公路桥梁施工中预应力技术研究

公路桥梁施工中预应力技术研究

摘要：随着现代科技的迅猛发展和进步，推动了道路交通建设工程的不断发展，这是一种新的机遇，也很具有挑战性。因此，面对这种局势，对我国的公路桥梁工程建设的施工质量也提出了更高的要求。预应力技术作为路桥施工中的重要技术，是路桥施工技术的大进步。本文首先从预应力技术的概述出发，以后张法预应力技术为例，分析了公路桥梁工程后张法预应力技术，针对公路桥梁工程中后张法预应力的施工工艺进行详细探讨。

关键词：公路桥梁；预应力技术；应用研究 引言

近年来，预应力技术在路桥施工当中是非常重要的一项环节，其具有良好的抗渗性能、较强的抗裂能力、有一定的抗剪能力等优势特征。总之这种技术的运用，使公路桥梁施工更加安全可靠，方便快捷。而我国目前又处于强烈支持加强公路桥梁建设的状况，所以预应力技术的运用，对公路桥梁建设愈发重要。

一、预应力技术的概述

1、预应力技术的原理

预应力技术主要体现在道路桥梁施工中混凝土工程的应用，其原理是根据混凝土使用过程中所产生的高强度抗压弥补其低强度抗拉强力，推迟混凝土受拉伸位置的裂缝出现的时间。

2、预应力技术的发展

从时间上说，预应力技术的从发现到推广比较短，但该项技术具有其独一无二的优势，像安全可靠性和较高抗裂性等，愈加广泛的运用于公路桥梁设施的建设中，并且不断在发展前进中得到完善。

3、预应力技术的意义

预应力技术在公路桥梁施工中的运用，不仅仅限于其结构上，同时对固定修护的大型构件以及顶推施工等都具有很好的加强作用。该项技术中运用强度大的混凝土与钢材，提高混凝土的抗拉裂性和抗渗透性，有效减小构造截面的尺寸大小，节省材料，除此之外，使结构自身重量减轻，也避免了开裂。从总体上讲，该项技术在道路桥梁施工中的运用，非常关键，具有灵活性，确切的说，它方便而经济，美观而奏效[1]。

二、公路桥梁工程后张法预应力技术的分析

1、公路桥梁工程后张法预应力技术的现状

公路桥梁工程后张法预应力在我国经过了漫长的发展过程以下，首先，第一个发展阶段是发生在1949年，在建国初期，我国的后张法预应力在公路桥梁方面的发展相当的不完善，所以在它的应用方面并没有什么突破性的发展，在公路桥梁方面也并没有什么突出的贡献，因此在建国初期，我国的发展一般是生产一些与后张法预应力相关的小零件。随着时间的推移，第二个阶段是我国在1978年实施了改革开放，对于我国的经济做出了巨大的贡献，不仅在经济方面，在后张法预应力方面也得到了发展，并且后张法预应力的发展速度也不断地加快，预应力技术从单个构件发展到预应力混凝上结构阶段，高强预应力钢丝和钢绞线得到了推广应用。第三个阶段便是发展到现在，我国的后张法预应力在公路桥梁当中得到了比较广泛的应用，并且与之相关的后张法预应力混凝土也在公路桥梁中发挥了巨大作用，我国在多年的发展过程中，不仅对于我国的发展做出了一定的研究，对于国外的后张法预应力在公路桥梁方面的工程也做出了一定的研究，因此，在公路桥梁工程中后张法预应力的施工过程中，耐久性是需要关注的一个比较重要的因素。如果在开始的时候，选择比较少的建设方面的费用，那么在以后的过程中，需要花费巨大的费用去维修，并且在使用的时间方面也会不如人意，所以，在实施相关的公路桥梁工程的后张法预应力的过程中，应该使得使用的时间与费用协调发展。

2、公路桥梁工程中的后张法预应力实施的重要意义

目前，随着我国的各项技术的不断发展，以及人们对于公路桥梁的要求不断提高，后张法预应力在公路桥梁施工方面的应用越来越广泛，面对我国现在的情况，我们不应该墨守陈规，应该采纳新的技术、新的材料，将新的科学技术与后张法预应力结合，使得后张法预应力在公路桥梁方面发挥更为巨大的作用，随着我国高等级公路的大规模建设和快速客运的兴起，同时也带动了交通科技的蓬勃发展，我国大跨径桥梁的建设也进入了一个辉煌的时期，在中华大地上建设了大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大、现代化品位和科技含量高的大跨径斜拉桥、悬索桥、拱桥,PC连续刚构桥，积累了丰富的桥梁设计和施工经验，使我国公路桥梁建设水平已渐渐与国际水平接近。但是目前我国在公路桥梁方面的后张法预应力，经常会存在一定的不足之处，耐久性就是人们一直关注的问题。如果使用的时间比较短，那么便需要投入更多的资金去整修，这样整体的投入可能会更多，就会超出成本，所以，在本研究中，笔者研究在公路桥梁工程当中后张法预应力的施工存在一定的意义，首先要注意的是实践出真知，所以在运用后张法预应力的时候，应该做到理论与实际相结合在整个施工的过程中，始终要注意耐久性的问题，这样也是从另一个角度进行成本的节俭。

三、公路桥梁工程中后张法预应力的施工工艺分析

1、公路桥梁工程中后张法预应力的准备工作

一项工作在开始之前，应该进行相关的准备工作，后张法预应力也不例外，公路桥梁工程后张法预应力的施工开始之前，应该检查相应的零件，以及应用零件的质量、尺寸、外观都应该符合要求，最重要的是所选择的零件各项强度不应

该低于所需要的强度，然后便需要进行穿束，穿束前应检查锚垫板和孔道的位置正确，灌浆孔和排气孔应满足施工要求，孔道内应畅通，无水分和杂物，锚具、垫板接触处板面上的焊济、混凝上残济等要清除干净。

2、公路桥梁工程中后张法预应力的施加方式

一般在施加预应力的时候，需要具体情况具体分析，在进行预应力的施加时，应该按照事先的计算，严格的按照图纸进行，但是需要注意的是，在施加预应力的时候，应该尽量将力均匀的施加，常用的预应力施加方法有端张拉、对称张拉、超张拉等以外，还有分批张拉、分段张拉、分阶段张拉、补偿张拉等，这些张拉方式的采用，事先都应有明确的计划、准备，以便逐步实施。

3、公路桥梁工程中后张法预应力张拉顺序的确定

一般而言，在进行公路桥梁施工工程的时候，预应力的施加是具有一定的顺序，所以在施加的时候，首先需要按照图纸设计的准则进行施加预应力，在图纸没有涉及的预应力方面，应该按照一定的原则施加预应力，为了尽可能不使混凝土产生过大的拉应力，先张拉靠近截面形心轴的钢束，并根据作业效率而决定;从上往下张拉锚固在梁端部的钢束，从梁端顺次张拉锚固在顶板的钢束，当在梁端布置着双排预应力钢束时，为了不产生较大的偏心荷载，张拉完一侧后，接着必须张拉另一侧;当梁端布置着双排预应力钢束时，最好将布置在正中间一排的钢束全部张拉完毕之后，再左右交替进行张拉;即使是箱形截面，张拉顺序也可以同样决定，但关键是横向不应有较大的偏心荷载作用，为此，必须根据使用的千斤顶台数来决定张拉顺序。

4、在公路桥梁工程中后张法预应力张拉设备的选择

在进行公路桥梁施工的时候，应该注意后张法预应力的张拉设备的选用，选择的标准要根据需要的行程、压力、吨位等来进行合理的选择，在使用张拉设备的时候，在开始之前应该进行相应的的安全方面的检验，如果发现有存在问题的地方，应该及时的进行检查修正，不能使张拉设备在故障的条件之下进行工作。

结束语

随着公路桥梁的迅猛发展和不断壮大，预应力技术的运用变得愈加复杂和成熟，其重要性也体现的越来越明显。通过合理的使用预应力技术，能够有效的完成工程建设的任务。预应力技术作为路桥工程施工中的关键技术，预应力技术能够对施工质量产生直接的影响，因此应当加强对预应力技术的研究，提高其在路桥施工中的效率。

参考文献：

[1]段朝晖.公路桥梁施工中预应力技术的应用探讨[J].民营科技,2014（04）:239.

[2]匡波.浅谈公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].科技与企业,2014（10）:178.

[3]齐志刚.桥梁施工中预应力的施工技术[J].科技创新与应用,2014（12）:175.