TJ1分部导线水准测量报告
一、概述 1.1工程慨况 （1）工程范围
本项目为攀枝花至大理高速公路项目TJ1分部，路线起点K0+000，止点K2+119 ，全长2.119公里；下地互通连接线起点LK0+000，止点LK2+334.549，全长2.334549公里。攀田高速加宽段起点PTK2+081.207,止点PTK2+940.159，全长0.858952公里。主要土建工程包括：总发枢纽互通、总发下地互通、石头村大桥、
路基挖填方、排水及防护工程等。 （2）主要技术标准
平面控制点或建筑红线桩点使用前，应进行内业验算与外业检测，定位依据桩数量不应少于三个。检测红线桩的允许误差：角度误差为±60″，边长相对误差为1/2500， 点位误差为5cm。5、城市规划部门提供的水准点是确定建筑物高程的基本依据，水准点数量不应少于两个，使用前应按附合水准路线进行检测，允许闭合差为±10 n （mm）（n为测站数）
表1 国家等级导线边长测量精度
导线等级 边长测量相对精度 一 ≤1/250000二 三 四 ≤1/200000 ≤150000 ≤1/100000
表2 导线测量的主要技术要求
导线长度平均边长测角中误差测距中误差测距相对中误 测回数 方位角闭 等级 /km /km /″ /mm 差 DJ1 DJ2 DJ3 合差 相对闭合差 三等 14 3 1.8 20 ≤1/150000 6 10 - 3.6 ≤1/55000 四等 9 1.5 2.5 18 ≤1/8000 4 6 - 5 ≤1/35000 一级 4 0.5 5 15 ≤1/30000 - 2 4 10 ≤1/15000 二级 2.4 8 8 15 ≤1/14000 - 1 3 16 ≤1/10000 三级 1.2 12 12 15 ≤1/7000 - 1 2 24 ≤1/5000 表3 三、四等水准测量限差表
视线长度 红黑面前后视前后视距视线高读数差红黑面高左右路线间歇点高项目差之差高差之差差之差等级 仪器类型 视距/m 距差/m 累计差/m 度/m /mm /mm /mm /mm 三等 S1、S05 75 2.0 5.0 三丝读数 2.0 3.0 3.0 3.0
S3 100 S1、S05 四等 S3 150 3.0 100 10.0 三丝读数 3.0 5.0 5.0 5.0
表4 水准测量高差不符值和闭合差限差
检测已测测段等级 高差的差/mm 返测高差不符值/mm 不符值/mm 线闭合差/mm /mm 路线、区段、测段往左右路线高差符合路线闭合差或三、四等环环线闭合差±3√R ±1.8√K ±4√K ±3√L 平原 山区 ±2√F ±4√F 一 ±6√R 二 ±20√R ±12√K ±8√K ±12√L ±15√L 三 ±30√R ±20√K ±14√K ±20√L ±25√L 四 1.2技术规范及相关标准
《国家三、四等水准测量规范》 （GB/T 12898-2009） 《工程测量规范》（GB 50026-2007）
《公路勘测规范》（JTG C10-2007） 1.3技术依据
设计院所给的高级点G01至G03分布我分部段内攀田高速加宽部分沿线两侧，在我标段主线范围内有D01-D05五个高级点分布在K0+500-K2+000沿线两侧，其中D04位于我部红线范围内，预计会因为土石方施工而破坏；下地互通连接线L匝道沿线周围并无高级点。固我分部导线及水准测量将分为三个部分：
1.3.1主线部分采用附合导线的形式，从D01、D02开始，沿线加密5-8个点，经D03、D04、闭合至D05和前期大经理部为TJ2分部加密的2-1#点，与TJ2分部形成连续；
1.3.2攀田高速加宽部分，采用附和导线形式，从D02、D01开始沿线加密4-5个点经G003闭合至G002、G001。通过G001、G002与攀田高速形成统一。
1.3.3 连接线只在起点处有D04 、D05两个高级点，所以只能采取闭合导线的形式对L匝道的沿线进行加密布设。 1.4 参与人员
主测：赵永堂
前视：周雄 后视：张彬 二、测量实施 2.1测量准备
施工图审核、测量定位依据点的交接与检测、测量方案的编
制与数据准备、测量仪器和工具的检验校正、施工场地测量等内容。
(1)、施工图审核和定位依据点检测
1）施工图审核可根据不同施工阶段的需要，审核总平面图、建筑施工图、结构施工图、设备施工图等。
2）施工图审核内容应包括坐标与高程系统、建筑轴线关系、几何尺寸、各部位高程等，并应及时了解和掌握有关工程设计变更文件，以确保测量放样数据准确可靠。
3）平面控制点或建筑红线桩点是建筑物定位的依据，应认真做好成果资料与现场点位或桩位的交接工作，并妥善做好点位或桩位的保护工作。
(2)、测量仪器、量具的检验校正与维护
1）为保证测量成果准确可靠，测量仪器、量具应按国家计量部门或工程建设主管部门的有关 规定进行检定，经检定合格后方可使用。
2）测量仪器和量具除按规定周期检定外，对经常使用的经纬仪、水准仪的主要轴关系应在每项工程施工测量前进行检验校正，施工中还应每隔1～2个月进行定期检验校正。
3）测量仪器和量具的使用应按有关操作规程进行作业，并应精心保管，加强维护养，使其保持良好状态。 2.2控制点选点
(1)、导线控制点：
1）相邻导线点间须通视，距离红线5—50m范围内的较高的地方，要对道路结构物有服务性。
2）导线点选在土质坚硬、稳定的地方，以便于保存点的标志和安置仪器。
3）导线点选在地势较高，视野开阔的地方，以便于进行加密、扩展、寻找和碎部测量以及施工放样。 (2)、水准控制点：
1）水准点选在能长期保存，便于施测，坚实、稳固的地方。 2）水准路线沿坡度小的道路布设，尽量避免跨越河流、湖泊、沼泽等障碍物。
3）在选择水准点时，应考虑到高程控制网的进一步加密。 4）应考虑到便于国家水准点进行联测。
5）水准网应布设成附和路线，结点网或环形网（我分部采用环形网）。
6）高速公路建设水准控制点选在公路路线两侧距中线10-300m的范围内，水准点间距一般为200—500m，本标段处于山岭重丘区适当加密间距设在150m—250m；大桥两岸、隧道两端、垭口及其他大型构造物附近亦应增设水准点。 2.3控制点埋设
在土质坚硬、稳定的地方挖40*40cm深40cm的坑，用混
凝土灌注并插入钢筋，钢筋需要凸出1Cm。并在混凝土凝固前标示点位名称等信息，在点位边上做标示，防止控制点移位或被破坏。 2.4数据采集
我分部预计于2016年8月20至2016年9月3日完成导线测量，于2016年9月5日至2016年9月10日完成水准测量，测量记录表附后。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容