承台钢筋施工技术交底

工程名称 工程部位 好阳河特大桥 桩基承台 日 期 参用图号 2006年8月5日 郑西客专施Ⅳ标桥-F3 一、施工技术要求： 1、适用墩号： ；承台构造特点：单层，矩形，构造尺寸： 2、承台钢筋设计采用HRB335带肋钢筋，钢筋规格有φ22、φ16、φ12三种；承台施工须预埋的墩柱钢筋设计采用HRB335带肋钢筋，钢筋规格有φ20（矩形实体墩）、φ16、φ12三种。 3、承台钢筋施工应注意桩基钢筋与承台的连接，墩柱钢筋在承台中的预埋以及承台中专用综合接地钢筋的设置。 ①桩基伸入承台内的主筋长度不小于100cm，其顶部向外弯成与竖直线倾斜15度的喇叭形，且将桩基施工时未安装的2根N4φ12，N6～N9φ8各一根钢筋安装就位。 ②桩身顶部伸入承台板座内的钢筋，当此部分钢筋与承台钢筋有抵触时，可适当调整承台钢筋间距。承台钢筋置于桩顶之上，越过桩头时不得截断。 ③承台中应预埋墩身竖向钢筋和横向箍筋。预埋筋与承台底层钢筋相连接，且保证出露承台顶长度不小于3m。钢筋预埋详见《郑西施桥参02-B-27～34》、《郑西施桥参03-B-11～14（1/3～3/3）》。墩身钢筋的预埋须保证竖向钢筋的竖直度及设计位置的准确，现场则采取与承台钢筋焊接形成一个整体骨架以防位移，并根据模型上口尺寸控制其准确性。 ④在承台内设直径16mm的专用连接钢筋作为接地钢筋，施工时将基桩钢筋连接起来，连接钢筋再与桥墩内的专用接地钢筋连接，连接方式采用焊接。钢筋构造参见《郑西客专施综地参-F02-03、04》（附后）。 4、 编 制

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工程名称 工程部位 好阳河特大桥 桩基承台 日 期 参用图号 2006年8月5日 郑西客专施Ⅳ标桥-F3 9、砼实体拆模后可立即进行基坑回填，湿陷性地段承台基坑采用3：7灰土回填（本桥设计要求全部基坑均用3：7灰土回填）。基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度10～20cm，使用小型压路机或冲击夯碾压夯实。回填面高出地面约0.3m，排水横坡由中心向四周形成。 10、本桥承台结构尺寸较大，均属于大体积混凝土结构，夏季混凝土施工应采取措施控制砼水化热温度。具体措施如下： ①经批复的配合比报告均已采取了改善骨料级配、降低水胶比、掺入Ⅰ级优质粉煤灰、高效减水剂等方法减少了水泥用量。 ②降低浇筑层厚度，每层控制在30cm左右，加快混凝土散热速度。 ③避免砼拌和料直接受阳光曝晒，降低砼入模温度，浇筑施工时间应尽可能安排在傍晚（宜在下午16时以后）。 ④砼运输采用罐车，以保证砼不离析、不分层，且和易性好。 ⑤砼浇筑过程中可采用在结构物内预设一定数量的金属散热管，将新浇砼的热量排放出来，以降低水化热温度。砼浇筑完成后可回收再用。 11、模板安装允许偏差和检测方法 序号 1 2 3 4 5 项目 轴线位置 表面平整度 高程 模板的侧向弯曲 相邻两板表面高低差 允许偏差（㎜） 15 5 ±20 3/1000 2 检测方法 尺量每边不少于2处 2米靠尺和塞尺不少于3处 测量 拉线尺量 尺量 12、承台质量验收允许偏差： 序号 1 2 3 4 项目 尺寸 顶面高程 轴线偏位 前后、左右边缘距设计中心线尺寸 ±30 ±20 允许偏差（mm） 尺量长、宽、高各两点 测量5点 15 ±50 编 制

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工程名称 工程部位 13、承台施工参数表 墩号 承台结构尺寸（㎝） 1110×1540×300+ 680×1120×100 基坑开挖 深度（m） 4.7 承台底面 高程（m） 321.685 承台顶面高程（m） 底层 324.685 上层 325.685 好阳河特大桥 桩基承台 日 期 参用图号 2006年8月5日 郑西客专施Ⅳ标桥-F3 48 编 制 复 核 签 收