维普资讯 http://www.cqvip.com 第３３卷第３期 ２００６年９月 黑龙江水专学报 Ｖ０１．３３．Ｎｏ，３ Ｓｅｐ，，２００６ Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｈｅｉｌｏｎｇｊｉａｎｇ Ｈｙｄｒａｕｌｉｃ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏｌｌｅｇｅ 文章编号：１０００—９８３３｛２００６｝０３—０１４６—０２ 简支梁转换为连续梁的施工工艺 王世航，于福臣 （黑龙江省水利四处工程有限责任公司，牡丹江１５７００３） 摘要：简支梁转换为连续梁的施工工艺是近年兴起的桥梁施工的新工艺，此施工方法具有施工工期短，工艺简单，工序少。施工 成本低等优点。结合鹤大公路桥梁施工的实践，简述了空心板简支梁转换为连续梁的施工方法。 关键词：空心简支梁；简支转换为连续；施工方法 中圈分类号ＩＵ４４８．２ 文献标识码：Ｂ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ Ｃｈａｎｇｉｎｇ Ｓｉｍｐｌｅ—ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ Ｂｅａｍ ｉｎｔｏ Ｃｏｎｔｉｎｕａｌ Ｂｅａｍ ＷＡＮＧ Ｓｈｉ—ｈａｎｇ．ＹＵ Ｆｕ－ｃｈｅｎ （Ｈｅｉｌｏｎｇｊｉａｎｇ Ｎｏ．４ Ｈｙｄｒａｕｌｉｃ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏ．Ｌｔｄ，，Ｍｕｄａｎｉｉａｎｇ １５７００３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｃｈａｎｇｉｎｇ ｓｉｍｐｌｅ ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ ｂｅａｍ ｉｎｔｏ ｏｃｎｔｉｎｕａｌ ｂｅａｍ ｉｓ ａ ｎｅｗ ｔｅｃｈｎｏｌｏ— ｇＹ ｆｏｒ ｂｒｉｄｇｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｐｐｅａｒｅｄ ｉｎ ｒｅｃｅｎｔ ｙｅａｒｓ．Ｔｈｉｓｍｅｔｈｏｄ ｈａｓ ａ ｌｏｔ ｏｆ ｍｅｒｉｔｓ，ｓｕｃｈ ａｓ ｓｈｏｒｔ ｗｏｒｋ ｔｉｍｅ， ｓｉｍｐｌｅ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｌｅｓｓ ｗｏｒｋｉｇｎ ｐｒｏｃｅｄｕｒｅｓ ａｎｄ ｌｏｗ ｃｏｓｔ ａｎｄ ＳＯ ｏｎ．Ａｃｃｏｒｄｉｇｎ ｔｏ ｔｈｅ ｐｒａｃｔｉｃｅ ｏｆ ｂｒｉｄｇｅ ｏｃｎｓｔｒｕｃ— ｔｉｏｎ ａｔ Ｈｅｄａ Ｒｏａｄ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｏｃｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ ｃｈａｎｇｉｇｎ ｖｏｉｄｅｄ ｓｌａｂ ｓｉｍｐｌｅ－ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ ｂｅａｍ ｉｎｔｏ ｃｏｎｔｉｎｕａｌ ｂｅａｍ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｖｏｉｄｅｄ ｓｌａｂ ｓｉｍｐｌｅ－ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ ｂｅａｍ；ｃｈａｎｇｉｇｎ ｓｉｍｐｌｅ－－ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ ｂｅａｍ ｉｎｔｏ ｏｃｎｔｉｎｕａｌ ｂｅａｍ；ｃｏｎｓｔｒｕｃ．． ｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ 国道Ｇ２０１鹤大公路杏山至省界Ｂｌ标段Ｋ３０＋４８９石 （５）混凝土浇筑共分为两个阶段。第一阶段先浇筑主梁 头河子大桥主梁为预应力空心板梁，桥长１０５ ｍ，主梁长２０ 底板１０ Ｌ＇ＩＴＩ厚混凝土，第二阶段为芯模就位，绑扎顶板及齿 ｍ，宽１．４９ｍ，高０，９ ｒｎ，采用后张法施工，并用湿接缝把相临 板钢筋，再浇筑腹板、顶板混凝土。 跨的梁块连接成连续梁。下面结合鹤大公路的施工实践，介 （６）预应力张拉。待混凝土养生达到设计强度后，张拉 绍空心简支梁转换连续梁的施工工艺。 正弯矩区预应力钢绞线并压注水泥浆，钢绞线采用Ｏ１５．２４ 钢绞线，最大张拉应力１ ８６０ ＭＰａ，公称直径１４０ ｒｎｌＴｌ。钢绞 １第一施工阶段预制主梁 线张拉采用两端同时张拉，设计锚下张拉控制应力０－ｋ＝１ （１）钢筋在胎具上绑扎，人工抬运至底模上就位，并在底 ３９５ 。 模上绑扎梁头、锚下加强钢筋。 （７）压浆。压浆是后张法预应力施工中的最后也是关键 （２）底模采用混凝土底座，上贴５ ｒｎｌＴｌ钢板，侧模为定型 的一步，压浆前用砂轮机切割锚外钢绞线，然后用压浆帽将 钢模板，厚５ ｒｎｌＴｌ，面板分５节，为便于运输，因在预制场内为 孔道两端封堵，压浆帽上设有阀门，用于控制进出浆液。用 龙门吊吊移，故侧模连接成两节，芯模为木模，表面钉镀锌铁 压浆机向管道内注压清水，充分冲洗，润湿管道，至全部管道 皮。 冲洗完后，正式拌浆，开始压浆。压浆开始后需等另一端排 （３）采用强度等级Ｃ５０，配合比为：Ｃ：Ｓ：Ｇ：Ｗ：４９４：６５２： 水，排水孔亦喷出纯浆并稳定后，才可封闭排气孔，其后对管 １Ｉ８０：１６５，坍落度控制在１２～１５ Ｌ＇ＩＴＩ，水泥采用牡丹江牌Ｐ．Ｏ 加压到０．６ ＭＰａ以上并持荷５ ｍｉｎ后封闭。张拉封锚压浆 ４２．５。为适宜振捣，加快底模、侧模周转，混凝土中掺入 应在４８ ｈ内完成。 １．３ｔ）６的ＵＮＦ缓凝型减水剂。 ２第二施工阶段设置临时支座并安装永久支座 （４）孔道预埋。采用金属波纹管，为防止漏浆阻塞孔道， 浇筑过程中孑Ｌ内插入塑料管，并在浇筑时不时抽动。 预制梁板安装在临时支座上，并调整好轴线与标高后即 可进行湿接缝的施工。首先浇筑第１、２跨及各个隔一个的 收稿日期：２ｏ０５—０９—２５ 连续接头混凝土及与顶板负弯矩钢绞线同长度范围内的桥 作者简介：王世航（１９７６一），男，黑龙江牡丹江人，助理工程师。 面板，达到设计强度，然后张拉负弯矩区预应力钢绞线并压 注水泥浆，钢绞线张拉采用两端同时张拉，设计锚下和拉控 维普资讯 http://www.cqvip.com 第３期 制应力 ＝１ ３９５ ＭＰａ。 王世航，等．简支梁转换为连续梁的施工工艺 １４７ 膜，混凝土会泛水至表面，这时进行二次收浆，以控制平整度 及防止出现裂缝。收浆完再用塑料薄膜覆盖待下次洒水养 生时，换草袋洒水代替塑料薄膜继续养生。 ３．６张拉预应力束及压浆 待现浇混凝土强度达到要求后，张拉预应力束。预应力 束采用扁锚锚固，用ＹＤＣ２４Ｑ型千斤顶对预应力束中的每 根预应力筋逐根张拉。张拉完毕后封锚并及时压浆。至此， 拆除临时支座，完成整个转换过程。 ４施工注意事项 （１）预应力钢绞线张拉时须两端同时张拉，钢绞线张拉 须采用“双控法”，以张拉力为主，以引伸量进行校核，当实测 （１）将梁顶板要浇筑混凝土范围内的梁板表层混凝土去 皮１－２ ｒＦＬｒｎ，在浇筑混凝土时湿润表面并座浆，以保证新老 混凝土的良好结合。 （２）安装底模及永久性支座。将支座置于墩顶支座垫石 上，放好后在永久性支座外周围安装底模。底模大多采用泡 沫板，考虑到泡沫板在现浇混凝土作用下会有所压缩，选择 泡沫板厚度要比支座厚度大２ ｒＦＬｒｎ，并在支座间的缝隙用密 封胶布或砂浆封住，防止漏浆。对于支座较高，支底模空间 大的情况，可用木楔支撑木模板当底模。 ３第三施工阶段简支梁体系转换为连续梁 ３．１钢筋安装 按湿接缝钢筋构造图绑扎钢筋，纵向钢筋按设计要求进 行连接。底板受剪钢筋采用挤压套筒连接。施工前对选用 的套筒及采取的连接方法进行试验。施工中，先把套筒套人 其中一片梁的伸出钢筋，同时将另一片梁的对应钢筋调直， 把套筒移至两钢筋中间，进行挤压并注意做好标记，防止未 将套筒置于两钢筋中间而使挤压时挤压套筒内无钢筋，破坏 接头使用性能。 ３．２安装预应力束道 引伸量与理论引伸量比较超出规范规定时，应暂停施工查找 原因。张拉过程中随时注意上拱度的变化，张拉时弹性上拱 误差控制范围：±０．５ ＣＩＴＩ。 （２）预制空心板混凝土因分为两次浇筑，为防止底、腹板 之间出现施工缝，浇筑过程要尽量避免在温度较高时进行， 并且合理安排流水作业，在底板混凝土初凝前浇筑腹、顶板 混凝土。 （３）为避免结构连续段与预制梁之间交接面出现混凝土 收缩裂缝及保证横向绞缝与空心板混凝土结合牢固，连续段 和绞缝混凝土采用ＵＥＡ补偿收缩混凝土，并在施工前做配 合比试验，控制ＵＥＡ掺量及膨胀率以保证桥梁在施工、运营 状态下结合面不出现裂缝。 （４）在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况 后要及时查明原因，采取相应的措施后方可进行下一步施 工。 为防止预应力筋与管道之间摩擦引起的应力损失增加 及改变预应力筋的受力，应严格控制预应力束道的位置。束 道在两预制梁端与现浇段相接处的位置偏差应控制在２ ｒＦＬｒｎ 以内。在现浇段中预埋与预制梁中同种材料的预应力束道 （本次施工采用波纹管），须与预制梁段对应束道顺接，确保 连接可靠，不漏浆。 ３．３立侧模 （５）湿接缝施工空间小，因而一些工序操作难度大，在绑 扎箍筋时，由于纵向钢筋的影响，箍筋的一个５ ＣＩＴＩ的端头弯 曲只能调直。部分钢筋的布置也需调整。 因梁板绞缝也跟着两次施工，须在绞缝处支立侧模，桥 梁边板处的湿接缝模板采用与桥梁边板侧模同形状的钢模 板，其它根据实际需要设置模板。 ３．４浇筑现浇混凝土 （６）底模由于受预埋筋的限制，只能采用泡沫板，则振捣 棒插入的深度应防止碰到泡沫板，同时振捣棒不能碰到预应 根据该段的受力情况，转换时设计上采用ｃ５ｏ 混凝土， 为防止混凝土收缩引起现浇段与预制梁的开裂及预应力损 力管道，防止导致预应力管道偏位或漏浆。 （７）预制梁板预埋筋的位置及梁板吊装位置的准确性直 接影响到现浇段的施工及质量。 ５结语 失，混凝土中掺加ＵＥＡ做膨胀剂。浇筑混凝土时根据配合 比，严格控制混凝土各种原材料用量，采用小直径振捣棒的 振捣器配合大直径振捣棒的振捣器，最后用平板式振捣器， 确保现浇段混凝土密实。同时，因现浇段连同其上桥面铺装 混凝土一起浇筑，则须控制好表面平整度。 ３．５养生 混凝土施工完毕，为防止早期收缩出现裂缝，最好在捣 实抹平后即用塑料薄膜覆盖，在混凝土初凝前，掀开塑料薄 参考文献： ［１］黑龙江省水利四处工程有限责任公司．国道Ｇ２０１鹤大公路杏山至省界Ｂｌ标段Ｋ３０＋４８９石头河子大桥施工组织设计［Ｚ］．牡丹江：黑龙 江省水利四处工程有限责任公司，２００２． ［２］范立础．桥梁工程：上、下册［Ｍ］．北京：人民交通出版社，１９９９．２２５—２２８． ［３］ＪＧＪ １０８—９６，带肋钢筋套筒挤压连接施工技术规程［Ｓ］． 随着梁桥的发展，做成简支梁后转换成连续梁桥越来越 体现出其构造简单，施工方便，施工成本低等优势，并且其桥 面行车舒适性及安全性也较简支梁高。其施工特点是先按 简支梁规模化施工，后用湿接缝把相临跨的梁块连接成连续 梁，从而得到连续梁优越的使用效果。
