路基路面课设-第二题4.5H法

2边坡稳定性设计

2.1 初始条件：

路线经过区域路基填土为粘土，边坡为梯形边坡，分两级，土力学的指标：塑限14%，液限27%，含水量19%，天然容重18KN/m3，粘聚力19KPa，内摩擦角28°，公路按一级公路标准，双向四车道，设计车速为80Km/h，路基宽度为24.5m，荷载为车辆重力标准值550KN，中间护坡道取2m，车道宽度3.75m，硬路肩2.5m，土路肩0.75m，进行最不利布载时对左右各布3辆车。

2.2汽车荷载当量换算

按荷载最不利布置条件，取单位长度路段，将车辆荷载换算成相当

于路基沿途层厚度，以

表示，计入滑动体的重力总去。

=

NQ BLγ 式中：ho—行车荷载转换高度

L—前后轮最大轴距，对于标准车辆荷载为12.8m。 N—并列车辆数，取6。

Q—辆车的重量（标准车辆荷载为550KN）。 γ—路基填料的重度（KN/m3）。

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B—荷载横向分布宽度，表示如下： B=Nb+(N－1)m+d 式中： b—后轮轮距，取1.8m。

M—相邻两辆车后轮的中心间距，取1.3m。 D —轮胎着地宽度，取0.6m。 计算：

B=6×1.8+5×1.3+0.6=17.9m

6×550 ==0.8m 17.9×12.8×18

计算高度：

15.8m

2.3 圆弧滑动面条分法分析 2.3.1 按4.5H线法确定圆心位置。

平均坡度

，

查表4-1得

k

f•NicLTi

式中Ni------各土条的法向分力，NiQicosαi。

Ti------各土条的切向分力有正负之分，TiQisinαi。

αi------各土条的重心与圆心连线对竖轴y的夹角，用CAD确定。 L------滑动面圆弧全长，用CAD确定。

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2.3.2

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