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隧道施工中拆除临时中隔壁围岩稳定性研究

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维普资讯 http://www.cqvip.com 第27卷第4期 南昌工程学院学报 VIlj.27 NI1.4 2008年8月 Joui'ntll llr Nanchang Institute ot Technology Aug.2008 文章编号:1674—0076(2008)04—0057—03 隧道施工中拆除临时中隔壁围岩稳定性研究 李恒一,漆泰岳,琚国全 (西南交通大学地下工程系,四川成都610031) 摘 要:以广州地铁6号线东湖车站为背景,研究在上台阶开挖过程中需把中部临时中隔壁拆除8 m后对周围土体 和结构产生的影响,数值模拟主要检验拆除临时中隔壁时对结构的安全性和地表沉降的影响. 关键词:地铁车站;中隔壁;数值模拟;地表沉降 中图分类号:TU457 文献标识码:A Stability of surrounding soil and measures of removing the temporary middle septa in tunnel construction LI Heng—yi,QI Tai—yue,JU Guo—quan (Department of Underground Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 6 1 003 1,China) Abstract:Taking East Lake Station of Guangzhou Metro Line 6 for example,this paper studies the effect of re- moving eight—meter temporary middle septa on the stability of surrounding soil and the structure during the bench excavation process.The numerical simulation confirms the influence of removing the temporary middle septa on the structure security and the ground settlement. Key words:metro station;middle septa;numerical simulation;ground settlement 1 工程概况 东湖站停车线施工至由A(单孔单线隧道)断面突变到B3(单孔双线隧道)断面,需要进行扩挖.A断面 采用上下台阶法开挖,曰3断面采用CRD法开挖,如图1所示. 目前施工工况:右线单线隧道已经开挖超前15 m,左线I开挖6 m,III部 、\\ 开挖18 m.I部采用掘进机开挖,其余各部分采用爆破开挖,目前掘进机在III / / 部,需转至I部,由于掘进机的长度和场地空地狭小,需把中部临时中隔壁拆 (机械开挖) IⅡ(钻爆法)\ 除8 m.本次数值模拟主要检验拆除8 m临时中隔壁时对结构的安全性和地 表沉降的影响. II(钻爆法) Ⅳ(钻爆法)/ 本次数值模拟计算的结果及其技术措施已被施工单位采纳,并已进行 \/ 施工. 图1 CRD 3-序 2数值模型的建立 1)模型的建立[2] 根据实际需要,采用FLAC。。建立模型如图2所示,模型大小为80 m×50 m×30 m,共计22 080个单元体. 隧道顶部以上覆土20 m,隧道底部以下21 m,模型围岩宽度左边取32 m,右边取24 m共计80 m,纵向延伸30 m.研究断面在计算时,约束左、右边界的水平位移,约束下边界的竖向位移,上边界为自由边界,且上边界为 收稿日期:2008—06—06 作者简介:李恒一(1983一),男,硕士生 维普资讯 http://www.cqvip.com

58 南昌工程学院学报 2008正 7层楼房建筑物,根据“规范”换算得到上边 加荷为130 kP . 2)物理力学指标 围岩和支护参数如表1所示. 顶部围岩采取超前支护措施,加固地层,采用小导管注浆加固,小 导管采用似2,长4 m,间距300 mm,在模型计算中,采用提高围岩参数 来模拟小导管的作用,提高3~5倍.初期支护采用锚网和喷射混凝 土,锚杆长度3.5 m圣20,梅花形布置,在模型计算中,采用shell单元模 拟喷射混凝土作用,采用cable单元模拟锚杆的作用,钢筋网提高喷射 混凝土参数. 图2三维模型 在模拟计算中,初期支护采用shell单元模拟,锚杆单元采用 FLAC0 中cable单元,钢支撑采用beam单元模拟. 3数值模拟计算 表1 围岩及支护参数表 1)拆除临时中隔壁的影响 根据目前施工工况,对左线单 线隧道模拟开挖,右线CRD、I部开 挖6 m,Ill部开挖18 m的条件下, 拆除临时中隔壁8 m(20A工字钢). 拆除后的影响表现如下: (1)位移信息 由数值模拟计算可以看出,由 注:初期支护厚度都取为30 ca,临时支撑厚度为10 ca. 于中隔壁的拆除,隧道拱顶出现了21.63 mm的沉降量,地表沉降量最大值为2.98 mm. (2)塑性区信息 从掌子面前方塑性区图(图3)可知: ①从图3可看出:是否拆除8 m临时中隔壁,掌子面前方都会出现12 m左右深度的剪切塑性破坏区,说 明掌子面前方会发生剪切塑性破坏区,掌子面前方的地层已经进入到不稳定状态,拆除8 m临时中隔壁时塑 性破坏区会有所扩大,需要进行超前预加固; ②由掌子面前方的拉伸塑性区分布图可以看到:拆除8 m临时中隔壁时,掌子面前方临时仰拱出现拉伸 塑性破坏区,表明I临时仰拱对控制拉伸破坏塑性区具有十分重要的作用;未拆8 m临时中隔壁前掌子面前方 未出现拉伸塑性破坏区. (a)拆除后 (b)拆除前 图3掌子面前方剪切塑性区分布图 (3)整体塑性区信息 图4为拆除临时中隔壁前后掌子面前方塑性区分布图,从图中可以看出: ①拆除临时中隔壁对塑性区分布有十分大的影响.拆除临时中隔壁会在临时仰拱产生拉伸破坏塑性区, 且在左线CRD开挖的第1部的掌子面前方产生12 m深剪切破坏塑性区.因此,应对左线隧道CRD开挖的第 维普资讯 http://www.cqvip.com 第4期 李恒一,等:隧道施工中拆除临时中隔壁固岩稳定性研究 59 _【部的掌子面前方进行超前加固,超前加固深度至少应达到10 m以上,加固密度为4 m /根,具体加固方法 是:可采用超前打玻璃纤维锚杆,以便掘进机的切割; ②由于右线隧道(单线隧道)已经形成,左线隧道(双线隧道)后开挖,左线开挖会给右线结构产生不良影 响,图4(b)中所示的当临时中隔壁被拆除后,将会在右线隧道的拱脚部位产生较深的剪切破坏塑性区.因 此,应对右线隧道的拱脚部位打锚杆或打注浆锚杆进行注浆加固; ③图4中还可以看出,地表在7层楼房的荷载作用下,出现的深度达5 m以上剪切破坏塑性区.但由于 有楼房无法进行地表以下5 m范围内的加固. 综上分析,由于拆除临时中隔壁的位置上方为7层楼房建筑物,控制地表沉降要求十分严格,必须引起 高度重视,在此段施工过程中,要以安全第一为主旨,确保施工安全. (a)拆除后 (b)拆除前 图4掌子面前方塑性区分布图 4 结束语 通过上述数值模拟计算分析,得到以下结论: (I)临时中隔壁对隧道施工过程的围岩稳定性起到十分重要的作用,它能有效地控制洞周变形和地表沉降; (2)拆除距离第Ⅲ部掌子面前方8 m长的临时中隔壁,拱顶产生26.31 mm,地表沉降变形为4.92。m.地 表沉降变形能够满足7层楼房对抗沉降变形的要求; (3)由于掘进机转场要求,需要拆除距离掌子面前面8 m长的临时中隔墙,这样将会在隧道周边产生较 大范围的塑性区,对隧道围岩稳定性产生不利的影响,因此在施工过程中应采取相应的加强支护技术措施., 架设临时钢拱架,确保临时中隔墙拆除段围岩的稳定性(因为此处掌子面上方为7层楼房)在拆除临时中隔 墙的端头位置,需要对剩余的临时中隔墙进行加强支护,从计算分析来看,拆除后剩余的临时中隔墙前段出 现了剪切破坏塑性区. 参考文献: [1]《钢结构设计手册》编辑委员会.钢结构设计手册(下册):3版[M].北京:中国建筑工业出版社[2]刘波,韩彦辉.FLAC原理实例与应用指导[M].北京:人民交通出版社,2005. ,2004 [3]关宝树.隧道工程施工要点集[M].北京:人民交通出版社,2002. [4]武海光.CRD法穿越既有铁路路基下双线软岩隧道施工技术[J].铁道标准设计2006,(6):81—84. ,

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