一样去爱护自己的设备，这句话不是没有道理的。所以按时的维修保养也是非常重要的一步。

关于柴油发动机高温及预防措施先说这么多，希望可以帮到您！