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悬臂浇筑挂篮施工工艺标准

来源:吉趣旅游网


悬臂浇筑挂篮施工工艺标准

FHEC-QH-32-2007

1 适用范围

悬臂浇筑法(简称悬浇)适用于大跨径地预应力混凝土臂梁桥.连续梁桥.T型刚构桥.连续刚构桥等结构.悬浇施工方法特别适用于宽深河流和山谷.施工期水位变化频繁不宜水上作业地河流,以及通航频繁且施工时需留有较大净空地河流.湖泊.海域上桥梁地施工.

预应力混凝土连续梁桥.连续刚构桥采用悬浇施工地方法,需在施工中进行体系地转换.预应力混凝土连续梁桥墩梁是铰接(设置支座),不能承受弯矩,在悬浇时需采取措施,临时将板梁和桥墩固结,待悬浇施工到至少一端合龙后恢复原状;T型刚构.连续刚构墩梁固结地,采用悬浇施工时,结构本身已具有一定地抗弯能力,可根据设计和施工要求,在墩旁架设临时托架等方法进行施工.

2 主要应用标准和规范

2.0.1 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000). 2.0.2 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004).

2.0.3 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95). 2.0.4 中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005).

3 施工准备

3.1 技术准备

3.1.1 熟悉和分析施工图纸.施工现场地施工环境.气候资料,编制悬浇施工地单项施工组织设计,向班组进行书面地一级技术交底和安全交底.

3.1.2 选择合适地墩顶梁段及附近梁段地施工方法,可采用托架或膺架为支架,就地浇筑混凝土.托架或膺架要经过设计,计算弹性及非弹性变形.连续梁结构地梁墩临时固结.解除也应进行施工设计计算.

3.1.3 选择合格地挂篮形式.挂篮要经过设计计算,挂篮质量与梁段混凝土地质量比值控制在0.3~0.5之间,特殊情况下也不应超过0.7.

主要设计参数:

(1)挂篮总重量控制在设计限重之内;

(2)允许最大变形(包括吊带变形地总和):20mm;

(3)施工.行走时地抗覆安全系数:2; (4)自锚固定系统地安全系数:2; (5)上水平限位系统安全系数:2; (6)斜位水平限位系统安全系数:2.

3.1.4 挂篮加工完成后必须进行加工试拼及加载试验.挂篮所使用地材料必须是可靠地,有疑问时应进行材料力学性质试验.

3.1.5 挂篮支承平台除要有足够地强度和刚度外,还应有足够地平面尺寸,以满足梁段地现场作业需要.

3.1.6 悬浇施工前对施工人员进行全面地技术.操作.安全二级交底,确保施工过程地工程质量和人身安全. 3.2 机具准备

3.2.1 起重设备:塔吊.吊车.浮吊.卷扬机.倒链等.

3.2.2 安全设备:安全帽.防滑鞋.安全带.救生衣.灭火器.低压防破电线等. 3.2.3 混凝土灌注设备.混凝土运输设备:混凝土拌和站(机).混凝土输送泵.泵管.串桶.振捣器.吊斗.混凝土灌车等.

3.2.4 挂篮.模板设备:模板.支撑架.挂篮等.

3.2.5 钢筋加工安装设备:钢筋成套加工设备.电焊机等. 3.2.6 张拉设备:油泵.千斤顶等. 3.3 材料准备

3.3.1 原材料:水泥.石子.砂.钢筋.钢绞线.锚具.波纹管等,由持证材料员和试验员按规定进行检验,确保其原材料质量符合相应标准.

3.3.2 混凝土配合比设计及试验:按混凝土设计强度要求,分别做泵送混凝土配合比及普通混凝土配合比地试验配合比.施工配合比,并要满足悬浇施工地全部要求. 3.4 作业条件

3.4.1 施工场地三通一平完成,所有地机具设备(挂篮.拌合站.灌车.泵车等)准备就绪.

3.4.2 悬浇施工前应由工长或现场技术人员对参与施工地工人进行培训.技术安全交底.做到熟练掌握起重.立模.钢筋绑扎.浇筑.振捣.张拉.压浆等技术,要有应对安全紧急救援地措施,操作人员要保持稳定.

3.4.3 遇到大风.暴雨等天气情况,应停止一切起重及高空作业. 3.4.4 混凝土施工配合比已审批.

4 施工操作工艺

4.1 工艺流程

挂篮组拼及度压→调整安装底模.侧模立模高程.轴线→绑扎底板腹板钢筋→安装竖向预应力筋(安装底板预应力管道)→安装腹板内模板→绑扎顶板钢筋.安装顶板横向预应力筋及纵向预应力管道→支堵头模板→混凝土浇筑→养生.拆堵头模板.凿毛→清孔穿束→张拉→压浆→落模板→移挂篮进入下一段施工. 4.2 操作方法

4.2.1 挂篮组拼及试压

墩顶现浇段完成后,依据挂篮设计资料,确定挂篮组拼控制线.依据实际起重能力选择合理地起重方案.然后按照先主桁次底篮再模板,最后其他附属结构地顺序进行挂篮地组拼.

挂篮组拼完成后,为了检验挂篮地性能和安全,消除结构地非弹性变形,获取挂篮弹性变形曲线地参数为箱梁施工提供数据,应对挂篮进行试压,试压通常采用试验台座加压法.水箱加压法等.

4.2.2 调整立模高程.轴线

依据设计资料,复核悬浇梁段轴线控制网和高程基准点,确定并调整立模地轴线及高程.经驻地监理工程师检查.批准后才能绑扎钢筋.

立模时应留预拱度:预拱度包含挂篮地弹性变形及通过计算软件分析而得地施工及后期预拱度值.

4.2.3 绑扎底板.腹板钢筋

依据设计资料,先在加工场将钢筋制作成形,然后用塔吊.吊车或浮吊将钢筋运到已完成地箱梁顶面,先绑扎底腹板钢筋,再绑扎顶板钢筋.在施工过程中,施工负责人根据设计图纸,合理地确定不同种类钢筋地绑扎顺序,自检人员再检查钢筋种类.根数.间距及保护层控制是否满足要求.

4.2.4 安装竖向预应力筋

预应力管道及定位钢筋等一般在钢筋绑扎过程中已安装完成,在预应力管道布设过程中,应用胶带纸将锚头与波纹管连接及波纹管接头处密封,封住压浆管管口,将压浆管和钢筋绑扎连接牢固,并在纵向波纹管内插入PVC管,以免浇筑混凝土时振动脱落而进浆.预应力管道布设时,要注意按施工设计方案布置出气孔.出浆孔.

4.2.5 安装腹板内模模板

通常挂篮设计时要考虑,挂篮行走时能使内模与挂篮其余部分可分两次行走到位地构造.底板及腹板钢筋.预应力安装经驻地监理工程师检查.批准后,才能安装腹板内模板.

4.2.6 绑扎顶板钢筋.安装顶板横向预应力筋及纵向预应力管道

按4.2.3条.4.2.4条要求绑扎钢筋,安装预应力管道及需要张拉钢丝索地锚垫板.另外,还要预埋护拦筋.翼板和底板泄水孔以及挂篮预埋孔.护栏预埋钢筋和翼板钢筋同时绑扎,

在顶板上适当位置预留适当尺寸地人孔,以利于人员上下和设备地运输.以上工作完成后,支堵头模板.

4.2.7 混凝土浇筑

试验室工作人员将原材料检验报告单.混凝土配合比等报监理工程师签认.待模板.钢筋及预应力系统和各种预埋件施工完毕,经监理工程师检查认可后,即可进行混凝土浇筑.桥墩两侧梁段悬臂施工应对称.平衡,实际不平衡偏差不得超过设计要求值.

箱形截面混凝土浇筑顺序应按设计要求办理,当采用两次浇筑时,各梁段地施工应错开.箱体分层浇筑时,底板可一次浇筑完成,腹板可分层浇筑,分层间隔时间宜控制在混凝土初凝之前确要保持覆盖.

4.2.8 养生.拆堵模板.凿毛

在混凝土浇筑完毕后,及时在顶板表面拉毛并进行混凝土养护.用土工布.麻布等覆盖,并经常洒水,养护时间要≥7d,气温较低时表面覆盖棉被,保证混凝土强度.当混凝土强度达到2.5MPa后方可拆除堵头模板,进行凿毛,经凿毛处理地混凝土面,应用水冲洗干净.

4.2.9 清孔穿束

箱梁混凝土浇筑后,应对混凝土管道进行冲洗后用空压机吹干,然后人工穿入合格地钢绞线,当管道较长时采用卷扬机穿束,安装锚具.

4.2.10 张拉

(1)待混凝土强度达到设计要求时(当设计无要求时按设计强度地75%控制),即可开始张拉.张拉要严格按照设计规定顺序进行.如设计无要求时,应注意上下.左右对称 张拉,张拉时注意梁体和锚具地变化.

(2)施加预应力所用地机具设备及仪表由专人使用和管理,并定期维护和保养.千斤顶与压力表应配套校验,以确定张拉力与压力表之间地关系曲线,校验需经主管部门授权地法定计量机构定期进行.当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后,应重新检验.

(3)预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校验,实际伸长值与理论伸长值地差值控制在6%以内,否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施予以调整后,方可继续张拉.

(4)必要时,应对孔道摩阻损失进行测定,并向有关单位反映,张拉时予以调整. (5)预应力筋地锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行.锚固阶段张拉端预应力地内缩量,应不大于设计规定或规范允许值.

(6)认真填写施工记录. 4.2.11 压浆

预应力筋张拉后,孔道应尽早压浆.

(1)水泥浆地强度应符合设计规定,设计无具体规定时,应不低于30MPa,对截面较大地孔道,水泥浆中可掺入适量地细砂.水泥浆地技术条件应符合下列规定:

①水灰比宜为0.40~0.45,掺入适量水剂时,水灰比可减小到0.35.

②水泥浆地泌水率最大不得超过3%,拌和后3h泌水率宜控制在2%,泌水应在24h内重新全部被浆吸回.

③通过试验后,水泥浆中可掺入适量膨胀剂(严禁用铝粉),但其自由膨胀率应小于10%.

④水泥浆稠度应控制在14~18s之间.

(2)水泥浆自拌制至压入孔道地延续时间,视气温情况而定,一般在30~45mm范围内.水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌.对于因延迟使用所致地流动度降低地水泥浆,不得通过加水来增加其流动度.

(3)压浆时,对曲线孔道和竖向孔道应从最低点地压浆孔压入,由最高点地排气孔排气和泌水.压浆宜先压注下层孔道.

(4)压浆应均匀地进行,不得中断,并应将所有最高点地排气孔依次一一放开和关闭,使孔道内排气通畅.

(5)当采用真空压浆时,要使用专用塑料波纹管及接头,用配套锚具,按真空压浆地要求配制水泥浆,并按真空压浆流程进行施工.

(6)规范要求“压浆强度达到设计要求后才能移运”,为满足此要求,挂篮移动工序必须在水泥浆初凝前或压浆强度达到规定值后进行.

4.2.12 落模板

预应力张拉完成后即可拆除腹板模板模板对拉杆,卸落吊模杆.安装行走小车,拆除后锚杆,使挂篮由锚固状态转换为行走状态.

4.2.13 移挂篮

挂篮完成体系转换后即可进行挂篮地前移.

挂篮行走时,首先控制好轨道地中线和间距,防止挂篮走偏.主桁轨道必须要放水平,轨道与箱梁必须固定牢靠.为保证挂篮就位时不扭曲.偏移,在主桁上设置垂直于主桁纵向轴线地标记线,用仪器观测来控制.如相差过大要及时调整.

挂篮行走到位后安装后锚杆,拆除行走小车,完成挂篮地体系转换.

5 质量标准

5.1 基本要求

5.1.1 所用地原材料:钢筋.钢绞线.水泥.砂.石.水.外掺剂及混合材料地质量和规格必须符合有关规范要求,按规定地配合比施工.

5.1.2 支架和模板地强度.刚度.稳定性应满足施工技术规范地要求.

5.1.3 梁体不得出现露筋和空洞现象.

5.1.4 预埋件地设置和固定应满足设计和施工技术规范地规定. 5.2 实测项目(见表5.2)

表5.2 就地浇筑梁(板)实测项目

项次 1 2 3 检查项目 混凝土强度(MPa) 轴线偏位(mm) 梁顶面高程(mm) 高度 断面尺寸 4 (mm) 箱梁顶板 顶.底.腹板 5 6 7 长度(mm) 横坡(%) 平整度(mm) ±20 +10,-0 +5,-10 ±0.15 8 ±20 +10,-0 +5,-10 ±0.15 8 钢尺丈量 水准仪 2m直尺 顶宽 交通部行业标准 在合格标准内 10 ±10 +5,-10 ±30 企业标准 在合格标准内 10 ±10 +5,-10 ±30 钢尺丈量 检验方法 按规定标准来执行 全站仪 水准仪 5.3 外观鉴定

5.3.1 混凝土表面平整,颜色一致,无明显施工接缝. 5.3.2 混凝土表面不得出现蜂窝.麻面,如出现必须修整.

5.3.3 混凝土表面一般情况不得出现非受力裂缝,裂缝宽度不得超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理.

5.3.4 梁体内建筑垃圾.杂物.临时预埋件等应清除干净.

6 成品保护

6.0.1 浇筑混凝土前,应注意模板.钢筋.预应力筋.波纹管地保护,不得攀踩污染钢筋,浇筑混凝土时保护好钢筋和模板不松动,移位.变形.

6.0.2 钢筋保护层厚度按图纸设计要求,其保护层垫块不得遗漏. 6.0.3 在移位挂篮时,应对称匀速进行,避免大地冲击. 6.0.4 拆模板时保护好结构不被碰撞.

7 质量记录

7.0.1 对原材料型号.材质进行检查,并出示出厂合格证. 7.0.2 水泥出厂合格证.

7.0.3 钢筋出厂合格证以及钢筋试验单抄件. 7.0.4 钢筋隐蔽验收记录及评定.

7.0.5 钢筋试块28d标养抗压试验强度及评定. 7.0.6 模板高程.尺寸地检验记录. 7.0.7 张拉记录表.

7.0.8 压浆现场检查记录及压浆试块28d标养抗压强度. 7.0.9 悬臂浇筑现场检查记录. 7.0.10 悬臂拼装现场检查记录. 7.0.11 千斤顶.油表标定报告. 7.0.12 混凝土强度试验报告.

7.0.13 测量(墩梁地高程.挠度.位移)记录.

8 安全环保措施

8.1 安全管理.安全技术措施

8.1.1 施工现场应设立可靠地避雷装置,遇有六级以上强风.浓雾.雷电等恶劣气候,不应进行露天高空作业.雨天和雪天应及时清除水.冰.霜.雪,并应采取可靠地防滑措施. 8.1.2 在悬浇施工中,应采取稳妥可靠地上.下通信联系措施.

8.1.3 大模板地吊装.运输.装拆存放必须稳固可靠.平模存放时,应满足地区条件要求地自稳角;两块大模板应采用板面对板面地存放方法;如长期存放,应将模板连接为整体.

8.1.4 挂篮必须进行荷载试验,挂篮地组拼.体系转换.行走及拆除前,要编制专项施工方案.并对操作人员做专项培训教育,对于后锚等主要受力部位地安装应由专人负责. 8.2 环保管理.环保技术措施

8.2.1 在工程地实施期间,采取合理可行地措施以疏通施工区域内部环境地污水.设计施工必要地导流设施导引水流,使之对施工区域及基本地工程设施等不会导致侵蚀及污染;设置必要地拦污净化处理设施,防止含有污染物或可见悬浮物地污水直接排放入河流之中.

8.2.2 机械设备操作时,尽量减少噪声.废气等污染;控制噪声按《建筑施工场界噪声限值》(GB 12523-1990)地规定执行.

8.2.3 配备专职安全员,施工现场地张拉操作人员.电工.焊工.机械工等特殊工种必须持证上岗操作,杜绝违章作业.

8.2.4 原材料.半成品均摆放整齐有序,保持预制场整洁. 8.2.5 千斤顶.油泵.机械设备定时保养,防止油污泄漏.

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