天津市政道路施工组织设计(修路)

第一章 总体施工组织布置及规划 ........................................................................................................ 1 第一节 综合说明 ................................................................................................................................ 1 第二节 施工组织布置及规划 ............................................................................................................ 2 第三节 施工现场总平面布置 ............................................................................................................ 5 第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 ........................................................................ 5 第一节 主要分项工程施工方法 ........................................................................................................ 5 第二节 工程施工的重点、难点及技术保证措施 .......................................................................... 25 第三节 冬季、雨季施工措施 .......................................................................................................... 32 第三章 工期保证体系及保证措施 ...................................................................................................... 34 第五章 安全生产管理体系及保证措施 ............................................................................................ 42 第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 ...................................................................... 46 第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 ...................................................................... 51 第九章 其他应说明的事项 .................................................................................................................. 57 附图十、项目组织管理机构图 .............................................................................................................. 0

第一章 总体施工组织布置及规划

第一节 综合说明

一、编制依据

(1)天津港东疆港区澳洲北路（路-亚洲路）道路工程招标文件及相应的施工设计图纸； (2)补遗资料；

(3)现场踏勘调查所得资料；

(4)国家、行业现行有关标准、规范、业主有关施工、安全、质量、环保的规范及规定。 二、编制原则

（1）符合招标文件的原则

编制施组时，严格按招标文件要求的工期、质量等目标编制施工组织设计，使招标人的各项要求均得到有效保证。 （2）遵循设计文件的原则

编制施组时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料编制施组，满足设计标准和要求。 （3）遵循现行规范的原则

编制施组时，严格按照现行相关规范执行。

三、工程概况

本工程位于天津港东疆港区，道路全长3140.319m，道路等级为主干路，道路红线宽度约为60m，设计速度为40km/h。主要工程包括铺筑山皮土、填筑路基、预埋过路套管、修筑收水井以及照明工程、交通工程。

本工程分为两期，一期仅施做山皮土路基作为临时路面，已满足建设期间施工通道的通行需求，二期进行道路路面、管道预埋、交通工程及照明工程的施工。

参考建设单位提供的新港八号路北部区域道路建设安排及时序，与本工程的相交道路均按两期实施，一期实施路基及临时路面作为施工通道，待使用1年后施做二期路面结构及其他配套工程，建设时序上亚洲路已完成路基填筑；伊犁路、青海路先与本工程实施；其余沿线相交路与本工程同时实施。

第二节 施工组织布置及规划

一、工程总体设想

根据本工程特点及内容具体情况，制定施工总体思路为：科学布局、合理安排；机构精干、设备精良。

一旦我单位中标，我公司将及时在全公司范围内选择高效、精干、有类似工程施工经验的管理、技术人员组建工程施工项目经理部，以最快速度进驻施工现场，进行前期准备工作的施工，计划在20天的时间内完成办公、生活用房；临时道路；加工区硬化、临时供电线路敷设；临时供水管道敷设等前期工作，使施工现场具备连续作业条件。依据业主提供的场地条件，合理进行总布置，节约用地。

开工后，以土石方施工为先导，以路基路面为重点主线，其他附属工程及时跟上。并加强各工序之间的协调工作，合理调配资源，全面均衡的安排施工，充分发挥科技先导作用，确保本标段工程施工顺利进行。

严格遵守国家有关法律、法规和招标书中规定标准和规程规范，重视环境保护和文明施工。积极响应招标文件的要求，严格施工程序。按发包人提出的条件要求，按时开工，按标书要求，准时为后续施工承包人提供工作面。

为确保施工总体方案的实施，总工期的实现、创优质工程，特制定本标段施工总指导思想为：强化管理、确保工期、质量优良、文明安全、保证交通、争创一流。

二、施工准备 1、组织准备

选派有丰富施工和管理经验的项目管理人员组成项目领导班子；负责项目的生产、经营和管理。项目部其他管理人员各司其职、各负其责，并且在工程施工与管理过程中密切配合。

按照工程施工的要求，选择符合本公司质量体系要求且具备施工能力的专业施工队伍进场施工，以保证工程的施工质量。

2、物资准备

（1）根据施工进度的安排，制定材料分期分批供应计划。各类原材料、成品、半成品必须经过选择和检验，不合格的不准使用。对于特种材料的供应，派

专人组织落实，以保证工程施工的连续性。

（2）根据施工需要，配备足够的施工机具，分期分批进场备用。 （3）加强安全生产管理，配备足够的安全、消防、劳保用品。

本工程使用的工程材料，除要求有厂家提供的质保书外，还按设计、施工规范进行抽样检验，并提前向有关部门提交拟订购的材料供应商名单。原材料检验程序见下图。

原材料检验程序

检验合格 检验不合格 质检部门试验 物资部门验证

采购材料 质保书 工程材料计划 就地选用材料 监理工程师退场 投入使用 我方采购的建筑材料，我方施行质量保证，并且自愿地接受、积极地配合甲方、监理方及质量监督部门的随时、任意的抽查。若有不合格项我方及时将不合格材料退场，如不能及时退场，标识清楚，防止混用。物资部门根据产品（材料）的特性组织运输、贮存和防护工作，防止产品损坏或变质，并妥善保护产品的标识，对入库的产品（材料），保管人员定期检验库存产品的质量情况，如发现变质或已过保质期的应及时处理，防止混入工程中使用。

3、技术准备

施工前，由技术负责人组织有关人员进行图纸会审，领会设计意图，熟悉掌握施工规范的要求。对图纸及施工中尚存的有关疑点，及时邀请设计、建设及监理单位的代表参加，听取他们的意见。在此基础上，由技术负责人向施工人员讲解工程特点、设计要求、相关技术规范、规程要求及获准的施工方案，强调工程难点及解决办法，进行书面技术交底。

根据工程的具体要求和材料来源，预先做好各种混合料的理论配合比。施工时，根据各种材料的含水量、换算成相应的施工配合比。

工程施工前需做现场试验，以确定半成品的物理力学性能指标，确定最佳施工参数、施工工艺，提供质量控制指标及检验控制办法。

建筑材料我方委托有关部门进行相关项目的检测。砂浆的配合比经试验确定，如砂浆的组合材料（胶结料，掺和料和骨料）有变更，其配合比须重新选定。

按照勘察设计单位提供的平面线形控制桩和高程控制点，事先对其进行复测校核，确认无误后，再进行恢复中心线、补钉转角桩、测放路两侧的线外边桩的工作。线外边桩的安装应牢固，以便于在施工中随时复核中心线的位置。线外边桩同时也可作为临时水准点而引测其高程，并进行闭合复测。

根据提供的测量控制点及精度要求，在动工前复核资料和数据的准确性。 三、项目管理体系 1、项目管理体系

我公司将委派一位公司经理专职负责本工程施工，项目经理部设置项目经理一人、技术负责人一人；项目经理部还包括施工员、质量员、安全员、资料员、机械员、材料员、试验员等，项目管理人员应明确自身责任，严格执行公司制定的项目管理人员岗位职责。

2、安全管理体系

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全的安全生产责任制度，各岗位人员应加强安全生产意识，项目部要采取有效措施防止伤亡和其它安全事故的发生。

项目经理对现场安全生产负主要责任，配合上级部门做好安全检查工作，接受上级安全部门的业务指导，并做好排除安全隐患和整改工作，并组织安全交底。

现场安全员负责每天对所在工地进行全面安全检查，并做好巡视记录，对现场的各种机械设备、临时线路随时进行检查，发现违章作业及违反安全条例的现场立即制止。

3、质量管理体系

为保证工程质量，项目部应建立以项目经理为首的质量管理体系，主要包括技术负责人、专业工长、质量员、器材员、资料员，岗位人员各负其责，对工程

质量严格控制，保证工程顺利进行。

项目经理对工程质量负全部责任，不定期的对工程质量进行检查，保证工程质量。

技术负责人主要负责组织编写主要分项工程施工方案，对所有工序进行技术交底，组织质量自检，负责隐蔽工程的验收、技术复核等工作。负责对各分项工程进行施工技术指导，根据工程特点，确定施工方法，解决施工中出现的技术质量问题。

质量员负责对各分项工程进行质量检查，对建筑物的标高、轴线位移、平整度、垂直度进行实测实量，并做好标识。对于发现的问题及时通知施工人员进行整改，并做好记录。

器材员、资料员负责材料进场的质量检查工作，严把原材料的质量关，并对需要进行复试的材料及时送相关部门检测，保证工程顺利进行。

各专业工长负责组织本专业施工人员进行技术交底，施工时按照施工方案及施工规范进行施工，并做好自检，对于每天的施工情况及质量问题认真记录。

第三节 施工现场总平面布置

本工程利用征地红线范围内的有限空间进行场地的合理布置。另外，租用部分红线外场地，以满足工程施工需要。工程施工期间，各交叉口施工现场与通行道用彩钢板围墙隔离，进行封闭施工。

根据本工程的施工图纸及我们现场了解情况来看，我们计划在临时用地内布置生活与生产设施，项目部人员全部驻地建设。项目经理部考虑作为项目部人员生产生活用房，所在地交通便利，有利于综合管理，统一指挥，与业主、监理及外界联系均十分方便（详见附图五：施工总平面布置图）。

第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

第一节 主要分项工程施工方法

一、一期路基工程施工 1、现状路基情况

澳洲北路道路路基范围采用真空预压处理方式，现状为粉砂，标高

4.8-5.2m(高程系统采用天津港理论最低潮面)，地基承载力不低于80KPa，软基处理后最上层未中粗砂或粉砂。

2、施工顺序

定位放线→路基处理→路基填筑。 3、定位放线

施工前根据设计要求以及业主提供的导线点测设出道路中线、边线和路基坡角线，并撒出白灰线。设置好路线主要控制桩（交点、转点、圆曲线等），便于复测控制施工。

根据业主提供的水准点，将高程控制点引入至道路施工场区，开挖前分段设置好标高控制点，确定好开挖深度。

4、路基处理 （1）路基开挖

挖除现状砂层至山皮土层顶面设计高程以下1m，整平后压实，压实度不低于85%（重型击实），其上分层填筑并压实1m厚山皮土至设计标高，每层山皮土压实厚度为20cm。

采用两台挖掘机从路一端开始退挖至另一端，自卸汽车随挖随将土运走，人工配合清底和修边。开挖时，测量人员随时对路槽开挖高程进行量测，严禁超挖。

（2）路基降水处理

路基施工前，需根据现场实际情况，根据实际情况可在路两端设置集水井，在路两侧设置排水沟进行降排水，保证水位降至施工工作面下0.5m左右，方可进行施工。

（3）路基抛片石处理：

道路路基对应压膜沟范围，如达不到压实要求，则采用抛片石处理弹软部分，处理后顶面同原状地基。第一层抛片石可采用较大的粒径，向上依次可减少粒径，当抛入的片石露出软基面后，用重型机械碾压至片石不再下沉为止，施工中若发现淤泥翻出，应及时挖出淤泥。铺筑层表面应采用细石屑灌缝处理，应无明显孔隙，空洞，重型机械碾压后无明显轮迹，且满足孔隙率≤25%要求。

5、路基填筑 （1）材料要求

①山皮土：中风化强度以上的混合开山石料，石料粒径不应大于10cm，若大于10cm，则需现场进行破碎处理，粒料含量应超过山皮土总量的70%，并且级配良好。土的含量（粒径不大于0.074mm）不应超过山皮土总量的5%。

②片石：15cm≤片石粒径≤30cm （2）路基填土

①路基填山皮土施工，采用挖掘机装土，自卸车运土，推土机推土，人工配合整平，压路机碾压成型的方法。以机械为主人工为辅的方案，路基填土水平分层进行，按照横断面全宽成水平层次逐层向上填筑，每填一层，经压实符合规定要求后，再填筑上一层，每填筑2－3层后必须重新放出中线和边线。

②不在同一时间填筑，先填地段，应按1：1坡度分层留台阶；两个地段同时填，按1:1.5坡度放坡,应分层相互交叠衔接，其搭接长度小于2m。

③路基碾压：

a.碾压时遵从“先轻后重、先慢后快、先两侧后中间，中不半径曲线段先内侧后外侧”的原则进行碾压。相邻两次压实，对于振动压路机一般重叠40－50㎝，对于三轮压路机一般后轮应重叠1/2轮宽；碾压时碾轮外侧距填土边缘不得小于50㎝，以防止发生溜坡事故；碾压时注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压，碾压5—8遍，至无显著轮迹且达到要求密实度为止。

b.压路机行驶速度：一般光轮最佳速度为2Km/h；振动压路机为3Km/h，所以各种压路机的最大行驶速度要求小于或等于4Km/h。对于压实标准高，铺土层较厚时，行驶速度要慢一些。碾压开始应慢速，随着土层的逐步提高，且重压。

c.在填土时，要求运输车辆均匀行驶在整个路堤全幅内，以便使填土得到均匀预压。在正式碾压时，用振动式压路机先静压一遍，推土机整平,然后由弱振至强振。

d.对道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机碾压的部位，应采用机械夯实。必须防止漏夯、漏压，确保路基压实均匀。

④路基整修及翻浆处理：

路基填筑工程接近完工时，报请业主、监理对中线、重要打桩号进行校核，检查路基填土宽度、纵横断面、压实度、复核高程，对不符合设计要求部分整修后再泼水作补充碾压，路肩的碾压要求与路床相同，压路机碾压不到位处，用小

型压机或人工夯实。路基碾压后，发现翻浆，果断处理，采取换改良土、干土等方法处理，经碾压无明显轮迹，密实度试验合格。

二、二期路基层施工

因本项目地基处理完成时间较早，且道路路基路面采用分期实施，考虑在地基改善的基础上，减少土工格栅的设置。

1、路基处理方法

对现状山皮土层进行整平碾压，铺设一层土工格栅，分层填筑水泥石灰土（3:5:92）至路床顶面，土工格栅反包2m。水泥石灰土的最小压实厚度为 15cm，压实并满足路床顶面土基回弹模量，进行路面结构的施工。 2、路基强度标准

本工程机动车道路基处理后路床顶面的土基回弹模量不小于30MPa。对应弯沉值不大于310(1/100mm),设施带路床压实度不低于90%（重型击实）。 三、石灰粉煤灰土基层施工

本工程行车道上基层20cm石灰粉煤灰土（12：35:53）。 （1） 材料要求

① 石灰、土、水与路基相同

② 石灰粉煤灰土中使用的粉煤灰应符合施工技术规程中的材料要求：SiO2、AL2O3和Fe2oO3的总含量应大于70%，烧失量不应超过20%；粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g。粉煤灰粒径应在0.001~2mm之间，为便于压实，小于0.074mm的颗粒含量应大于45%，粉煤灰烧失量应小于12%。 ③ 本工程石灰粉煤灰土层考虑到环保，全部采用预拌方法施工，运输时注意苫盖。混合料养护时间一般为7天。 （2）石灰粉煤灰碎石基层施工工艺流程（见下图）

（2）试验段的施工

开工前在规定的时间将配合比及其他各项试验提交工程师批准，并根据监理工程师的指示铺设一段不少于500m2的试验段，试验段用以检验修正计划的拌和、摊铺、压实机械设备的合理配置及施工方法、工艺等的合理性，并得出相应的数字依据。

（3）施工放样

在底基层上恢复中线，直线段每15—20米设一桩，平面曲线每10—15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰粉煤灰碎石基层边缘的设计高程。

（4）拌合

混合料拌合采用拌合站集中拌合，拌合施工过程中，应注意以下事项：不同

粒径的石料应分开堆放，石灰、粉煤灰应有覆盖，防止雨淋过湿；配料应准确，拌合要均匀，混合骨料的含水量应略大于最佳含水量；拌合混合料的堆放时间不宜超过24小时，宜在当天将拌成的混合料运送至铺筑现场。

（5）摊铺

用自卸车将拌和好的混合料运至摊铺点用自动找平摊铺机进行摊铺。在施工过程中要注意摊铺长度要尽量长些，减少接茬。施工间断或分幅施工时，预留30cm不予压实，在接茬摊铺时，将旧料松散部分铲除，洒水湿润，接茬采取台阶式衔接。在摊铺过程中保证石灰粉煤灰碎石的平整度、厚度符合规范要求。

（6）碾压

石灰粉煤灰碎石基层应采用12T以上压路机碾压，用12-15T压路机时，每层压实度厚度不大于15cm，用18-20T三轮压路机或振动压路机碾压时，每层压实度厚度不大于20cm，严禁用薄层贴补法找平。

为了获得良好的压实效果，使用的振动压路机和三轮压路机要直线纵向碾压，遵循先两边后中间的原则。振动压路机第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振。小半径曲线段内侧向外侧，纵向退进式进行，横向接点振动压路机重叠0.4-0.5m，三轮压路机后轮重叠1/2，前后相邻段纵向重叠1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

在碾压2-3遍后，及时找平，找平时根据“宁高勿低，宁铲勿补” 的原则，禁止“贴烧饼”。并立即做压实度、平整度、高程检验及恢复道路中线和边线，直至达到设计和规范要求。

（7）养生

石灰粉煤灰碎石在碾压成型后且达到压实度要求后，采用洒水养生。养生期不宜少于7天，确保每天24小时基层表面处于湿润状态，并严格禁止车辆通行，确保基层的高程、平整度、整体强度和稳定性满足规定要求，养生结束后，基层应通过弯沉试验。

（8）接头处理：接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后直接挖除至标准断面，用5米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。

三、水泥稳定碎石基层施工 本工程为两层20cm水泥稳定碎石层

（1） 材料要求

① 水泥、水：同路基中材料要求

② 碎石：最大粒径不应超过37.5mm，其颗粒组成应符合规范和设计规定，

压碎值不大于30%。

（2）施工后场

水泥稳定碎石摊铺时，项目部技术人员及监理工程师驻守后场，实时对配合比、含水量、水泥剂量等进行控制。

调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；调试拌和时间，保证混合料的均匀性；检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度；拌和时混合料含水量控制，试铺时水稳碎石出料及时取样检查混合料含水量和水泥剂量是否有变化，再根据前场检测含水量结果作调整。 （3）混合料运输：

①装料：装料根据放料人员的提示，按前、后、中三次作业的方法进行，不得太满外溢，车内混合料须在初凝时间内运到工地； ② 覆盖：采用油布覆盖混合料；

③车辆倒车时在摊铺机前30cm处停住，卸料时挂空挡，注意不要撞击摊铺机，不要把料卸在摊铺机外面。 （4）施工前场

①摊铺：

a. 采用2台摊铺机梯队摊铺作业，一前一后应保证速度、摊铺厚度、松铺系

数、摊铺平整度、振动频率一致。两摊铺面接缝平整，拼幅搭接宽度为10厘米。配有专人修整接缝平整度、横坡度。

b. 摊铺机采用走钢丝式控制摊铺厚度，调整好传感器臂与导向控制线关系，

确保基层的高程和厚度满足设计和规范要求。

c. 摊铺时摊铺机连续摊铺，尽量减少横向接缝，摊铺速度控制在2m/min左

右，并在摊铺机后面设专人消除集料离析现象，特别应该铲除局部集料“窝”，用新拌混合料填补，并保证其有一定的超宽，以保证边缘强度。 ③ 碾压：

a. 当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用压路机在摊铺

基层全宽内碾压，如表面干燥应适当洒水，碾压过程中表面应始终保持湿润。

b. 每台摊铺机后面，紧跟单钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾

压，一次碾压长度一般控制在50~80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。

c. 按照试验段确定的程序工艺碾压。做到稳压要充分，振压不起浪、不推

移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）开始轻振动碾压、再重振动碾压、最后胶轮封面，压至无轮迹为止。碾压过程中用灌砂法检测，不合格及时复压。碾压完成后用灌砂法检测压实度。 d. 根据混合料的最佳含水量确定初压时间，复压紧跟初压。终压紧跟复压

宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显轮迹.

e. 压实机械组合以试验段确定的压实机械组合为准。

f. 碾压时应控制碾压速度，初压速度为1.5-1.7KM/h，以后为1.8-2.2KM/h。 g. 由两侧向中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，且必须超过两段接缝。

为保证水泥稳定碎石基层边缘的强度，应有一定的超宽，并多碾压2遍。 h. 压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳定时，倒

车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要求齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。

i. 碾压时严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或小半径转向、

刹车，以保证水泥稳定碎石层面不受破坏，同时碾压应在水泥初凝前完成，并达到要求的压实度且没有明显轮迹。

j. 压路机停车要错开，而且离开3米远，并停在已碾压好的路段上，以免

破坏基层结构。 ③横接缝处理：

水泥稳定混合料摊铺时，连续作业不中断，如因故中断2h，则设横缝，每天收工之后第二天开工的接头段面设置横缝，每当通过桥涵，在其两边设置横缝，

基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。对于无法碾压的死角，采用平板振动夯夯实。

横缝与路面车道中心垂直设置，其设置方法：

a. 人工将含水量合适的混合料末端整理整齐。紧靠混合料放两根方木，方

木的高度与混合料的压实度相同，整平紧靠方木的混合料。 b. 方木的另一侧用沙砾或碎石回填约3米长，其高度略高出方木。 c. 将混合料碾压密实

d. 在重新开始摊铺混合料之前，将沙砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶

面清除干净。

e. 摊铺机返回到已压实层的末端。重新开始摊铺混合料。

f. 如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则将摊铺机附近

及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心垂直并垂直向下的断面，摊铺机安置在已压实的面上，下垫木板，高度为虚铺厚度与压实厚度之差，然后再摊铺新的混合料，初压时进行横向碾压。 ④自检与抽检

水稳摊碾压完成后，及时进行压实度、水泥剂量、含水量的检侧，如果发现压实度不足，及时进行补压，自检合格后及时报请监理工程师及现场检测人员进行抽检，抽检合格后方可进入养生。 ⑤养生：

水稳碎石覆盖2小时后，可采用喷头为喷雾式洒水车洒水养生，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护，在养生期间封闭交通。7天后进行钻孔取芯，芯样应完整，表面密实。

四、土工布、土工格栅、玻璃格栅 1、土工格栅 1）材料要求

土工格栅未合成纤维土工格栅，其性能要求如下： ① 每延米纵向（横向）拉伸屈服强度：≥50KN/m

② 纵向屈服伸长率：≤13% ③ 横向屈服伸长率：≤10%

④ 纵向5%伸长率时的拉伸力：≥8kn ⑤ 横向5%伸长率时的拉伸力：≥10kn 2）施工方法

①土工格栅铺设应垂直于路堤轴线方向。

②土工格栅之间的联结应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15cm。

③在距土工格栅8cm以内的路堤填料最大粒径不得大于6cm（清淤换填处土工格栅除外）。

④土工格栅摊铺以后应及时填筑填料，避免其受到阳光过长时间暴晒，间隔时间不应超过48h。

⑤土工格栅上的第一层填料应采用轻型推土机或前置式装载机，一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行使。 2、玻纤格栅

1）材料要求：玻纤格栅其性能要求是： ① 断裂强度（kn/M）:径向：50；纬向：50； ② 伸长率：≤4%； ③ 单位面积质量：440g/m2 ④ 含胶量：≥20% ⑤ 网眼尺寸：20±1mm ⑥ 耐温性：-100~280摄氏度 2）施工方法

①玻璃纤维格栅铺筑时，应将一端用固定器固定，然后用机械或人工拉紧，张拉的伸长率宜为0.5~1.0%，并用固定器固定另一端。固定器包括固定钉及固定铁皮，固定钉可用8~10cm水泥钢钉或射钉，打入基层为止。固定铁皮为30x30x1mm。 ②搭接与固定

应用格栅搭接时，横向应搭接80~100mm，并应将后一端压在前一端下，纵向

应搭接50~80mm。横向搭接应采用固定器。纵向搭接可用尼龙绳或铁丝绑扎固定，其间距不应超过1.5m。

③玻纤土工格栅铺筑时要保证平整顺直，不能出现拥鼓现象，以防止路面施工后发生堆挤、拥包现象。 3、土工布

1）材料要求：抗拉强度：≥8kn/m 刺破强度≥0.5kn 单位面积质量：≤200g/m2 2）施工方法：

①土工布采用聚酯长丝针刺无纺土工布，要求土工布单面烧毛，摊铺时烧毛面朝上，采用机械摊铺，摊铺完后要用叫轮压路机碾压。 ②严禁施工车辆在已铺好土工布上转弯，以免破坏土工布。

③土工布横向应搭接100mm，并应将后一端压在前一端之下；纵向应搭接80mm。横向搭接应采用固定器，纵向搭接可用尼龙绳或铁丝绑扎固定，其间距不应超过1.5m。

④土工布宜采用＞5米宽，方便施工并减少横向接缝。 五、沥青混凝土面层施工

本工程道路沥青面层依次为：上面层为4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13，SBS I-D）；粘层油（乳化沥青）；下面层为6cm中粒式沥青混凝土(AC-20)；应力吸收层；透油层（液体石油沥青）。

1、试验段施工

在进行大面积摊铺施工之前，先进行试验段施工，修改试验段的任务：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入设备的可靠性；确定实施大面积施工的材料配合比及松铺系数；验证沥青混凝土的可靠性；压路机械的组合，压实的顺序、速度的遍数。

2、透层、应力吸收层与粘层施工

（1）透层：透层沥青采用阳离子乳化沥青pc-2，沥青用量通过试洒确定，用量一般为0.7-1.5L/m2。透层宜在基层碾压成形后表面稍干，但尚未硬化的情况下，用沥青洒布车喷洒沥青，洒布的透层沥青应渗入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗入基层的深度宜不小于5mm，如遇大风或即将降雨时不得浇洒沥青透层，气温低于10摄氏度时或大风天气、即将降雨时不得喷洒

透层油。浇洒透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路沿石及人工耕植造物的措施，浇洒沥青透层后应立即撒布2-3m3/1000m2石屑或粗砂，并严禁车辆、行人通过，在铺筑沥青面层前，当局部地方由多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。在基层上浇洒透层沥青后，为保护透油不被运输车轮破坏，立即撒布用量为2-3m3/1000m2的石屑。当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，撒布石屑后应用6-8t压路机稳压一遍。通行车辆应控制车速（小于5km/h），不得刹车和调头，铺筑沥青下封层前如发现局部地方透层油剥落，应予以修补，有多余的石屑应予以清除。

（2）应力吸收层：洒布式应力吸收层宜采用改性沥青，其技术等级不低于PG82-28，并应将改性沥青加热到较高喷洒温度，一般控制在180℃以上，喷洒量为2kg/㎡。集料采用单一粒径的碎石，石料可采用玄武岩或石灰岩，规格为10-15mm，洒布量为8-10kg/㎡。

（3）粘层：在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒沥青粘层，粘层采用阳离子乳化沥青PC-3型，其用量一般在：沥青面层间为0.3-0.6L/m2。用沥青洒布车喷洒粘层沥青，并选择适宜的喷嘴，气温低于10摄氏度时，不宜喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油，当路面上有赃物、尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，不得有堆积。喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。在路缘边沟侧面应用刷子进行人工涂刷。粘层油应在当天洒布。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，应立即铺筑沥青层，确保粘层不受污染。

3、沥青路面主要施工方法 （1）施工准备

①完成平面控制和高程控制点的设置，路侧石安装完毕。

②施工前一天，用手提式鼓风机结合人工用硬扫帚清洁下层表面，有泥土等不洁物沾污时,一边清扫一边用高压水冲洗干净,并待进入路面中水份蒸发后铺筑。

③对施工路段实行交通管制,对运输沥青混和料的车辆如发现车轮沾有泥土

等不洁物,及时清洗,确保路面不被污染。

④对于投入施工的机械进行检验，使机械处于性能良好的状态。 （2）沥青混合料拌合要求

沥青采用70号A级道路石油沥青，使用的粗集料磨光值大于40，最大粒径为13mm，细集料采用专用的细集料破碎机生产的机制砂，细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。

我方在现场对来料的质量进行必要的检测，沥青料到达工地的温度为130-150℃，色泽应均匀一致，无花白颗粒、离析和结团成块现象。对不符合温度要求、油多发亮、成团、油少发干、表面呈焦褐色的过火沥青混合料和遭雨淋的沥青混合料予以拒收。

沥青混合料的温度控制：

到达工地温度： 不低于130-150℃ 摊铺温度：

120-140℃

开始碾压温度： 100-120℃ 碾压终了温度： 不低于70℃ （3）沥青砼运输

采用自卸汽车运输，车厢要清扫干净，运料车运输过程中，必须进行覆盖，以确保混合料运输到现场时的温度不低于规范规定温度，同时，保证混合料防雨和防污染。

沥青砼摊铺过程中，摊铺机前方应有运料车在等候卸料。运料车在摊铺机前10-30cm处停放，以防撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推运前进。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。

（4）沥青砼摊铺

热拌沥青混合料应采用沥青砼摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑沥青混合料时宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应刷涂薄层隔离剂或防粘结剂。摊铺沥青混合料时，必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺。不得随意变化速度或中途停顿。摊铺速度应控制在2-6m/秒。摊铺机应用自动找平方式，下面层或基层采用钢丝绳引导的高程控制方式，中面层根据现场情况而定。

（5）沥青混合料的碾压

①初压：初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件。初压采用轻型压路机碾压、压路机行驶速度控制在1.5-2.0km/h。

初压时压路机从外侧向中心碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分。对边缘先空出宽30-40cm，待压完第一遍后将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。

②复压：复压的目的是使沥青砼密实、稳定、成型。复压必须紧接在初压后进行，采用重型光轮压路机碾压，压路机行驶速度控制在3.5-4.5km/h，碾压遍数不少于4-6遍。

③终压：终压的目的是消除轮迹，保证路面平整度。终压紧接在复压后进行，采用重型光轮压路机碾压，压路机行驶速度控制在2.0-3.0km/h,碾压不少于两遍，终压时沥青砼温度对于钢轮压路机不低于70℃。

④碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油，轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

（6）接缝处理

①纵向接缝：采用将先施工的半幅路面用切刀切齐，铺另半幅前将缝边缘清扫干净。

②横向接缝：采用斜接缝，相邻两幅的横向接缝错位1m以上。

铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘接，在开始碾压前将预热用混合料铲除。

斜接缝的搭接长度一般0.4～0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油，当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时予以剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实并搭接平整。

横向接缝的碾压采用光轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层15cm宽，然

后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

（7）开放交通：沥青砼面层温度下降至50℃后即可开放交通。 六、侧、缘石施工 1、材料要求 1）侧石

本工程所用侧石采用白色花岗岩材质，需经建设单位、设计放确认样品后，方可采购。侧石外露15cm。矩形缘石采用C30混凝土预制。

2）施工方法

① 侧石的施工应于铺面层之前进行，按设计给定的尺寸进行安放及后戗浇

筑，要求码侧石时控制好侧石顶面高程，保证侧石顶面顺直、齐平。 ② 侧石安装时，要求相邻侧石无缝隙，转弯半径处侧石最大缝隙为3mm，

路面完工后，保持侧石整洁美观，缝隙处用石材防水硅酮密封胶，胶厚度5~10mm，胶表面向下凹紧2~3mm。

③ 防腐处理:侧石进场后，所有侧石应作防护处理，均匀涂刷溶剂型防护剂

2遍。侧石应储存在不被日光直接照射或雨水淋泡的地方，同时注意防污，宜在室内贮存，室外贮存时应加遮盖。 3）质量标准及检验

施工后的侧、缘石必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面平整，无错牙。侧石勾缝应严密，缘石不得阻水。码侧石要预先按好间距，接口平整。 七、设施带施工

本次设施带基层为两步15cm石灰粉煤灰土（12:35:53），设施带路床及基层压实度不低于90%（重型击实）。 1、设施带面砖物理性能指标：

耐磨性：耐磨度≥1.5；吸水性；吸水率≤6.5%；

抗冻性：冻融循环试验后，外观质量满足规定要求；强度损失不得大于20%。 2、设施带彩色花砖铺装施工方法：

① 彩色水泥花砖下设3厘米砂垫层，砂垫层中砂宜用中砂或粗砂，最大粒

径不宜大于2.5mm。铺筑要密实、平整，饱满度达到100%。

② 花砖形式采用20×10×6cm的彩色花砖，颜色需找甲方确定，花砖直接

到预制厂家购置，保证花砖质量。

③ 花砖的铺砌应保持纵、横缝平顺，曲线段花砖之间可适一定间隔设置水

泥砂浆楔形条，铺砖时需放置平稳，不得向砖底塞砂或支垫硬料，应使砖平落在垫层上，无任何空隙，花砖与侧、缘石应衔接紧密，将必然产生的空隙甩在设施带外侧一边，必要时以水泥砂浆镶边。注意使砖面与侧、缘石顶面齐平，并满足设计横坡要求。

④ 花砖铺砌完毕，接缝用砂填满灌实，灌缝方法用扫把将砂扫入缝中，并

用小型振动压路机振亚使砂灌入缝中，灌砂振动反复进行，直至缝中灌满振实为止。 3、质量标准及检验

设施带铺装：必须平整稳定，不得有松散。裂纹、云头，堆挤、烂边、掉渣和粗细集料中等现象。灌缝应饱满，不得有翘动和积水现象。 八、旧路罩面及新、旧路面搭接

施工中注意新建路与现状路相接时，采用开蹬接茬，新旧路基搭茬处铺筑土工格栅及玻纤格栅。如下图：

九、收水井、收水支管施工做法 1、收水支管管道施工方法及要求 1）施工组织

根据多年城市基础设施的建设经验，工程建设要统一规划、协调配套，统一组织，坚持先地下后地上的施工原则，避免由于反复刨槽带来的经济损失。 2)施工开槽

① 雨水收水支管由于覆土浅采用反开槽施工。

② 施工挖掘机挖土时，为了防止机械超挖而扰动原状土，在设计槽底高程

以上应留30厘米以上土层采用人工清挖。如发生超挖，回填碎石屑，严禁用土回填。

③ 沟槽弃土应随出随清理，堆放在距沟槽上口边线5米以外，施工时应注

意观察土压力变化，如有异常现象及时采取补救措施。 3）施工降水

在施工过程中务必做好降水工作，施工时可根据不同土质和地下水情况，制定合理的排水方案，将水位降至槽底下0.5米左右，方可进行基础施工管道铺设等工序。施工前必须将现状水排净抽干，不得带水施工、带水换填。若遇雨季施工，应及时排水，避免泡槽。 4）基础做法

d300mm收水支管采用Ⅱ级承插口钢筋混凝土管，收水支管位于设施带的选用《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201-1）p10，“D=300~3000钢筋混凝土管150°砂石基础”。手水支管位于机动车道的，管道基础采用360°混凝土包管施做。

5）管道安装

① 管道安装作业应在管道基础验收合格后进行。管材下管前，必须按产品

标准逐节进行检验，不符合要求的管材，严禁下管铺设。 ② 下管前应将承口内和插口表面及管身内的泥土、脏物清理干净。 ③ 按规定选配合理的胶圈，套入插口端部，试其松紧是否合适，应做到松

紧度适中、平正、顺滑、无扭曲。

④ 做好工序交接验收，如垫层的平整度、高程、厚度、密实度及排水沟的

完好程度、土基无坍松等。

⑤ 下管时要将管道一字摆开，尽量做到一次就位，以减少槽下滑动。 ⑥ 根据管径大小，沟槽的施工机具装备情况，确定用人工或机械设备将管

材平稳放在基础管位上，严禁把管材拖拽、跌落或滚入管沟内，下管时须采用可靠的吊具，平稳下沟不得与沟壁、沟底激烈碰撞，吊装应有两个支撑吊点，严禁穿心吊。应保证管道均匀对接。

⑦ 管道安装时，顶拉速度应缓慢，保持两管中心线对准，间隙均匀，并请

专人查看胶圈滚入情况，如发生滚入不均匀应停止顶拉，调整胶圈位置后再继续顶拉，使胶圈达到工作位置。管道安装后应采取措施，防止管道回弹。

⑧ 每节管道安装就位后，应立即测定高程中心线、间隙量等质量指标，如

不合符要求，应及时采取纠正措施。

⑨ 承插口管道安装，在一般情况下插口插入方向应与水流方向一致，并由

下游向上游依次安装。

⑩ 管道与检查井连接方法：管道与检查井的连接处灌浆要饱满，防止渗漏；

在检查井等附属构筑物处，管道下管、安装、与检查井连接、还槽等工序不得带水作业。 十、交通工程施工 1、交通标志 1）标志构造材料

标志板采用3mm厚的铝合金板割造，大型指路标志板采用挤压成型的铝合金板拼装而成，背面采用浅灰色，铝合金板材的抗拉强度应不小于2.3Pa,屈服点不小于241.2MPa，延伸率不小于4%~10%，应采用牌号为2024.T4状态的硬铝合金板。标志版面材料的（包括底版）均采用Ⅲ类反光膜材料制作。

2）标志立柱及基础

立柱采用钢管材料，管顶要加柱帽，表面进行热㓎镀锌处理，镀锌量为600g/㎡，紧固件的镀锌量为350/㎡。标志基础采用现浇混凝土基础，混凝土采用普通硅酸盐水泥，水灰比不大于0.5，最大含碱量不得大于3kg/㎡。混凝土抗渗W8。

2、交通信号灯 1）信号灯设置

根据相关规范及天津港东疆港区交警支队的结合意见，一般十字交叉口采用8杆8灯布设，一般T形交叉口采用5杆5灯布设，交通型号灯采用新型倒计时多相位信号灯。

本工程位于新港8号路以北区域，地块性质主要为物流仓储地块，车辆组成以大型集装箱托运车辆为主，为利于驾驶员的视认，本工程设计范围内沿线各交口均采用悬臂式倒计时多相位信号灯，信号控制机采用进线端增设浪涌保护器(型号CPM-R100T)作为防雷保护。 2）信号灯接电

本工程交通信号灯全部为新建，交通信号灯进行外接照明箱变设计，信号灯电源自照明箱变备用回路引出后，最终接入交叉口信号控制机。 3、交通标线

标线材料应耐久、耐磨耗、耐腐蚀，与路面粘结力强，且在恶劣的气候条件下具有较好的可辨性。本次工程中交通标线均采用反光热熔型涂料。 4、路名牌

1）路名牌版面采用亚克力板材，路名牌立柱及法兰盘采用铸铁材质，立柱采用仿罗马柱式造型，路名牌版面、立柱及法兰盘均为成品采购。

2）路名牌基础采用C25现浇混凝土基础，混凝土采用普通硅酸盐水泥，水灰比不大于0.5，最大含碱量不得大于3kg/m³，混凝土抗渗W8。基础垫层采用C10素混凝土施做。

5、分隔护栏与防撞桶

1）澳洲北路单路等级为主干路，属于港岛北部区域对外交通的辅助通道，以服务通过性交通为主，在道路中心双黄线处设置隔离护栏，防撞等级为B级，用于分割双向行使的交通流。

2）护栏采用铸铁材质，涂防腐涂层，外刷白色油漆，护栏长度为3m/节，高度为0.7m，护栏与护栏之间采用护栏基础进行连接。

3）澳洲北里沿线各交叉口护栏的端头设置防撞桶及爆闪灯，并在桩号K0+0、K1+240、K1+760、K2+680、K3+200处的分隔护栏处设置爆闪灯。防爆灯需

依据天津港东疆区交警支队要求直接购买成品。 十一、照明工程施工 1、 照明供配电系统

1) 本工程未市政道路照明工程，用电负荷等级为三级，供电电压为10KV，照明电压为~380/220v。

2) 经过与建设单位结合，本工程10KW电源临时由新港九号路与伊犁路交口处B4箱变10KV侧环网柜引来，待八号路北侧供电配电系统成型后切改。澳洲北路（路~亚洲路）设计段共设4座10/0.4kv的箱式变电站，每座容量为100KVA。

3) 变压器采用熔断器保护，低压采用电子脱口、电动操作，低压总开关采用三段保护，馈线两段保护 2、 设备

照明灯具采用半截光型一体化灯具，即起辉电器和无功补偿电容器均装在灯具内，便于更换及维修。灯具应具有良好的防护等级，防水防尘等级为IP65，每只灯具内预留节能控制器安装位置及空间。灯杆采用适应沿海地区气候和环境条件、满足防腐防锈要求的圆锥镀锌杆：灯杆要求承受35m/s风速；照明光源采用高光通型高压钠灯。配节能型镇流器：所有照明缆线的导体材料均选用铜导体，电缆采用交联聚乙烯绝缘聚氯乙稀护套电缆。电缆过路时采用穿∅100镀锌管敷设。电缆截面按满足照明负荷启动压降和起动电流的要求选择，导线压降控制在10%以内，以满足最远灯正常起辉。 3、 线路敷设

10KV电源采用YJV22-8.7/10kv电缆沿新港九号路和伊犁路直埋敷设至本工程P1箱变，由P1箱变至P4箱变的10KV电缆和照明支路电缆同沟敷设，路灯回路照明电缆从箱变引出后全过程采用YJV22-0.6/1kv的铠装电缆，沿道路两侧隔离带直埋敷设，距侧石外侧0.5米，电缆埋设深度不小于0.7米，在保护板的辅以醒目的标志带。电缆过路及过边沟时均穿∅100镀锌管保护，电缆保护管埋设深度为1.0米；每回路灯具按照照明平面图标注L1，L2，L3相序跳接。与其它路口交叉时，原道路照明线路过路处没

加保护管时，过路处均采用∅100镀锌管保护，埋设深度为1.0米。 4、 接地保护

（1）本工程采用TN-S的接地型式，防雷接地、保护接地共用一组接地体，路灯基础内钢筋做自然接地体，接地电阻要求不大于4欧姆。灯杆基础内主钢筋、预埋螺栓、箍筋、钢垫板可靠焊接，金属灯杆与接地系统做可靠电气连接，接电电阻以现场实测为准，不满足要求时补打人工接地极。箱变接地电阻不大于1欧姆。

（2）所有电气安装金属构件，外露接地完成后应做防锈处理。

第二节 工程施工的重点、难点及技术保证措施

针对本工程特点，我们把路面基层、沥青砼面层等作为重点、难点工程，它们对工程的质量和工期起到关键作用。我公司通过多年的施工经验，已建立一套完善的质量保证体系和技术保证措施，上至项目经理，下至具体的施工人员，从思想和意识上高度重视，保证工程的顺利实施。其具体的施工方案和方法在前面已有详细叙述，在此就不赘叙，以下只简要叙述这几项施工重点的施工注意事项：

一、路面基层施工质量控制

基层施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。

1、备料、拌制

石灰、粉煤灰、碎石、砂等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。各材料堆放处用挂标识牌进行标识。

混合料严格按配合比，采用强制式搅拌机进行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求；每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。

拌制后，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。 2、运输、摊铺和整形

混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置混合料。当气温高,运输距离较远时，车上的混合料应采取相应措施，以减少水分的损失。根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，然后将混

合料均匀地卸在铺筑路段内，卸料距离严格掌握，避免料过稀或过多。用摊铺机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。

用摊铺机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并按规定的路拱进行整平和整形。在整平、整形过程中，设一个3～5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，配合摊铺机作业，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料、或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。

整形时，在直线段由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。然后用压路机在初平后的地段快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用人工局部整形，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形，然后用压路机初压1～2遍，再根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。

3、碾压

整形后，立即用轻型压路机并配合18t以上压路机在结构层进行全路幅碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮要超过两段的接缝处，一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。

施工过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证表面不受破坏。

4、接缝和调头处的处理。

（1）同日施工的两工作段的衔接处，采用搭接处理。前一段整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，与后一段一起碾压。

（2）当每天施工的最后一段以及铺筑中断时间超过2小时时在现场及时设横向接缝（工作缝）。在已碾压完成的石灰粉煤灰碎石层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽内其余部分。在重新铺筑时，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处的水平稳定土要比已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。在新混合料碾压过程中，要注意将接缝修整平顺。

（3）机械必须到已压成的石灰粉煤灰碎石层上调头时，一般在用于调头的稳定层上覆盖一张塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂或砂砾。待邻接作业稳定层整平后，除去布上的土并收起布。

5、纵缝的处理

稳定层的纵向接缝采用垂直相接方式。在前一幅施工时，在靠一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同，然后摊铺、整形、碾压和养生。养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板），然后开始铺筑，并要保证碾压到位。

6、养生及交通管制

每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。采用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间始终保持稳定土层表面湿润。养生期不少于7天。养生期间，除洒水车外，封闭交通。

二、路面面层施工质量控制 （一）施工准备工作

1、沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。

2、沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。

3、路缘石、路沟和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。 4、要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。

5、施工测量放样：

恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。

水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。

6、沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀

温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160 oC的沥青胶结料。

7、集料准备，集料应加热到不超过170oC，集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。

（二）沥青混凝土的拌合及其运输 1、拌合

采用集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌合，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160oC。把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌合直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。拌合生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。

2、沥青混合料运输

沥青混合料的运输采用自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。

（三）沥青混合料的摊铺及碾压 1、摊铺

（1）混合料使用，进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。

（2）摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

（3）混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。

（4）上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。

（5）在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。

（6）在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。 2、碾压

（1）一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。

（2）初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。

采用双钢轮振动压路机碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。

（3）复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压用型号为LY25的轮胎压路机（轮宽2.79m）、10～12T三轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。

（4）终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。

（5）碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70C，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。

（6）为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。

（四）接缝、修边和清场

沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端

o

部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。

三、交通施工质量控制 （一）道路交通标志

（1）道路佳通标志必须严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的要求进行制作，不得随意修改。

（2）道路交通标志的形状、图案、文字均要符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定。标志板的尺寸偏差应在0.5%以内，相邻边夹角偏差≤±0.5°。

（3）标志板表面应平整，表面无明显皱纹、凹凸痕迹、标志板制作完成后。不得有明显的裂纹、划痕，反光膜颜色应均匀，在1m³地板范围内，不平整度不得大于1.0mm。

（4）所有交通标志基础均按照施工图进行，标志基础可采用现浇混凝土基础，混凝土标号为C25。交通标志都应按设计图纸要求进行定位和设置，指路、警告标志方向与行车方向的垂线成0°~10°交角，禁令、指令标志成0°~45°交角，以减少对驾驶员的炫光。

（5）交通标志立柱垂直固定于进出预埋件上，标志板与支撑结构抱箍连接，连接螺栓紧固应适中，不得造成标志版面变形，标志板安装过程中应避免损伤标志版面。交通标志立柱在基础混凝土强度达到设计强度的80%以上时方可安装。

（6）交通标志基础顶面高程应严格按照图纸中给定深度施做，避免出现基础顶面过高无法铺设人行道面砖现象。

（二）道路交通标线

(1)在施划道路交通标线以前，应保证路面平整、清洁，如有松散粒料或粘接杂物，应清扫干净。

（2）道路交通标线施划应平直、整洁，标线界外不得粘有标线材料。 (3)道路交通标线固化前，施工单位应设锥形路标指引车辆绕行，对标线采

取措施进行保护，以免受到损坏。

（三）路名牌

（1）标志板表面应平整，无明显褶皱、凹凸痕迹。标志牌制作完成后，不得有明显的裂纹、划痕，标志板颜色应均匀。

（2）标志结构安装应在生产厂家内完成，路名牌应该按照设计图纸要求进行定位和设置，标志牌面应平行于道路侧石方向。

（3）路名牌基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高。施工完毕，基坑应分层回填夯实。基础采用C25混凝土现场浇筑，钢筋保护层厚度不小于50mm，基础顶面应预埋A3地脚螺栓，地脚下面为标准弯钩。螺母及垫圈为45号钢制作，地脚上的螺纹及螺母，垫圈宜事先进行热浸镀锌处理，镀锌量为350g/㎡。施工完毕，地脚螺栓外露长度宜控制80~100mm以内，并对外露螺纹部分加以妥善保护。预埋地脚螺栓直径、间接及预埋深度需根据上部法兰盘规定进行现场确定。

（4）基础施工时必须严格按照基础尺寸进行开挖，避免出现基础施工完毕后回填现状土，基础顶面需采用3cmM10水泥砂浆进行抹灰。基础开挖时采用人工及小型机械进行施工，开挖过程中如遇现状地下管线等构筑物影响施工时，施工单位须及时联系建设单位及设计单位处理。

四、照明质量控制 （一）路灯的开闭控制

本工程照明控制拟采用照明监控系统实现照明设备的统一监控，提高路灯系统的工作质量和工作效率，方便照明系统的运行、维护、扩展等，使照明运行管理水平迈上新的路灯监控系统由外部路灯控制终端（RTU）、无线数据通讯系统、监控中心组成，实现路灯监控。在每个箱变内装设RTU来控制灯具的开闭，通过RTU可实现路灯的时控/远控、各种电气参数采集，远程抄表等功能及与监控中心的远程通信。时控模式下，RTU根据设备所在位置经纬度和地球自转，公转规律所计算出的日出日落时间自动控制路灯的开闭。远控模式下，可在控制中心通过GPRS无线数据通讯向RTU发远程指令实现路灯的开闭控制。路灯控制终端(RTU)监控信号引至现状监控中心。

（二）路灯节能控制

采用半夜灯的方式实现节能运行，每个回路一半路灯为全夜灯，另一半为半夜灯，采用隔一亮一的亮灯方式。在启动后至午夜12点期间2种灯具均正常运行，在午夜12点至闭灯期间半夜灯熄灭。半夜灯电源平衡搭接，避免因负荷不均导致偏相。

第三节 冬季、雨季施工措施

一、冬季施工措施 1、土方的冬季施工措施

1）土方工程的冬期施工，施工前做好准备工作，并保证连续施工。 2）冬期施工时，运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施。

3）冬期土方回填时，每层铺土厚度应比常温施工时减少20%—25%，预留沉陷应比常温施工时增加。

4）冬期填方施工应在填方前清除基底上的冰雪，填方完成后至地面施工前，应采取防冻措施，用保温材料将面层覆盖。

5）土在冬季，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温时高，•所以新开工项目的土方及基础工程应尽量抢在冬季施工前完。

6）必须进行冬期开挖的土方，要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，做到挖土快，施工快，•回填土快。

7）地基土以覆盖草垫保温为主，对大面积土方开挖应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm。

8）准备用于冬期回填的土方应大堆堆放，上覆盖二层草垫，以防冻结。 10）土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少20－25％，•预留沉降量比常温施工时适当增加。用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度为10－15cm。

11）土方施工应遵循现行规范有关冬期施工的规定。 2、水泥稳定碎石工程冬季施工措施

冬季施工与夏季施工实际上并没有太大的区别，主要是温度上的区别。众所周知，水泥稳定碎石成型过程中要发生各种复杂的物理化学反应，由于温度会影响反应速度，因此冬季施工会进度较慢。所以说，冬季施工中主要解决两个问题：一是如何保证混合料在强度形成过程中的养生温度高于其强度增长的临界温度；

二是保证混合料后期强度和耐久度满足设计要求。

对于水泥稳定碎石基层冬季施工采取了一下三种措施：一是覆盖保温；二是添加早强剂，并及时碾压；三是混合料配合比中增加水泥用量。

①覆盖保温

水泥稳定碎石铺压后在其表面及时覆盖黑色塑料布，在塑料布上覆盖草苫，以达到保温效果。

②添加早强剂

对于水泥稳定碎石，与水泥混凝土添加早强剂的道理一样。当水泥稳定碎石拌合时，水泥水化放出热量，使混合料温度升高，当运抵现场进行摊铺碾压过程中，因为大气温度低，混合料的温度下降很快，水泥稳定碎石强度形成需要一定时间，在这一定时间内如何保证水泥稳定碎石形成一定强度，除了覆盖保温外，我们应该使水泥稳定碎石的强度尽快形成，充分利用水泥水化产生的热量。所以在混合料中加入早强剂，施工组紧密，尽快完成摊铺、碾压，使混合料尽早形成强度。

③增加水泥用量

水泥稳定碎石施工及养护过程中，温度高高低低交替作用，晚上温度低，白天温度高，这就势必造成水泥稳定碎石强度形成中受到损失。所以采取比平时水泥用量大1.0～1.5%的方法来弥补这些强度损失。另一方面在水泥反应过程中要放出一些热量，水泥含量越高，放出的热量也越多，降低水泥标号，增加水泥用量，增加水泥水化的热量，以利于水泥稳定碎石冬季施工的温度提高。因为在攻击施工中，天气气温低，混合料失水慢，强度形成慢，所以增加水泥用量不会造成水泥稳定碎石强度形成过程中的收缩开裂。

二、雨季施工措施

1、雨季前做好现场地面排水系统，主要暂设道路应将路基碾压坚实，确保雨季道路循环通畅，不淹不冲、不陷不滑。

2、雨季进行土方工程施工时，边坡坡度应适当减缓，避免大面积开挖，采取分段突击施工，减少土基暴露时间，回填土应在晴天进行，要将所填土方碾压平整坚实，防止土层积水过多。

3、雨季施工应尽量减少现场使用的砂子、石、水泥等材料存放量，砂子、

石应分大堆存放，水泥等应入库，并做好有效的防雨潮措施。

4、雨季沥青混凝土路面施工，底层必须达到规定的含水率要求，严禁雨后进行沥青混凝土路面铺设。

第三章 工期保证体系及保证措施

一、施工进度计划 1、初步进度安排

本工程预计开工日期：2016年10月15日，计划竣工日期2017年10月15日，总工期共366天。一期路基山皮土填筑计划2017年1月20日之前完成，二期开工日期听甲方通知，预计二期工期270天。

现根据工程的具体情况，考虑流水作业，穿插施工，将主要项目进度安排如下： 序号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 工程项目 施工准备 路基处理 路基填筑 路面基层 路面铺筑 管线预埋 路面标志标线 路面照明 其他 施工时间安排 2016年10月15日-2016年11月14日 2016年11月15日-2017年01月20日 2017年1月20日-2017年2月28日 2017年3月1日-2017年6月30日 2017年7月1日-2017年7月31日 2017年8月1日-2017年8月31日 2017年9月1日-2017年10月1日 2017年9月1日-2017年9月30日 2017年10月1日-2017年10月15日 拟实施天数 30 67 38 30 详细进度计划见附表一：总体进度计划施工表和附图二：分项工程进度率计划（斜率图）。

二、工期保证体系及保证措施 （一）、工期保证体系

为了实现总工期目标，拟成立以项目经理为组长，生产副经理及总工程师为副组长，各职能部门负责人和各分包负责人参加的工期保证领导小组，并通过建立工期保证责任制和奖惩制度，对各分项工程进度进行有效控制，形成自上而下分解目标，自下而上保证目标的工期保证体系，从组织上、制度上、措施上保证总工期目标的实现。并选派长期在各个工程指挥岗位、具有丰富施工组织指挥经验的人员担任各主要部门负责人；挑选具有长期类似工程施工操作经验，较强技术素质和专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作者；安排年富力强有较强管理、业务能力的技术人员组成一线管理队伍，配备足够的业务尖子担任技术主管和各项业务主管，确保工程顺利实施。

工期保证体系见下图：

工期保证体系框图

（二）、工期保证措施

1、合理分解施工总进度计划，细化落实施工进度。

2、编制合理施工配套保证计划，此计划是完成专业工程计划与总控计划的关键，牵涉到参与本工程的各个方面。

3、做好施工进度计划的实施监督。 4、施工进度计划的检查、调整与总结。 5、人、财、物的保障

对于本工程即将开工建设，我公司在人、财、物等资源上有充分保障，其中本工程所需施工及管理人员，我公司能做到随时满足施工所需。

6、技术、质量保障

在施工技术方面保证：编制有针对性的施工组织设计、施工方案和技术交底。 在施工质量方面保证：每道工序在施工前均制作样板，以达到修正施工方法，明确施工质量标准的目的；同时降低或杜绝返工，提高一次成活率，而保证施工进度。

7、生产协调的保障

建立项目施工例会制度，每日8点召开项目经理部各专业、各部门负责人参加的生产协调会；每日下午4点召开有相关施工作业队、专业工程师参加的生产例会，总结构计划完成情况，发布次日计划；每周二下午2点召开由项目部、业主、监理三方参加的周例会，分析工程进展形势，互通信息，协调各方关系，制定工作对策。通过例会制度，使施工各方信息交流渠道通畅，问题解决及时。制定三级控制计划，通过日计划保证周计划，周计划保证月计划，月计划保证总进度计划。

第四章 工程质量管理体系及保证措施

本工程在施工过程中，我们将严格按GB/T19001-2000质量保证体系组织施工，加强施工全过程质量控制，并严格执行国家现行的质量标准和法规及地方性质量文件。同时，加强项目质量管理、规范管理工作程序，不断完成工程项目的质量保证体系，达到预期质量目标。

一、质量目标

我们的管理方针是“优化质量、强化安全、美化环境，永恒追求更好。”本工程的质量目标是：达到国家质量验收合格标准。

二、质量保证体系

对该工程项目实行“项目法管理”，严格贯彻IS0－9000族系列国际标准，建立建全质量管理体系、制度和质量手册等质量文件，用质量文件确保工程质量。

项目部建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量检查组织机构，由项目经理任组长，总工程师任副组长，各相关部门负责人为组员。技术部、质检部、

测量组、试验室负责日常的质量检查和控制工作，物资设备部负责供应合格的材料及保障设备的正常运转，计划财务部搞好成本核算和验工计价，将工程质量与效益挂钩，办公室负责有关的培训、教育和组织活动。

建立项目总工程师负责的质检、试验、测量三位一体的质量监控体系， 严格施工过程中的质量控制，确保工程质量。同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强、技术水平高的工程技术人员；从人员素质上确保工程质量监控的实现。

质量保证体系见下图：

质量保证体系 思想保证 组织保证 技术保证 施工保证 制度保证 提高质量 意识 贯彻ISO9000 系列质量标准，推 行全面质量管理 创优规划 创优规划 TQC教育 项目经理部 质量管理 领导小组 各项工作制度 和标准 检查 制定 明确 经济责任制 创优 创优 创优 效果 措施 项目 优质进充分优行利用价 自现代检化检互测手检段，交加强接现场检试验查 控制 质 量 第 一 为 用户服务 下 道工序是用户 制 定教育计划 项目队 质量小组 岗前技术培训 熟 悉图纸掌握规范 技术交底 质量计划 创优措施 应用新技术工艺 质量 质量工作 QC检查 小组活动 接受业主和监理监督 定期不定期质量检查 完 善计量支付手续 制 定奖罚措施 签订包保责任状 奖优罚劣 检查落实 技术岗位 责任制 质量 责任制 经济兑现 改进工作质量 总结表彰先进 提高工作技能 质量评定 实现质 量目标 反馈 质量保证体系框图

三、质量管理保证措施

1、组织保证措施

实行全员工程质量岗位责任制，明确各岗位质量职责，并进行奖优罚劣，以员工的工作质量，来保证工程质量。

a、项目经理：项目经理是质量管理工作的领导者与管理者，是工程质量的第一责任者，对工程质量终身负责；领导与组织有关人员编制项目质量计划。

b、项目总工：对质量负有第一技术责任；负责组织编制项目质量计划；贯彻执行技术法规、规程、规范和涉及质量方面的有关规定、法令等具体领导质量管理工作，领导组织开展QC小组活动。

c、项目副经理：对工程质量负领导责任；具体负责工程质量问题的处理和质量事故的调查，并提出处理意见上报局；对专业工长的日常工作予以具体的指导与帮助，协助他们解决施工中出现的疑难问题。

d、质检工程师：对产品的交验质量负责，负责向监理单位报验分项工程资料，并协同工长作好现场的检查工作；随时指出工程上的质量问题，并协同现场技术协调部编制质量问题处理措施和不合格品纠正措施；定时向局上报质量月报，组织开展QC小组活动。

e、计划合约部：抓好旬（周）作业计划；按合同质量目标对各配属队伍、各专业公司进行监督与管理。

f、工程技术部：监督、检查配属队伍对施工组织设计与施工技术方案实施情况；负责对分承包方的技术交底，并检查是否按交底要求施工；推广新技术、新材料、新工艺； 收集、保存好相关的技术资料，检查施工技术资料是否与施工进度同步、分供方采购材料质量的控制；参加图纸会审。

g、安质部：组织施工过程中的质量自检，并提出自检报告，对工程质量负责；施工过程中矛盾与问题的处理；负责ＱＣ活动的开展与指导；参与质量事故的处理；参加隐蔽验收，中间结构验收和交工验收；负责安全生产；负责对机械设备的管理；参与样板的审议、修改、检验、实施与首检；核定分部、分项工程质量，准确真实反映工程施工质量状况。

h、物资设备部：负责自施项目的物资供应。组织进场材料，设备的检验与验收。制订进场材料计划和定货计划；材料、设备样品与相关资料的汇集、贮存

归档工作；负责对限额领料的管理，对项目材料成本核算负责；负责各分包材料、设备进出场及半成品加工动态统计的工作。配合技术质量部负责分供方资质有考察、推荐工作；负责对项目主要材料进场时间、进场计划的安排。

i、专业施工保证：项目经理部按照各工序要求，组织各专业技术厂家（公司）在现场设立现场驻点，重点在于发挥各专业技术厂家（公司）技术优势。

j、劳务素质保证：本工程选择具有一定资质、信誉好、成建制的施工队伍参与工程施工，同时，充分发挥局对施工队伍完整的管理和考核办法的优势，对施工队伍进行质量、工期、信誉和服务等多方面的考核。从根本上保证项目所需劳动者的素质，从而为工程质量目标奠定坚实的基础。

2、物资采购保证措施

物资部负责物资统一采购、供应与管理，并根据ISO9000质量标准和公司物资《采购手册》，对本工程所需采购和分供方供应的物资进行严格的质量检验和控制。

a、采购物资时，须在确定合格的分供方厂家或有信誉的商店中采购，所采购的材料或设备必须出厂合格证、材质证明和使用说明书，对材料、设备有疑问的禁止进货。

b、物资部委托分供方供货，事前应对分供方进行认可和评价，建立合格的分供方档案，材料供应在合格的分供方中选择。同时，项目经理部对分供方实行动态管理。定期对分供方的业绩进行评审、考核，并作记录，不合格的分供方从档案中予以除名。

c、加强计量检测，项目设专职计量员一名。采购物资（包括分供方采购的物资），根据国家和地方主管部门的规定及标准、规范、合同要求及按质量计划要求抽样检验和试验，并做好标记。当对其质量有怀疑时，加倍抽样或全数检验。

3、技术保证措施

a、收到业主提供的图纸后，及时进行内部图纸会审及深化设计，并把发现问题汇总；参与由业主、监理、设计等单位参加的图纸会审，进行会审记录的会签、发放、归档。

b、编制具有指导性、针对性、可操作性的施工组织设计、施工方案、施工

技术交底。

c、根据工程实际情况，积极推广“四新”技术。

d、组织管理人员学习创优经验，提高管理人员的质量、技术意识。 e、每两周组织一次由项目经理部和配属队伍管理人员参加的质量、技术意识提高会。

4、合同保证措施

全面覆行工程承包合同，加大合同执行力度，严格监督配属队伍、专业公司的施工规程，严把质量关。

5、施工计划保证措施

在编制进度计划等控制计划时应充分考虑人、材、物及任务量的平衡，合理安排施工工序和施工计划，合理配备各施工段上的操作人员，合理调拨材料机具，合理安排各工序的交叉作业时间。

6、施工过程保证措施

1）加强施工工艺管理，保证工艺过程的先进、合理和相对稳定，以减少和预防质量事故、次品的发生。

2）坚持质量检查与验收制度，严格执行“三检制”原则，上道工序不合格不得进入下道工序施工，对于质量容易波动，容易产生质量通病或对工程质量影响比较大的部位和环节加强预检、中间检和技术复核工作，以保证工程质量。

3）隐蔽工程做好隐、预检记录、专业质检员作好复检工作，再请业主代表、监理代表、质检站验收。

4）做好各工序的成品保护工作，下道工序的操作者即为上道工序的成品保护者，后续工序不得以任何借口损坏前一道工序的产品。

5）砂浆配合比应符合要求，由试验室先进行试配，经试验合格后方可使用。并按规范留置试块。

6）及时准确地收集质量控制原始资料，并作好整理归档工作，为整个工程积累原始准确的质量档案，各类资料的整理与施工进度同步。钢筋、水泥等重要物资必须有从各批材料进场检验到使用于建（构）筑物的具体部位的跟踪原始记录。

7、制度保证措施

a、质量会诊制：在项目内部成立分项工程质量考评小组，对每个施工完毕的施工段进行质量会诊和总结，并填写质量会诊表，质量会诊表中着重反映发生每种质量超差点的数量，并对发生的原因进行分析说明。质量会诊小组成员在每周质量例会上对上一周质量会诊出来的主要问题进行有针对性的分析和总结，提出解决措施，预控下一周不再发生同样的问题。同时，工程部对各层同一分项工程质量问题发生频率情况进行统计分析，做出统计分析图表，进一步发现问题变化趋势，以便更好地克服质量通病。

b、挂牌施工管理制：我们以项目质量保证体系来规定和划分每个管理人员的岗位质量职责；对现场操作人员，我们采取挂牌施工。

标牌管理体现在以下两个方面：其一，标明小组负责施工区域。现场管理人员如发现某段施工质量有问题，可立即根据标牌查找到操作人员，及时提出整改要求。其二，现场悬挂施工交底标识，直接将施工操作顺序和工艺标准现场交底给工人，让工人在操作过程中始终可以方便地对照交底，从而实现高标准、高质量的目标。

c、奖惩制度：通过奖优罚劣，促使施工人员在施工过程中进一步加强责任感，把工作做得更细、更认真，避免不必要的错误发生或杜绝今后再发生类似的错误。

d、标签制度：每施工完一段，项目质检员立即检测，并将检测结果如实地填入写质检标识签内，标识签粘贴在受检部位，方便工人及时了解每段施工质量的好坏，对增强工人的质量意识起到警示作用。

e、各分项工程质量管理严格执行“三检制”（即自检、互检和交接检、专业检），隐蔽工程作好隐、预检记录，质检员作好复检工作并请业主、监理验收。

第五章 安全生产管理体系及保证措施

一、安全目标

必须贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则。在编制计划和施工技术文件及布置、检查、总结、评比施工生产工作的同时，必须将安全工作列为主要内容。在项目施工全过程中，切实抓

紧、抓细安全管理的控制，消除施工现场的不安全因素，保证项目施工的顺利进行。

本工程安全目标为：杜绝死亡及重伤事故，轻伤事故频率控制在3‰以内，保证目标的实现。

二、安全生产保证体系

1、保质量、保工期，首先必须保安全。经理部建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。

2、本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理层负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设安全监督岗。

3、项目经理要把安全工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育，夯实安全基础，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行《安规》，认真落实检查，建立安全奖罚，有效控制施工安全。

4、按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

5、实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目经理部专职安全对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。

6、加强施工现场现场安全教育

⑪针对工程特点，对所有从事管理工作的人员进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的机械工、机动车辆驾驶等进行培训教育。

⑫未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。

⑬特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

⑭通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

7、认真执行安全检查制度

经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每旬进行一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况，如：施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。

项目部安全生产保证体系见下图。

安全生产保证体系 组织保证 安全生产 领导小组 思想保证 提高全员 安全意识 制度保证 各项安全 生产制度 经济保证 安全生产 承包责任制 项目经理 安监工程师 安检工程师 安 全 教 育 周 安 全 活 动 日 三 工 教 学 安全 标 准工地制度 工种安全操作规程 生产安全检查制度 专职安检员 兼职安检员 施工安全 技术规程教育 安全考核评比制度安全生产报告制度各施工队长 保管使用参加 责任考核 经济兑现 实现安全目标： 杜绝重大安全责任事故；现场施工人员的年重伤率不大于0.5‰，不发生重大设备事故、交通事故、爆破事故、溺水亡人事故、火灾事故和其他安全事故。 安全生产保证体系框图 三、安全管理措施 （1）安全生产责任制

本工程制定以项目经理为主，安全负责人为辅，各级工长及班组为主要执行者，保卫、安全员为主要监督者，医务人员为保障者的安全生产责任制。各自职责如下：

项目经理：全面负责施工现场的安全措施，分项安全方案，督促安全措施的落实，解决施工过程中不安全的技术问题。

安全负责人：督促施工全过程的安全生产，纠正违章，配合有关部门排除施工不安全因素，安排项目内安全活动及安全教育的开展，督促劳防用品的发放和使用。

施工工长：负责上级安排的安全工作的实施，进行施工前安全技术交底，监督并参与班组安全学习。

其它部门及保卫部门：保证消防设施的齐全和正常维护、使用，消灭火灾隐患。医务人员应及时诊治各类疾病，保证施工人员的身体健康，对突发性事故，采取急救措施。后勤及行政部门保证工人的基本生活条件。

（2）安全生产制度

安全生产制度包括安全教育、检查、交底、活动等四项制度。 1）安全教育制度

新工人入场时，除公司已进行第一次安全教育外，进入项目时也要进行安全意识、安全知识、安全制度教育。然后，进入各自班组，再进行本工种的安全技术教育。尤其是特种作业人员，必须持证上岗。专业安全员要进行专门考核，合格的上岗，不合格的培训，直到合格后才能上岗。另外，每月全项目还要定期进行一次安全教育。

2）安全检查制度

专职安全员要随时检查以下内容：班组人员防护用品是否完好及正确使用，作业环境是否安全，机械设备的保险装备是否完好，安全措施是否落实。每天检查安全隐患、违章指挥、违章作业的情况一旦发现及时发出整改通知，限期整改。公司里每月定期进行安全检查，检查安全防护措施，各种规章制度执行情况、安全措施落实情况等。

3）安全交底制度

根据安全措施要求和现场实际情况,项目经理部必须分阶段对管理人员进行

安全书面交底，各施工工长及专职安全员必须定期对各施工班组进行安全书面交底。

4）安全活动制度

安全负责人和技术负责人定期或不定期召开由管理人员参加的安全生产会议，以便于研究安全生产对策，确定各项措施执行人，处理安全事故，学习有关的安全生产文件。班组每天晚上定期召开安全总结会议，对当天生产活动进行总结，针对不安全因素，发动群众，提出整改意见，防患于未然，学习有关的安全生产文件等。

第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施

一、环境保护目标

本工程的环境保护具体目标是：“两不破坏”－不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”—不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。

二、环境保护体系

1、设立环保机构，强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。

2、加强环保教育，宣传有关环保，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。

3、以醒目的标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保语言和企业精神等标牌。

三、环境保护措施

施工污染主要包括扬尘污染、水污染和噪音污染。这三方面也是对正常环境带来干扰的主要原因。根据当地有关文件规定，我们将采取以下措施：

（一）粉尘控制措施

1、施工现场道路和场地采取硬化处理，经常洒水，减少粉尘污染。 2、严禁在施工现场焚烧废旧材料、有毒、有害和有恶臭气味的物质。 3、装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润和在仓库内进行。

4、现场主出入口处设有洗车台位，运输车辆必须冲洗干净后方能离场上路行驶；在装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，派专人负责清扫道路及冲洗，保证行驶途中不污染道路和环境。

5、回填土时土方铲、运、卸等环节设置专人淋水降尘，现场堆放土方应采取覆盖、表面临时固化。

6、水泥等材料库应封闭或采取良好覆盖，现场砂石料等的堆放应设置围墙进行围挡，堆放高度不应超过围挡高度。在运输中应避免遗洒，如遗洒地面应及时清理。

（二）噪音控制措施 1、施工前期控制噪声措施

1）项目部技术部门根据工程施工进展负责制定噪声污染的控制和治理方案，并经公司审批。

2）项目机械选用机器噪声小的生产设备及部件，在设备的安装、调试、验收和投入运行前要认真执行设备的技术标准，严格控制机械噪声。

3）推广应用先进施工技术和工艺，积极采用噪声低的环保设备，减少噪声的污染。

2、施工过程噪声控制

1）产生噪声的机械设备在开动中，严格按照设备的操作规范要求进行操作，防止操作不当而产生噪声。

2）设备定期进行检修、润滑，使机械正常运转，降低噪声。

3）无法避免的强噪声源采取特殊处理措施进行隔离以降低噪声。木、钢筋加工作业采用加工棚进行隔离。

4）为降低施工噪音对公共场所产生的影响，我方在施工中采用新型安全防护材料，即降噪安全网，悬挂在建筑物四周作业层外架上，即满足施工安全要求，又能降低噪音对周边环境的污染。

5）合理安排施工工序，尽量避免在中午和夜间进行产生噪音的施工作业（中午12时至下午2时，晚上11时至第二天早上7时）。

（三）废气排放控制措施

1、燃油废气控制：使用合格的低含硫量的柴油，并加装除尘器。日常进行

维修保养、保持除尘器良好的运行状态，定期进行检修和烟尘的监测。

2、各种施工机具和车辆废气的控制措施：施工机械加装尾气处理器，并对机械设备进行定期维护保养，减少大气污染。运输车辆尾气符合国家规定的排放标准。

3、食堂废气的排放控制：项目部食堂根据国家标准安装除油烟装置，定期清理排烟系统，确保油烟设备正常使用。

4、有毒有害气体的挥发的控制措施：使用有毒有害且易挥发物质时，设置专门地方储存，同时制定防泄露措施。

（四）污水控制处理措施 1、施工污水处理：

1）施工现场产生污水处设置沉淀池，污水经沉淀池才排入污水管网，沉淀池及时进行清理，其余污水均经排水沟流入沉淀池，沉淀后排入污水管网。

2）含油及化学品的污水，采用单独的污水桶收集。并由我公司合格消纳方及时清运。

3）管理部门定期进行检查，不符合项督促项目部及时采取措施进行处理。 2、生活污水控制措施

1）整个项目提倡节约用水，减少生活污水的产生。

2）食堂设置隔油池，并严禁将食堂食物加工废料、食物残渣剩饭等倒入下水道，定期一星期一次进行清理，并做好清理记录。食堂使用绿色洗涤用品。

3）厕所做化粪池，冲凉房污水口处设置沉淀池，做好防渗漏措施，定期进行清理并做好记录。

4）做好给水工作，杜绝跑冒滴漏。

5）生活污水排入市政污水管网，不到处流淌。 （五）废弃物处理 1、建立合格消纳方：

1）建筑垃圾及有毒有害物体合格消纳方名册：由项目经理部根据公司制定的合格消纳方名册选择消纳方，本项目选择危险废物处理站等作为消纳方。此消纳方具有准运证的合法单位，且有建筑垃圾消纳的资质证明和经营许可证。

2）生活垃圾：项目部与市环卫部门联系，由环卫部门定期打扫处理。

2、废弃物分类贮放：

1）项目部在办公、生活区及售楼部位置按照废弃物的性质设置废弃物分类箱，其上标识投放废弃物的种类。生活垃圾、废电池电线、办公耗材、含油及含化学品废弃物按类别投放入相应箱中。

2）项目部设置全封闭的建筑垃圾和生活垃圾点，垃圾点位置应合理以便于集中清运。垃圾点设置明显的标示以防混投。对于体积较大的有毒有害废弃物（如废邮桶，废的油漆），现场也应设置封闭的存放点，并按照《油品和化学危险品管理程序》执行。施工产生的建筑垃圾由人工清扫经人货梯运输下来投放到指定地点。

3）液态废弃物设置专门容器盛放，并加以标识。 3、废弃物的投放及处理：

1）项目部派专人负责各类废弃物的投放管理，确保分类箱标识正确、配备充分。

2）将废弃物的分类处理进行培训，以提高员工及分包方人员的分类投放意识。并保留培训记录。

3）废弃物由消纳方负责运走处理，要做到分类搬运，不遗洒不混投。 4、废弃物跟踪管理：

1）项目部在消纳方来现场回收废弃物时，应将种类、数量和处置方向记录在《废弃物处理统计表》上，并由消纳方签字认定。

2）由公司办公室及项目部定期对废弃物的处理情况进行检查，并保留检查记录。

（六）化学品油品管理措施 1、采购管理

1）本工程须用的化学品油品包括：汽油、柴油、油漆、氧气、乙炔、液化气等。

2）由项目部根据需要提出购置计划，计划考虑环保及安全卫生要求，优先选用低污染产品，并在满足需要的前提下控制库存量。

3）应按正规渠道采购产品，并核实供方的经营许可资质。 2、运输管理

1）选择专业运输公司运输。此公司必须具有运送化学危险品的资质。 2）碰撞、相互接触容易燃烧爆炸或其它危险的物品，不得混合运送。 3）遇热、遇潮容易引起燃烧、爆炸或产生有毒气体的物品，在运输时应采取隔热、防潮措施。

3、存储管理

1）在装运时要轻拿轻放，防止砸碰伤和发生其他伤害和事故。

2）对入库产品应检查其内外包装是否完好无损。乙炔气、氧气瓶是否加垫圈及防护罩，液化气瓶阀门是否完好无泄漏等。

3）油品及化学危险品的储存应建立台帐，对物品名称、数量及入库日起进行记录，并定期清点，控制油品及化学危险品的库存量。

4）油品及化学危险品应储存在专用仓库，并定期检查，采取有效的防火措施。配备充足的灭火器材，库房通风应良好。

5）油品及化学危险品的专用仓库，应根据物品种类、性质设置相应的放毒、防腐面具和手套及用具。

6）油品及化学危险品应分类分项存放，堆垛之间的主要通道应符合国家规定的安全距离，不得超量存储。化学性质或防护、灭火方法相互抵触的化学危险物品，不得在同一仓库或同一储存室内存放。

7）油品及化学危险品应有防泄漏、防挥发措施。

8）遇火、遇潮容易燃烧、爆炸或产生有毒气体的物品，不得在露天潮湿、漏雨和低洼容易积水的地点存放。

9）受阳光照射容易燃烧、爆炸或产生有毒气体的物品和桶装等易燃液体、气体应在阴凉通风地点存放。

10）各种气体瓶的存放，要距离明火10米以上，搬动时不能碰撞，氧气、乙炔应加瓶盖并分开存放。

4、发放管理

发放油品危险品由专人负责并建立台帐，对领用人及领用日进行起进行登记。

5、使用管理

1）严格按照有关操作规程或产品使用说明执行。

2）预备必要的安全防护措施及用具。

3）采取有效措施防止泄露。场地狭窄无通风条件时带防毒面具作业。 4）各种气瓶在使用时，距离明火10米以上，搬动时不得碰撞。氧气减压器应由安全阀，严禁沾染油脂，不得暴晒、倒放，与乙炔瓶的距离不得小于5米。

5）废弃物按相应程序进行控制。剩余品及时退回仓库。 四、水土保持措施

1.施工期间尽量保护好植被，不得随意砍伐和破坏。修建好施工中的排水设施，防止水土流失。

2.做好路基的挡护工程，以及取土场和弃土场的永久挡护工程，避免水土流失。临时开挖基础等破土工程，也采取临时挡护工程，防止水土流失。

第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施

现场文明施工的水平，是项目各项管理水平的综合体现，同时也是促进施工生产、施工安全的有效保证措施。本项目成立创建文明工地活动领导小组，建立文明施工保证体系。

一、文明施工、文物保护保证体系

严格遵守当地及相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理的成功经验，按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的环境和秩序，争创安全文明工地。

文明施工、文物保护保证体系见下图。

项目部文明施工、文物保护领导小组 组长：项目经理 成员：各部室负责人 创建规划保证措施 队文明施工、文物保护领导小组 组长：队长 成员：副队长、主管工程师 作业保证措施 工班文明施工、文物保护监督员 工序保证措施 文明施工、文物保护保证体系框图 二、文明施工措施 （一）施工现场

1、标化现场施工的场容场貌

（1）施工现场实行硬地面施工，安排专人经常清理建筑垃圾并洒水，防止扬尘。每周举行一次清扫和整理施工现场活动，以保持场容场貌的整洁。

（2）施工现场必须设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名，开、竣工日期，施工许可证、批准文号等到。

（3）施工现场的管理人员在施工现场佩戴证明其身份的证卡，着装和安全帽的颜色也应有所区别，便于识别。

（4）建立项目标化管理网络，实行专人负责标化管理工作 2、施工现场布置合理，物料堆放有序，便于施工操作。

3、严格执行国家和地方有关安全生产及文明施工的法规、标准和办法，建立键全各级、各部门安全生产及文明施工责任制和安全文明体系。

4、施工现场设置专职文明施工安全员，做到佩证上岗、动态管理，及时收

集、记录、整理、管理台帐等技术资料。施工现场的作业人员严格遵守本岗位的安全文明操作规程，不违章作业，违返劳动纪律。

5、施工现场应当按规定设置安全标志：指令标志、提示标志、禁止标志等，施工现场的主要出入口处设置醒目规范的施工标牌（一图五牌）。

6、施工现场按文明施工安全生产的要求，设置各项临时设施，并达到下列要求：

（1）施工区域内应设置能保证施工安全的夜间照明和警示标志，并采取安全防护措施。

（2）各类材料、机具设备按工地总平面图的布置，在固定场地整齐堆放，不得侵占场内道路及安全防护等设施。

7、施工中确保工地出入口和道路的畅通、安全、便民。施工中造成沿线单位、居民的出入口障碍和道路交通堵塞，及时采取有效措施，给予恢复和疏导。

8、施工中造成下水道和其他地下管线堵塞或损坏的立即疏浚或修复。 9、工程完工后，及时拆除工地围栏，安全防护设施的其它临时设施，并将工地及四周环境清理整治，做到工完、料尽、场清。

（二）生活区

1、有合格的可供食用的水源，保证供应开水，严禁食用生水，茶水桶加盖、加销，并严禁直接置地。场地做到整洁卫生。

2、厕所严禁设置于河道上，有贮粪池或集粪坑，并密封加盖。粪便及时清运，有水源冲洗（设水桶），不得设旱厕，不得直接把粪便排入河道。厕所有专人管理，每日清洗，定期下药，有记录，没有蝇蛆。

3、食堂与厕所、污水沟距离应大于30米，内外环境整洁，有消毒，防尘，灭蝇，灭鼠措施，设熟食间或有熟食罩，生熟具分开，定期清洗，要有留样菜。有进货验收记录，变质食物有处理和记录，办好食堂卫生许可证和炊事人员健康合格证，做到“三白”，泔脚桶必须加盖。工地严禁搭设不符合卫生标准简陋食堂，不得向无证摊贩购买饭菜等。

4、宿舍、更衣室做到通风、照亮、干燥、无异味、无蛛网、无积灰、无痰迹、无烟头纸屑，床上生活用品堆放整齐，床下不得随意堆放杂物，有卫生值日制度。

5、浴室有专人管理，清扫，室内排水畅通，但不得随意排放路边影响交通。 6、工地配急救药箱，药物品种齐全。有专人负责，做好药品发放记录，要抓好防病和食堂卫生巡视宣传工作，高温季节做好防暑、降温工作。

（三）内业资料及宣传工作 1、上墙图表一律采用宝丽板画制。

2、工地墙外布置以创建文明工地为内容的横幅和标牌，并有文明施工、安全宣传栏。定期刊出以安全、文明施工为内容的黑板报。

3、积极做好施工沿线的社区服务工作，搞好警系工作，定期召开“恳谈会”取得社会谅解。

4、对工人开展经常性文明施工教育，班组积极开展以创建文明工地为内容的文明班组活动及安全为中心的创建安全合格班组活动。

三、文物保护措施

文物是国家的财富，进入施工现场前，对参加施工的所有人员进行教育，懂得文物保，施工中发现文物立即停工，及时向当地及文物管理部门报告，并采取措施加以保护，待文物管理部门作出处理后方能继续施工。

第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案

一、项目风险预测与防范 1、加强合同的风险管理

工程合同既是项目管理的法律文件，也是项目全面风险管理的主要依据。项目的管理者必须具有强烈的风险意识，学会从风险分析与风险管理的角度研究合同的每一个条款，对项目可能遇到的风险因素有全面深刻的了解。否则，风险将给项目带来巨大的损失。合同是合同主体各方应承担风险的一种界定，风险分配通常在合同与招标文件中定义。例如在合同中，明确规定了业主与承包商之间的风险分配，应进行逐条的对比研究，分析业主为什么要修改这一条，是否隐含着风险。

2、非计量风险的防范

在投标报价前，分析业主所的经济状况，业主的工程款落实情况和支付信誉；

在编标报价阶段，要熟悉招标文件，做好现场勘查，在单价和总价中考虑风险因素；在订立合同阶段，对于过分刻苛的合同条款提出修改要求，以减少合同风险。除进行工程、设备、人身事故等保险外，还应通过保险机制减轻风险损失；通过分包合同向分包商转移风险；合同控制风险费。 二、事故应急预案

（一）、应急救援组织机构设置

1、成立项目部重、特大安全事故应急救援指挥小组。组长由项目部经理担任，副组长由副经理、总工程师担任，成员由项目部综合办公室、工程技术部、物资设备部、安全质量部、计划合约部相关人员和分包单位现场负责人组成。

2、设置现场伤员营救组、物资抢救组、消防灭火组、保卫疏导组及后勤保障组等应急救援工作小组，具体负责各方面工作。

（二）、事故的预防与应急准备

1、按照本项目区域和工程实际情况，结合我公司《应急准备和响应管理程序》文件有关规定和要求，针对潜在事故、重大危险源制定管理方案。

2、对潜在事故、重大危险源、事故易发地段和部位设置预警标志及应急所需物资，并定期对其进行检查、维护，防止丢失、损坏或失效。

3、项目部根据事故应急预案的要求和现场实际情况，有针对、有选择地配备应急救援器材、设备，不能挪作他用。

4、定期组织开展事故应急处理相关知识、技能的培训和应急演练。 5、在工地设置应急电话、值班室和办公室。电话机旁应张贴常用紧急急用查询电话和工地主要负责人和上级单位的联络电话，以便向有关部门、单位、人员拨打电话报警求救。

（三）、报告和现场保护

1、工地建立安全值班制度，设值班电话并保证24小时轮流值班。如发生产安全事故必须以最快捷的方法立即上报，具体上报程序如下：现场第一发现人→现场值班人员→现场应急救援指挥小组组长→公司主管部门和地方安全监督管理部门。

2、安全事故发生后，事故单位必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产，防止事故蔓延扩大。因抢救伤员、防止事故的扩大及疏通交

通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、录象、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物件等。

3、任何单位和个人对重、特大安全事故，不得隐瞒、缓报、谎报或者授意他人隐瞒、缓报、谎报。

4、指挥小组接到报告后，应立即组织力量对报告事项进行调查核实，采取必要的控制措施，及时报告调查情况。

（四）、事故应急处理措施

1、抢救方案根据事故现场实际情况，最大可能迅速调集汽车、吊车、挖掘机、推土机等机械设备及人员、车辆迅速投入开展抢救及突击抢救行动。调查现场情况，立即判明方位，紧急安排技术专家根据工程特点、事故类别，指定抢救方案。

2、负责交通、通讯、供电、供水等设施的工程管理部，当事故发生后应迅速与相关部门联系，尽快恢复被损坏的道路、水、电、通信等有关设施，确保应急救援工作的顺利开展。

3、技术部门根据事故现场的特点，及时提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急救援行动中的工程技术工作。

4、物资设备部在应急救援预案启动后，按照指挥小组的统一部署，有效的组织应急救援物资和设备运输到位，并及时对事故现场进行增援。

5、其他相关部门做好抢险救灾配合工作。

6、在救助行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救过程中的人身安全和财产安全。

（五）、应急处理响应程序

1、重、特大安全事故抢险救灾指挥小组应急处理响应工作程序： 1）接到事故报告后，指挥小组应立即组织有关人员核实事故情况，并进入响应工作程序，及时向有关领导汇报，迅速进行救援、抢险和处理。

2）指挥小组各部门要各司其职，及时组织制定本部门应急处理措施和其他安全保障事项。

3）各有关领导和相关部门应依照职责积极做好救援、抢险和处理善后工作，保障现场应急处理小组及有关人员切实做好各项工作。

2、重、特大安全事故发生初期，事故单位或现场人员应积极采取有效的自救措施，进行全方位的救援、抢险和处理，排除险情和抢救人员、财产，防止事故的蔓延、扩大。

3、重、特大安全事故发生后，事故单位负责人应立即组织抢救，不得在抢险救援和事故调查处理期间擅离职守。

（六）、应急处理支持和反馈

1、应急处理工作结束后，及时组织相关部门和单位进行分析总结，按照事故处理“四不放过”的原则，依法查处有关责任人，并认真吸取教训，及时进行整改。

2、对在重、特大安全事故的抢救、指挥、信息报送方面有突出贡献的人员，按照规定给予表彰和奖励。

3、对在发生重、特大安全事故时迟报、漏报、瞒报等造成重大损失的责任人员，对玩忽职守、不听从指挥、不认真负责或临阵脱逃的人员，应酌情给予行政处分和必要的经济处罚，构成犯罪的由司法机关依法追究刑事责任。

4、积极开展对危险源的调查识别，建立健全的重大危险源登记、建档、评估、监控制度，不断完善业务基础建设。

第九章 其他应说明的事项

一、劳动力计划

根据工程量以及专业工种的需要计划，本工程拟平均投入劳动力约100人，高峰期达到约130人。视工程实际需要和进展，动态增减各工种人员，合理地进行劳动力的调配与运用。劳动力投入计划详见附表六。

二、拟投入的机械设备 拟投入的机械设备见下表：

拟投入本工程主要机械设备情况表

序号 1 2 3 4 5 机械或 设备名称 挖掘机 推土机 振动压路机 光轮压路机 双钢轮压路机 型号 规格 R200-5 140 Y200B YZC12B DD130 数 国别制造 量 产地 年份 4 日产 2010 2 国产 2011 2 徐州 2011 2 徐州 2012 2 徐州 2012 2 徐州 2011 2 长沙 2011 2 长沙 2012 2 柳工 2012 10 无锡 2012 2 湖南 2012 额定功率(kw) 200 140 198 220 60 生产能力 20t 18-21T 1.4T 20T 1.5T 用于施工 部位 土方 土方、路基 土方、路基 路基、路面 路面 路面 路面 土方 土方、路基 沥青砼 路面基层 路面 路面 土方、路基 砂垫层、土方 6 手扶振动压路机 LTC208 7 8 9 10 11 12 13 14 15 胶轮压路机 平地机 装 载 机 自卸汽车 稳定土摊铺机 自动找平沥青摊铺机 沥青洒布车 自卸汽车 振动夯机 YL20 PY160 ZLM50D 斯太尔1491 WT9000 DF120CS 2 湖南 2012 41QGL 东风 1 浙江 2011 15 国产 2011 3 洛阳 2011 16 洒水汽车 KS-156 1 武汉 2012 99 6000L 路基、路面

17 18 19

潜水泵 汽车吊 滚筒式搅拌机 JS350 15 天津 2013 3 山东 2010 2 山东 2012 7.5 9 25t 350L 排水 吊运 搅拌砂浆、零星砼

附图十、项目组织管理机构图

项目经理 项目总工 项目副经理 安全质量部

计划合约部 试验室 工程技术部 物资设备部 测量班 综合办公室 质检员安全员出 纳预算员试验员施工员水电工程师道路工程师资料员测量员材料员机械管理员生活管理员劳务管理员

路基、路面施工队 照明工程施工 交通工程施工 排水施工队 附属施工队