汽车市场调查报告范文参考

指导老师：徐光灿

班级：08级集装箱运输管理 组员：李东良 蒋雷 田富杯

实习时间：2009年12月28日--2010年1月12日

目录

一、………………………..前言 二、………………………..调查内容

（一）调查时间

（二）调查地点

（三）调查对象和单位

（四）调查目的

（五）调查方法

（六）调查团队

三、………………………...调查数据附表

（一）2008——2009年重庆西部国际汽车城机动车交易市场销售情况统计表

（二）2008——2009年度重庆西部国际汽车城机动车交易市场主要销售车型品牌及销量

（三）2008——2009年度重庆西部国际汽车城机动车交易市场购销量变动情况

四、…………………………调查分析

一 、（1）09年西部国际汽车城机动车销量分析

(2) 09年淡旺季销量分析 （3）09年公私购车结构分析

（4）09年专用运输车销售状况分析 二 、08—09年各机动车型销售状况 三 、2010年机动车市场前景分析

五、……………………… 调查总结

前言

重庆西部国际汽车城机动车交易市场由重庆协信控股（集团）有限公司和重庆华联铝业有限公司于2002年10月共同投资组建，注册资本金2000万元，重庆协信控股（集团）有限公司出资1100万元，占总股本的55%，重庆华联铝业有限公司出资900万元，占总股份的45%，股本金已全部以现金方式投入。2002年底，重庆西部国际汽车城有限公司资产总额3925万元。目前公司有员工28人，其中大专以上学历人员占75%，中高级职称的专业技术人员12名。

重庆协信控股（集团）是主要以从事房地产综合开发和市场经营为主，汽车销售、汽车运输、物业管理、房屋销售、商品信息咨询服务等经营事项的控股集团公司，注册资本1亿元，经过几年的高速发展到2002年，总资产为6.43亿元，净资产3.02亿元，公司资产负债率为53.03%，当年实现各项收入2.15亿元，实现净利3118万元。公司具备强大的综合开发实力：位列“重庆民营企业50强”、“重庆房地产开发企业50强”，具有丰富的建设住宅小区及商场的成功经验，其生产能力、成本结构、人才支撑、技术标准均属同行业中的强项;通过对重庆机动车交易市场的多年运作，目前拥有经营各类品牌大约100余家载货车经销商，他们占据了重庆载货车经销商数量的80%以上，具有行业无法比拟的营销网络优势;同时，在经营中积累了丰富的市场运营经验，在行业中有较高的号召力，并有较强的专业人才储备资源。

股东单位重庆华联铝业有限公司位于巴南区八公里，主要生产铝板、铝合金天花板。该公司注册资本800万元，前三年的经济指标优良。公司近三年发展较快，总资产、销售收入、利润总额成倍增长。至2002年8月，该公司资产总额为4677万元，负债总额1267万元，资产负债率27.09%，流动比率244.09%，速动比率127.86%，应收帐款周转率163.%，存货周转率596.33%，销售利润率4.48%，1-9月实现销售收入6015万元，比去年同期增加2349万元，利润总额282万元，比去年同期增加121万元。

第1页

调查内容

调查时间：

调查地点：

调查对象和单位：

调查目的：

调查方法：

调查团队：

2009年12月28日--------2010年01月12日

重庆市巴南区八公里

重庆西部国际汽车城机动车交易市场

通过对09年重庆西部国际汽车城机动车交易市场交

易状况的调查，分析当前重庆物流运输车的构成及

物流运输业发展观状况。预测2010年机动车交易

市场前景

问卷调查，问询法

李东良 蒋雷 田富杯

第2页

2008——2009年重庆西部国际汽车城机动车交易市场销售情况统计表

项目 机动 车类型 重型车 载重量 （吨） 售价 （万元） 20—30 2008年销售量 （台） 485 2009年销售量 （台） 500 2010预测销量 （台） 0 旺季（9淡季（1—12月）—8月）销量 销量 （台） （台） 425 75 短中长 途运输 长途 私人购 车量 （台） 410 公司购 车量 （台） 90 汽车动 力类型 柴油机 ≧14 6—14 中型车 轻型车 微型车

12—18 8—11 5—8 167 957 274 200 1100 410 210 1230 530 162 0 310 38 210 100 中长途 短途 短途 180 1100 410 20 —— —— 柴油机 柴油机 汽油机 柴油机 汽油机 1.8—6 ≦1.8

第3页

2008—2009年重庆西部国际汽车城机动车交易市场各公司专用运输车销售情况

公司销量(辆) 专用 运输车类型 牵引拖挂 运输车 自卸车 中国 重汽 18 福田 江淮 长安 东风 铁马 陕汽 红岩 合计 —— 9 —— 15 —— 11 —— 53 31 28 39 51 45 40 55 31 320 厢式车 —— —— 11 —— —— 19 20 9 59 罐式车 —— —— —— —— —— 11 21 —— 32 其它 4 7 6 9

—— —— 10 —— 36

2008——2009年重庆西部国际汽车城机动车交易市场购销量变动情况

购销量 类型 重型载货车 购入量（辆） 同比（%） 销售量（辆） 同比（%） 550 5 500 3 中型载货车 250 17 200 20 轻型载货车 1300 10 1100 15 微型载货车

450 30 410 49 第4页

调查分析

一 、（1） 09年西部国际汽车城机动车销量分析

250020001500系列110005000系列108年销量188309年销量2210环比增长%117.36

2009年上半年机动车市场由于受国际金融危机影响，销量相对08年同期有所下降，特别是重型车下降幅度较大，同比下降5%。其中牵引拖挂运输车销量下降21%，是重型车市场销量同比下滑的主要原因。下半年国际经济形势转暖，国家为振兴汽车行业出台了“汽车下乡”、“以旧换新”等新政，汽车销量相对上半年大幅上扬。使得09年总体销量相对08年增长了17.36%。全年增长幅度相对08年有所降低。

(2) 09年淡旺季销量分析

机动车市场有其自身的淡旺季，其淡旺季是由公路物流运输的发展状况决定的。淡季时间只有3个月左右，旺季时间持续较长（每年1月—8月）。09年旺季月均销量为223辆，是淡季106辆的210.37% 106 旺季月均销量 淡季月均销量 223 第5页

（3） 09年公私购车结构分析

250020001500系列110005000系列1私人购车量2100公司购车量110

09年机动车市场由于受国家和经济形势影响，私人购车量上涨，占到09年总销量的95%，其中轻、微型车销量占私人购车量的72%。企业和公司在较严峻的经济形势下大都不打算或推迟购买新车，致使公司购车量下降，只占到整个市场的5%。

（4）09年专用运输车销售状况分析

350300250200150100535005932系列132036车车车车卸式输式自厢牵引拖挂运罐其它

09年国家大力发展公共基础事业，高等级公路得到了较快发展，给汽车运输带来广阔的发展前景，专用运输车发展很快，朝着大型化、专业化方向发展。但是由于受经济危机影响，专用运输车在09年占到机动车总销量的23%。其中自卸车需求量受重庆公共基础建设的影响增长较快，占专用运输车销量的63%。随着经济的转暖，各类专用运输车由于其自身有与普通车不可比拟的优势，市场前景广阔。

第6页

二 、 08—09年各机动车型销售状况

120010008006004002742000重型车 中型车 轻型车 微型车 ≧14T6—14T1.8—6T<1.8T

从08年和09年两年的各类型机动车销售情况来看，机动车运输车辆向轻、重型车两极发展。高效低耗的重型汽车及经济适用的小型货车都得到广泛应用。其中轻、微型车销量占总量的68%，大都为私人用车，用于短途小件物品的运营等。由于09年国家出台了“汽车下乡”和“以旧换新”，致使09年轻、微型车销量分别增长15%、50%

。

为了提高运输效率，降低成本，道路运输企业对重型货车的使用也很普遍。大宗货物的运输需要大吨位货车。在运距大于12公里的情况下，载重量为16吨以上的汽车与载重量为4吨的汽车相比，运输效率提高3—4倍，运输成本可下降80%—85%。随着运距的增加，大吨位汽车的优越性更加明显。大型汽车的保有量随让不多，但总吨位却占优势。09年上半年重型车销量出现较大回落，下半年随着公路物流业的发展销售量逐渐攀升。09年全年销量相对08年增长3%。

第7页

110095748550041020016708年销量09年销量

三 、 2010

年机动车市场前景分析

微型车 <1.8T 轻型车 1.8 —6T 中型车 6— 14T 重型车 ≧ 14T 0 500 1000 1500 2010年预测销量 2008年销量

2009年机动车市场由于受国际经济危机的冲击，上半年机动车销量相对08

年同期出现大幅下降。随着下半年经济形势的转暖，销售量逐渐上涨。由于2010年各国将逐渐走出经济危机的阴影，中国对外贸易将逐渐回升到危机前的水平，这将极大的促进中国物流业的发展，拉动机动车市场的需求。

2010年机动车市场仍然将向轻、重型车两极发展。2009年国家为拉动内需，大力发展公共基础事业，各类专业运输车辆如搅拌车、自卸车等将得到极大发展。 随着09年国家“汽车下乡”和“以旧换新”的深入，随着新农村建设的高速发展，农村市场将成为轻、微型车的主战场，厂家应将销售重点转向农村。轻、微型车作为短途运输工具，受益于城市化率的提高、农村及城镇居民收入的增加、路网扩张，其市场发展空间广阔。短期看，“汽车下乡”和“以旧换新”大幅增加行业需求，节能环保驱动技术水平提升，龙头企业技术优势得以发挥。中长期看，轻、微型汽车将显著受益于我国特有的城乡结构变迁、产业结构变化及区域经济发展。重型车及轻型车将蚕食中型车的市场份额。随着我国公共基础事业的逐渐完善、各种运输网络的拓宽、公路里程的增加，我国机动车市场将稳步上升

预测2010年重型车销量将实现8%的增长，中型车也会有5%的增长，轻型车则有12%的增长，微型车由于需求较大，预计会出现30%的高增长。

第8页

总结

组长姓名 调查团队 调查课题 调查时间 蒋利国 指导老师 徐光灿 李东良 蒋雷 田富杯 重庆西部国际汽车城机动车交易市场调查报告 2009年12月28日—2010年1月12 调查地点 重庆市巴南区八公里 通过对09年重庆西部国际汽车城机动车交易市场交易状况的调查，了解到机动运输车的销售状况和发展现状。运输车辆向轻、重型车两极发展，轻、微型车主要用于短途小批量运输，大多为私人用车，在市场中占据主要地位。重型车 大多用于大宗货物运输，重、大型汽车虽然保有量不多，但总吨位却占优势。随着我国高等级公路的发展，我国专用运输汽车的年产量和销售量逐渐发展，成为我国汽车工业不可缺少的重要组成部分。 由于受08年国际金融危机影响，重庆西部国际汽车城机动车交易市场2009年机动车销售量较2008年上升17.36%。其中重型车增长率为3%，为各类车最低。09年国家出台“汽车下乡”及“以旧换新”以及新农村建设的不断发展，轻、微型车销量获得巨大突破，占据了市场主体地位。 2009年重庆机动车市场专用车销量占机动汽车总产量的23%，私人购车量占据了总销量的95%。随着我国对外贸易和物流业的不断发展、经济水平不断提高的形势下，各机动车销售商在企业公司购车方面还有广阔的市场。 随着绿色物流的发展，各类机动车特别是大型车辆越来越多的以柴油为动力 装用柴油机可以提高发动机的热效率，提高燃油的经济型，降低对环境的污染。 未来几年机动车动力类型主要应向柴油机方向发展，特别是重、大型车辆。 机动车市场与物流市场、国家经济形势紧密相连。机动车市场的发展也会带动我国物流业和经济的发展，国家应出台相关振兴汽车行业，促进我国公路汽车运输业的发展，增强我国汽车行业的国际竞争力。 第9页

实习调查图片展示