高速公路高架桥变截面箱梁施工技术方案

一、工程概况

临平高架桥为跨越沪杭高速公路、09省道、东湖路、京杭运河(规划)沟通钱塘江第二通道的一座桥，跨越规划的京杭运河为三级航道，主桥上部采用45+80+45米预应力混凝土变截面连续箱梁。下部结构主墩采用柱式墩，过渡墩采用柱接盖梁式桥墩，承台、钻孔灌注桩基础。

临平互通主桥连续箱梁，采用箱型断面，整个截面为单室单箱。箱梁顶宽16.75m，底板宽8.75m，箱梁两侧翼缘板悬臂长4m，底板厚0.25~0.6m，梁底按抛物线变化，腹板厚度0.55~0.7m，单箱顶面设2%的单向横坡。

主桥节段施工分为0~11号节段、合拢段，边跨直线段，0号节段长10米，1号~4号节段长均为3.5米， 5号~9号节段长均为4.0米，合拢段长2米，边跨直线段长3.7米。0号节段混凝土有217.04m3，最重的悬臂浇筑节段为1号节段，其重量为142.7吨。

二、主要工程数量

主要工程数量见下表。

主要工程数量表

序号 1 2 3 工程项目 混凝土 钢筋 钢绞线 单位 立方米 吨 吨 数量 4662.2 1087 235 备注

三、工期计划

根据现场的实际情况，我部计划施工周期为6.5个月，起

于2006年5月10日，2006年12月25日结束。

四、人员及设备配置

1、人员编制

人员编制表 序号 1 2 3 5 6 7 8 11 12 13

姓名 郭彬 刘易忠 王祥云 朱俊兰 杨虎翼 廖志孟 赵刚 任贞良 邱利平 程大军 程小波 魏小明 职责或施工任务 工区长 现场技术负责人 质检负责人 试验负责人 安全负责人 拌和站负责人 测量负责人 现场安全员 施工员 模板班班长 混凝土班班长 钢筋班班长 职称 高工 高工 高工 高工 工程师 高工 工程师 备注 注册安全工程师 配15人 配10人 配25人 2、机械、设备配备表

序号 1 2 3 4 5 7 8 9 名称 汽车吊机 电焊机 交流电焊机 钢筋弯曲机 钢筋切断机 风氧割 振动器 模板 规格 25T 150 40型 φ40 插入 定型钢模 单位 台 台 台 台 台 套 台 ㎡ 数量 2 2 2 2 2 2 10 285 备注 10 11 12 13 14 15 混凝土拌和设备 16 17 18 19 20 21 22 混凝土输送泵 混凝土运输车 门架 空压机 发电机 千斤顶 千斤顶 千斤顶 钢管 型钢 挖掘机 装载机 自卸汽车 竹胶板122×244×2 ∮48 200 ZL50 5吨 1000型 套 750型 60B 6ｍ 3.0ｍ 200KW 400吨 331260 吨 吨 台 台 台 40 15 1 2 4 1 1 台 台 吨 台 台 台 1 4 100 1 2 6 YG25 台 4

五、施工技术方案

1、地基采用宕渣回填，厚度为50㎝，并采用压路机碾压，处理后的地基承载力不小于200KPa,回填前的地基承载力要求不小于100 KPa,当小于100 KPa采取石灰加固；

2、支架采用门式支架和钢管搭设，每次搭设3个节段，并采用堆载预压以消除支架和地基的塑性变形，预压荷载为设计荷载（含施工荷载）的120%；

3、模板采用优质竹胶板，竹胶板厚度为2㎝，其他尺寸根据需要加工；

4、混凝土采用1台1000型的拌和站集中拌制，同时使用1台750型的拌和站备用，混凝土运输车运输，泵送入模，插入式

振动棒振捣的方法分层浇筑施工。

5、箱梁0＃采取两次浇筑，第一次浇筑至腹板与顶板的交接部，第二次浇筑顶板；其他节段一次浇筑成型。

6、临时支座的设置，在浇筑0＃时在支座的前后设置四个临时支座，每个临时支座为160㎝×50㎝×22㎝，并用两根25的精轧螺纹钢锚固在墩身与箱梁内（细部尺寸及具体位置见临时支座设置图）。

7、临时平衡锚固体系设置与设计文件基本相同，仅对张拉预应力筋进行更换（将钢绞线换成精轧螺纹钢），详细结构见临时锚固体系图。

六、施工工艺及方法

1、变截面预应力连续箱梁施工工艺流程

拌制、运输混凝 强度检测合格 张拉力、伸长量双控 压混凝土试块 制作混凝土试块 施工准备 支架基础准备 安装支架 安装模板 支架预压 卸载并调整底模标安装钢筋骨架 安装波纹管、穿钢绞浇注混凝土 养护混凝土 拆除模板 清理孔道 安装张拉设备、锚张拉、锚固 准备张拉设备锚制作钢筋骨架 制作、整修模板 孔道压浆 支架模板拆除

2、施工方法

1）支架搭设、拆卸（0＃块临时支座、临时支撑体系、地基

处理、支架搭设、支架预压、支架调整）

地基处理：承台及墩身浇筑完成后，对整个箱梁下面的地基进行平整，并用挖掘机进行碾压，对局部含水量高的软土清除换填，同时对地基土进行承载力检测，承载力要求不小于100KPA，当承载力小于100KPA时，则采用石灰进行加固。地基承载力检测合格后，再在软土地基上换填50㎝的宕渣，为了防止雨水浸泡地基，填筑宕渣时做成2%的人字坡。并用大型压路机碾压密实，碾压完成后同样进行承载力检测，承载力要求不小于200KPA，采用重型触探仪进行检测，检测频率为每2000平方米6个点，碾压完成后同时进行填层的外观检测，外观要求平整、无反弹，对反弹部位必须进行清除换填。换填验收合格后再在地基上浇筑15㎝×20㎝的支架枕梁，枕梁间距与支架间距相同。

临时支撑体系：0＃块支架搭设时，首先安装临时支撑平衡锚固体系，临时支撑安装时由技术员对位置及标高进行详细校对，在确认无误后才进行加固处理，将临时支撑钢管与墩身相连（在墩身上预埋型钢，型钢预埋位置见墩身预埋件布置图），以确保临时支撑钢管的稳定，0＃块张拉完成后再张拉临时锚固体系的预应力钢筋。临时锚固体系张拉完成后对0＃的顶面标高进行进一步的校对。

0＃块临时支座：临时支座设置采用C40混凝土，混凝土中间夹6㎝的硫磺砂浆，以便在体系转换时拆除。每个临时支座内设两根25的精轧螺纹钢与墩身和箱梁锚固，浇筑0＃块时用PVC管套在精轧螺纹钢上，0＃块张拉完成后在张拉临时支座的预应力钢筋。

支架搭设：在墩顶部支座以外部分设钢箱，在钢箱内铺设黄砂，再在上面铺设模板，钢箱采用槽钢焊接而成。钢箱与墩顶间采用砂浆密封以确保黄砂不外漏，保证模板标高。在墩身以外部分采

用门式支架，门式支架的间距按支架布置进行搭设，支架在搭设过程中，设一名技术员和一名安全员对支架的原材料及搭设质量进行检查，对破损的门架一律不许使用，同时对支架的垂直度进行检查，垂直度不得大于2%，门架与门架间的接头要求严密，对位准确。纵横门架间采用∮48㎜的钢管和扣件进行连接，斜撑的搭设，横向每四排门架设一排斜撑（剪刀撑），纵向五排斜撑，即，外侧翼板下左右各一排，腹板下左右各一排，底板中部一排。斜撑钢管间距3.5~4.0米呈45º布设。顶托设置，顶托采用60㎝或90㎝型号，其自由长度控制在30㎝以内，在顶托上铺设10工字钢做横向分配梁，工字钢间距与门架一一对应。再在工字钢铺设10㎝×10㎝的方木，最后在方木上铺设底模。底模铺设完成后进行支架检查验收，验收合格后进行堆载预压。

支架搭设注意要点：

①地基基础表面要坚实平整，方木或枕木及垫板放置要稳定、密贴，不允许有浮动松动现象，排水畅通。

②在搭设过程中，应注意调整支架的垂直度，整个支架垂直偏差应小于1/500L，但最大不超过100mm。

③对于直线布置的脚手架，其平面偏差应小于1/200L。 ④杆件的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于1/400L。 ⑤门式支架构件主要是焊接而成，故检验的关键是焊接质量，要求焊缝饱满，没有咬口、夹碴裂纹等缺陷。钢管应无裂缝、凹陷、锈蚀。

⑥脚手架的施工和使用由专人负责，并设安全监督人员，确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定的要求。

⑦在使用过程中，定期对脚手架进行检查，严禁在架子上乱堆乱放，及时清理各层堆积的杂物。

预压材料：用编织袋装砂对整个支架进行预压,预压荷载为

梁体自重的120％。

预压观测：在每一节段的跨端、跨中横向布3个点进行观测，在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性和朔性变形。

预拱度设置：支架在荷载作用下的弹性压缩，支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷，由温度变化而引起的挠度，由砼徐变引起的徐变挠度，徐变挠度对梁体的挠度影响不容忽视。

根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在节段的中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，按二次抛物线向两端进行分配。根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。

2）模板安装（侧模、底模、箱梁内模）

箱梁外侧模板采用定型钢模，底模采用优质竹胶板，侧模、底模较节段长度长50~100㎝，箱梁内模采用建筑组合模板，模板加工符合设计截面形式。端头模由于钢筋及预应力筋变化较大，故采用竹胶板，预留孔根据各节段的具体情况加工。外侧模安装，在钢筋绑扎前进行，内模在钢筋绑扎完成后进行，腹板模板采用对拉拉杆加固，即外拉内撑。在箱梁内搭设支撑架。模板使用前要除锈、涂脱模剂，脱模剂选用液压油，垫块选用塑料垫块，为防止漏浆，模板螺栓接口处夹放海绵条，保证施工中不跑模、不漏浆。

底模安装时按预先设置的预拱度控制，预拱度是经预压调整后总结得出的预拱度，预拱度的设置必须与设计提供的预拱度结合起来设置。安装底模和侧模时注意预留通风孔和排水孔。通风

孔和排水孔均采用钢管外套PVC管预埋，使预留孔规则整齐，位置由测量工程师测量放样。每节段浇筑张拉完备后，测量人员对浇筑的箱梁的几何尺寸、标高进行检测，当标高与实际发生偏差时，要进行总结分析，查找原因；当发生较大偏差时，及时报告设计单位，与设计单位一同协商解决。

3）钢筋、波纹管及预应力筋安装（钢筋、纵横竖波纹管、） （1） 钢筋安装：

钢筋由工地集中加工制作，运至现场由汽车吊提升现场绑扎成形,顶板、底板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。悬浇梁段及现浇段先进行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装、横向钢绞线及波纹管的安装。

为使保护层数据准确，保护层垫块不被压坏，箱梁施工垫块采用定型塑料垫块。

由于箱梁纵、横、竖向预应力筋较多，布置复杂，因此在安装绑扎时技术员进行全过程控制。竖向波纹管采用金属波纹管，纵、横波纹管采用塑料波纹管。纵向钢绞线必须按设计文件要求两端各预留一米。

（2）预应力筋的加工及安装

①竖向预应力加工及安装

为确保竖向预应力筋的位置准确、垂直，在中部采用定位钢筋、在顶面用角钢定位。竖向预应力筋锚固端与腹板及顶板钢筋位置发生矛盾时，保证锚垫板和锚下螺旋筋的位置准确而调整腹板及顶板钢筋位置。

竖向预应力钢筋用切割机切割，钢筋端部用砂轮修平，以便上锚。严格按要求下料，下料尺寸误差不大于±10mm。钢筋下螺帽旋进后露头不小于3.5cm，并用环氧树脂将螺帽垫板、波纹管固定在一起，并防止漏浆。

对于使用连接器的钢筋，其接头必须严格居中，接长钢筋应严格伸入连接器长度的1/2，并防止松动。

②纵向预应力加工及安装

卷扬机穿束可穿纵向长束，采取整束牵引的方法：即制作一套架子，立于悬臂两端，通过架子上的滑车，先使钢绳穿入管道内，钢丝绳在另一端穿出后绑上钢绞线接头，用卷扬机通过滑车慢慢把钢绞线引进管道内。

③ 横向预应力加工及安装

横向预应力钢绞线及波纹管在竖向和纵向预应力管道安装完毕后安装。采用人工穿束，把钢绞线一头用扎花锚锚固，另一头慢慢穿入扁型波纹管道内。

4）混凝土浇筑

混凝土采用1套1000型拌和站进行拌和，4台混凝土运输车运输，2台TBH60输送泵将砼送至需要位置。因箱梁砼为高标号50号砼，所以在砼配合比中加入减水剂和泵送剂。

混凝土浇筑顺序为先底板，再腹板，后顶板；先悬臂的远端，后固定或支座段。为确保箱梁混凝土在施工时不产生沉降裂缝，要求每次混凝土浇筑须在初凝前全部完成，既要控制好混凝土的

初凝时间，又要安排好运输车辆，以确保混凝土连续浇注。当混凝土收水后结束后，立即盖好草袋进行洒水养护。

砼振捣采用10根插入式振捣器振捣成型，振捣点呈梅花状布置，振捣时振动棒注意不要撞到钢筋、波纹管及模板。振捣至砼表面不再下沉冒气泡时视为砼已密实。

本工程各节段全部采用满堂支架整体现浇的施工方法。支架的搭设要求稳定可靠并进行等载（上部自重）预压，以消除支架的非弹形变形，根据测量支架的弹性变形可设置预拱，结构本身不需要设预拱；

5）预应力筋张拉、压浆、封锚 （1）预应力筋的张拉

预应力张拉设备使用前先委托外单位校定，测定油泵线性回归方程，根据千斤顶的张拉力计算出压力表读数，施工过程中实行双控，以油表读数为主，伸长值为辅。 纵向预应力筋的张拉

纵向预应力采用YCW400型千斤顶整体张拉，张拉时两端对称进行。

横向预应力钢绞线采用YDC250Q型千斤顶，利用翼板的支架搭设工作平台，由墩顶现浇段中心向两侧逐束单根张拉。

竖向预应力钢筋在安装前均按设计张拉力在台位上进行预拉，其锚固端在施工前先将螺母及垫板用环氧树脂将螺母下端与粗钢筋固定，采用YG70型千斤顶由墩顶现浇段向两边与桥轴线对称单向张拉。

预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，实际伸长量与计算伸长量差值控在6%以内，张拉时砼强度必须达到85%设计强度以上，张拉步骤为：

钢绞线张拉步骤： 0→20%

σ

con→100%σ

con→103%σ

con→持荷2分钟→锚固

精扎螺纹钢张拉步骤： 0→10%σ

con→100%σ

con→持荷2分钟→100%σ

concon锚固

在初始张拉力20%（10%）σ20%σ

con状态下作出标记，钢绞线张拉的伸长值采用理论伸长值，与

，精扎螺纹钢张拉10%σ

concon20%（10%）σ～100%σ

con的伸长值相加作为实测伸长值。

对伸长量不足的查明原因，采取补张拉措施，并观察有无滑丝、断丝现象，作好张拉记录。

（2）孔道压浆、封锚(真空压浆工艺)

①切除纲绞线并冲洗管道 预应力钢束张拉完成后，按照封锚和封端要求切除钢绞线，冲洗管道，并用高压空气吹洗干净。

②密封 ：

短管道主要密封工作在封锚端，而对于长度很长、管道曲线较大的，须在管道最低点和最高点留设排气、排水、排浆的辅助管道，也要注意密封好，保证抽真空达到足够的负压。在封锚端一般采用２种密封形式：a、密封罩：密封罩比锚具稍大，能罩住整个锚具及切割剩下的钢绞线头，用锚垫板上的安装孔用螺栓固定（注意必须采用密封橡胶垫，橡胶垫上均匀涂抹玻璃胶加强密封效果，刚开始时采用黄油密封，但在抽真空时因为负压作用，有的黄油被吸入管道内，对钢绞线有污染，所以用黄油的方式不妥），密封罩密封密封效果较好，速度快，密封后半个小时就可以进行抽真空作业，且密封罩可以多次使用。因此，采用密封罩方式较多。第二种办法是用高标号水泥砂浆封锚，为保证密封效果，封锚厚度须保证20cm左右，封锚24h后才可以进行抽真空作业。由于封锚砂浆养生难以控制，容易产生一些裂纹而影响密封效果，同时因封锚太厚，封端时必须将该处砂浆凿除一部分，必将碰触锚具，容易造成滑丝等其它问题。

③压浆前准备

压浆前的准备工作有安装真空泵机组、抽真空端的开关、抽气管道、观察管道、压力表、空气滤清器、排浆阀及普通压浆系统，同时对管道密封情况进行检查，检查无问题后即可准备抽真空。

④抽真空及配置浆液

设备准备妥当后，关闭吸气开关以外的所有阀门，开始抽真空，使真空度达到-0.8MPa以上，并保证在停机1s时间真空度不低于-0.6MPa（如果无法保持，说明密封效果不好，应立即检查密封系统，直至达到负压要求）。在负压满足条件后立即按照试验确定的水灰比拌制水泥净浆，由于该水泥浆的水灰比小、流动性差，在进入压浆设备前必须不停的搅动。

⑤压浆： 在真空度满足要求，浆液配置充足后，启动注浆泵（注意刚开始的浆液不能直接注入管道，先排出观察，达到正常浓度后慢慢打开进浆阀门，关闭观察阀），开始往管道内压浆。在压浆过程中，真空泵必须连续工作，且保证一定的负压。

⑥停抽真空和保压：在真空泵与抽气管道中设置一段透明加筋管道，也可以用玻璃管道，作为观察管道。如果看到观察管道内有水泥浆通过，立即关闭吸气开关，防止水泥浆进入空气滤清器，停抽真空。同时打开排浆阀和排气阀（此时压浆不能停止），水泥浆溢出，当溢出的水泥浆浓度和压入的浓度一致时关闭排浆阀和排气阀（此时排气阀流出的也是浓浆），按规范要求在1.0MPa的压力下保持2min，再关闭进浆阀，压浆工作完成。

⑦工后清理工作

压浆工作完成，立即清洗设备或转入其它压浆，注意密封罩应在压浆完成2h～4h拆除，管道上的阀门设备也要在水泥浆终凝完成后才能拆除，拆除后立即清洗，进行必要的检查后才允许重复使用。

（6）合拢段施工、体系转换

合拢段施工前的10天排专人进行气温的测定，总结气温的变化规律，同时与气象部门进行联系沟通，了解气候的变化情况，从而确定合龙段的浇筑时间。

合拢段施工是体系转换的关键环节，在施工前，对箱梁的轴线、标高进行多次观测，在确认箱梁的轴线、标高无误后才进行合拢段施工，当发现标高有偏差时采取水箱压重进行调整，合拢顺序是先边跨，后中跨。

合拢段浇筑完成且强度达到100%时便拆除临时锚固体系，先拆除临时平衡支墩，后拆除临时支座，在拆除临时支座时注意控制硫磺砂浆的熔化顺序，防止损坏永久支座。

（7）桥面系施工

防撞护栏作为桥梁的附属结构，其施工质量直接关系到全桥的外观和安全。为了达到线形优美、表面平整光洁、色泽一致内实外美的效果，严格控制的几个重要工序：测量放线、模板加工及安装和砼捣固。

模板采用厂制定型钢模，混凝土由搅拌站集中供应，混凝土泵车浇注混凝土。

①测量放样

箱梁施工完成后，与前后段进行一次中线和高程贯通测量，按贯通测量调整后的数据进行防撞墙放样，直线每10m、曲线每5m放出一个基准点，立好模板后用基准点对模板进行仔细检查，符合要求后浇注砼，以保证线型准确。

②模板加工

模板由专业的金属结构厂加工，加工前对钢板的内表面进行一次打磨，使其表面光洁度、平整度达到理想水平。涂上阻锈剂后再进行下一步加工。模板的结构尺寸必须符合设

计要求。

③模板安装

立模时模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条，与梁顶的接缝用滑石粉107胶泥填塞，以保证模板严密不漏浆。装配精度符合要求。

④砼浇筑与捣固

浇筑砼前在模板表面涂刷脱模剂。严格按照试验确定的砼配合比进行砼的搅拌，骨料的级配、砼的坍落度以及砂率等指标必须符合要求，以确保新拌砼的和易性、保水性良好。施工时纵向分层浇注，采用插入式振捣器逐层振捣，同时要准确掌握振捣时间，做到既不欠捣也不过振。捣固操作人员安排经验丰富的熟练砼工担任。

⑤预埋件安装

在浇注砼前仔细核对图纸，在模板上标出预埋件的位置，浇注砼的同时进行预埋件的预埋。

⑥栏杆安装

栏杆采用现场焊接安装，安装好后表面涂防锈漆，最后将其表面漆成银灰色。 七 、安全保证措施

1、队在单项工程开工前，要对担负施工的员工进行一次技术交底，明确交代安全注意事项，使员工做到心中有数。

2、凡是从事特种作业（起重、登高架设作业、电焊、电工、司炉工和机动车辆驾驶）人员，必须经过劳动培训，考试合格持证上岗。

3、凡是进入施工区域的人员，必须按工种规定配发和正确穿戴安全防护用品。

4、施工场所设有安全标志，危险部位有安全警示牌，夜间

设有红灯。

5、施工人员严禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的硬底鞋上班和酒后上班。以及上班时嘻笑打闹。

6、施工道路平整、排水畅通。机械设备停放有序，材料堆放整齐，标识清楚，并保证安全距离。

7、张拉、压浆时严禁在张拉、压浆正前方站人，避免钢绞线断丝飞出、高压泥浆喷出伤人。同时注意检查接口严实，杜绝油泵送油时液压油喷射伤人。

8、作业层脚手板要铺满、铺稳，绑扎牢固，无探头板。 9、钢脚手架必须有良好的接地防触电措施和避雷装置。 10、拆除脚手架时，禁止无关人员进入危险区域。拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。拆下的材料，应向下传递用绳吊下，禁止往下投扔。

11、拆除脚手架人员进入作业区后，要系好安全带，安全带必须高挂低用。

12、司机酒后操作，严禁超劳，严禁在患病和精神失常时驾驶和操作机械。

13、卷杨机应实行定人定机，并由经过专门培训考试并取得合格证的司机操作。严禁非司机操作。机座停放处要平整夯实，固定牢靠，并搭设顶棚。工作前应检查离合器、制动器、起重限位器、齿轮止器、滑轮、钢丝绳接头等，确认安全可靠后方可工作。起重吊装用的钢丝绳应经常进行检查。凡发现有扭结、变形、断丝、磨损腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新、严禁起吊超过规定重量的物件。钢丝绳在卷筒上应缠整齐，卷筒边缘距钢丝绳面至少必须保留3圈。钢丝绳必须经常涂油，并不得拖地。

14、施工工地、车间、仓库、办公室、宿舍等应按设计规定

安装照明。不得随意变动。必须增加或拆改时，应由电工进行，严禁私自乱拉乱接。电线接头必须连接牢固，并用绝缘胶布包扎好。线路各种配件如瓷瓶、瓷夹、瓷管、瓷熔器、灯头等有破裂情况者不得使用，熔丝的容量必须按用电负荷量装设，严禁用其它金属丝代用。定期检查用电安全，及时更换老化破损电线。

15、电焊与气焊：

焊接工作开始前，应首先检查焊机和工具是否完好和安全可靠。如焊钳和焊接电缆的绝缘是否有损坏的地方，焊机的外壳接地和焊机的各接点接触是否良好。不允许未进行安全检查就开始操作。

在改变焊接接头，更换焊件需要改接二次回路时，更换保险装置，焊机发生故障需进行检修，或转移工作地点搬动焊机，以及工作完毕或临时离开工作现场时，必须切断电源。

非作业人员严禁摆弄或无焊的情况下用明火点氧气瓶和乙炔发生器，防止发生事故。

16、张拉工作属高空作业，必须按高空作业要求，实施安全措施与事前对脚手架等进行检查且带安全带，设置安全网。张拉过程中千斤顶后方严禁有人站立、穿行，不得堆放重要物品。张拉工地应设置必要的安全标志提醒注意。应配置对讲机，保证两端张拉及时联系。张拉人员，压浆人员必须穿戴必要的劳保用具。张拉后的钢筋管道压浆前严禁碰击，踩踢，压浆时也要避开钢筋端部，以防钢筋突然断裂伤人。

17、支架搭设完毕后，在四周设置警示标志，以防止机械碰撞支架；

18、在支架固定位置设工人上下的楼梯，以供人员上下使用； 19、在整个施工过程中，设专职安全员2人跟班作业，负责安全施工检查和控制。

八、雨季施工措施

1、雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。

2、在雨季施工时，施工现场应及时排除积水。脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对支架、脚手架检查，防止倾倒。

3、雨季施工时，配备一定数量的彩条布及雨具。 4、施工中遇有暴风雨应暂停施工。

九、冬季施工措施

冬季根据施工情况单独编制冬施方案上报。 十、施工期间的应急措施

1、施工期间为了保证电力供应，配备两台200KW的发电机备用，一台安放在预制场，线路布设能与临时供电线路互换，供承台施工和主拌和站备用，另一台安放在A匝道拌和站，以保证混凝土供应；

2、两个拌和站同时备足一定数量混凝土所需的砂、石料及水泥；

3、在砼浇筑时，备配一个作业班（15人），供紧急情况下

的调配使用。