大跨度连续梁桥合拢段施工技术 牟红云 （中铁十九局集团第一工程有限公司，辽宁辽阳ｌ１１０００） 摘要：对倪家坊特大桥合拢段施工工艺流程、合拢段施工的具体步骤、合拢段施工关键控制环节等进行了介 绍，可供同类工程参考。 关键词：连续箱梁；悬臂施工；合拢段 ＤＯＩ：１０．１３２１９／ｊ．ｇＪｇｙａｔ．２０１５．Ｓ１．０７０ 中图分类号：Ｕ４４８．２１５；Ｕ４５５．４６６文献标识码：Ｂ文章编号：１６７２—３９５３（２０１５）Ｓ１—０１６６—００３ １ 工程概况 沪昆客运专线倪家坊特大桥１２＃～１７＃～长 沙台之间，设计有一联（４０＋４×６４＋４０）ｍ双线预 ２ 合拢段施工 本桥中跨合拢段（Ｃ８）和次中跨合拢段（Ｃ８ ）的 长度均为２ ｍ，边跨合拢段（Ｃ９）的长度为１．５ ｍ。 合拢顺序：中跨一次中跨一边跨。 应力混凝土连续箱梁。箱梁为单箱、单室、变高度、 变截面结构。箱梁顶宽１２．０ ｍ，底宽６．７ ｍ；顶板厚 ０．４０ ｍ，腹板厚分别为０．４８～Ｏ．８Ｏ ｍ、按折线变化，底 板厚０．４５～０．８ ｍ、按曲线变化；底板设３０ ｃｍ×６０ ｃｍ梗肋，顶板设３０ｃｍ×９０ｃｍ梗肋。全联箱梁在端 ２．１ 合拢段施工工艺流程 安装施工吊架、模板一绑扎钢筋、安装预应力管 道和预应力束（筋）一安装劲性骨架并张拉临时束 （中跨和次中跨合拢时将两个“Ｔ”构的悬臂端间锁 支点、中支点、中跨跨中处设横隔板，中支点横隔板 厚２．０ ｍ，端支点横隔板厚１．２５ ｍ，中跨跨中横隔 板厚０．５ ｍ。箱梁配置三向预应力钢筋，用Ｃ５５混 凝土浇筑。 定，边跨合拢时将直线段与悬臂端问锁定）一“Ｔ”悬 臂端压配重一浇筑合拢段混凝土，同时逐级解除配 重一混凝土养生至张拉设计强度一按设计要求的顺 序张拉预应力束、筋一解除吊架拆除模板一张拉剩 余合拢束并压浆一进行体系转换。 ２．２ 中跨合拢段（Ｃ８）施工顺序 连续箱梁采用悬臂浇筑法施工，０＃块长度９ ｍ；边跨单Ｔ悬臂节段数８段，从１＃～８＃段分段 长度分别为：（３＋３．２５＋３．５＋３×４．２５＋２×４）ｍ； 中跨单Ｔ悬臂节段数为７段，从１＃～７＃段分段长 度分别为：（３＋３．２５＋３．５＋３×４．２５＋４）ｍ；最大悬 （１）待１４＃、１５＃、１６＃墩上的３个Ｔ构７＃节 段浇筑完成后，将先浇筑完成一侧的７＃节段挂篮 稍稍后退，用另一侧的挂篮作为中跨合拢段Ｃ８的 施工吊架和模板。 （２）在挂篮吊架上调整模板、绑扎钢筋、安装预 应力管道和预应力束（筋）。 （３）安装中跨合拢段（Ｃ８）的刚性支撑，张拉临 时索Ｔ１０、Ｂ０（临时索力５００ ｋＮ），将合拢段两边的 悬臂端锁定。 臂浇筑块为第４＃块，重１ ５４０ ｋＮ；中跨合拢段长２．０ ｍ，边跨直线段长４．２５ ｍ，边跨合拢段长１．５ ｍ。 连续箱梁的施工顺序为先在中间墩墩顶托架上 浇筑５个Ｔ构的０＃块和１＃块一悬臂浇筑５个Ｔ 构的２＃～７＃块一先后进行第３、第４中跨合拢一 先后进行第２、第５次中跨合拢一先后悬臂浇筑边 跨８＃块一先在１２＃墩旁托架上浇筑第１边跨直线 段和第１边跨合拢段一在长沙台前地基硬化面上浇 筑第６边跨直线段和第６边跨合拢段。 （４）在３个Ｔ构的６个悬臂端配压重。在中跨 Ｂ７梁端用水箱灌水的方法作为压重，悬臂端两侧压 重合计重量为合拢段需要浇筑的混凝土重量和需要 施加的平衡配重。压重时，压重点要在箱梁横截面 上对称布置，并尽量布置在两个腹板之间。 收稿日期：２０１５－０１—１２ 作者简介：牟红云（１９７１一），女，工程师 （５）在挂篮吊架上现浇中跨合拢段（Ｃ８）（逐级 减少压重）、养生。合拢温度应控制在２０±５ Ｃ。 国防交通工程与技术－圜２０１５增刊一 ・成果与应用・ 大跨度连续梁桥合拢段施工技术 牟红云 拢段（Ｃ９），施工方法此处从略）。 （６）张拉并锚固对应孔跨的纵向预应力束 Ｍｗ１～ＭＷ４、Ｂ１～Ｂ２、Ｂ６～Ｂ７、Ｔｉ０、Ｂ０，将这些预 应力束的拉力补张拉至设计吨位；张拉７＃梁段上 的横向、竖向预应力筋。 （４）边跨合拢段（Ｃ９）在１２＃墩墩旁托架上施 工。在次中跨Ｂ８粱端设置压重，压重要求和方法 与中跨合拢段相同。 （７）张拉并锚固两个中跨合拢段的纵向预应力 束Ｂ３￣Ｂ４及合拢段的横向、竖向预应力筋。 （８）拆除１４＃、１５＃、１６＃墩上的临时固结约 （５）安装（Ｃ９）段刚性支撑，张拉临时索Ｔ８、ＳＢＩ 索（临时索力５００ ｋＮ），将合拢段两边的梁段锁定。 （６）安装合拢段（Ｃ９）的模板、绑扎钢筋、安装预 束，进行体系转换。拆除合拢段的刚性支撑、临时索 以及中跨合拢段两侧的挂篮。 ２．３ 次中跨合拢段（Ｃ８ ）施工 （１）待１３＃、１７＃墩次中跨侧７＃节段完成后， 用１３＃、１７＃墩次中跨侧挂篮作为次中跨合拢段 （Ｃ８ ）梁段的吊架和模板。 应力管道和预应力束（筋）、浇筑（Ｃ９）梁段混凝土 （同时逐级解除第１中跨梁端和托架另一侧的压 重），合拢温度范围ｌ９±３℃。养生。 （７）张拉并锚固纵向预应力束Ｔ７—１以及（Ｂ８） 梁段的横向、竖向预应力筋。 （８）张拉并锚固纵向预应力束ＳＢ２～Ｂ３、ＳＢ６、 （２）在挂篮吊架上安装模板、绑扎钢筋、安装预 应力管道和预应力束（筋）。 ＳＷＩ～ｓｗ３、ＳＢＩ、Ｔ８，将这些预应力束张拉或补张 拉至设计吨位；张拉Ｂ８梁段的预应力筋。 （９）张拉并锚固后期纵向预应力束ＳＢ４～ＳＢ５、 Ｂ５、Ｔ９及边跨合拢段（Ｃ９）的横向、竖向预应力筋。 （３）安装次中跨合拢段（Ｃ８ ）的刚性支撑，张拉 临时索Ｔ１０、Ｂ０（临时索力５００ ｋＮ），将次中跨合拢 段两边的悬臂端锁定。 （４）在１３＃、１７＃墩两个Ｔ构的４个悬臂端配 压重。在次中跨Ｂ７梁端用水箱灌水的方法压重， （１０）落梁，拆除１２＃墩墩旁托架。 ３ 合拢段施工关键控制环节 连续梁合拢段施工是悬灌施工技术一道非常关 悬臂端两侧压重合计重量为合拢段需要浇筑的混凝 土重量和需要施加的平衡配重。压重时，压重点要 在箱梁横截面上对称布置，并尽量布置在两个腹板 键的工序，因为混凝土从浇筑到其达到设计强度，直 至张拉预应力束，需要一定的时间，在此期间内，由 于昼夜温差的变化、新浇混凝土的早期收缩、梁段混 之间。保留次中跨合拢段另一侧的悬臂端压配重。 （５）在挂篮吊架上现浇次中跨合拢段（Ｃ８ ）混凝 土（逐级减少压重）、养生，合拢温度范围１９±３℃ 凝土产生的收缩和徐变、结构体系的变化、施工荷载 及外力变化等原因，在结构中要产生变形和内力，这 （６）张拉并锚固对应孑Ｌ跨的纵向预应力束 ＭＷ１～ＭＷ３，Ｂ１～Ｂ２，Ｂ６～Ｂ７，Ｔ１０，Ｂ０，将这些预 对未达到强度的合拢段混凝土质量有直接影响。为 保证连续梁的施工质量，从合拢段混凝土开始浇筑 至达到设计强度并张拉部分预应力钢筋之前，既要 保证新浇混凝土不承受任何外力，又要使合拢段所 连接的梁体在各种因素影响下变形协调，为此，要注 意以下几点控制环节： 应力柬张拉或补张拉至设计吨位；张拉７＃梁段上 的横向、竖向预应力筋。 （７）张拉并锚固次中跨合拢段的纵向预应力束 Ｂ３～Ｂ４及次中跨合拢段的横向、竖向预应力筋。 （８）拆除１３＃、１７＃墩临时固结约束，进行体系 转换。拆除合拢段的刚性支撑、临时索以及次中跨 合拢段两侧的挂篮。 ２．４ 边跨合拢段（Ｃ９）施工 （１）合拢段混凝土应比梁体混凝土提高一个等 级，要求早强、微膨胀，并要选定特殊配合比，浇筑时 认真振捣，认真养生，及时张拉预应力筋，防止合拢 段混凝土产生裂纹。 （１）悬臂浇筑边跨８＃块混凝土，并按设计要求 的顺序和吨位张拉预应力束、筋。 （２）拆除挂篮。 （３）在１２＃墩墩旁托架上浇筑边跨直线段混凝 土、养生，浇筑过程中同步逐级减少托架另一侧配重 （２）为了保证合拢段施工时两端的梁顶标高符 合线形要求，需要对合拢段施加配重。施加配重前 要先计算混凝土浇筑各阶段所产生的重量变化，再 按浇筑进程不断卸载，使合拢段浇筑的混凝土重量 加配重的总重量保持不变 （长沙台直接在地基硬化面上浇筑边跨直线段和合 用水箱加水的方法施加配重，增加或减少配重 国防交通工程与技术－囫２０１５增刊一 ・成果与应用・ 大跨度连续梁桥合拢段施工技术 牟红云 时要对称进行。合拢施工过程中要不断对梁上所有 重量变化引起悬臂端梁顶标高进行测量，掌握梁顶 括按照设计要求拆除临时锚固预应力筋和Ｉ临时支 座。待边跨合拢段混凝土达到设计强度的９Ｏ 后， 标高变化，若有异常，及时查找原因，调整配重。 （３）为了保证连续梁的Ｔ构能按设计要求合 拢，合拢段必须按照设计要求设置临时体外刚性支 张拉边跨顶板合拢束和边跨底板合拢束，待所压砂 浆强度达到设计要求后即可拆除临时支座。 拆除临时支座时必须保证永久支座工作状态良 撑和临时预应力合拢束，锁定两侧的悬臂端，使合拢 段两边的悬臂端形成能够承受弯矩和剪力的刚性节 点，防止合拢段两端在合拢前发生相对变形。刚性 支撑和临时合拢束的设置和张拉都必须按设计要求 进行。刚性支撑锁定时间应该在梁体相对变形最小 的时候，所以锁定时间一定要定在气温变化最小的 好。拆除时要同时拆除墩顶前后端的临时支座，左 右两侧的临时支座要从外向内一一拆除。首先对称 拆除用于锚固的竖向预应力钢筋。硫磺砂浆临时支 座通电拆除，在硫磺砂浆软化后，要做好收集工作， 避免污染墩顶。 时间，而且，要全桥对称、同步锁定。 （４）张拉部分预应力钢筋，以承受合拢段施工时 ４ 结束语 倪家坊特大桥６跨连续梁悬浇的Ｔ构，经过中 悬臂两端的张力，待合拢段混凝土达到张拉强度后， 张拉连续束，实现体系转换。 （５）为避免新浇混凝土早期受到较大拉力作用， 合拢段混凝土浇筑时间，应选在当天气温最低时刻。 （６）加强混凝土养护，使新浇箱梁混凝土在达到 设计强度前处于潮湿状态，以减少箱梁顶面因日照 不均所造成的温差。 跨合拢、次中跨合拢、边跨合拢，经３次体系转换，完 成了６跨连续梁的施工。经检测，连续梁的线形、应 力均符合设计要求。施工步骤和施工关键控制环节 可供同类工程参考。 参考文献 ［１］陆仁达．公路施工手册：桥涵［Ｍ］．北京：人民交通出版 社，２０００ （７）两个Ｔ构合拢后要立即进行体系转换，包 （下接第１７５页） ３．４ 桥面系综合接地施工 ４ 桥梁各部位综合接地间的连接 （１）墩梁之间的连接：采用２根接地钢缆进行连 接，要求压接紧密，以确保接地电阻值满足要求。 （２）贯通地线间的连接：采用“Ｃ型”连接器连 接，压接时所用压接钳的压接力应不小于１２ ｔ。 （３）贯通地线与箱梁间的连接：采用“Ｉ 型”连接 ３．４．１ 防护墙接地钢筋 按照防护墙划分施工单元，防护墙内每单元２ ｍ设一根Ｌ型防闪络接地钢筋，注意不需要与结构 钢筋进行焊接，遵照设计要求要可靠与贯通接地钢 筋搭接满焊，顶部与横向分布筋可靠焊接。 ３．４．２ 防护墙接地端子 器连接，压接时所用压接钳的压接力应不小于１２ ｔ。 防护墙内侧接地端子距梁端８５０ ｍｍ，由箱梁 防护墙内预留的接地钢筋焊接引出。防撞墙侧面预 ５ 结束语 综合接地工程的质量好坏将导致桥梁主体工程 的成败，如果综合接地质量存在问题会造成不可修复 的缺陷，整治起来很难，将浪费很大的人力物力，并且 留的接地端子是给轨道板防闪络接地使用的，并且 轨旁设备、轨道电路的综合接地均要使用此端子，预 埋预留时控制好位置和标高，拆模后使端子与混凝 土表面平齐，要符合设计要求，满足使用功能。 ３．４．３ 竖墙顶面接地端子 竖墙顶面接地端子距梁端８５０ ｍｍ，由箱梁竖 墙Ａ内预留的接地钢筋焊接引出。竖墙Ａ顶面接 会对桥梁结构物混凝土外观和内在质量产生影响，直 接和间接影响整体客运专线质量。本文所介绍桥梁 综合接地施工技术将会为此领域的发展提供参考。 参考文献 ［１］沪昆铁路客运专线指挥部．桥梁综合接地作业指导书 ［ＥＢ／ＯＩ ］．［２０１４—１２—１２］．ｈｔｔｐ：／／ｗｅｎｋｕ．ｂａｉｄｕ．ｃｏｍ 地端子是为声屏障、桥梁栏杆等其他设施预留的，此 端子不得漏设、错设，必须满足使用功能。 国防交通工程与技术 圜 ２０ｌ５增干ＩＪ—
