第４２卷第１４期 交通标准化 Ｖｏ１．４２ Ｎｏ．１４ ２０１４年７月 Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ Ｊｕ１．２０１４ 桥梁挂篮悬臂工程中的混凝土浇筑与养护 李瑞阳 （贵州路桥集团桥梁工程有限公司，贵州贵阳５５０００１） 摘要：结合贵州省某桥梁工程实例，对桥梁挂篮悬臂施工中的混凝土浇筑施工技术进行了阐述，提出了混凝土 浇筑与混凝土养护中的质量控制要点，并提出了相应的对策，期望为同类工程提供参考。 关键词：桥梁；悬臂挂篮；混凝土浇筑；振捣；泵送 中图分类号：Ｕ４４５．４６６ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００２—４７８６（２０１４）１４—０１０８—０３ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ Ｐｏｕｒｉｎｇ ａｎｄ Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ ｉｎ Ｃａｎｔｉｌｅｖｅｒ Ｃｒａｄｌｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ＬＩ Ｒｕｉ—－ｙａｎｇ （Ｂｒｉｄｇｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．ｏｆ Ｇｕｉｚｈｏｕ Ｒｏａｄ＆Ｂｒｉｄｇｅ Ｇｒｏｕｐ，Ｇｕｉｙａｎｇ ５５０００１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｗｉｔｈ ａ ｂｒｉｄｇｅ ｐｒｏｊｅｃｔ ｉｎ Ｇｕｉｚｈｏｕ ｐｒｏｖｉｎｃｅ ａｓ ａｎ ｅｘａｍｐｌｅ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｅｌａｂｏｒａｔｅｓ ｔｈｅ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｐｏｕｒｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｂｒｉｄｇｅ Ｓ ｈａｎｇｉｎｇ ｂａｓｋｅｔ ｃａｎｔｉｌｅｖｅｒ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｐｕｔｓ ｆｏｒｗａｒｄ ｔｈｅ ｋｅｙ ｐｏｉｎｔｓ ｏｆ ｑｕａｌｉｔｙ ｃｏｎｔｒｏｌ ｏｆ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｐｏｕｒｉｎｇ ａｎｄ ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ，ｔｈｅ ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇ ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅ，ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｅｘｐｅｃｔ ｏｆ ｐｒｏｖｉｄｉｎｇ ａ ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ ｆｏｒ ｓｉｍｉｌａｒ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｂｒｉｄｇｅ；ｃａｎｔｉｌｅｖｅｒ ｃｒａｄｌｅ；ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｐｏｕｒｉｎｇ；ｖｉｂｒａｔｉｏｎ；ｐｕｍｐｉｎｇ １工程概况 钢筋制作和捆扎一侧模、内膜和顶模安装一混凝 贵州省境内某桥梁工程为整幅桥，是所在高 速公路工程中的关键施工环节。该桥梁采用分离 式设计，全长３６０ｍ，主桥为１６５ｍ的钢筋混凝土 土浇筑和养护一锚索张拉一拆除模板。在混凝土 浇筑施工前，已顺利完成了钢筋与模板的制作和 安装。 箱型截面拱桥，采用挂篮悬臂浇筑技术进行施 工。本文主要对挂篮悬臂工程中的混凝土浇筑环 混凝土浇筑施工的主要质量控制点包括以下 几项。 节进行阐述。施工前，已完成钢筋现场预制，并 由吊塔提升到相应节段进行安装，采用大面积钢 ２．１混凝土施工准备 浇筑混凝土前应做好以下几项准备工作。 （１）对支架、模板、钢筋以及预埋件进行检 查，确保以上因素符合施工要求后方可开始浇 模，现场进行塔吊安装，混凝土由搅拌站集中拌 制，由混凝土搅拌运输车运至现场，输送泵灌 注，混凝土的振捣设备为插入式振捣器和附着式 振动器；施工用水由附近沟谷中抽取，在现场附 近山头设置蓄水池供水；电力设施由拌和站处变 压器引出。 筑，检查过程中应做好记录。施工前应对模板、 钢筋上的杂物、废渣清理干净，确保模板连接紧 密，向模板内侧刷脱模剂。 （２）对于混凝土浇筑中的隐蔽工程，应通知 监控房、驻地办等进行检查和隐藏工程质量验 ２混凝土浇筑 收，确保符合混凝土浇筑施工要求后方可开始 浇筑 本节段施工流程为：测量放样一安装底模一 收稿日期：２０１４—０２—１８ 作者简介：李瑞阳（１９８４一），男，助理工程师，学士，从事公路工程施工管理工作。 第４２卷第１４期 李瑞阳：桥梁挂篮悬臂工程中的混凝土浇筑与养护 （３）混凝土拌和前，应对计量器进行校准， 以减小上料误差。定期对混凝土材料进行抽检， 尤其是对其含水量进行检查，若与施工要求存在 偏差应及时调整配合比。拌和中应遵循的投料顺 序为：砂 水泥一碎石一泵送剂一水。拌和时间 应不短于３ｒａｉｎ，拌和中应定期取样测量混凝土的 坍落度和含水量。 ２．２混凝土自高处倾泻时的注意事项 由于施工过程中，需将混凝土自高处向模板 内倾泻，容易造成混凝土离析，对此应注意采取 以下控制措施： （１）倾落高度不应超过２ｍ，以不发生离析 为准； （２）当倾落高度超过２ｍ时，应通过串筒、溜 管或振动溜管等设施下落； （３）当倾落高度超过ｌＯｍ时，应设置减速 装置。 ２．３分层浇筑 混凝土应分层浇筑，浇筑厚度如表１所示，当 上下层同时浇筑时，应保持至少１．５ｍ的距离。 表１混凝土分层浇筑厚度 捣实方法 浇筑层厚度／ｍｍ 用插人式振动器 ３００ 用附着式振动器 ３００ 无筋或配筋稀疏时 ２５０ 用表面振动器 配筋较密时 １５０ 无筋或配筋稀疏时 ２００ 人工捣实 配筋较密时 １５０ 注：表中规定可根据结构物和振动器型号等情况适当调整。 分层浇筑过程中还应注意以下事项。 （１）由于拱圈倾斜，拱圈内模设置为全封闭 式，且拱箱顶需设置压模，为解决混凝土浇筑困 难，施工时纵向每间隔ｌｍ左右，在三腹板及两个 箱中位置的内模底板及顶压模对应位置开孔，便 于混凝土人摸及振捣。 （２）下层 昆凝土初凝前进行上层混凝土浇筑。 （３）混凝土浇筑两半跨节段数差应不大于一 个节段，时间不长于１５ｄ，对于拱圈全截面还应对 称于拱圈中线进行浇筑；为了防止新旧混凝土接 触处由于混凝土初凝而受振开裂，混凝土浇筑时 应从悬臂端向已浇筑块件方向进行；两拱圈节段 接缝处，按施工缝要求进行处理。 ２．４混凝土振捣 浇筑混凝土时，宜采用振动器振实。用振动 器振捣时，应符合下列规定。 （１）使用插入式振动器时，应做到快进慢 出；与侧模应保持５０～ｌＯＯｍｍ的距离；插入下层混 凝土５０一ｌＯＯｍｍ；每一处振动完毕后应边振动边徐 徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其 他预埋件。 （２）表面振动器的移位间距，应以使振动器 平板能覆盖已振实部分ｌＯＯｍｍ左右为宜。 （３）附着式振动器的布置距离，应根据构造 物形状及振动器性能等情况并通过试验确定。附 着式振动器安装在混凝土模板上时，每次振动时 间不应超过ｌｍｉｎ，当混凝土在模内泛浆流动或呈 水平状时即可停振，不得在混凝土初凝状态时 再振。 ２．５混凝土的泵送 混凝土泵送过程中应注意以下几点。 （１）泵送混凝土前，应采用水泥砂浆对管道 进行润滑。 （２）混凝土泵送应保持匀速、缓慢，中途不 得随意停顿，因而应确保各方面准备工作就绪后 再开始泵送。 （３）如中途遇到紧急事件，应放慢泵送速 度，尽量不停顿，若混凝土供应不及时，也应放 慢泵送速度，确保泵送连贯性，慢速泵送时间不 能超过从搅拌到浇筑的允许连续时间，否则作废 料处理。 （４）在停止泵送时，应在料斗内保留一定量 的混凝土，以备推动管路中的混凝土。短时间停 止后，再次开始时应密切关注压力表，缓慢过渡 至正常泵送参数；长时间停止后，应每隔２ｒａｉｎ左 右开泵一次，避免混凝土堵管，并开动料斗中的 搅拌器，使之搅拌３～４转，进而避免离析，但不 应持续搅拌。 （５）泵送过程中，应密切关注料斗中的混凝 土量，确保混凝土面高于上口２０ｃｍ以上，以避免 吸人效率降低和吸入口气体造成逆流增多，一旦 ｌ１Ｏ 交通标准化 ２０１４年７月 发生上述情况，应反泵将混凝土吸人料斗， 排除 空气后再进行泵送。 （６）应尽量确保混凝土浇筑的连续性， 若必 须停顿，则不应大于前层混凝土初凝时间， 混凝 土的浇筑、运输间歇应满足表２中的要求。 表２混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间 全部允许时间／ｍｉｎ 混凝土强度等级 气温４２５℃ 气温＞２５℃ ≤Ｃ３Ｏ ２１Ｏ １８Ｏ ＞Ｃ３０ １８０ １５Ｏ 注：当混凝土中掺有促凝或缓凝剂时，其允许时Ｉ司应根据试验结 果确定。 ２．６施工缝处理 施工缝应在浇筑前确定，应留在施工方便且 结构受剪力和弯矩较小的位置，并在处理过程中 注意以下几点。 （１）需对混凝土表面凿齐，待混凝土强度达 到以下标准后进行凿除：用水冲洗凿毛时，必须 达到０．５ＭＰａ；用人工凿毛时，必须达到２．５ＭＰａ； 用风动机凿毛时，必须达到ＩＯＭＰａ。 （２）凿毛后应将混凝土表面冲洗干净，浇筑 前在施工缝上刷一层砂浆，对于水平缝，应铺一 层厚度为１—２ｃｍ的水泥砂浆。 （３）有抗渗要求的施工缝宜做成凹形、凸形 或设置止水带。 （４）施工缝必须垂直于拱轴。 （５）处理施工缝后，待处理层强度达到 １．２ＭＰａ以上时才能仍继续浇筑混凝土，若结构物 为钢筋混凝土，那么处理层的强度应达到２．５ＭＰａ 以Ｅ。 ３混凝土的养护 混凝土养护工作应注意以下几点。 （１）若浇筑后泌水过多，需及时采取排水 措施。 （２）安排专人在浇筑过程中检查支架、模 板、钢筋和预埋件等的稳定性，发现松动变形要 及时处理。 （３）拱圈浇筑完在初凝之后用土工布进行覆 盖，定时洒水，保证覆盖材料、混凝土表面潮 湿，为混凝土提供一个良好的温度、湿度环境， 至少应连续７ｄ进行洒水保湿养护。 ４结语 混凝土浇筑施工质量对桥梁挂篮悬臂施工质 量有着决定性的影响，本次施工中，加强了对混 凝土浇筑过程中的各项因素的控制，同时加强混 凝土浇筑后的养护，做到了全过程、全面管理， 有效保证了混凝土浇筑的施工质量，所用管理思 路与方法值得借鉴。 参考文献： 【１】张天娅．桥梁悬臂挂篮施工技术的控制要点分析［ＪＪ．技 术与市场，２０１３，２０（１２）：１６９． 【２］陈名洋．悬臂箱梁的挂篮施工技术探讨［Ｊ］．交通标准化， ２０１２（１３）：１４３—１４６． ［３］胡文俊．重庆忠江大桥牵索挂篮施工技术【ＪＪ．桥梁 建设，２００９（１）：５２—５５． ［４】周世烽．大跨度连续刚构桥箱梁施工测量与监控【ＪＪ．公 路工程，２０１ｌ，３６（３）：１５７—１６０． ［５】于洪源．论连续刚构箱梁挂篮与合龙施工技术『Ｊ１．交通 标准化，２０１２（７）：１２５—１２８．
