T梁桥挠度和预拱度计算论文

摘 要：由于预加力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度。 公路桥梁规范中规定，对于钢筋混凝土梁桥，当由荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度不超过跨径的1/1600时，可不设预拱度；当不符合上述规定时应设预拱度，且其值应按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之和采用。对于预应力混凝土梁桥，当预加应力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度；反之应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用。

以下依本人经历的横石渡改大桥计算分析为例。简支T梁桥l=39.5m（计算跨径）横桥向由5片T梁组成，从左至右分别为1#～5#梁，此桥在支点、L/4、L/2处设置五道横隔梁。

一、使用阶段的挠度计算

使用阶段的挠度值，按短期荷载效应组合计算，并考虑挠度长期影响系数 ，对C50混凝土， =1.425，刚度 。

预应力混凝土简支梁的挠度计算可忽略支点附近截面尺寸及配筋的变化，近似地按等截面梁计算，截面刚度按跨中截面尺寸及配筋情况确定，即取

荷载短期效应组合作用下的挠度值，可简化为按等效均布荷载作用情况计算：

由于预加力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度。 公路桥梁规范中规定，对于钢筋混凝土梁桥，当由荷载

短期效应组合并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度不超过跨径的1/1600时，可不设预拱度；当不符合上述规定时应设预拱度，且其值应按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之和采用。对于预应力混凝土梁桥，当预加应力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度；反之应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用。