（GB50156-2012，2014年修订）
1总则 ....................................................................................................................................................... 3 2术语、符号和缩略语 ........................................................................................................................... 3 3基本规定 ............................................................................................................................................... 3 4站址选择 ............................................................................................................................................... 6 5站内平面布置 ..................................................................................................................................... 15 6 加油工艺及设施 .............................................................................................................................. 20 6.1 油罐 ............................................................................................................................................... 20 6.2加油机 .............................................................................................................................................. 21 6.3工艺管道系统 .................................................................................................................................. 21 6.4撬装式加油装置 .............................................................................................................................. 23 6.5防渗措施 .......................................................................................................................................... 23 6.6自助加油站（区） .......................................................................................................................... 24 7 LPG加气工艺及设施 .......................................................................................................................... 25 7.1 LPG储罐 .......................................................................................................................................... 25 7.2泵和压缩机 ...................................................................................................................................... 26 7.3 LPG加气机 ...................................................................................................................................... 27 7.4 LPG管道系统 .................................................................................................................................. 27 7.5槽车卸车点 ...................................................................................................................................... 28 8 CNG加气工艺及设施 ...................................................................................................................... 28 8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 ......................................................................................... 28 8.2 CNG加气子站工艺设施 ................................................................................................................. 30
8.3 CNG工艺设施的安全保护 ............................................................................................................. 30 8.4 CNG管道及其组成件 ..................................................................................................................... 31 9 LNG和L-CNG加气工艺及设施 ......................................................................................................... 31 9.1 LNG储罐、泵和气化器 ................................................................................................................. 31 9.2 LNG卸车 ......................................................................................................................................... 35 9.3 LNG加气区 ..................................................................................................................................... 35 9.4 LNG管道系统 ................................................................................................................................. 35 10消防设施及给排水 ........................................................................................................................... 36 10.1灭火器材配置 ................................................................................................................................ 36 10.2消防给水 ........................................................................................................................................ 36 10.3给排水系统 .................................................................................................................................... 38 11电气、报警和紧急切断系统 ........................................................................................................... 39 11.1供配电 ............................................................................................................................................ 39 11.2防雷、防静电 ................................................................................................................................ 39 11.3充电设施 ........................................................................................................................................ 41 11.4报警系统 ........................................................................................................................................ 41 11.5紧急切断系统 ................................................................................................................................ 41 12 采暖通风、建（构）筑物、绿化 ................................................................................................ 41 12.1 采暖通风 ....................................................................................................................................... 42 12.2建（构）筑物 ................................................................................................................................ 42 12.3绿化 ................................................................................................................................................ 44 13 工程施工 .......................................................................................................................................... 44 13.1 一般规定 ....................................................................................................................................... 44 13.2材料和设备检验 ............................................................................................................................ 44 13.3土建工程 ........................................................................................................................................ 45
13.4 设备安装工程 ............................................................................................................................. 47 13.5管道工程 ........................................................................................................................................ 49 13.6电气仪表安装工程 ........................................................................................................................ 50 13.7防腐绝热工程 ................................................................................................................................ 51 13.8交工文件 ........................................................................................................................................ 51 附录A计算间距的起止点 .................................................................................................................... 52 附录B民用建筑物保护类别划分 ........................................................................................................ 52 附录C加油加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分 .................................................................... 53 1总则
[条文说明] 需要说明的是，建设规模不变，布局不变、功能不变，地址不变的设施、设备更新不属改建，而是正常检修维修范围的工作。\"扩建和改建工程\"仅指加油加气站的扩建和改建部分，不包括已有部分。 2术语、符号和缩略语
，并可提供其他便利性服务的场所。
CNG常规加气站、CNG加气母站、CNG加气子站的统称。 ，并可提供其他便利性服务的场所。
服务于CNG加气子站的CNG车载储气瓶组充装CNG，并可提供其他便利性服务的场所。 ，并可提供其他便利性服务的场所。
具有LNG储存设施，使用LNG加气机为LNG汽车储气瓶充装车用LNG，并可提供其他便利性服务的场所。
，并可提供其他便利性服务的场所。
LNG撬装设备：将LNG储罐、加气机、放散管、泵、气化器等LNG设备全部或部分装配于一个撬体上的设备组合体。 3基本规定
加油加气站可按本规范第条的规定联合建站。下列加油加气站不应联合建站：
1 CNG加气母站与加油站 2 CNG加气母站与LNG加气站
3 LPG加气站与CNG加气站 4 LPG加气站与LNG加气站
[条文说明]撬装式加油装置采取了比埋地油罐更为严格的安全措施，如设置有自动灭火装置、紧急泄压装置、防溢流装置、高温自动断油保护阀、防爆装置等埋地油罐一般不采用的装置，但不适合在普通场合使用。本条规定的\"撬装式加油装置可用于政府有关部门许可的企业自用、临时或特定场所\"，\"企业自用\"是指设在企业的撬装式加油装置不对外界车辆提供加油服务；\"临时或特定场所\"是指抢险救灾临时加油、城市建成区以外专项工程施工等场所。
3.0.6 CNG加气站、LNG加气站与城镇天然气储配站、LNG气化站的合建站，以及CNG加气站与城镇天然气接收门站的合建站，其设计与施工除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家标准《城镇燃气设计规范》GB50028的有关规定。
3.0.7 CNG加气站与天然气输气管道场站合建站的设计与施工，除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家标准《石油天然气工程设计防火规范》GB50183等的有关规定。
表3.0.9 加油站的等级划分
油罐容积（m） 级 别 总容积 一 级 二 级 三 级 150＜V≤210 90＜V≤150 V≤90 单罐容积 ≤50 ≤50 汽油罐≤30，柴油罐≤50 3注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积。 LPG罐容积（m） 级 别 总容积 一 级 二 级 三 级 45＜V≤60 30＜V≤45 V≤30 33单罐容积 ≤30 ≤30 ≤30 1 CNG加气母站储气设施的总容积不应超过120m。 2 CNG常规加气站储气设施的总容积不应超过30m。
3 CNG加气子站内设置有固定储气设施时，站内停放的车载储气瓶组拖车不应多于1辆。固定储气设施采用储气瓶时，其总容积不应超过18m；固定储气设施采用储气井时，其总容积不应超过24m。
4 CNG加气子站内无固定储气设施时，站内停放的车载储气瓶组拖车不应多于2辆。
3
3
3
LNG加气站 级别 LNG储罐 总容积V（m） 一级 一级* 二级 二级* 三级 三级* 120＜V≤180 - 60＜V≤120 - V≤60 - 3L-CNG加气站、LNG和L-CNG加气合建站 LNG储罐 总容积V（m） 120＜V≤180 60＜V≤120 60＜V≤120 V≤60 V≤60 V≤30 3LNG储罐单罐容积（m） ≤60 - ≤60 - ≤60 - 3LNG储罐单罐 容积（m） ≤60 ≤60 ≤60 ≤60 ≤60 ≤30 3CNG储气设施 总容积（m） ≤12 ≤24 ≤9 ≤18 ≤9 ≤18 3注：带“*”的加气站专指CNG常规加气站以LNG储罐做补充气源的建站形式。 LNG加气站与CNG常规加气站或CNG加气子站的合建站的等级划分，应符合规定。
与CNG常规加气站或CNG加气子站的合建站的等级划分
级别 一级 二级 三级 LNG储罐总容积V（m） 60＜V≤120 V≤60 V≤30 3LNG储罐单罐容积（m） ≤60 ≤60 ≤30 3CNG储气设施总容积（m） ≤24 ≤18（24） ≤18（24） 3注：表中括号内数字为CNG储气设施采用储气井的总容积。 LPG储罐总容积 合建站等级 （m） 一级 二级 三级 V≤45 V≤30 V≤20 3LPG储罐总容积与油品储罐总容积合计 （m） 120＜V≤180 60＜V≤120 ≤60 3注：1 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。 2 当油罐总容积大于90 m时，油罐单罐容积不应大于50 m；当油罐总容积小于或等于90m时，汽油罐单罐容积不应大于30m，柴油罐单罐容积不应大于50m。
3 LPG储罐单罐容积不应大于30m。
3
3
3
3
3
3
油品储罐总容积 级别 （m） 一级 二级 90＜V≤120 V≤90 3常规CNG加气站储气设施总容积（m） 3加气子站储气设施 （m） 固定储气设施总容积≤12（18）可停放13V≤24 辆车载储气瓶组拖车；当无固定储气设施时，可停放2辆车载储气瓶组拖车 固定储气设施总容积≤9（18），可停放1辆车载储气瓶组拖车 三级 V≤60 V≤12 注：1 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。 2 当油罐总容积大于90 m时，油罐单罐容积不应大于50 m；当油罐总容积小于或等于90m时，汽油罐单罐容积不应大于30m，柴油罐单罐容积不应大于50m。
3 表中括号内数字为CNG储气设施采用储气井的总容积。
LNG储罐总容积 合建站等级 （m） 33
3
3
3
3
LNG储罐总容积与油品储罐总容积合计 （m） 150＜V≤210 90＜V≤150 ≤90 ≤12 ≤9 ≤8 3CNG储气设施总容积（m） 3一级 二级 三级 V≤120 V≤60 V≤60 注：1 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。 2 当油罐总容积大于90 m时，油罐单罐容积不应大于50 m；当油罐总容积小于或等于90m时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3。
3 LNG储罐的单罐容积不应大于60m。 4站址选择
[条文说明] \"城市建成区\"和\"城市中心区\"概念见现行国家标准《城市规划基本术语标准》GB/T50280-98，其中\"城市中心区\"包括该标准中的\"市中心\"和\"副中心\"。该标准对\"城市建成区\"表述为\"城市行政区内实际已经成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备的地区。\"；对\"市中心\"表述为\"城市中重要市级公共设施比较集中，人群流动频繁的公共活动区域\"；对\"副中心\"表述为\"城市中为分散市中心活动强度的、辅助性的次于市中心的市级公共服务中心\"。 间
3
3
3
3
注：1室外变、配电站指电力系统电压为35 kV～500kV，且每台变压器容量在10MV?A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。
2表中道路系指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。
3 与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口）尚不应小于50m。
4 一、二级耐火等级民用建筑物面向加油站一侧的墙为无门窗洞口的实体墙时，油罐、加油机和通气管管口与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的70%，并不得小于6m。
表4.0.4 汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）
站内汽油设备 埋地油罐 加油机、通气管管口 站外建（构）筑物 无油气回收系统 重要公共建筑物 明火地点或散发火花地点 一类保护物 民用建筑物保护类别 二类保护物 三类保护物 甲、乙类物品生产厂房、 库房和甲、乙类液体储罐 丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m的埋地甲、乙类液体储罐 室外变配电站 25 20 17.5 22 18 15.5 18 14.5 12.5 18 14.5 12.5 3一级站 有卸油油气回收系统 40 24 20 16 13 20 有卸油和加油油气回收系统 35 21 17.5 14 11 17.5 无油气回收系统 50 25 20 16 12 22 二级站 有卸油油气回收系统 40 20 16 13 9.5 17.5 有卸油和加油油气回收系统 35 17.5 14 11 8.5 15.5 无油气回收系统 50 18 16 12 10 18 三级站 有卸油油气回收系统 40 14.5 13 9.5 8 14.5 有卸油和加油油气回收系统 35 12.5 11 8.5 7 12.5 无油气回收系统 50 18 16 12 10 18 有卸油油气回收系统 40 14.5 13 9.5 8 14.5 有卸油和加油油气回收系统 35 12.5 11 8.5 7 12.5 50 30 25 20 16 25 18 14.5 12.5 16 13 11 15 12 10.5 15 12 10.5 铁路 城市 道路 快速路、主干路 次干路、支路 22 10 8 17.5 8 6.5 1倍杆高， 15.5 7 5.5 22 8 6 17.5 6.5 5 15.5 5.5 5 22 8 6 17.5 6.5 5 15.5 5.5 5 22 6 5 17.5 5 5 15.5 5 5 架空通信线 且不应小于5m 1.5倍杆（塔）高， 无绝缘层 架空电力线路 有绝缘层 且不应小于5m 且不应小于6.5m 1倍杆（塔）高， 5 5 5 1倍杆（塔）高， 6.5 且不应小于6.5m 0.75倍杆（塔）高， 5 且不应小于5m 5 6.5 [条文说明]《建筑设计防火规范》GB50016-2006对\"明火地点\"和\"散发火花地点\"定义，本条的\"明火或散发火花地点\"指的是工业明火或散发火花地点、独立的锅炉房等，不包括民用建筑物内的灶具等明火。 4.0.5
表4.0.5 柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）
站内柴油设备 站外建（构）筑物 一级站 重要公共建筑物 明火地点或散发火花地点 一类保护物 民用建筑物保护类别 三类保护物 甲、乙类物品生产厂房、 库房和甲、乙类液体储罐 丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及容积不大于50m的埋地甲、乙类液体储罐 室外变配电站 铁路 城市 道路 快速路、主干路 次干路、支路 15 15 3 3 0.75倍杆高，且不应小于5m 0.75倍杆（塔）高，且不应小于6.5m 0.5倍杆（塔）高，且不应小于5m 12.5 15 3 3 12.5 15 3 3 12.5 15 3 3 3埋地油罐 二级站 25 12.5 6 6 6 三级站 25 10 6 6 6 加油机、 通气管管口 25 10 6 6 6 25 12.5 6 6 6 二类保护物 12.5 11 9 9 9 9 9 9 架空通信线 5 0.75倍杆（塔）高，且不应小于6.5m 0.5倍杆（塔）高，且不应小于5m 5 5 架空电 力线路 无绝缘层 6.5 6.5 有绝缘层 5 5 注：1室外变、配电站指电力系统电压为35 kV～500kV，且每台变压器容量在10MV?A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。
2表中道路指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。
表4.0.6 LPG储罐与站外建（构）筑物的安全间距（m）
地上LPG储罐 站外建（构）筑物 一级站 重要公共建筑物 明火地点或散发火花地点 45 民用建筑物保护类别 二类保护物 三类保护物 甲、乙类物品生产厂房、 库房和甲、乙类液体储罐 丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及容积不大于50m的埋地甲、乙类液体储罐 室外变配电站 铁路 城市 道路 快速路、主干路 次干路、支路 架空通信线 架空电 力线路 无绝缘层 1.5倍杆(塔)高 有绝缘层 1倍杆(塔)高 0.75倍杆(塔)高 45 45 15 12 1.5倍杆高 45 45 13 11 40 45 11 10 1倍杆高 1.5倍杆(塔)高 25 22 10 8 22 22 8 6 18 22 8 6 3埋地LPG储罐 三级站 100 一级站 100 二级站 100 三级站 100 二级站 100 100 38 33 30 25 18 一类保护物 35 25 28 22 22 18 20 15 16 13 14 11 45 45 40 25 22 18 32 32 28 18 16 15 0.75倍杆高 1倍杆(塔)高 注：1室外变、配电站指电力系统电压为35kV～500kV，且每台变压器容量在10MV?A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。
2表中道路指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。
3 液化石油气罐与站外一、二、三类保护物地下室的出入口、门窗的距离，应按本表一、二、三类保护物的安全间距增加50%。
4 一、二级耐火等级民用建筑物面向加气站一侧的墙为无门窗洞口实体墙时，LPG储罐与该民用建筑物的距离不应低于本表规定的安全间距的70%。
5 容量小于或等于10m的地上LPG储罐整体装配式的加气站，其罐与站外建（构）筑物的距离，不应低于本表三级站的地上罐安全间距的80%。
6 LPG储罐与站外建筑面积不超过200m的独立民用建筑物的距离，不应低于本表三类保护物安全间距的80%，并不应小于三级站的安全间距。
表4.0.7 LPG卸车点、加气机、放散管管口与站外建（构）筑物的安全间距（m）
站内LPG设备 站外建（构）筑物 LPG卸车点 重要公共建筑物 明火地点或散发火花地点 25 一类保护物 民用建筑物 二类保护物 保护类别 三类保护物 甲、乙类物品生产厂房、 库房和甲、乙类液体储罐 丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m的埋地甲、乙类液体储罐 室外变配电站 铁路 城市 道路 快速路、主干路 次干路、支路 架空通信线 架空电 力线路 无绝缘层 有绝缘层 22 22 8 6 20 22 8 6 0.75倍杆高 1倍杆(塔)高 0.75倍杆(塔)高 20 22 6 5 32
3
放散管管口 100 加气机 100 100 18 18 16 13 14 11 14 11 22 20 20 16 14 14 注：1室外变、配电站指电力系统电压为35kV～500kV，且每台变压器容量在10MV?A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。
2表中道路指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。
3 LPG卸车点、加气机、放散管管口与站外一、二、三类保护物地下室的出入口、门窗的距离，应按本表一、二、三类保护物的安全间距增加50% 。
4 一、二级耐火等级民用建筑物面向加气站一侧的墙为无门窗洞口实体墙时，站内LPG设备与该民用建筑物的距离不应低于本表规定的安全间距的70%。
5 LPG卸车点、加气机、放散管管口与站外建筑面积不超过200m独立的民用建筑物的距离，不应低于本表的三类保护物的安全间距的80%，并不应小于11m。
表4.0.8 CNG工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）
站内CNG工艺设备 2
站外建（构）筑物 储气瓶 集中放散管管口 30 储气井、加（卸）气设备、脱硫脱水设备、压缩机（间） 30 重要公共建筑物 明火地点或散发火花地点 50 30 民用建筑物保护类别 一类保护物 二类保护物 三类保护物 甲、乙类物品生产厂房、 库房和甲、乙类液体储罐 丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及单罐容积不大于50m的埋地甲、乙类液体储罐 室外变配电站 铁路 城市 道路 快速路、主干路 次干路、支路 架空通信线 架空电 无绝缘层 25 30 12 10 1倍杆高 1.5倍杆(塔)高 325 20 20 18 25 20 15 25 14 12 18 18 18 13 25 30 10 8 0.75倍杆高 1.5倍杆(塔)高 18 22 6 5 0.75倍杆高 1倍杆(塔) 高 站内CNG工艺设备 站外建（构）筑物 储气瓶 集中放散管管口 1倍杆(塔)高 储气井、加（卸）气设备、脱硫脱水设备、压缩机（间） 力线路 有绝缘层 1倍杆(塔)高 注：1室外变、配电站指电力系统电压为35 kV～500kV，且每台变压器容量在10MV?A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。
2表中道路指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、
支路确定。
3 与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口）尚不应小于50m。
4 储气瓶拖车固定停车位与站外建（构）筑物的防火间距，应按本表储气瓶的安全间距确定。 5 一、二级耐火等级民用建筑物面向加气站一侧的墙为无门窗洞口实体墙时，站内CNG工艺设备与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的70%。
[条文说明] 目前脱硫塔一般不进行再生处理，所以脱硫脱水塔安全性比较可靠，均按储气井的距离确定是可行的。
4.0.9 加气站、加油加气合建站的LNG储罐、放散管管口、LNG卸车点、LNG撬装设备
表4.0.9 LNG设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）
站内LNG设备 站外建（构）筑物 一级站 重要公共建筑物 明火地点或散发火花地点 35 一类保护物 民用建筑保护物类别 二类保护物 三类保护物 甲、乙类生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐 丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及单罐容积不大于50 25 18 20 16 16 14 16 14 16 14 30 25 25 25 80 地上LNG储罐 二级站 80 三级站 80 放散管管口、加气机 50 LNG卸车点 50 35 30 25 25 25 25 22 20 20 20 站内LNG设备 站外建（构）筑物 一级站 m的埋地甲、乙类液体储罐 室外变配电站 铁路 城市 道路 快速路、主干路 次干路、支路 架空通信线 架空电力线 无绝缘层 有绝缘层 40 80 12 10 1倍杆高 1.5倍 杆(塔)高 35 60 10 8 30 50 8 8 30 50 8 6 0.75倍杆高 1倍杆(塔)高 0.75倍杆(塔)高 30 50 8 6 3地上LNG储罐 二级站 三级站 放散管管口、加气机 LNG卸车点 0.75倍杆高 1.5倍杆(塔)高 1倍杆(塔)高 注：1室外变、配电站指电力系统电压为35 kV～500kV，且每台变压器容量在10MV?A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。
2表中道路指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公应路按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。
3 埋地LNG储罐、地下LNG储罐和半地下LNG储罐与站外建(构)筑物的距离，分别不应低于本表地上LNG储罐的安全间距的50%、70%和80%，且最小不应小于6m。
4 一、二级耐火等级民用建筑物面向加气站一侧的墙为无门窗洞口实体墙时，站内LNG设备与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的70%。
5 LNG储罐、放散管管口、加气机、LNG卸车点与站外建筑面积不超过200m的独立民用建筑物的距离，不应低于本表的三类保护物的安全间距的80%。
2
[条文说明] 以三级站1台60m3 LNG 储罐发生全泄漏为例，泄漏天然气量最大值为32400m3，
3
在静风中成倒圆锥体扩散，与空气构成爆炸危险的体积648000m（按爆炸浓度上限值5%计算），
发生爆燃的影响范围在60m以内。
5站内平面布置
1站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于4.5m，双车道或双车停车位宽度不应小于9m；其他类型加油加气站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位不应小于6m。
2站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m。
3站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外。 4加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。
[条文说明] 3汽车槽车卸车停车位按平坡设计，主要考虑尽量避免溜车。
4站内停车场和道路路面采用沥青路面，容易受到泄露油品的侵蚀，沥青层易于破坏，此外，发生火灾事故时沥青将发生熔融而影响车辆辙离和消防工作正常进行，故规定不应采用沥青路面。
1不符合防爆要求的设备，应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。 2符合防爆要求的设备，在进行平面布置时可按加油机对待。
[条文说明]本条为强制性条文。根据商务部有关文件的精神，加油加气站内可以经营食品、餐饮、汽车洗车及保养、小商品等。对独立设置的经营性餐饮、汽车服务等设施要求按站外建筑物对待，可以满足加油加气作业区的安全需求。
\"独立设置的经营性餐饮、汽车服务等设施\"系指在站房（包括便利店）之外设置的餐饮服务、汽车洗车及保养等建筑物或房间。\"对加油站内设置的燃煤设备不得按设置有油气回收系统折减距离\"的规定，仅适用于在加油站内设置有燃煤设备的情况。
[条文说明]本条为强制性条文。根据加油加气站内各设施的特点和附录C所划分的爆炸危险区域规定了各设施间的防火距离。分述如下：
4）液化石油气储罐与消防泵房及消防水池取水口的距离主要是参照现行国家标准《城镇燃气设计规范》GB50028-2006确定的。
5 ) 1台小于或等于10m的地上LPG储罐整体装配式加气站，具有投资省、占地小、使用方便等特点，目前在日本使用较多。由于采用整体装配，系统简单，事故危险性小，为便于采用，本表规定其相关防火间距离可按本表中三级站的地上储罐减少20%。
6 LPG卸车点（车载卸车泵）与站内道路之间的防火距离。规定两者之间的防火距离不小于2m，主要是考虑减少站内行驶车辆对卸车点（车载卸车泵）的干扰。
3
站内设施的防火间距 (m)
LPG储罐 地上罐 一级站 × × × × D × × 12 12/10 12/10 × × × 12/10 12/10 × 12/10 × × 10 10/8 10/8 × × × 10/8 10/8 × 10/8 × × 8 8/6 8/6 × × × 8/6 8/6 × 8 × × 5 5 6 × × × 8 8 × 8 20 × × 3 3 5 × × × 6 6 × 6 15 D 二级站 × × × × D 三级站 × × × × 一级站 6 4 8 6 × × × 2 2 埋地罐 二级站 4 3 6 4 × × × 2 × × 3 3 4 × × × 4 4 × 6 12 三级站 3 3 6 4 × × × CNG 储气 设施 6 4 8 6 × × × × × × 1.5(1) — 6 × × — — — 6 × — 5 CNG集中放散管管口 6 4 6 4 × × × × × × — — 6 × × — — — 6 × — 5 油品卸车点 LPG 卸车点 LPG泵(房)、压缩机(间) 天然气压缩机(间) 天然气调压器(间) 天然气脱硫和脱水设备 — — 3 2 12 10 8 5 3 3 6 6 — 4 4 6 6 5 — 4 4 5 10 5 3.5 8 6 12/10 10/8 8/6 5 3 3 × × 4 — 5 × × × 6 5 × 6 8 5 3.5 6 4 12/10 10/8 8/6 6 5 4 × × 4 5 — × × × 4 4 × 6 8 6 4 6 4 × × × × × × — — 6 × × — — — 4 4 — 5 8 6 4 6 4 × × × × × × — — 6 × × — — — 6 6 — 5 8 5 3.5 5 3.5 × × × × × × — — 5 × × — — — 5 5 — 5 15 CNG加气机、加油机 加气柱加气机 和卸气柱 — — — — 12/10 10/8 8/6 8 6 4 6 6 — 6 4 4 6 5 — 4 4 5 6 4 3 8 6 12/10 10/8 8/6 8 6 4 × × 4 5 4 × × × 4 — × 5.5 6 4 3 8 6 × × × × × × — — 4 × × — — — 4 × — 5 6 LPG 站房 自用有燃气(油)设备的房间 8 6 8 6 18/14 16/12 16/12 10 8 8 14 14 8 12 12 12 12 12 8(6) 12 12 — — 3 2 3 2 6 5 5 4 3 3 3 3 — 3 2 2 2 — — — — — — 围墙 设施名称 汽油罐 柴油罐 汽油通气管管口 柴油通气管管口 消防泵房和消防水池自用燃煤锅炉房和燃站区 取水口 煤厨房 汽油罐 柴油罐 汽油通气管管口 柴油通气管管口 一级站 地上罐 LPG储罐 埋地罐 三级站 CNG储气设施 CNG集中放散管管口 油品卸车点 LPG卸车点 LPG泵(房)、压缩机(间) 天然气压缩机(间) 天然气调压器(间) 天然气脱硫和脱水设备 加油机 LPG加气机 CNG加气机、加气柱和卸气柱 站房 消防泵房和消防水池取水口 一级站 二级站 三级站 二级站 0.5 0.5 — — × × × 6 4 3 6 6 — 5 5 6 6 5 — 4 4 4 10 0.5 0.5 — — × × × 4 3 3 4 4 — 3.5 3.5 4 4 3.5 — 3 3 3 7 — — — — × × × 8 6 6 8 6 3 8 6 6 6 5 — 8 8 4 10 — — — — × × × 6 4 4 6 4 2 6 4 4 4 3.5 — 6 6 3.5 7 4 3 4 3.5 12/10 10/8 8 8 6 6 5 5 5 6 6 5 5 5 5 5.5 5 — — 10 7 10 7 40/30 30/20 30/20 20 15 12 6 6 10 8 8 8 8 15 6 6 6 — — 18.5 13 18.5 13 45 38 33 30 25 18 25 15 15 25 25 25 25 25 15(10) 18 18 — 12 40/30 30/20 30/20 自用燃煤锅炉房和燃煤厨房 自用有燃气(油)设备的房间 站区围墙 18.5 13 18.5 13 45 38 33 30 25 18 25 15 15 25 25 25 25 25 15(10) 18 18 — 12 — — — 8 3 6 2 8 3 6 2 18/14 16/12 16/12 6 5 5 10 4 8 3 8 3 14 3 14 3 8 — 12 3 12 2 12 2 12 2 12 — 8(6) — 12 — 12 — — — — — — — — — — — 注：1 分子为LPG储罐无固定喷淋装置的距离，分母为LPG储罐设有固定喷淋装置的距离。D为LPG地上罐相邻较大罐的直径。
2 括号内数值为储气井与储气井、柴油加油机与自用有燃煤或燃气（油）设备的房间的距离。 3 橇装式加油装置的油罐与站内设施之间的防火间距应按本表汽油罐、柴油罐增加30%。 4 当卸油采用油气回收系统时，汽油通气管管口与站区围墙的距离不应小于2.0 m。
5 LPG储罐放散管管口与LPG储罐距离不限，与站内其他设施的防火间距可按相应级别的LPG埋地储罐确定。
6 LPG泵和压缩机、天然气压缩机、调压器和天然气脱硫和脱水设备露天布置或布置在开敞的建筑物内时，起算点应为设备外缘；LPG泵和压缩机、天然气压缩机、天然气调压器设置在非开敞的室内时，起算点应为该类设备所在建筑物的门窗等洞口。
7 容量小于或等于10ｍ3的地上LPG储罐的整体装配式加气站，其储罐与站内其他设施的防火间距，不应低于本表三级站的地上储罐防火间距的80%。 8 CNG加气站的橇装设备与站内其他设施的防火间距，应按本表相应设备的防火间距确定。 10 表中一、二、三级站包括LPG加气站、加油站与LPG加气合建站。 11 表中“—”表示无防火间距要求，“×”表示该类设施不应合建。
站内设施的防火间距 (m)
LNG储罐 汽油罐、柴油罐 油罐通气管管口 级 站 汽油罐、柴油罐 油罐通气管管口 一级站 LNG储罐 二级站 三级站 CNG储气设施 天然气放散管管口 CNG系统 LNG系统 * * 15 12 10 * * 6 * * 12 10 8 8 * 6 6 5 — 4 4 — 15 12 2 2 级 站 12 10 2 4 4 — 级 站 10 8 * 8 6 4 4 * * 3 * * 5 4 4 * — — 6 6 — — — 3 — — * * 12 10 8 * * 6 6 8 5 3 2 6 4 3 * * 6 4 4 * * — * * 6 4 4 * * 3 * * 6 4 4 * * 4 * * 8 8 6 * * 6 * * 8 6 4 * * 8 4 8 8 4 2 6 6 — 6 8 — — — 6 ４ — 6 ８ 2 2 2 6 4 — 5 5 6 4 3 3 — — * * 10 8 6 * * 8 * * 20 15 15 * * 12 18.5 13 35 30 25 25 15 15 * * 15 12 12 * * 12 * * 6 5 4 * * 3 一 二 三 CNG储气设施 天然气放散管管口 油品卸车点 LNG 卸车点 天然气压缩机天然气调压器设施名称 天然气脱硫、脱水装置 CNG 加油机 加气机 LNG 加气机 LNG潜 液泵池 LNG 柱塞泵 LNG高压气化器 站房 消防泵房 和消防水 池取水口 自用燃煤锅炉房和燃煤厨房 有燃气（油）设备的房间 站区 围墙 CNG 系统 LNG 系统 （间） （间） 油品卸车点 LNG卸车点 天然气压缩机（间） 天然气调压器（间） 天然气脱硫、脱水装置 加油机 CNG加气机 LNG加气机 LNG潜液泵池 LNG柱塞泵 LNG高压气化器 站房 消防泵房和消防水池取水口 自用燃煤锅炉房和燃煤厨房 有燃气（油）设备的房间 站区围墙 * 6 * * * * * 4 6 6 5 * * * 8 * * * * * 8 8 8 5 * * 12 6 6 6 6 8 8 8 — 2 6 10 20 10 3 4 4 4 8 6 4 — 2 4 8 15 8 2 4 4 4 6 4 2 — 2 3 6 15 * 6 * * * * * 6 6 6 3 * * * 4 * * * * * 6 ４ 4 — * * 6 3 — 3 4 6 8 — — — — 8 12 * 6 * * * * * 6 6 6 5 * * 6 — 3 3 3 6 6 — — 2 4 6 15 * 3 — * * * * 6 6 6 6 * * * 3 * * — * * * 6 * * * * 6 * * * * * 2 6 6 5 * * 6 — 6 6 6 2 2 — 2 6 5 6 15 6 — 6 6 6 6 6 2 — 2 5 6 15 6 ２ 6 6 6 6 6 6 2 — 2 6 15 5 4 6 6 6 6 5 5 5 2 — 8 15 * 6 * * * * * 6 6 6 8 * * * 15 * * * * * 15 15 15 15 * * 15 25 25 25 25 15（10） 18 18 25 25 25 — 12 * 12 * * * * * 8 8 8 8 * * * 2 * * * * * — 2 2 2 * * * * * 6 6 6 6 * * * * 6 6 6 6 * * * * 2 6 6 6 * * 15 (10) * * 18.5 13 35 30 25 25 15 15 15 25 25 25 25 18 18 25 25 25 — 12 — — — * * * * 15 6 12 5 12 4 * * * * 12 3 * * 12 2 * * * * * * * * 8 — 8 2 8 2 8 2 * * * * — — * * * * 注：1站房、有燃气（油）等明火设备的房间的起算点应为门窗等洞口。 2 表中一、二、三级站包括LPG加气站、加油站与LPG加气合建站。 3 表中“—”表示无防火间距要求。
4 “*”表示应符合
6 加油工艺及设施
6.1 油罐
6.1.1 除橇装式加油装置所配置的防火防爆油罐除外，加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。
6.1.2 汽车加油站的储油罐，应采用卧式油罐。
6.1.3 埋地油罐需要采用双层油罐时，可采用双层钢制油罐、双层玻璃纤维增强塑料油罐、内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐。既有加油站的埋地单层钢制油罐改造为双层油罐时，可采用玻璃纤维增强塑料等满足强度和防渗要求的材料进行衬里改造。
[条文说明]双层油罐是目前国外加油站防止地下油罐渗（泄）漏普遍采取的一种措施。其过渡历程与趋势为：单层罐——双层钢罐（也称SS地下储罐）——内钢外玻璃纤维增强塑料（FRP）双层罐（也称SF地下储罐）——双层玻璃纤维增强塑料（FRP）油罐（也称FF地下储罐）。
双层油罐由于其有两层罐壁，在防止油罐出现渗（泄）漏方面具有双保险作用，再加上国外标准在制造上要求对两层罐壁间隙实施在线监测和人工检测，无论是内层罐发生渗漏还是外层罐发生渗漏，都能在贯通间隙内被发现，从而可有效地避免渗漏油品进入环境，污染土壤和地下水。
内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐，是在单层钢制油罐的基础上外附一层玻璃纤维增强塑料（即：玻璃钢）防渗外套，构成双层罐。这种罐除具有双层罐的共同特点外，还由于其外层玻璃纤维增强塑料罐体抗土壤和化学腐蚀方面远远优于钢制油罐，故其使用寿命比直接接触土壤的钢罐要长。
双层玻璃纤维增强塑料油罐，其内层和外层均属玻璃纤维增强塑料罐体，在抗内、外腐蚀方面都优于带有金属罐体的油罐。因此，这种罐可能会成为今后各国在加油站地下油罐的主推产品。
6.1.4 单层钢制油罐、双层钢制油罐和内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐的内层罐的罐体结构设计，可按现行行业标准《钢制常压储罐 第一部分：储存对水有污染的易燃和不易燃液体的埋地卧式圆筒形单层和双层储罐》AQ3020的有关规定执行，并应符合下列规定：
表6.1.4 钢制油罐的罐体和封头所用钢板的公称厚度（mm）
单层油罐、双层油罐内层罐 油罐公称直径 罐体和封头公称厚度 （mm） 罐体 800～1600 1601～2500 2501～3000 5 6 7 封头 6 7 8 罐体 4 5 5 封头 5 6 6 罐体和封头公称厚度 双层钢制油罐外层罐 2 钢制油罐的设计内压不应低于0.08MPa。 9
欧姆；当表面电阻率无法满足小于10
2
3
9
式中：A浸入油品中的金属物表面积之和（m）； Vt一一储罐容积（m）。
安装在罐内的静电消除物应接地，其接地电阻应符合本规范第11.2节的有关规定。
1检测立管应采用钢管，直径宜为80mm，壁厚不宜小于4mm。 2检测立管应位于油罐顶部的纵向中心线上。
3检测立管的底部管口应与油罐内、外壁间隙相连通，顶部管口应装防尘盖。
4检测立管应满足人工检测和在线监测的要求，并应保证油罐内、外壁任何部位出现渗漏均能被发现。 [条文说明]设置渗漏检测立管及对其直径的要求，是为了满足人工检测和设置液体检测器检测；要求检测立管的底部管口与油罐内、外壁间隙相连通，是为了能够尽早的发现渗漏。检测立管的位置最好置于人孔井内，以便于在线监测仪表共用一个井。
双层玻璃纤维增强塑料罐未作此要求，是因为其不管是罐体耐腐蚀性方面还是罐体结构上，都适宜于采用液体检测法对其双层之间的间隙进行渗漏检测。这种方法既能实施在线监测，又便于人工直接观测。 高液位报警装置应位于工作人员便于觉察的地点。
[条文说明] 高液位报警装置指设置在卸油场地附近的声光报警器，用于提醒卸油人员，其罐内探头可以是专用探头（如音叉探头），也可以由液位监测系统设定，油罐容量达到90%的液位时触动声光报警器。\"油料达到油罐容量95%时，自动停止油料继续进罐\"是防止油罐溢油，目前采用较多的是一种机械装置——防溢流阀，安装在卸油管中，达到设定液位防溢流阀自动关闭，阻止油品继续进罐。
[条文说明]为保证油气回收效果，设有油气回收系统的加油站，汽油罐均需处于密闭状态，平时管理和卸油时均不能打开量油孔，否则会破坏系统的密闭性，因此必须借助液位检测系统来掌握罐内油品的多少。出于全站信息化管理的角度和满足环保要求，只汽油罐设置液位监测系统，显然不太协调，因此也要求柴油罐设置。
6.2加油机
[条文说明]依据现行国家标准《燃油加油站防爆安全技术第2部分：加油机用安全拉断阀结构和性能的安全要求》GB22380.2-2010的规定，安全拉断阀的分离拉力应为800N~1500N。
[条文说明]剪切阀是加油机以正压（如潜油泵）供油的可靠油路保护装置，安装在加油机底部与供油立管的连接处。此阀作用有二：一是加油机被意外撞击时，剪切阀的剪切环处会首先发生断裂，阀芯自动关闭，防止液体连续泄漏而导致发生火灾事故或污染环境；二是加油机一旦遇到着火事故时，剪切阀附近达到一定温度时，阀芯也会自动关闭，切断油路，避免引起严重的火灾事故。有关剪切阀的具体性能要求，详见现行国家标准《燃油加油站防爆安全技术第3部分：剪切阀结构和性能的安全要求》GB22380.3。
6.3工艺管道系统
[条文说明]本条为强制性条文。以前采用敞口式卸油（即将卸油胶管插入量油孔内）的加油站，油气从卸油口排出，有些油气中还夹带有油珠油雾，极不安全，多次发生着火事故。所以，本条规定必须采用密闭卸油方式十分必要。其含义包括加油站的油罐必须设置专用进油管道，采用快速接头连接进行卸油，避免油气在卸油口沿地面排放。严禁采用敞口卸油方式。 6.3.3 卸油接口应装设快速接头及密封盖。
6.3.4 加油站采用卸油油气回收系统时，其设计应符合下列规定：
1 汽油罐车向站内油罐卸油应采用平衡式密闭油气回收系统。
2 各汽油罐可共用一根卸油油气回收主管，回收主管的公称直径不宜小于80mm。
3卸油油气回收管道的接口宜采用自闭式快速接头。采用非自闭式快速接头时，应在靠近快速接头的连接管道上装设阀门。
[条文说明] 所谓平衡式密闭油气回收系统，是指系统在密闭的状态下，油罐车向地下油罐卸油的同时，使地下油罐排出的油气直接通过管道（即卸油油气回收管道）收回到油罐车内的系统，而不需外加任何动力。 [条文说明]采用油罐装设潜油泵的加油工艺，与采用自吸式加油机相比，其最大特点是：油罐正压出油、技术先进、加油噪音低、工艺简单，一般不受罐位较低和管道较长等条件的限制。
1应采用真空辅助式油气回收系统。
2汽油加油机与油罐之间应设油气回收管道，多台汽油加油机可共用1根油气回收主管，油气回收主管的公称直径不应小于50mm。
3加油油气回收系统应采取防止油气反向流至加油枪的措施。 4加油机应具备回收油气功能，其气液比宜设定为1.0~1.2。
5在加油机底部与油气回收立管的连接处，应安装一个用于检测液阻和系统密闭性的丝接三通，其旁通短管上应设公称直径为25mm的球阀及丝堵。
[条文说明]加油油气回收在国外也通称为\"二次回收\"或\"二阶段回收\"。
1所谓真空辅助式油气回收系统，是指在加油油气系统回收系统的主管上增设油气回收泵或在每台加油机内分别增设油气回收泵而组成的系统。在主管上增设油气回收泵的，通常称为\"集中式\"加油油气系统回收系统；在每台加油机内分别增设油气回收泵（一般一泵对一枪）的，通常称为\"分散式\"加油油气系统回收系统。增设油气回收泵的主要目的是为了克服油气自加油枪至油罐的阻力，并使油枪回气口形成负压，使加油时油箱口呼出的油气抽回到油罐内。
3防止油气反向流的措施一般采用在油气回收泵的出口管上安装一个专用的气体单向阀，用于防止罐内空间压力过高时保护回收泵或不使加油枪在油箱口处增加排放。
5设置检测三通是为了方便检测整体油气回收系统的密闭性和加油机至油罐的油气回收管道内的气体流通阻力是否符合规定的限值。系统不严密会使油气外泄；加油过程中产生的油气通过埋地油气回收管道至油罐时，会在管道内形成冷凝液，如果冷凝液在管道中聚集就会使返回到油罐的气体受阻（即液阻），轻者影响回收效果，重者会导致系统失去作用。因此，这两个指标是衡量加油油气回收系统是否正常的指标。检测三通安装如图1所示。
1 接合管应为金属材质。
2接合管应设在油罐的顶部，其中进油接合管、出油接合管或潜油泵安装口，应设在人孔盖上。
3 进油管应伸至罐内距罐底50mm~100mm处。进油立管的底端应为45斜管口或T形管口。进油管管壁上不得有与油罐气相空间相通的开口。
4罐内潜油泵的入油口或通往自吸式加油机管道的罐内底阀，应高于罐底150mm~200mm。
5油罐的量油孔应设带锁的量油帽。量油孔下部的接合管宜向下伸至罐内距罐底200mm处，并应有检尺时使接合管内液位与罐内液位相一致的技术措施。
0
6 油罐人孔井内的管道及设备，应保证油罐人孔盖的可拆装性。
7 人孔盖上的接合管与引出井外管道的连接，宜采用金属软管过渡连接（包括潜油泵出油管）。 [条文说明] 对于同类油品（如：汽油90#、93#、97#）储罐的通气管，本条隐含着允许互相连通，共用一根通气立管的意思，可使同类油品储罐气路系统的工艺变得简单化，即使出现窜油问题，也不至于油品不能应用。但在设计上应考虑便于以后各罐在洗罐和检修时气路管道的拆装与封堵问题。 阀。呼吸阀的工作正压宜为2kPa~3kPa，工作负压宜为1.5kPa~2kPa。
1油罐通气管道和露出地面的管道，应采用符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163的无缝钢管。
2其他管道应采用输送流体用无缝钢管或适于输送油品的热塑性塑料管道。所采用的热塑性塑料管道应有质量证明文件。非烃类车用燃料不得采用不导静电的热塑性塑料管道。
3无缝钢管的公称壁厚不应小于4mm，埋地钢管的连接应采用焊接。
4热塑性塑料管道的主体结构层应为无孔隙聚乙烯材料，壁厚不应小于4mm。埋地部分的热塑性塑料管道应采用配套的专用连接管件电熔连接。
5导静电热塑性塑料管道导静电衬层的体电阻率应小于10Ω.m.表面电阻率应小于10Ω。 6不导静电热塑性塑料管道主体结构层的介电击穿强度应大于100kV。
7柴油尾气处理液加注设备的管道，应采用奥氏体不锈钢管道或能满足输送柴油尾气处理液的其他管道。 [条文说明]部分款说明如下：
2本款的\"非烃类车用燃料\"不包括车用乙醇汽油。
7本款是针对我国柴油公交车、重型车尾气排放实施国Ⅳ标准（国家机动车第四阶段排放标准），采用SCR（选择性催化还原）技术，需要在加油站增设尾气处理液加注设备而提出的。尾气处理液是指尿素溶液（Adblue）SCR技术是在现有柴油车应用国Ⅲ（欧Ⅲ）柴油的基础上，通过发动机内优化燃烧降低颗粒物后，在排气管内喷入尿素溶液作为还原剂而降低氮氧化物（NOx），使氮氧化物转换成纯净的氮气和水蒸气，而满足环保排放要求的一种技术。柴油车尿素溶液的耗量约为燃油耗量的4%~5%。使用SCR技术还可以使尾气排放提升到欧Ⅴ要求。由于尿素溶液对碳钢具有一定的腐蚀性，不适于用碳素钢管输送，故应采用奥氏体不锈钢等适于输送要求的管道。
8
8
10
Ω.m，表面电阻率应小于10Ω，或采用内附金属丝（网）的橡胶软管。
1管道内油品的流速应小于2.8m/s。
2管道在人孔井内、加油机底槽和卸油口等处未完全埋地的部分，应在满足管道连接要求的前提下，采用
10
最短的安装长度和最少的接头。
6.4撬装式加油装置
围堰或漏油收集池，防护围堰或漏油收集池的有效容量不应小于储罐总容量的50%。防护围堰或漏油收集池应采用不燃烧实体材料建造，且不应渗漏。
6.5防渗措施
1单层油罐设置防渗罐池； 2采用双层油罐。
1防渗罐池应采用防渗钢筋混凝土整体浇筑，并应符合现行国家标准《地下工程防水技术规范》GB50108的有关规定。
2防渗罐池应根据油罐的数量设置隔池。一个隔池内的油罐不应多于两座。
3防渗罐池的池壁顶应高于池内罐顶标高，池底宜低于罐底设计标高200mm，墙面与罐壁之间的间距不应小于500mm。
4 防渗罐池的内表面应衬玻璃钢或其他材料防渗层。 5 防渗罐池内的空间，应采用中性沙回填。
6 防渗罐池的上部，应采取防止雨水、地表水和外部泄漏油品渗入池内的措施。 1检测立管应采用耐油、耐腐蚀的管材制作，直径宜为100mm，壁厚不应小于4mm。
2检测立管的下端应置于防渗罐池的最低处，上部管口应高出罐区设计地面200mm（油罐设置在车道下的除外）。
3检测立管与池内罐顶标高以下范围应为过滤管段。过滤管段应能允许池内任何层面的渗漏液体（油或水）进入检测管，并应能阻止泥沙侵入。
4检测立管周围应回填粒径为10mm~30mm的砾石。 5检测口应有防止雨水、油污、杂物侵入的保护盖和标识。
[条文说明]设置检测立管的目的是为了检测或监测防渗罐池内的油罐是否出现渗漏。 泄漏的部位，也应采取相应的防渗措施。
1双层管道的内层管应符合本规范第6.3节的有关规定。
2采用双层非金属管道时，外层管应满足耐油、耐腐蚀、耐老化和系统试验压力的要求。 3采用双层钢质管道时，外层管的壁厚不应小于5mm。 4双层管道系统的内层管与外层管之间的缝隙应贯通。 5双层管道系统的最低点应设检漏点。
6双层管道坡向检漏点的坡度，不应小于5‰，并应保证内层管和外层管任何部位出现渗漏均能在检漏点处被发现。
7管道系统的渗漏检测宜采用在线监测系统。
6.6自助加油站（区）
1应设置消除人体静电装置。 2应标示自助加油操作说明。
3应具备音频提示系统，在提起加油枪后可提示油品品种、标号并进行操作指导。
4加油枪应设置当跌落时即自动停止加油作业的功能，并应具有无压自封功能。 5应设置紧急停机开关。
1营业员可通过监控系统确认每台自助加油机的使用情况。 2可分别控制每台自助加油机的加油和停止状态。
3发生紧急情况可启动紧急切断开关停止所有加油机运行。 4可与顾客进行单独对话，指导其操作。 5可对整个加油场地进行广播。 7 LPG加气工艺及设施
7.1 LPG储罐
1储罐设计应符合国家现行标准《钢制压力容器》GB150、《钢制卧式容器》JB4731和《固定式压力容器安全技术监察规程》TSG R0004的有关规定。
2储罐的设计压力不应小于1.78MPa。
3储罐的出液管道端口接管高度，应按选择的充装泵要求确定。进液管道和液相回流管道宜接入储罐内的气相空间。
℃的饱和蒸汽压力小于或等于50℃丙烷的饱和蒸汽压力时，容器工作压力等于50℃w≤1.8MPa时，容器设计压力Pd=Pw+0.18MPa。根据上述规定，本款规定\"储罐的设计压力不应小于1.78MPa\"。
1储罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设置止回阀。 2出液管和卸车用的气相平衡管上宜设过流阀。
1储罐必须设置全启封闭式弹簧安全阀。安全阀与储罐之间的管道上应装设切断阀，切断阀在正常操作时应处于铅封开启状态。地上储罐放散管管口应高出储罐操作平台2m及以上，且应高出地面5m及以上。地下储罐的放散管管口应高出地面5m及以上。披散管管口应垂直向上，底部应设排污管。
2管路系统的设计压力不应小于2.5MPa。
3在储罐外的排污管上应设两道切断阀，阀间宜设排污箱。在寒冷和严寒地区，从储罐底部引出的排污管的根部管道应加装伴热或保温装置。
4对储罐内未设置控制阀门的出液管道和排污管道，应在储罐的第一道法兰处配备堵漏装置。 5储罐应设置检修用的放散管，其公称直径不应小于40mm，并宜与安全阀接管共用一个开孔。 6过流阀的关闭流量宜为最大工作流量的1.6倍~1.8倍。 [条文说明]本条说明如下：
1规定\"切断阀在正常操作时应处于铅封开启状态。\"是为了防止发生误操作事故。在设计文件上需对安全阀与储罐之间的管道上安装的切断阀注明铅封开。
3要求在排污管上设置两道切断阀，是为了确保安全。排污管内可能会有水分，故在寒冷和严寒地区，应对从储罐底部引出的排污管的根部管道加装伴热或保温装置，以防止排污管阀门及其法兰垫片冻裂。 4储罐内未设置控制阀门的出液管道和排污管道，最危险点在储罐的第一道法兰处。本款的规定，是为了确保安全。
6为防止在加气瞬间的过流造成关闭，故要求过流阀的关闭流量宜为最大工作流量的1.6倍~1.8倍。 7.1.4 LPG罐测量仪表的设置应符合下列规定：
1储罐必须设置就地指示的液位计、压力表和温度计，以及液位上、下限报警装置。 2储罐应设置液位上限限位控制和压力上限报警装置。
3在一、二级LPG加气站或合建站内，储罐液位和压力的测量宜设远程监控系统。
7.1.5 LPG储罐严禁设置在室内或地下室内。在加油加气合建站和城市建成区内的加气站，LPG储罐应埋地设置，且不应布置在车行道下。
1储罐应集中单排布置，储罐与储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径。 2罐组四周应设置高度为1m的防护堤，防护堤内堤脚线至罐壁净距不应小于2m。 3储罐的支座应采用钢筋混凝土支座，其耐火极限不应低于5h。 1储罐之间距离不应小于2m，且应采用防渗混凝土墙隔开。
2直接覆土埋设在地下的LPG储罐罐顶的覆土厚度，不应小于0.5m；罐周围应回填中性细沙，其厚度不应小于0.5m。
3 LPG储罐应采取抗浮措施。
1罐池内壁与罐壁之间的净距不应小于1m。
2罐池底和侧壁应采取防渗漏措施，池内应用中性细沙或沙包填实。 3罐顶的覆盖厚度（含盖板）不应小于0.5m，周边填充厚度不应小于0.9m。
4池底一侧应设排水沟，池底面坡度宜为3‰。抽水井内的电气设备应符合防爆要求。
[条文说明] 规定罐与罐池内壁之间的净距不应小于1m，是为了储罐开罐检查时，安装X射线照相设备。
7.2泵和压缩机
7.2.1 LPG卸车宜选用卸车泵；LPG储罐总容积大于30m时，卸车可选用LPG压缩机；LPG储罐总容租小于或等于45m时，可由LPG槽车上的卸车泵卸车，槽车上的卸车泵宜由站内供电。 7.2.5 LPG储罐的出液管设置在罐体底部时，充装泵的管路系统设计应符合下列规定：
1泵的进、出口宜安装长度不小于0.3m挠性管或采取其他防振措施。
2从储罐引至泵进口的液相管道，应坡向泵的进口，且不得有窝存气体的位置。 3在泵的出口管路上应安装回流阀、止回阀和压力表。
3
3
℃时，应自动切断电源。
7.2.9 LPG 压缩机进、出口管道阀门及附件的设置，应符合下列规定： 1 进口管道应设过撞器。
2 出口管道应设止回阀和安全阀。
3 进口管道和储罐的气相之间应设旁通阀。
7.3 LPG加气机
1加气系统的设计压力不应小于2.5MPa。 2加气枪的流量不应大于60L/min。
3加气软管上应设安全拉断阀，其分离拉力宜为400N~600N。 4加气机的计量精度不应低于1.0级。
5加气枪的加气嘴应与汽车车载LPG储液瓶受气口配套。加气嘴应配置自密封阀，其卸开连接后的液体泄漏量不应大于5mL。
[条文说明]对本条各款说明如下：
2限制加气枪流量，是为了便于控制加气操作和减少静电危险。
3加气软管设拉断阀是为了防止加气汽车在加气时因意外启动而拉断加气软管或拉倒加气机，造成液化石油气外泄事故发生。拉断阀在外力作用下分开后，两端能自行密封。分离拉力范围是参照国外标准制定的。 4本款的规定是为了提高计量精度。
5加气嘴配置自密封阀，可使加气操作既简便、又安全。
1当加气机被撞时，设置的事故切断阀应能自行关闭。 2过流间关闭流量宜为最大工作流量的1.6倍~1.8倍。
3事故切断阀或过流阀与充装泵连接的管道应牢固，当加气机被撞时，该管道系统不得受损坏。
7.4 LPG管道系统
7.4.1 LPG管道应选用10号、20号钢或具有同等性能材料的无缝钢管，其技术性能应符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163的有关规定。管件应与管子材质相同。
[条文说明] 10#、20#钢是优质碳素钢，LPG管道采用这种管材较为安全。
[条文说明] 为了安装和拆卸检修方便，LPG管道与储罐、容器、设备及阀门的连接，推荐采用法兰连接方式。
[条文说明]一般耐油胶管并不能耐LPG腐蚀，所以本条规定管道系统上的胶管应采用耐LPG腐蚀的钢丝缠绕高压胶管。
7.4.7 LPG管道宜埋地敷设。当需要管沟敷设时，管沟应采用中性沙子填实。
[条文说明] LPG管道埋地敷设占地少，美观，且能避免人为损坏和受环境温度影响。规定采用管沟敷设时，应充填中性沙，是为了防止管沟内积聚可燃气体。
[条文说明]LPG是一种非常危险的介质，一旦泄漏可能引起严重后果。为安全起见，本条要求埋地敷设的LPG管道采用最高等级的防腐绝缘保护层。
7.4.10液态LPG在管道中的流速，泵前不宜大于1.2m/s，泵后不应大于3m/s；气态LPG在管道中的流速不宜大于12m/s。
7.5槽车卸车点
[条文说明]本条为强制性条文。设置拉断阀的规定有两个目的，一是为了防止槽车卸车时意外启动或溜车而拉断管道；二是为了一旦站内发生火灾事故槽车能迅速离开。 8 CNG加气工艺及设施
8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施
[条文说明] CNG进站管道设置调压装置以适应压缩机工况变化需要，满足压缩机的吸入压力，平稳供气，并防止超压，保证运行安全。 ℃。
1脱硫应在天然气增压前进行。 2脱硫设备应设在室外。 3脱硫系统宜设置备用脱硫塔。 4脱硫设备宜采用固体脱硫剂。
5脱硫塔前后的工艺管道上应设置硫化氢含量检测取样口，也可设置硫化氢含量在线检测分析仪。 [条文说明] 在进站天然气的硫化氢含量达不到现行国家标准《车用压缩天然气》GB18047的硫含量要求时，需要进行脱硫处理。加气站脱硫处理量较小，一般采用固体法脱硫，为环保需要，固体脱硫剂不在站内再生。设置备用塔，可作为在一塔检修或换脱硫剂时的备用。脱硫装置设置在室外是出于安全需要。设置硫含量检测是工艺操作的要求。
1脱水系统宜设置备用脱水设备。 2脱水设备宜采用固体吸附剂。
3脱水设备的出口管道上应设置露点检测仪。
[条文说明]CNG加气站多以输气干线内天然气为气源，其气质可达到现行国家标准《天然气》GB17820中的Ⅱ类气质指标，但给汽车加注的天然气须满足现行国家标准《车用压缩天然气》GB18047对天然气的水露点的要求。一般情况下来自输气干线内天然气质量达不到《车用压缩天然气》GB18047要求的指标，所以还要进行脱水。
因采用固体吸附剂脱水，可能会增加气体中的含尘量对压缩机安全运行有影响，可通过增加过滤器来解决。
1分离缓冲罐应设在进气总管上或每台机组的进口位置处。
2分离缓冲罐内应有凝液捕集分离结构。
3机组排气缓冲罐宜设置在机组排气除油过滤器之后。 4天然气在缓冲罐内的停留时间不宜小于10s。
5分离缓冲罐及容积大于0.3m的排气缓冲罐，应设压力指示仪表和液位计，并应有超压安全泄放措施。 [条文说明]压缩机前设置缓冲罐可保证压缩机工作平稳。设置排气缓冲罐是减少为了排气脉冲带来的振动，若振动小，不设置排气缓冲罐也是可行的。
[条文说明] 当压缩机停机后，机内气体需及时泄压放掉以待第二次启动。由于泄压的天然气量大、压力高、又在室内，因此需将泄放的天然气回收再用。
[条文说明] 压缩机排出的冷凝液中含有凝析油等污物，有一定危险，所以应集中处理，达到排放标准后才能排放。压缩机组包括本机、冷却器和分离器。
[条文说明]目前CNG加气站固定储气设施主要用储气瓶（组）和储气井。储气瓶（组）有易于制造，维护方便的优点。储气井具有占地面积小、运行费用低、安全可靠、操作维护简便和事故影响范围小等优点，因此被广泛采用。目前已建成并运行的储气井规模为：储气井井筒直径φ177.8mm~φ244.5mm；最大井深大于300m；储气井水容积1m~10m；最大工作压力25MPa。
[条文说明] 储气瓶（组）采用卧式排列便于布置管道及阀件，方便操作保养，当瓶内有沉积液时易于外排。
4
3
3
3
次。
[条文说明] 疲劳次数要求是为了保证储气井本体有足够的使用寿命。为保证储气井的安全性能，储气井在使用期间还需定期气密性检查、排液及定期检验。
1加（卸）气设施不得设置在室内。
2加（卸）气设备额定工作压力应为20MPa。 3加气机流量不应大于0.25m/min（工作状态）。 4加（卸）气柱流量不应大于0.5m/min（工作状态）。
5加气（卸气）枪软管上应设安全拉断阀。加气机安全拉断阀的分离拉力宜为400N~600N，加气卸气柱安全拉断阀的分离拉力宜为600N~900N。软管的长度不应大于6m。
6加卸气设施应满足工作温度的要求。
[条文说明] 本条规定了加气机、加气柱、卸气柱的选用和设置要求：
1加气机设在室内，、泄漏的CNG气体不易扩散，易引发爆炸和火灾事故，故此款作为强制性条文规定。 3、4控制加气速度的规定是参照美国天然气汽车加气标准的限速值和目前CNG加气站操作经验制定的。
1固定储气瓶（组）的管道接口端与办公区、加气岛和临近的站外建筑物之间设置的隔墙，其高度应高于储气瓶（组）顶部1m及以上，隔墙长度应为储气瓶（组）宽度两端各加2m及以上。
2车载储气瓶组的管道接口端与办公区、加气岛和临近的站外建筑物之间设置的隔墙，其高度应高于储气瓶组拖车的高度1m及以上，长度不应小于车宽两端各加1m及以上。
3
3
3储气瓶（组）管道接口端与站外建筑物之间设置的隔墙，可作为站区围墙的一部分。
[条文说明]本条的储气瓶（组）包括固定储气瓶（组）和车载储气瓶组。储气瓶（组）的管道接口端是储气瓶的薄弱点，故采取此项措施加以防范。
8.2 CNG加气子站工艺设施
，也可采用储气瓶直接通过加气机给CNG汽车加气的工艺。当采用液压设备增压的加气工艺时，液压油不得影响CNG的质量。 ℃。
[条文说明]本条的储气瓶（组）包括固定储气瓶（组）和车载储气瓶组。
8.3 CNG工艺设施的安全保护
1 当Pw≤1.8MPa时：
P0=Pw
式中：Pw—设备最大工作压力（MPa）。
P0—安全阀的定压（MPa）。 2 当1.8MPa＜Pw≤4.0MPa时：
P0=1.1Pw
3 当4.0MPa＜Pw≤8.0MPa时：
P0=Pw
4 当8.0MPa＜Pw≤25.0MPa时：
P0=1.05Pw
[条文说明] 本条是参照美国内务部民用消防局技术标准《汽车用天然气加气站》制订的。该标准规定：天然气设备包括所有的管道、截止阀及安全阀，还有组成供气、加气、缓冲及售气网络的设备的设计压力比最大的工作压力高10%，并且在任何情况下不低于安全阀的起始工作压力。
1一次泄放量大于500m（基准状态）的高压气体，应通过放散管迅速排放。
2一次泄放量大于2m（基准状态），泄放次数平均每小时2次~3次以上的操作排放，应设置专用回收罐。 3一次泄放量小于2m（基准状态）的气体可排入大气。
[条文说明] 一次泄放量大于500m（基准状态）的高压气体（如储气瓶组事故时紧急排放的气体、火灾或紧急检修设备时排放系统气体），很难予以回收，只能通过放散管迅速排放。压缩机停机卸载的天然气量一般大于2m（基准状态），排放到回收罐，防止扩散。仪表或加气作业时泄放的气量减少，就地排入大气简便易行，且无危险之忧。
1不同压力级别系统的放散管宜分别设置。
3
3
33
3
2放散管管口应高出设备平台及以管口为中心半径12m范围内的建（构）筑物2m及以上，且应高出所在地面5m及以上。
3放散管应垂直向上。
1压缩机出口与第一个截断阀之间应设安全阀，安全阀的泄放能力不应小于压缩机的安全泄放量。 2压缩机进、出口应设高、低压报警和高压越限停机装置。 3压缩机组的冷却系统应设温度报警及停车装置。 4压缩机组的润滑油系统应设低压报警及停机装置。
[条文说明] 压力容器与压力表连接短管设泄气孔（一般为φ1.4mm），是保证拆卸压力表时排放管内余压，确保操作安全。
1固定储气瓶（组）或储气井与站内汽车通道相邻一侧。 2加气机、加气柱和卸气柱的车辆通过侧。
8.4 CNG管道及其组成件
9 LNG和L-CNG加气工艺及设施
9.1 LNG储罐、泵和气化器
1储罐设计应符合国家现行标准《钢制压力容器》GB150、《低温绝热压力容器》GB18442和《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004的有关规定。
2储罐内筒的设计温度不应高于-196℃，设计压力应符合下列公式的规定： 1）当Pw＜0.9MPa时： 2）当Pw≥0.9MPa时：
式中：Pw—设备最大工作压力（MPa）。
Pd—设计压力（MPa）。
3内罐与外罐之间应设绝热层，绝热层应与LNG和天然气相适应，并应为不燃材料。外罐外部着火时，
绝热层的绝热性能不应明显降低。
[条文说明]本条规定了LNG储罐的设计要求。
1本款规定了LNG储罐设计应执行的有关标准规范，这些标准是保证LNG储罐设计质量的必要条件。 2要求Pd≥Pw+0.18MPa，是根据行业标准《石油化工钢制压力容器》SH/T3074-2007制定的；要求储罐的设计压力不应小于1.2倍最大工作压力，略高于现行国家标准《钢制压力容器》GB150的要求。LNG储罐的工作温度约为-196℃，故本款要求设计温度不应高于-196℃。由于LNG加气可能设在市区内，本款的规定提高了储罐的安全度（包括外壳），是必要的。
3本款的规定是参照现行国家标准《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》GB/T20368-2006制定的。 9.1.3非LNG撬装设备的地上LNG储罐等设备的设置，应符合下列规定：
1 LNG储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径的1/2，且不应小于2m。
2 LNG储罐组四周应设防护堤，堤内的有效容量不应小于其中1个最大LNG储罐的容量。防护堤内地面应至少低于周边地面0.1m，防护堤顶面应至少高出堤内地面0.8m，且应至少高出堤外地面0.4m。防护堤内堤脚线至LNG储罐外壁的净距不应小于2m。防护堤应采用不燃烧实体材料建造，应能承受所容纳液体的静压及温度变化的影响，且不应渗漏。防护堤的雨水排放口应有封堵措施。
3防护堤内不应设置其他可燃液体储罐、CNG储气瓶（组）或储气井。非明火气化器和LNG泵可设置在防护堤内。
[条文说明]本条规定了地上LNG储罐等设备的布置要求。
2本款规定的目的是使泄漏的LNG在堤区内缓慢气化，且以上升扩散为主，减小气雾沿地面扩散。防护堤与LNG储罐在堤区内距离的确定，一是操作与维修的需要，二是储罐及其管路发生泄漏事故，尽量将世漏的LNG控制在堤区内。
规定\"防护堤的雨水排放口应有封堵措施\"，是为了在LNG储罐发生泄漏事故时能及时封墙雨水排放口，避免LNG流淌至防护堤外。
3增压气化器、LNG潜液泵等装置，从工艺操作方面来说需靠近储罐布置。CNG高压瓶组或储气井发生事故的爆破力较大，不宜布置在防护堤内。 LNG撬装设备的设置，应符合下列规定：
1 LNG撬装设备的主箱体内侧应设拦蓄池，拦蓄池内的有效容量不应小于LNG储罐的容量，且拦蓄池侧板的高度不应小于1.2m，LNG储罐外壁至拦蓄池侧板的净距不应小于0.3m。
2 拦蓄池的底板和侧板应采用耐低温不锈钢材料，并应保证拦蓄池有足够的强度和刚度。
3 LNG撬装设备主箱体应包覆撬体上的设备。主箱体侧板高出拦蓄池侧板以上的部位和箱顶应设置百叶窗，百叶窗应能有效防止雨水淋入箱体内部。
4 LNG撬装设备的主箱体应采取通风措施，并应符合本规范第的规定。 5 箱体材料应为金属材料，不得采用可燃材料。 1储罐宜采用卧式储罐。
2储罐应安装在罐池中。罐池应为不燃烧实体防护结构，应能承受所容纳液体的静压及温度变化的影响，且不应渗漏。
3储罐的外壁距罐池内壁的距离不应小于1m，同池内储罐的间距不应小于1.5m。
4罐池深度大于或等于2m时，池壁顶应至少高出罐池外地面1m。当池壁顶高出罐池外地面1.5m及以上时，池壁可设置用不燃烧材料制作的实体门。
5半地下LNG储罐的池壁顶应至少高出罐顶0.2m。 6储罐应采取抗浮措施。
7罐池上方可设置开敞式的罩棚。
[条文说明] 本条规定了地下或半地下LNG储罐的设置要求。
1采用卧式储罐可减小罐池深度，降低建造难度。 4本款的规定，是为了防止人员意外跌落罐池而受伤。 6罐池内在雨季有可能积水，故需对储罐采取抗浮措施。
1储罐应设置全启封闭式安全阀，且不应少于2个，其中1个应为备用。安全阀的设置应符合现行行业标准《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004的有关规定。
2安全阀与储罐之间应设切断阀，切断阀在正常操作时应处于铅封开启状态。 3与LNG储罐连接的LNG管道应设置可远程操作的紧急切断阀。
5 LNG储罐液相管道根部阀门与储罐的连接应采用焊接，阀体材质应与管子材质相适应。 [条文说明]本条规定了LNG储罐阀门的设置要求，说明如下：
1设置安全阀是国家现行标准《固定式压力容器安全技术监察规程》TSG R0004的有关规定。为保证安全阀的安全可靠性和满足检验需要，LNG储罐设置2台或2台以上全启封闭式安全阀是必要的。 2规定\"安全阀与储罐之间应设切断阀\"，是为了满足安全阀检验需要。
3规定\"与LNG储罐连接的LNG管道应设置可远程操作的紧急切断阀\"，是为了能在事故状态下，做到迅速和安全地关闭与LNG储罐连接的LNG管道阀门，防止泄漏事故的扩大。
5阀门与储罐或管道采用焊接连接相对法兰或螺纹连接严密性好得多，LNG储罐液相管道首道阀门是最重要的阀门，故本款从严要求，规避了在该处接口可能发生的重大泄漏事故，这是LNG加气站重要的一项安全措施。
9.1.7 LNG储罐的仪表设置应符合下列规定：
1 LNG储罐应设置液位计和高液位报警器。高液位报警器应与进液管道紧急切断阀连锁。 2 LNG储罐最高液位以上部位应设置压力表。
3在内罐与外罐之间应设置检测环形空间绝对压力的仪器或检测接口。 4液位计、压力表应能就地指示，并应将检测信号传送至控制室集中显示。 [条文说明] 本条为强制性条文。对本条LNG储罐的仪表设置要求.说明如下：
1液位是LNG储罐重要的安全参数，实时监测液位和高液位报警是必不可少的。要求\"高液位报警器应与进液管道紧急切断阀连锁\"，可确保LNG储罐不满溢。
2压力也是LNG储罐重要的安全参数，对压力实时监测是必要的。
3检测内罐与外罐之间环形空间的绝对压力，是观察LNG储罐完好性的简便易行的有效手段。
4本款要求“液位计、压力表应能就地指示，并应将检测信号传送至控制室集中显示”，有利于实时监测LNG储罐的安全参数。
1 LNG储罐的底部（外壁）与潜液泵罐的顶部（外壁）的高差，应满足LNG潜液泵的性能要求。
2潜液泵罐的回气管道宜与LNG储罐的气相管道接通。
3潜液泵罐应设置温度和压力检测仪表。温度和压力检测仪表应能就地指示，并应将检测信号传送至控制室集中显示。
4在泵出口管道上应设置全启封闭式安全间和紧急切断间。泵出口宜设置止回阀。 [条文说明]本条是对LNG潜液泵池的管路系统和附属设备的规定。
1对LNG储罐的底与泵罐顶间的高差要求，是为了保证潜液泵的正常运行。
2潜液泵启动时，泵罐压力骤降会引发LNG气化，将气化气引至LNG储罐气相空间形成连通，有利于确保泵罐的进液。当利用潜液泵卸车时，与槽车的气相管相接形成连通，也有利于卸车顺利进行。
3潜液泵罐的温度和压力是防止潜液泵气蚀的重要参数，也是启动潜液泵的重要依据，故要求设置温度和压力检测装置。
4在泵的出口管道上设置安全阀和紧急切断阀，是安全运行管理需要。 9.1.9 L-CNG系统采用柱塞泵输送LNG时，柱塞泵的设置应符合下列规定：
1柱塞泵的设置应满足泵吸入压头要求。 2泵的进、出口管道应设置防震装置。
3在泵出口管道上应设置止回阀和全启封闭式安全阀。
4在泵出口管道上应设置压力检测仪表。压力检测仪表应能就地指示，并应将检测信号传送至控制室集中显示。
5应采取防噪声措施。
[条文说明]本条规定了柱塞泵的设置要求。
1目前一些L-CNG加气站柱塞泵的运行不稳定，多数是由于储罐与泵的安装高差不足、管路较长、管径较小等设计缺陷造成的。
2柱塞泵的运行震动较大，在泵的进、出口管道上设柔性、防震装置可以减缓震动。
3为防止CNG储气瓶（井）内天然气倒流，需在泵的出口管道上设置止回阀；要求设全启封闭式安全阀，是为了防止管道超压。
4在泵的出口管道上设置温度和压力检测装置，便于对泵的运行进行监控。
5目前一些L-CNG加气站所购置的柱塞泵运行噪声太大，严重干扰了周边环境。其原因一是泵的结构型式本身特性造成；二是一些管道连接不当。在泵型未改变前，L-CNG加气站建在居民区、旅馆、公寓及办公楼等需要安静条件的地区时，柱塞泵需采取有效的防噪声措施。
1气化器的选用应符合当地冬季气温条件下的使用要求。 2气化器的设计压力不应小于最大工作压力的1.2倍。 3高压气化器出口气体温度不应低于5℃。
4高压气化器出口应设置温度和压力检测仪表，并应与柱塞泵连锁。温度和压力检测仪表应能就地指示，并应讲检测信号传送至控制室集中显示。
[条文说明]要求\"高压气化器出口气体温度不应低于5℃\"，是为了保护CNG储气瓶（井）、CNG汽车车用瓶在受气充装时产生的汤姆逊效应温度降低不低于-5℃。此外，供应CNG汽车的温度较低，会产生较大的计量气费差，不利于加气站的运营。
9.2 LNG卸车
卸液管道上应设置切断阀和止回阀，气相管道上应设置切断阀。
9.2.2 LNG卸车软管应采用奥氏体不锈钢波纹软管，其公称压力不得小于装卸系统工作压力的2倍，其最小爆破压力不应小于公称压力的4倍。
[条文说明] 本条规定是依据现行行业标准《固定式压力容器安全技术监察规程》TSG R0004-2009第6.13条制定的。有的站采用固定式装卸臂卸车，也是可行的
9.3 LNG加气区
1加气系统的充装压力不应大于汽车车载瓶的最大工作压力。 2加气机计量误差不宜大于1.5%。
3加气机加气软管应设安全拉断阀，安全拉断阀的脱离拉力宜为400N~600N。 [条文说明]本条是对加气机技术性能的基本要求。
1要求\"加气系统的充装压力不应大于汽车车载瓶的最大工作压力\"，是为了防止汽车车用瓶超压。 3在加气机的充装软管上设拉断装置，以防止在充装过程中发生汽车启离的恶性事故。
9.4 LNG管道系统
9.4.1 LNG管道和低温气相管道的设计，应符合下列规定：
1管道系统的设计压力不应小于最大工作压力的1.2倍，且不应小于所连接设备（或容器）的设计压力与静压头之和。
2管道的设计温度不应高于-196℃。
3管道和管件材质应采用低温不锈钢。管道应符合现行国家标准《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976的有关规定，管件应符合现行国家标准《钢制对焊无缝管件》GB/T12459的有关规定。 [条文说明]本条规定了LNG管道和低温气相管道的设计要求。
1管路系统的设计温度要求同LNG储罐。设计压力的确定原则也同LNG储罐，但管路系统的最大工作压力与LNG储罐的最大工作压力是不同的。液相管道的最大工作压力需考虑LNG储罐的液位静压和泵流量为零时的压力。
3 要求管材和管件等应符合相关现行国家标准，是为了保证质量。
或外层为不燃材料，里层为难燃材料的复合绝热爆冷材料。低温管道绝热工程应符合现行国家标准《工业设备及管道绝热工程设计规范》GB50264的有关规定。
9.4.5 LNG管道的两个切断阀之间应设置安全阀或其他泄压装置，泄压排放的气体应接入放散管。 9.4.6 LNG设备和管道的天然气放散应符合下列规定：
1加气站内应设集中放散管。LNG储罐的放散管应接入集中放散管，其他设备和管道的放散管宜接人集中放散管。
2放散管管口应高出LNG储罐及以管口为中心半径12m范围内的建（构）筑物2m及以上，且距地面不应小于5m。放散管管口不宜设雨罩等影响放散气流垂直向上的装置。放散管底部应有排污措施。
3低温天然气系统的放散应经加热器加热后放散，放散天然气的温度不宜低于-107℃。 [条文说明]对LNG 加气站的天然气放散管的设计规定主要目的如下：
1 在加气站运行中，常发生LNG 液相系统安全阀弹簧失效或发生冰卡而不能复位关闭，造成大量LNG喷泻，因此LNG加气站的各类安全阀放散需集中引至安全区。 2本款规定是为了避免放散天然气影响附近建（构）筑物安全。
3为保证放散的低温天然气能迅速上浮至高空，故要求经空温式气化器加热。放散的天然气温度为-112℃时，天然气的比重小于空气，本款规定适当提高放散温度，以保证放散的天然气向上飘散。 9.4.7 当LNG管道需要采用封闭管沟敷设时，管沟应采用中性沙子填实。 10消防设施及给排水
10.1灭火器材配置
1每2台加气机应配置不少于2具4kg手提式干粉灭火器，加气机不足2台应按2台配置。
2每2台加油机应配置不少于2具4kg手提式干粉灭火器，或1具4kg手提式干粉灭火器和1具6L泡沫灭火
器。加油机不足2台应按2台配置。
3地上LPG储罐、地上LNG储罐、地下和半地下LNG储罐、CNG储气设施，应配置2台不小于35kg推车式
干粉灭火器。当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别配置。 4地下储罐应配置1台不小于35kg推车
置。
5 LPG泵和LNG泵、压缩机操作间（棚），应按建筑面积每50m配置不少于2具4kg手提式干粉灭火器。 6一、二级加油站应配置灭火毯5块、沙子2m；三级加油站应配置灭火毯不少于2块、沙子2m。加油加气
合建站应接同级别的加油站配置灭火毯和沙子。
[条文说明]本条为强制性条文。加油加气站经营的是易燃易爆液体或气体，存在一定的火灾危险性，配置灭火器材是必要的。小型灭火器材是控制初期火灾和扑灭小型火灾的最有效设备，因此规定了小型灭火器的选用型号及数量。其中，使用灭火毯和沙子是扑灭油罐罐口火灾和地面油类火灾最有效的方式，且花费不多。本节规定是参照本规范2006年版原有规定和现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》GB50140~2005并结合实际情况，经多方征求意见后制定的。
3
3
2
式干粉灭火器。当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别配
10.2消防给水
[条文说明]本条为强制性条文。是参照现行国家标准《城镇燃气设计规范》GB50028-2006的有关规定编制的。
和地上LNG储罐总容积大于60m的合建站应设消防给水系统，但符合下列条件之一时可不设消防给水系统：
1 LNG加气站位于市政消火栓保护半径150m以内，且能满足一级站供水量不小于20L/s或二级站供水量不小于15L/s时。
2 LNG储罐之间的净距不小于4m，且在LNG储罐之间设置耐火极限不低于3h钢筋混凝土防火隔墙。防火隔墙顶部高于LNG储罐顶部，长度至两侧防护堤，厚度不小于200mm。
的LNG储罐区不需设固定消防水供水系统。本规范规定一级LNG加气站LNG储罐不大于180 m，但考虑到LNG加气站往往建在建筑物较为稠密的地区，设置有地上LNG储罐的一、二级LNG加气站，一旦发生事故造成的影响可能会比较大，故要求其设消防给水系统，以加强LNG加气站的安全性能。对三种条件下站内可不设消防给水系统说明如下：
1现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016-2006规定：室外消火栓的保护半径不应大于150m；在市政消火栓保护半径150m以内，如消防用水量不超过15L/s时，可不设室外消火栓。LNG加气站位于市政消火栓有效保护半径150m以内情况下，且市政消火栓能满足一级站供水量不小于20L/s，二级站供水量不小于15L/s的需求，故站内不需设消防给水系统。
2消防给水系统的主要作用是保护着火罐的临近罐免受火灾威胁，有些地方设置消防给水系统有困难，在LNG储罐之间设置钢筋混凝土防火隔墙，可有效降低LNG储罐之间的相互影响，不设消防给水系统也是可行的。 及合建站，可不设消防给水系统。合建站中地上LNG储罐总容积不大于60m时，可不设消防给水系统。 [条文说明] 加油站的火灾危险主要源于油罐，由于油罐埋地设置，加油站的火灾危险就相当低了，而且，埋地油罐的着火主要在检修人孔处，火灾时用灭火毯覆盖能有效地扑灭火灾；压缩天然气的火灾特点是爆炸后在泄漏点着火，只要关闭相关气阀，就能很快熄灭火灾；地下和半地下LNG储罐设置在钢筋混凝土罐池内，罐池顶部高于LNG储罐顶部，故抵御外部火灾的性能好。LNG储罐一旦发生泄漏事故，泄漏的LNG被限制在钢筋混凝土罐池内，且会很快挥发并向上飘散，事故影响范围小。因此，采用地下和半地下LNG储罐的各类LNG加气站及油气合建站不设消防给水系统是可行的；设置有地上LNG储罐的三级LNG加气站，LNG储罐规模较小，且一般只有l台LNG储罐，不设消防给水系统是可行的。
10.2.5 LPG、LNG设施的消防给水管道可与站内的生产、生活给水管道合并设置，消防水量应按固定式冷却水量和移动水量之和计算。
10.2.6 LPG设施的消防给水设计应符合下列规定：
1 LPG储罐采用地上设置的加气站，消火栓消防用水量不应小于20L/s；总容积大于50m的地上LPG的储罐还应设置固定式消防冷却水系统，其冷却水供给强度不应小于0.15L/m?s，着火罐的供水范围应按其全部表面积计算，距着火罐直径与长度之和0.75倍范围内的相邻储罐的供水范围，可按相邻储罐表面积的一半计算。
2采用埋地LPG储罐的加气站，一级站消火栓消防用水量不应小于15L/s；二级站和三级站消火栓消防用水量不应小于10L/s。
3 LPG储罐地上布置时，连续给水时间不应少于3h；LPG储罐埋地敷设时，连续给水时间不应少于1h。 [条文说明] 本条规定了LPG设施的消防给水设计，说明如下：
1此款内容是参照现行国家标准《城镇燃气设计规范》GB50028-2006的有关规定编制的。
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2液化石油气储罐埋地设置时，罐本身并不需要冷却水，消防水主要用于加气站火灾时对地面上的液化石油气泵、加气设备、管道、阀门等进行冷却。规定一级站消防冷却水不小于15L/s，二级、三级站消防冷却水不小于10L/s可以满足消防时的冷却保护要求。
3 LPG地上罐的消防时间是参照现行国家标准《城镇燃气设计规范》GB50028-2006规定的。当LPG储罐埋地设置时，加气站消防冷却的主要对象都比较小，规定1h的消防给水时间是合适的。
10.2.7按本规范第设消防给水系统的LNG加气站及加油加气合建站，其消防给水设计应符合下列规定：
1一级站消火栓消防用水量不应小于20L/s，二级站消火栓消防用水量不应小于15L/s。 2连续给水时间不应少于2h。
[条文说明]消防水泵设2台，在其中l台不能使用时，至少还可以有一半的消防水能力，不设备用泵，可以减少投资。当计算消防水量超过35L/s时设2个动力源是按现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016-2006确定的。2个动力源可以是双回路电源，也可以是1个电源、1个内燃机，也可以2个都是内燃机。 10.2.9 LPG设施的消防给水系统利用城市消防给水管道时，室外消火栓与LPG储罐的距离宜为30m~50m。三级站的LPG储罐距市政消火栓不大于80m，且市政消火栓给水压力大于0.2MPa时，站内可不设消火栓。 [条文说明]现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016-2006规定：室外消火栓的保护半径不应大于150m；在市政消火栓保护半径150m以内，如消防用水量不超过15L/s时，可不设室外消火栓。本条的规定更为严格，这样规定是为了提高液化石油气加气站的安全可靠程度。
10.3给排水系统
1站内地面雨水可散流排出站外。当雨水由明沟排到站外时，应在围墙内设置水封装置。
2加油站、LPG加气站或加油与LPG加气合建站排出建筑物或围墙的污水，在建筑物墙外或围墙内应分别设水封井（独立的生活污水除外）。水封井的水封高度不应小于0.25m；水封井应设沉泥段，沉泥段高度不应小于0.25m。
3清洗油罐的污水应集中收集处理，不应直接进入排水管道。LPG储罐的排污（排水）应采用活动式回收桶集中收集处理，不应直接接人排水管道。
4排出站外的污水应符合国家现行有关污水排放标准的规定。 5加油站、LPG加气站，不应采用暗沟排水。 [条文说明] 水封设施是隔绝油气串通的有效做法。
1设置水封井是为了防止可能的地面污油和受油品污染的雨水通过排水沟排出站时，站内外积聚在沟中的油气互相串通，引发火灾。
2此款规定是为了防止可能提入室外污水管道中的油气和室内污水管道相通，或和站外的污水管道中直接气相相通，引发火灾。
3液化石油气储罐的污水中可能含有一些液化石油气凝液，且挥发性很高，故限制其直接排入下水道，以确保安全。
5埋地管道漏油容易渗入暗沟，且不易被发现，漏油顺着暗沟流到站外易引发火灾事故，故本款规定限制采用暗沟排水。需要说明的是，本款的暗沟不包括埋地敷设的排水管道。
11电气、报警和紧急切断系统
11.1供配电
[条文说明] 加油加气站的供电负荷，主要是加油机、加气机、压缩机、机泵等用电，突然停电，一般不会造成人员伤亡或大的经济损失。根据电力负荷分类标准，定为三级负荷。目前国内的加油加气站的自动化水平越来越高，如自动温度及液位检测、可燃气体检测报警系统、电脑控制的加油加气机等信息系统，但突然停电，这些系统就不能正常工作，给加油加气站的运营和安全带来危害，故规定信息系统的供电应设置不间断供电电源。
[条文说明] 加油站、LPG加气站、加油和LPG加气合建站供电负荷的额定电压一般是380V/220V，用380V/200V的外接电源是最经济合理的。CNG加气站、LNG加气站、L-CNG加气站、加油和CNG（或LNG加气站、L-CNG加气站）加气合建站，其压缩机的供电负荷、额定电压大多用6kV，采用6kV/10kV外接电源是最经济的，故推荐用6kV/10kV外接电源。由于要独立核算，自负盈亏，所以加油加气站的供电系统，都需建立独立的计量装置。
1排烟口高出地面4.5m以下时，不应小于5m。 2排烟口高出地面4.5m及以上时，不应小于3m。
[条文说明] 采用外接电源具有投资小、经营费用低、维护管理方便等优点，故应首先考虑选用外接电源。当采用外接电源有困难时，采用小型内燃发电机组解决加油加气站的供电问题，是可行的。
内燃发电机组属非防爆电气设备，其废气排出口安装排气阻火器，可以防止或减少火星排出，避免火星引燃爆炸性混合物，发生爆炸火灾事故。排烟口至各爆炸危险区域边界水平距离具体数值的规定，主要是引用英国石油协会《商业石油库安全规范》的数据并根据国内运行经验确定的。
[条文说明] 本条为强制性条文。当加油加气站的配电电缆较多时，采用电缆沟敷设便于检修。为了防止爆炸性气体混合物进入电缆沟，引起爆炸火灾事故，电缆沟有必要充沙填实。电缆保护层有可能破损漏电，可燃介质管道也有可能漏油漏气，这两种情况出现在同一处将酿成火灾事故；热力管道温度较高，靠近电缆敷设对电缆保护层有损坏作用。为了避免电缆与管道相互影响，故规定\"电缆不得与油品、LPG、LNG和CNG管道以及热力管道敷设在同一沟内。”
[条文说明] 现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058对爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设都作了详细规定，但对加油加气站内的典型设备的防爆区域划分没有具体规定，所以本规范根据加油加气站内的特点，在附录C对加油加气站内的爆炸危险区域划分作出了规定。
[条文说明] 爆炸危险区域以外的电气设备允许选非防爆型。考虑到罩棚下的灯，经常处在多尘土、雨水有可能溅淋其上的环境中，因此规定\"罩棚下处于非爆炸危险区域的灯具，应选用防护等级不低于IP44级的照明灯具。\"
11.2防雷、防静电
CNG加气母站和CNG加气子站的车载CNG储气瓶组拖车停放场地，应设两处临时用固定防雷接地装置。
1防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置，其接地电阻应按其中接地电阻值要求最小的接地电阻值确定。
2当各自单独设置接地装置时，油罐、LPG储罐、LNG储罐和CNG储气瓶（组）的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻，不应大于10Ω，电气系统的工作和保护接地电阻不应大于4Ω，地上油品、LPG、CNG和LNG管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻，不应大于30Ω。
[条文说明] 加油加气站的面积一般都不大，各类接地共用一个接地装置既经济又安全。当单独设置接地装置时，各接地装置之间要保持一定距离（地下大于3m），否则是分不开的。当分不开时，只好合并在一起设置，但接地电阻要按其中最小要求值设置。
1 LPG储罐采用牺牲阳极法进行阴极防腐时，牺牲阳极的接地电阻不应大于10Ω，阳极与储罐的铜芯连线横截面不应小于16mm。
2 LPG储罐采用强制电流法进行阴极防腐时，接地电极应采用钵棒或镜钵复合棒，其接地电阻不应大于10Ω，接地电极与储罐的铜芯连线横截面不应小于16mm。
[条文说明] LPG储罐采用牺牲阳极法做阴极防腐时，只要牺牲阳极的接地电阻不大于10Ω，阳极与储罐的铜芯连线横截面不小于16mm就能满足将雷电流顺利泄入大地，降低反击电位和跨步电压的要求；LPG储罐采用强制电流法进行阴极防腐时，若储罐的防雷和防静电接地极用钢质材料，必将造成保护电流大量流失。而锌棒或镁锌复合材料在土壤中的开路电位为1.1V（相对饱和硫酸铜电极），这一电位与储罐阴极保护所要求的电位基本相等，因此，接地电极采用锌棒或镁锌复合棒，保护电流就不会从这里流失了。锌棒或镁锌复合棒接地极比钢制接地极导电能力还好，只要强制电流法阴极防腐系统的阳极采用锌棒或镁锌复合棒，并使其接地电阻不大于10Ω，用锌棒或镁锌复合棒兼做防雷和防静电接地极，可以保证储罐有良好的防雷和防静电接地保护，是完全可行的。
[条文说明] 本条为强制性条文。由于埋地油品储罐、LPG储罐埋在土里，受到土层的屏蔽保护，当雷击储罐顶部的土层时，土层可将雷电流疏散导走，起到保护作用，故不需再装设避雷针（线）防雷。但其高出地面的量油孔、通气管、放散管及阻火器等附件，有可能遭受直击雷或感应雷的侵害，故应相互做良好的电气连接并应与储罐的接地共用一个接地装置，给雷电提供一个泄人大地的良好通路，防止雷电反击火花造成雷害事故。 当罩棚采用金属屋面时，宜利用屋面作为接闪器，但应符合下列规定：
1 板间的连接应是持久的电气贯通，可采用铜锌合金焊、熔焊、卷边压接、缝接、螺钉或螺栓连接。 2金属板下面不应有易燃物品，热镀锌钢板的厚度不应小于0.5mm，铝板的厚度不应小于0.65mm，锌板的厚度不应小于0.7mm。
3金属板应无绝缘被覆层。
注：薄的油漆保护层或1mm厚沥青层或0.55mm厚聚氯乙烯层不属于绝缘被覆层。
[条文说明] 要求加油加气站的信息系统（通信、液位、计算机系统等）采用铠装电缆或导线穿钢管配线，是为了对电缆实施良好的保护。规定配线电缆外皮两端、保护管两端均应接地，是为了产生电磁封锁效应，尽量减少雷电波的侵入，减少或消除雷电事故。
[条文说明] 加油加气站信息系统的配电线路首、末端装设过电压（电涌）保护器，主要是为了防止雷电电磁脉冲过电压损坏信息系统的电子器件。
11.2.9 380/220V供配电系统宜采用TN-S系统，当外供电源为380V时，可采用TN-C-S系统。供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。
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[条文说明]加油加气站的380V/220V供配电系统，采用TN-S系统，即在总配电盘（箱）开始引出的配电线路和分支线路，PE线与N线必须分开设置，使各用电设备形成等电位连接，PE线正常时不走电流，这在防爆场所是很必要的，对人身和设备安全都有好处。
在供配电系统的电源端，安装过电压（电涌）保护器，是为钳制雷电电磁脉冲产生的过电压，使其过电压限制在设备所能耐受的数值内，避免雷电损坏用电设备。
[条文说明] 本条规定\"加油加气站的汽油罐车、LPG罐车和LNG罐车卸车场地和CNG加气子站内的车载储气瓶组的卸气场地，应设卸车或卸气时用的防静电接地装置\"，是防止静电事故的重要措施。要求\"设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪\"，是为了能检测接地线和接地装置是否完好、接地装置接地电阻值是否符合规范要求、跨接线是否连接牢固、静电消除通路是否已经形成等功能。实际操作时上述检查合格后，才允许卸油和卸液化石油气。使用具有以上功能的静电接地仪，就能防止罐车卸车时发生静电事故。
[条文说明]在爆炸危险区域内的油品、LPG、LNG和CNG管道上的法兰及胶管两端连接处应有金属线跨接，主要是为了防止法兰及胶管两端连接处由于连接不良（接触电阻大于0.03Ω）而发生静电或雷电火花，继而发生爆炸火灾事故。有不少于5根螺栓连接的法兰，在非腐蚀环境下，法兰连接处的连接是良好的，故可不做金属线跨接。
罐车、LPG罐车、LNG罐车卸车场地内用于防静电跨接的固定接地装置，不应设置在爆炸危险1区。 [条文说明]在罐车卸车时，需用接地卡将罐车与储罐进行等电位连接，在连接的瞬间有可能产生火花。
11.3充电设施 11.4报警系统
[条文说明] 本条规定是根据现行国家标准《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》GB50493-2009的有关规定制定的。
11.4.4 LPG储罐和LNG储罐应设置液位上限、下限报警装置和压力上限报警装置。 11.4.8 LNG泵应设超温、超压自动停泵保护装置。
11.5紧急切断系统
[条文说明] 本条为强制性条文。设置紧急切断系统，可以在事故（火灾、超压、超温、泄漏等）发生初期，迅速切断加油泵、LPG泵、LNG泵、LPG压缩机、CNG压缩机的电源和关闭重要的LPG、CNG、LNG管道阀门，阻止事态进一步扩大，是一项重要的安全防护措施。
[条文说明] 本条的规定，是为了使操作人员能在安全地点进行关闭加油泵、LPG泵、LNG泵、LPG压缩机、CNG压缩机的电源和紧急切断阀操作。
1距加气站卸车点5m以内。
2在加油加气现场工作人员容易接近的位置。 3在控制室或值班室内。 12 采暖通风、建（构）筑物、绿化
12.1 采暖通风
表12.1.1 采暖房间的室内计算温度
房间名称 营业室、仪表控制室、办公室、值班休息室 浴室、更衣室 卫生间 压缩机间、调压器间、可燃液体泵房、发电间 消防器材间 采暖室内计算温度（℃） 18 25 12 12 5 [条文说明] 本条是根据现行国家标准《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-2003的有关规定制定的。 12.1.2 加油加气站的采暖宜利用城市、小区或邻近单位的热源。无利用条件时，可在加油加气站内设置锅炉房。 12.1.3 设置在站房内的热水锅炉房（间），应符合下列规定：
1 锅炉宜选用额定供热量不大于140kW的小型锅炉。
2 当采用燃煤锅炉时，宜选用具有除尘功能的自然通风型锅炉。锅炉烟囱出口应高出屋顶2m及以上，且应采取防止火星外逸的有效措施。
3 当采用燃气热水器采暖时，热水器应设有排烟系统和熄火保护等安全装置。
12.1.4 加油加气站内，爆炸危险区域内的房间或箱体应采取通风措施，并应符合下列规定：
1 采用强制通风时，通风设备的通风能力在工艺设备工作期间应按每小时换气12次计算，在工艺设备非工作期间应按每小时换气5次计算。通风设备应防爆，并应与可燃气体浓度报警器联锁。
2采用自然通风时，通风口总面积不应小于300cm/m（地面），通风口不应少于2个，且应靠近可燃气体积聚的部位设置。
[条文说明] 本条规定了加油加气站内爆炸危险区域内的房间应采取通风措施，以防止发生中毒和爆炸事故。 采用自然通风时，通风口的设置，除满足面积和个数外，还需要考虑通风口的位置。对于可能世漏液化石油气的建筑物，以下排风为主；对于可能泄漏天然气的建筑物，以上排风为主。排风口布置时，尽可能均匀，不留死角，以便于可燃气体的迅速扩散。
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12.2建（构）筑物
[条文说明] 本条规定\"加油加气作业区内的站房及其他建筑物的耐火等级不应低于二级\"，是为了降低火灾危险性，降低次生灾害。罩棚四周（或三面）开敞，有利于可燃气体扩散、人员撤离和消防，其安全性优于房间式建筑物，因此规定\"当罩棚的顶棚为钢结构时，其耐火极限可为0.25h。\"
1罩棚应采用不燃烧材料建造。
2进站口无限高措施时，罩棚的净空高度不应小于4.5m；进站口有限高措施时，罩棚的净空高度不应小于限高高度。
3罩棚遮盖加油机、加气机的平面技影距离不宜小于2m。
4罩棚设计应计算活荷载、雪荷载、风荷载，其设计标准值应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009的有关规定。
5罩棚的抗震设计应按现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011的有关规定执行。 6设置于CNG设备和LNG设备上方的罩棚，应采用避免天然气积聚的结构形式。
[条文说明] 加油岛、加气岛及加油、加气场地系机动车辆加油、加气的固定场所，为避免操作人员和加油、加气设备长期处于雨淋和日晒状态，故规定\"汽车加油、加气场地宜设罩棚\"。
2对于罩棚高度，主要是考虑能顺利通过各种加油、加气车辆。除少数超大型集装箱车辆外，结合我国实际情况和国家现行的有关标准规范要求，故规定进站口无限高措施时，罩棚有效高度不应小于4.5m。有的加油加气站受条件限制，只能为小型车服务，进站口有限高时，罩棚的有效高度小于限高也是可行的。
4近几年，由于风雪荷载造成罩棚坍塌的事故发生较多，故本条指出\"罩棚设计应计算活荷载、雪荷载、风荷载\"。
6天然气比空气轻，世漏出来的天然气会向上飘散，如果窝存在罩棚里面，有可能形成爆炸性气体，本条规定旨在防止出现这种隐患。
1加油岛、加气岛应高出停车位的地坪0.15m~0.2m。 2加油岛、加气岛两端的宽度不应小于1.2m。
3加油岛、加气岛上的罩棚立柱边缘距岛端部，不应小于0.6m。
[条文说明] 加油、加气岛为安装加油机、加气机的平台，又称安全岛。为使汽车加油、加气时，加油机、加气机和罩棚柱不受汽车碰撞和确保操作人员人身安全，根据实际需要，对加油、加气岛的高度、宽度及其突出罩棚柱外的距离作了规定。
[条文说明] 本条为强制性条文。LPG或LNG设备泄漏的气体比空气重，易于在房间的地面处积聚，要求\"地坪应采用不发生火花地面\"是一项重要的防爆措施。
[条文说明] 本条规定，主要是为了保证值班人员的安全和改善操作环境、减少噪声影响。 ，站房内可设非明火餐厨设备。
2
，且该站房内不得有明火设备。
[条文说明]允许站房与锅炉房、厨房等站内建筑物合建，可减少加油站占地。要求站房与锅炉房、厨房之间应设置无门窗洞口且耐火极限不低于3h的实体墙，可使相互间的影响降低到最低程度。
1站房与民用建筑物之间不得有连接通道。 2站房应单独开设通向加油加气站的出人口。 3民用建筑物不得有直接通向加油加气站的出人口。
[条文说明] 站房本身不是危险性建筑物，设在站外民用建筑物内有利于节约用地，只要两者之间没有通道连接就可保证安全。
[条文说明] 地下建筑物易积聚油气，为保证安全，在加油加气站内限制建地下建（构）筑物是必要的。
12.3绿化
12.3.2 LPG加气站作业区内不应种植树木和易造成可燃气体积聚的其他植物。 13 工程施工
13.1 一般规定
1 工程概况； 2 施工部署； 3 施工进度计划； 4 资源配置计划；
5 主要施工方法和质量标准； 6 质量保证措施和安全保证措施； 7 施工平面布置； 8 施工记录。
13.2材料和设备检验
1材料质量证明文件的特性数据应符合相应产品标准的规定。
2 “压力容器产品质量证明书”应符合现行行业标准《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004的有关规定，且应有\"锅炉压力容器产品安全性能监督检验证书\"。
3气瓶应具有\"产品合格证和批量检验质量证明书\"，且应有\"锅炉压力容器产品安全性能监督检验证书\"。 4压力容器应按现行国家标准《钢制压力容器》GB150的有关规定进行检验与验收；LNG储罐还应按现行国家标准《低温绝热压力容器》GB18442的有关规定进行检验与验收。
5油罐等常压容器应按设计文件要求和现行行业标准《钢制焊接常压容器》NB/T47003.1的有关规定进行检验与验收。
6储气井应取得\"压力容器（储气井）产品安全性能监督检验证书\"后投入使用。
7可燃介质阀门应按现行行业标准《石油化工钢制通用阀门选用、检验及验收》SH3064的有关规定进行检验与验收。
8进口设备尚应有商检部门出具的进口设备商检合格证。 [条文说明] 对本条说明如下：
1对于金属管道器材，可执行的国内标准规范有现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163、《高压锅炉用无缝钢管》GB5310，《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976、《钢制对焊无缝管件》GB/T12459等；对非金属输油管道，目前中国还没有相应的产品标准，建议参照欧洲标准《加油站埋地安装用热塑性塑料管道和挠性金属管道》EN 14125-2004执行。
5对非金属油罐，目前中国还没有相应的产品标准，建议参照美国标准《用于储存石油产品、乙醇和含醇汽油的玻璃钢地下油罐》UL1316执行。
6\"压力容器（储气井）产品安全性能监督检验证书\"是指储气井本体由具有相应资质的锅炉压力容器（特种设备）检验机构对所用材料、组装、试验进行监督检验后出具的证书。
1应核对设备的名称、型号、规格、包装箱号、箱数，并应检查包装状况。 2应检查随机技术资料及专用工具。
3应对主机、附属设备及零、部件进行外观检查，并应核实零、部件的品种、规格、数量等。 4检验后应提交有签证的检验记录。
1钢制油罐应进行压力试验，试验用压力表精度不应低于2.5级，试验介质应为温度不低于50C的洁净水，试验压力应为0.1MPa。升压至0.1MPa后，应停压10min，然后降至0.08MPa，再停压30min，应以不降压、无泄漏和无变形为合格。压力试验后，应及时清除罐内的积水及焊渣等污物。
2双层油罐内层与外层之间的间隙，应以35kPa空气静压进行正压或真空度渗漏检测，持压30min，应以不降压、无泄漏为合格。
3双层油罐内层与外层的夹层，应以34.5kPa进行水压或气压试验，或以18kPa进行真空试验。持压1h，应以以不降压、无泄漏为合格。
4油罐在制造厂已进行压力试验井有压力试验合格报告，并经现场外观检查罐体无损伤，且双层油罐内外层之间的间隙持压符合本条第2款的要求时，施工现场可不进行压力试验。
13.2.7 LPG储罐、LNG储罐和CNG储气瓶（含瓶口阀）安装前，应检查确认内部无水、油和焊渣等污物。
1质量证明文件特性数据不全或对其数据有异议的。 2实物标识与质量证明文件标识不符的。
3要求复验的材料未进行复验或复验后不合格的。 4不满足设计或国家现行有关产品标准和本规范要求的。 1旧罐复用及出厂存放时间超过2年的。 2有明显变形、锈蚀或其他缺陷的。 3对质量有异议的。 质量检验包括下列内容：
1油罐直径、壁厚、公称容量。 2出厂日期和使用记录。
3腐蚀情况及技术鉴定合格报告。 4压力试验合格报告。
13.3土建工程
质量验收规范》SH/T3510的有关规定外，尚应符合下列规定：
1拆除模板时基础混凝土达到的强度，不应低于设计强度的40%。 2钢筋的混凝土保护层厚度允许偏差应为±10mm。 3设备基础的工程质量应符合下列规定： 1）基础混凝土不得有裂缝、蜂窝、露筋等缺陷； 2）基础周围土方应穷实、整平；
3）螺栓应无损坏、腐蚀，螺栓预留孔和预留洞中的积水、杂物应清理干净；
表13.3.6 块体式设备基础的允许偏差(mm)
项次 1 项 目 轴线位置 允许偏差 20 0 -20 平面外形尺寸 ±20 0 -20 +20 0 平面度(包括地坪上需安装设备部分) 每米 全长 每米 7 侧面垂直度 全高 10 +10 标高（顶端） 8 预埋地脚螺栓 螺栓中心圆直径 中心距（在根部和顶部两处测量） 中心线位置 9 地脚螺栓预留孔 深度 0 0 ±5 ±2 10 +20 5 10 5 2 不同平面的标高（不计表面灌浆层厚度） 3 4 凸台上平面外形尺寸 5 凹穴平面尺寸 6 项次 项 目 孔中心线铅垂度 允许偏差 10 +5 标高（平面） 0 中心线位置 水平度 10 10 10 预埋件 4 基础交付设备安装时，混凝土强度不应低于设计强度的75%。 5 当对设备基础有沉降量要求时，应在找正、找平及底座二次灌浆完成并达到规定强度后，按下列程序进行沉降观测，应以基础均匀沉降且6d内累计沉降量不大于12mm为合格：
1）设置观测基准点和液位观测标识；
2）1/3分期注水，每期稳定时间不得少于12h； 3）设备充满水后，观测时间不得少于6d。
13.4 设备安装工程
13.4.1 加油加气站工程所用的静设备宜在制造厂整体制造。
表13.4.2 设备安装允许偏差(mm)
检查项目 中心线位置 标高 轴向 储罐水平度 径向 塔器垂直度 塔器方位（沿底座环圆周测量） 注：D为静设备外径；L为卧式储罐长度；H为立式塔器高度。 [条文说明] 对于LPG储罐等有安装倾斜度要求的设备，储罐水平度宜以设计倾斜度为基准。 13.4.4 静设备封孔前应清除内部的泥砂和杂物，并应经建设或监理单位代表检查确认后再封闭。 13.4.5 CNG储气瓶（组）的安装应符合设计文件的要求。
13.4.6 CNG储气井的建造除应符合现行行业标准《高压气地下储气井》SY/T6535的有关规定外，尚应符合下列规定：
1 储气井井筒与地层之间的环形空隙应用硅酸盐水泥全井段填充，固井水泥浆应返出地面，且填充的水泥浆的体积不应小于空隙的理论计算体积，其密度不应小于1650kg /m。
3
偏差值 5 ±5 L/1000 2D/1000 H/1000 10 2 储气井应根据所处环境条件进行防腐蚀设计及处理。
3 储气井组宜在井口装置下端面至地下埋深不小于1.5 m，以井口中心点为中心且半径不小于1m的范围内，采用C30钢筋混凝土进行加强固定。
4储气井的钻井和固井施工应由具有相应资质的工程监理单位进行过程监理，并取得\"工程质量监理评估报告\"。
5 储气井地上部分的建造、检验和验收，尚应符合现行国家标准《压力容器》GB150.4的有关规定。 [条文说明] 本条对储气井固井施工提出了要求。
2水泥已具备一定的防腐功能，但在建造过程中若遇到Cl、SO4、HCO3、CO3、HS等对水泥有腐蚀作用的地层，则需采取防腐蚀的施工处理。
3在对现用井的检测中发现，井口至地下1.5m内由于地表水的下渗而产生较严重的腐蚀，采用加强固定后，既能避免地表水的渗透和井口腐蚀，同时也克服了储气井在极限条件下的上冲破坏的危险，达到安全使用的目的。
13.4.7 LNG储罐在预冷前罐内应进行干燥处理，干燥后储罐内气体的露点不应高于-20℃。
1安装完毕，应按产品使用说明书的规定预通电，并应进行整机的试机工作。在初次上电前应再次检查确认下列事项符合要求：
1）电源线已连接好；
2）管道上各接口已按设计文件要求连接完毕； 3）管道内污物已清除。
2加气枪应进行加气充装泄漏测试，测试压力应按设计压力进行。测试不得少于3次。3试机时不得以水代油（气）试验整机。
1润滑油的压力、温度和各部位的供油情况。 2各级吸、排气的温度和压力。
3各级进、排水的温度、压力和冷却水的供应情况。 4各级吸、排气阀的工作应无异常现象。 5运动部件应无异常响声。
6连接部位应无漏气、漏油或漏水现象。 7连接部位应无松动现象。 8气量调节装置应灵敏。
9主轴承、滑道、填函等主要摩擦部位的温度。 10电动机的电流、电压、温升。 11自动控制装置应灵敏、可靠。
-2--2--
13.5管道工程
1不得有裂纹、未熔合、夹渣、飞溅存在。
2 CNG和LNG管道焊缝不得有咬肉，其他管道焊缝咬肉深度不应大于0.5mm，连续咬肉长度不应大于100mm，且焊缝两侧咬肉总长不应大于焊缝全长的10%。
3焊缝表面不得低于管道表面，焊缝余高不应大于2mm。
1射线检测时，射线检测技术等级不得低于AB级，管道焊接接头的合格标准，应符合下列规定： 1）LPG、LNG和CNG管道Ⅱ级应判为合格； 2）油品和油气管道Ⅲ级应判为合格。
2超声波检测时，管道焊接接头的合格标准，应符合下列规定： 1）LNG和CNG管道I级应判为合格； 2）油品和油气管道Ⅱ级应判为合格。
3当射线检测改用超声波检测时，应征得设计单位同意并取得证明文件。 1油品管道焊接接头，不得低于10%。 2 LPG管道焊接接头，不得低于20%。 3 CNG和LNG管道焊接接头，应为100%。
4固定焊的焊接接头不得少于检测数量的40%，且不应少于1个。
同一个不合格焊缝的返修次数，碳钢管道不得超过3次，其它金属管道不得超过2次。
1压力试验宜以洁净水进行。 2压力试验的环境温度不得低于5℃。
表13.5.9 加油站工艺管道系统的工作压力和试验压力
工作压力 管道 材质 （kPa） 正压加油管道（采用潜油泵加压） 钢管 热塑性塑料管道 钢管 热塑性塑料管道 钢管 热塑性塑料管道 +350 +350 －60 －60 +130 +100 真空 － － －90±5 －90±5 －90±5 －90±5 正压 +600±50 +500±10 +600±50 +500±10 +600±50 +500±10 试验压力（kPa） 负压加油管道（采用自吸式加油机） 通气管横管、 油气回收管道 钢管 卸油管道 热塑性塑料管道 钢管 双层外层管道 热塑性塑料管道 注：表中压力值为表压。 100 100 －50～+450 －50～+450 － － －90±5 －60±5 +600±50 +500±10 +600±50 +500±10 1 钢制管道系统的压力试验应以洁净水进行，试验压力应为设计压力的1.5倍。奥氏体不锈钢管道以水作试验介质时，水中的氯离子含量不得超过50mg/L。
2 LNG管道系统宜采用气压试验，当采用液压试验时，应有将试验液体完全排出管道系统的措施。 3 管道系统采用气压试验时，应有经施工单位技术总负责人批准的安全措施，试验压力应为设计压力的1.15倍。
4 压力试验的环境温度不得低于5℃。
[条文说明] 由于气压试验具有一定的危险性，所以要求试压前应事先制定可靠的安全措施并经施工单位技术总负责人批准。在温度降至一定程度时，金属可能会发生冷脆，因此压力试验时环境温度不宜过低，本条对此作了最低温度规定。
1不应安装法兰连接的安全阀、仪表件等，对巳焊在管道上的阀门和仪表应采取保护措施。 2不参与冲洗或吹扫的设备应隔离。
3 CNG、LNG管道宜采用空气吹扫。吹扫压力不得超过设备和管道系统的设计压力，空气流速不得小于20m/s，应以无游离水为合格。
4水冲洗流速不得小于1.5m/s。 ℃。
13.6电气仪表安装工程
1母线搭接面应处理后搪锡，并应均匀涂抹电力复合脂。
2二次回路接线应紧密、无松动，采用多股软铜线时，线端应用相应规格的接线耳与接线端子相连。 1电缆进入电缆沟和建筑物时应穿管保护。保护管出入电缆沟和建筑物处的空洞应封闭，保护管管口应密封。
2加油加气作业区内的电缆沟内应充沙填实。
3有防火要求时，在电缆穿过墙壁、楼板或进入电气盘、柜的孔洞处应进行防火和阻燃处理，并应采取隔离密封措施。
1接地体顶面埋设深度设计文件无规定时，不宜小于0.6m。角钢及钢管接地体应垂直敷设，除接地体外，接地装置焊接部位应作防腐处理。
2电气装置的接地应以单独的接地线与接地干线相连接，不得采用串接方式。
1接线盒、接线箱等的隔爆面上不应有砂眼、机械伤痕。
2电缆线路穿过不同危险区域时，在交界处的电缆沟内应充砂、填阻火堵料或加设防火隔墙，保护管两端的管口处应将电缆周围用非燃性纤维堵塞严密，再填塞密封胶泥。
3钢管与钢管、钢管与电气设备、钢管与钢管附件之间的连接，应满足防爆要求。 1仪表安装前应进行外观检查，并应经调试校验合格。 2仪表电缆电线敷设及接线前，应进行导通检查与绝缘试验。
3内浮筒液面计及浮球液面计采用导向管或其他导向装置时，导向管或导向装置应垂直安装，并应保证导向管内液流畅通。
4安装浮球液位报警器用的法兰与工艺设备之间连接管的长度，应保证浮球能在全量程范围内自由活动。 5仪表设备外壳、仪表盘（箱）、接线箱等，当有可能接触到危险电压的裸露金属部件时，应作保护接地。 6计量仪器安装前应确认在计量鉴定合格有效期内，如计量有效期满，应及时与建设单位或监理单位代表联系。
7仪表管路工作介质为油品、油气、LPG、LNG、CNG等可燃介质时，其施工应符合现行国家标准《石油化工金属管道工程施工质量验收规范》GB50517的有关规定。
8仪表安装完成后，应按设计文件及国家现行有关标准的规定进行各项性能试验，并应做书面记录。 9电缆的屏蔽单端接地宜在控制室一侧接地，电缆现场端的屏蔽层不得露出保护层外，应与相邻金属体保持绝缘，同一线路屏蔽层应有可靠的电气连续性。
13.7防腐绝热工程
℃、相对湿度大于80%或在雨、雪环境中，未采取可靠措施，不得进行防腐作业。
13.8交工文件
1综合部分，应包括下列内容：
1）交工技术文件说明；2）开工报告；3）工程交工证书；4）设计变更一览表；5）材料和设备质量证明文件及材料复验报告。
2建筑工程，应包括下列内容：
1）工程定位测量记录；2）地基验槽记录；3）钢筋检验记录；4）混凝土工程施工记录；5）混凝土/砂浆试件试验报告；6）设备基础允许偏差项目检验记录；7）设备基础沉降记录；8）钢结构安装记录；9）钢结构防火层施工记录；10）防水工程试水记录；11）填方土料及填土压实试验记录；12）合格焊工登记表；13）隐蔽工程记录；14）防腐工程施工检查记录。
3安装工程，应包括下列内容： 1）合格焊工登记表；
2）隐蔽工程记录；3）防腐工程施工检查记录；的防腐绝缘层电火花检测报告；如设备开箱检验记录；4）设备安装记录；5）设备清理、检查、封孔记录：6）机器安装记录；7）机器单机运行记录；8) 机器安装记录；9) 机器单机运行记录；10）阀门试压记录；11）安全阀调试记录；12）管道系统安装检查记录；13）管道系统压力试验和严密性试验记录；14）管道系统吹扫/冲洗记录；15）管道系统静电接地记录；16）电缆敷设和绝缘
检查记录；17）报警系统安装检查记录；18）接地极、接地电阻、防雷接地安装测定记录；19）电气照明安装检查记录；20）防爆电气设备安装检查记录；21）仪表调试与回路试验记录。22）隔热工程质量验收记录。23）综合控制系统基本功能检测记录；24）仪表管道耐压/严密性试验记录；25）仪表管道泄漏性/真空度试验条件确认与试验记录；26）控制系统机柜/仪表盘/操作台安装检验记录。
4 竣工图。
附录A计算间距的起止点 1道路路面边缘。 2铁路一一铁路中心线。 3管道一一管子中心线。 4储罐一一罐外壁。 5储气瓶一一瓶外壁。 6储气井井管中心。 7加油机、加气机中心线。 8设备外缘。
9架空电力线、通信线路——线路中心线。 10埋地电力、通信电缆一一电缆中心线。 11建（构）筑物---外墙轴线。
12地下建（构）筑物出入口、通气口、采光窗等对外开口。 13卸车点一-接卸油（LPG、LNG）罐车的固定接头。
14架空电力线杆高、通信线杆高和通信发射塔塔高一一电线杆和通信发射塔所在地面至杆顶或塔顶的高度。 注：本规范中的安全间距和防火间距未特殊说明时，均指平面投影距离。 附录B民用建筑物保护类别划分
1地市级及以上的党政机关办公楼。
2设计使用人数或座位数超过1500人（座）的体育馆、会堂、影剧院、娱乐场所、车站、证券交易所等人员密集的公共室内场所。
3藏书量超过50万册的图书馆；地市级及以上的文物古迹、博物馆、展览馆、档案馆等建筑物。 4省级及以上的银行等金融机构办公楼，省级及以上的广播电视建筑。
5设计使用人数超过5000人的露天体育场、露天游泳场和其他露天公众聚会娱乐场所。
6使用人数超过500人的中小学校及其他未成年人学校；使用人数超过200人的幼儿园、托儿所、残障人员康复设施；150张床位及以上的养老院、医院的门诊楼和住院楼。这些设施有围墙者，从围墙中心线算起；无围墙者，从最近的建筑物算起。
7总建筑面积超过20000m的商店（商场）建筑，商业营业场所的建筑面积超过15000m的综合楼。 8地铁出入口、隧道出入口。 1县级党政机关办公楼。
2设计使用人数或座位数超过800人（座）的体育馆、会堂、会议中心、电影院、剧场、室内娱乐场所、车站和客运站等公共室内场所。
3文物古迹、博物馆、展览馆、档案馆和藏书量超过10万册的图书馆等建筑物。 4分行级的银行等金融机构办公楼。
5设计使用人数超过2000人的露天体育场、露天游泳场和其他露天公众聚会娱乐场所。
6中小学校、幼儿园、托儿所、残障人员康复设施、养老院、医院的门诊楼和住院楼等建筑物。这些设施有围墙者，从围墙中心线算起；无围墙者，从最近的建筑物算起。
7总建筑面积超过6000m的商店（商场）、商业营业场所的建筑面积超过4000m的综合楼、证券交易所；总建筑面积超过2000m的地下商店（商业街）以及总建筑面积超过10000m的菜市场等商业营业场所。
8总建筑面积超过10000m的办公楼、写字楼等办公建筑。 9总建筑面积超过10000m的居住建筑。 10总建筑面积超过15000m的其他建筑。
1体育馆、会堂、电影院、剧场、室内娱乐场所、车站、客运站、体育场、露天游泳场和其他露天娱乐场所等室内外公众聚会场所。
2地下商店（商业街）；总建筑面积超过3000m的商店（商场）、商业营业场所的建筑面积超过2000m的综合楼；总建筑面积超过3000m的菜市场等商业营业场所。
3 支行级的银行等金融机构办公楼。
4 总建筑面积超过5000m 的办公楼、写字楼等办公类建筑物。 5 总建筑面积超过5000m的居住建筑。 6 总建筑面积超过7500m的其他建筑物。
7 车位超过100个的汽车库和车位超过200 个的停车场。 8 城市主干道的桥梁、高架路等。
B.0.4 除重要公共建筑物、一类和二类保护物以外的建筑物（包括通信发射塔），应为三类保护物。 附录C加油加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分 1罐内部油品表面以上的空间应划分为0区。
2人孔（阀）井内部空间、以通气管管口为中心，半径为1.5m（0.75m）的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间，应划分为1区。
222
2
2
2
222
2
2
2
2
22
3距人孔（阀）井外边缘1.5m以内，自地面算起1m高的圆柱形空间、以通气管管口为中心，半径为3m（2m）的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间，应划分为2区。 注：采用卸油油气回收系统的汽油罐通气管管口爆炸危险区域用括号内数字。 1 地面油罐和油罐车内部的油品表面以上空间应划分为0 区。 2 以通气口为中心，半径为0.5m的球形空间，应划分为1区。
3以通气口为中心，半径为3m的球形并延至地面的空间和以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间，应划分为2区。
1加油机壳体内部空间应划分为1区。
2以加油机中心线为中心线，以半径为4.5m（3m）的地面区域为底面和以加油机顶部以上0.15m半径为3m（1.5m）的平面为顶面的圆台形空间，应划分为2区。
注：采用加油油气回收系统的加油机爆炸危险区域用括号内数字。 1 加气机内部空间应划分为1 区。
2 以加气机中心线为中心线，以半径为5m 的地面区域为底面和以加气机顶部以上0.15m 半径为3m 的平面为顶面的圆台形空间，应划分为2 区。
1人孔（阀）井内部空间和以卸车口为中心，半径为1m的球形空间，应划分为1区。
2距人孔（阀）井外边缘3m以内，自地面算起2m高的圆柱形空间、以放散管管口为中心，半径为3m的球形并延至地面的空间和以卸车口为中心，半径为3m的球形并延至地面的空间，应划分为2区。 1以卸车口为中心，半径为1m的球形空间，应划分为1区。
2以放散管管口为中心，半径为3m的球形空间、距储罐外壁3m范围内并延至地面的空间、防护堤内与防护堤等高的空间和以卸车口为中心，半径为3m的球形并延至地面的空间，应划分为2区。 1压缩机、泵、法兰、阀门或类似附件的房间内部空间，应划分为1区。
2房间有孔、洞或开式外墙，距孔、洞或墙体开口边缘3m范围内与房间等高的空间，应划为2区。 3在1区范围之外，距释放源距离为R2，自地面算起0.6m高的空间，应划分为2区。当1区边缘距释放源的距离L大于3m时，R2取值为L外加3m，当1区边缘距释放源的距离L小于等于3m时，R2取值为6m。 1压缩机、阀门、法兰或类似附件的房间的内部空间，应划分为1区。
2房间有孔、洞或开式外墙，距孔、洞或墙体开口边缘为R的范围并延至地面的空间，应划分为2区。当1区边缘距释放源的距离L大于或等于4.5m时，R取值为3m，当1区边缘距释放源的距离L小于4.5m时，R取值为（7.5-L）m。
水平方向4.5m以内并延至地面的空间，距压缩机、阀门、法兰或类似附件壳体顶部7.5m以内的空间，应划分为2区。
1房间内部空间应划分为l区。
2房间有孔、洞或开式外墙，距孔、洞或外墙开口边缘R的范围并延至地面的空间，应划分为2区。当1区边缘距释放源的距离L大于或等于1.5m时，R取值为3m，当1区边缘距释放源的距离L小于1.5m时，R取值为（4.5-L）m。
加气机、加气柱、卸气柱和LNG加气机的爆炸危险区域的等级和范围划分，应符合下列规定： 1 CNG和LNG加气机的内部空间应划分为1区。 2距CNG加气机、加气柱、
1距LNG储罐的外壁和顶部3m的范围内应划分为2区。
2储罐区的防护堤至储罐外壁，高度为堤顶高度的范围内应划分为2区。
1 距设备或装置的外壁4.5m ，高出顶部7.5m ，地坪以上的范围内，应划分为2 区。
2 当设置于防护堤内时，设备或装置外壁至防护堤，高度为 堤顶高度的范围内，应划分为2 区。 1距水浴式LNG气化器的外壁和顶部3m的范围内，应划分为2区。
2当设置于防护堤内时，设备外壁至防护堤，高度为堤顶高度的范围内，应划分为2区。 1 以密闭式注送口为中心，半径为1. 5m 的空间，应划分为1 区。
2 以密闭式注送口为中心，半径为4.5m 的空间以及至地坪以上的范围内，应划分为2区。
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