7月10日~7月16日实习日记
7月10日，晴转雷阵雨，33℃~22℃
南7-7-2#和4#洞仰拱继续打灰，打到晚上。（总计3天4夜，3板灰共计北1-1标准洞40m，南4-4和7-7各6m。设计140方，实际190方，超方50多方。主要原因：打灰管太长且有些地方坡度较大；同配比砂浆质量太差；搅拌车加水太多；工人操作不科学）
右图为北1-1标准洞排架情况
下图为难1-1标准洞台车支模情况（台车使用液压使模板紧贴钢筋，由预留的注浆管注浆最后完成二衬）
7月11日，雷阵雨，30℃~22℃
上午在北1-1标准洞放高程控制线（下1图），南1-1标准洞放台车控制线（下2图）
下午看资料，下地下查看北3-3-4#开挖及洞初支情况 下二图为防水板及施工缝验收内容
下图为初支及开挖情况
7月12日，多云，31℃~22℃
上午下地下检查7-7-2#和4#导洞中隔壁破除情况，计算二衬台账
下午跟着技术员去学习如何报检
下图为南1-1标准洞台车内部图
下4图为北-人区间二衬施工形象进度图
7月13日，多云，30℃~19℃
上午南4-4和7-7的1#和3#导洞进行放线和打点 下图为南1-1标准洞打灰前后对比图
下午检查南7-7-1#和3#导洞31和28模板防水板及钢筋绑扎情况
下图为防水板焊接情况（防水板为双条焊缝中间10公分，检查时使用空气加压进行加压实验，加压至0.25MPA且15分钟不漏气，允许压力下降10%以内为合格，补丁剪成圆角，补丁边缘距破损部位不小于7CM，并满焊且无翘边空鼓现象）
下图为钢筋绑扎及焊接情况
7月14日，晴，29℃~17℃
上午下地下在南7-7-1#和3#导洞放线打控制点 下图为南4-4和7-7侧墙合模情况
下左图为7-7-2#和4#导洞中隔壁破除后 进行防水板的铺设
下右图为工人正在使用爬焊机焊接防水板
下午检查北3-3-4#导洞开挖及初支情况 下图为南1-1标准洞台车位于第2模位置
7月15日，晴，28℃~17℃
上午南4-4和7-7侧墙开始打灰（发生堵管现象，上午6小时，下午2小时） 下图为侧墙打灰后未拆除模板
下2图为堵管后拆除混凝土输送管时浪费的混凝土
下午北3-3-4#导洞开挖及初支报检
右图为开完后放置格栅（由于使用台阶法开挖，下部格栅与上部格栅有误差，如图所示，下部格栅大了20公分，最后切除后再用钢筋焊接在一起，多加连接筋和帮条）
7月16日，晴，29℃~17℃
上午查看南7-7-1#和3#导洞钢筋绑扎
下图为打灰时模板没绑好发生漏灰现象
下午北3-3-4#导洞报检
下图为两格栅用螺栓连接（螺栓连接不上的部分使用钢筋连接或焊接）
下图为南7-7-1#和3#导洞中隔壁破除情况
下图为模板控制线（控制打灰前模板放置位置及高度，由两端各拉出一条垂线，由垂线控制数据，工人根据线来放置模板，钢筋等）
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