人行吊桥拆除方案

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目录

一、工程概

述...........................................................................2

1、工程概

况...................................................................................................2

2、吊桥及老桥现

状....................................................................................... 2

3、编制说

明...................................................................................................2

4、编制依

据...................................................................................................2

5、拆除范

围...................................................................................................2

6、工程特

点...................................................................................................2

二、施工方

案...........................................................................3

1、施工准

备...................................................................................................3

2、吊桥拆除方

案...........................................................................................4

3、引桥拆

除...................................................................................................7

4、拆除进度计

划...........................................................................................7

5、施工注意事

项...........................................................................................7

三、安全保证措施.................................................................10

1、原则........................................................................................................10 2、组织机构................................................................................................. 10 4、安全措施................................................................................................. 10

四、需要协调解决的问题......................................................11

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台儿庄人行吊桥及老桥拆除方案

一、工程概述

1、工程概况台儿庄人行吊桥位于台儿庄市区，桥横跨京杭运河，桥型为单跨双铰吊桥，

主跨93m。主缆采用双主索平行形式，每根主缆索面由33φ15钢绞线组成，吊杆采用索夹板固定在主缆上，间距3m。桥面板由A、B型钢丝网水泥箱形梁节段组成，全桥索塔两座，由立柱、横梁（上中底）构成，立柱与桩基础球面铰连接。北侧五孔老公路桥（5¡11.4米）与人行吊桥连接，上部是简支梁板、下部是浆砌石墩身。

2、吊桥及老桥现状经现场调查，吊桥结构完整，索塔与主缆防护部分表层水泥砂浆风化剥落，

球面铰处连接钢筋外露。老桥下部浆砌石墩身局部风化、有裂纹。

3、编制说明制定合理、安全文明的可行施工方案、交通组织方案和运输方案、施工人员

和施工设备的配备、施工技术、工期等。本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过，经监理工程师和业主及有关专家审查通过后，方能予以实施。

4、编制依据

⑴施工招标文件及承包合同书； ⑵原台儿庄人行吊桥竣工图； ⑶拆桥方案专题讨论会议纪要；

⑷建筑拆除工程安全技术规范（JGJ147-2004）。 5、拆除范围

（招标文件）拆除的吊桥为人行吊桥（主跨93米）及与人行吊桥连接的北侧五孔老公路桥（5¡11.4米），主跨吊桥主要有：钢筋混凝土¡日¡型索塔两座（H=21.5m，b=7.26m）,主梁箱形梁共16段，桥面C30钢筋混凝土铺装桥面，河道南岸两侧左右两个锚碇。

6、工程特点本工程拆桥过程中吊桥整体和局部稳定性的维持是本施工方案必须详细周

密考虑的核心问题，也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。

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拆桥期间桥下航道必须维持通航，来往船只较多，在施工过程中要尽量减少 对桥下水路航运的影响。由于该吊桥是连接南北交通要道，且四周为居民区，桥下

又必须维持通航， 环境保护和文明施工的要求高。 二、施工方案 1、施工准备

⑴吊桥图纸审阅项目部组织拆桥有关施工技术人员进行吊桥竣工图会审，认真阅图，了解老

桥的基本概况及各部分结构的工况，掌握桥梁的结构及受力特点。

⑵施工方案的讨论及技术准备根据老桥竣工图及现场查勘情况，我项目部组织召开由项目部工程技术人员

参加的拆桥方案专题讨论会议，并请老桥施工技术负责人对方案的可行性、安全性进行论证。

⑶测量定位项目部配备测量人员对老桥进行现场测量定位，并与老桥竣工图比较，核对

桥梁平面位置是否与老桥设计位置相符。在索塔柱顶新布设测点以便在拆桥过程中及时观测索塔垂直度情况，以确保拆桥安全、顺利。

⑷施工机具与人员配备拟投入的主要施工机具

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

机械或设备名称 汽车吊 运输船 卷扬机JM3 钢丝绳 载重汽车 气割设备 空压机 装载机 手工凿除工具 滑轮 防护用具 砂轮切割机 型号 25T 5T Φ17 W-0.9/2.5 ZL50 5T 单位 台 艘 台 米 台 套 台 台 套 个 台 数量 1 1 5 1600 2 2 2 1 10 12 备注 若干 2

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拟投入的施工人员：

序号 1 2 3 4 5 6

职位 施工总指挥 现场技术负责人 专职安全员 主管工程师 施工人员 机操工 人数 1 1 1 3 20 10 名单 周长严 张会忠 孙光辉 高阳等 王东堂等 管胜利等 职责 工程全面工作、现场管理 现场技术指导、方案制订 安全工作的检查、监督、整改 现场管理、监督 桥梁拆除 各种施工机具操作 ⑸临时设施建设

施工队伍临时驻地及项目部驻地已建设完毕；施工用电、临时堆放废渣的场地已落实；运输船、卷扬机等施工机具设备已落实；施工人员已落实，可随时到位。

2、吊桥拆除方案

⑴拆除原则该桥临近台儿庄市区，桥址处水下运输、陆上人行交通繁忙，老桥拆除难度

高、风险大，安全文明施工要求高。为确保老桥拆除安全、快捷，特编制拆桥方 案。总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。吊桥采取四阶段拆

除，第一阶段人工配合小型机具拆除桥面系，第二阶段箱 梁分离拆除，第三阶段拆除悬索，第四阶段拆除主索塔。

⑵拆除顺序吊桥拆除程序原则上与建设程序相反顺序进行，必须严格施工程序，确保拆 桥过程安全、顺利。

⑶桥位观测

a、在每个索塔顶布设一个观测点，通过其点相对位移，观测吊桥纵、横向位移偏移变化情况。

b、当纵、横向位移变化较大时，超过施工时位移预偏量15cm（参考老桥设计施工方案）时，立即停止施工，撤离全部施工人员，并同时采取有效措施以防止事态的扩大。

c、具体措施：当预偏量超过15cm 时，根据现场具体情况，采取在主缆上加配重抵消倾斜。

⑷具体拆除方案

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a、拆除箱梁节段间联系

原箱梁吊装节段A形箱梁节段6米，B形箱梁节段4.5米，用砂轮切割机切断箱梁节段处桥面铺装砼，人工手持风镐凿除节段间砼及钢丝网砂浆接缝，割除节段间焊接钢筋，解除全部箱梁各节段间联系。

b、拆除主缆防护安装工作绳，安装施工吊篮，人工手持铁锤凿除主缆防护。在吊桥两侧下方

挂双层密目网防止主缆表层防护水泥砂浆掉入航道。

吊篮由Φ22 钢筋焊接骨架和底板构成，每次吊篮提升或下降到位固定后，悬挂吊篮的钢丝绳用卡环紧固在工作绳上。

c、箱梁拆除

原桥面铺装是在箱梁上现浇的，铺装和箱梁砼是粘接在一起的，故铺装和箱梁砼一起拆除。其中A形箱梁节段14节，B形箱梁节段2节，节段最大理论重 量10吨左右，全桥从跨中向两端对称的原则进行。

通过钢丝绳将滑轮紧固在吊杆与主缆索夹靠索塔方向较高处，以防止钢丝绳受力沿主缆下滑。

索夹

钢丝绳主缆

河岸每侧各通过地锚固定2台卷扬机，钢丝绳绕过滑轮后悬吊箱梁，吊点设 置在箱梁与吊杆连接横梁处，将钢丝绳捆绑牢固，提升箱梁使吊杆不受力，然后用气割割断吊杆解除约束，吊杆切割点设置在箱梁砼顶面，通过卷扬机垂直匀速

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吊放降至运输船上移运到岸边。拆除过程示意图如下：

杆 索塔吊

拆除方向

滑轮索夹

卷扬机箱梁

接引桥

d、栏杆拆除

栏杆拆除随着箱梁拆除进度而进行拆除，以保障箱梁拆除时施工人员的安全，每侧栏杆拆除由主跨中间向两端进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆拉在对面主索吊杆上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开栏杆立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在内侧路面上，人工搬运至桥头装车运走。

e、拆除主缆为保证桥梁各向稳定性，安装索塔风缆。设置两根南北方向锚岸抗风缆，从

一侧索塔索鞍锚固至对角索塔球铰处，同时焊接球面铰上下连接钢筋，东西方向则沿平行于主索塔各设置两根缆风绳，风缆设置张紧可调装置。

索塔主缆风缆索塔

主缆风缆

风缆

松掉吊杆索夹螺栓，解除吊杆及吊索。在主缆索塔处，用卷扬机紧固主缆， 牵引，观察主缆移动情况，如果能移动，则从索塔处整个切除主缆，然后再用卷扬机牵引上岸。如果主缆没有移动，则主缆自重比卷扬机牵引力大，则采用在主缆锚碇处单根解除钢绞线束，卷扬机牵引拖拉上岸。

f、主索塔拆除主缆拆除后，切断球面铰上下连接钢筋，通过钢丝绳上张紧装置向南北方向

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各使作用力，利用主索塔倾斜角度使之倒向南北两侧，避免倒入河中。松开索塔 风缆时严禁在主索塔半径范围内逗留，所有人员必须撤离现场，然后通过人工破解拆除主索塔。

3、引桥拆除

在引桥下部采用搭设支架将梁托住，然后人工凿除桥面铺装、切割桥面板，纵梁及砌石桥墩墩帽大块砼采用人工凿除法辅以切割破碎拆除，小块砼和砌石结构人工持铁锤和撬棍拆除。待到停航后，引桥拆除废渣采用铲车铲装到载重汽车上移运到指定地点破解处理。

4、拆除进度计划根据本工程特点，我部编制了详细的施工进度计划，总工期为36天。施工

中，严格按照经监理工程师批准的施工方案实施。施工进度横道图如下：

台儿庄人行吊桥拆除进度计划横道图 序号 拆除箱梁吊装节段间联系 2 3 拆除主缆防护 4 箱梁拆除 5 栏杆拆除 6 拆除主缆 7 主索塔拆除 8 引桥拆除

主要工程项目 1 施工准备 日期 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 为确保拆除进度按照进度计划进行，我部选派施工经验丰富、战斗力强的工

程技术员和技术工人参加施工。调配适合于拆除需要的、性能良好的施工机具，提高施工的机械化程度，提高施工效率，加快施工进度，确保工期。

5、施工注意事项

⑴卷扬机的固定、布置和使用注意事项

a、卷扬机的固定根据受力大小，卷扬机采用立桩地锚固定，以防工作时产生滑动或倾覆。

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～段左侧片石混凝土挡土墙第部分

G V F H

m

地锚稳定性验算：（G+T）/V≥2，有

T {（1.5+1）¡1¡1.5¡20/2+0.5¡25¡cos450}/25¡sin450

(37.5+8.84)/17.68=2.6≥2,满足条件。

b、卷扬机布置卷扬机安装位置周围必须排水通畅并应搭设工作棚；卷扬机布置位置应能使

操作人员看清指挥人员信号和起吊物体；在卷扬机正前方应设置导向滑车，其倾斜角a不大于10。；钢丝绳绕如卷筒的方向应与卷筒轴线垂直。

如图所示：

卷扬机 卷扬机

导向滑轮 运输船 导向滑轮

卷扬机 卷扬机

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卷扬机固定卷筒

c、卷扬机使用注意事项

使用前应检查卷扬机与地面的固定、安全装置、防护设施、电气线路、制动装置和钢丝绳情况，合格方可投入使用。

使用前应先进行空运转做空载正、反转试验，检查运转是否平稳，有无异响； 制动传动是否灵活，各连接部件和紧固部位有无松动；润滑是否良好。钢丝绳选用

应符合规定，末端应固定牢靠，使用过程中不得与机架或地面摩

擦，任何人不得跨越正在作业的钢丝绳。作业中发现异响、制动不灵、制动带或轴

承温度剧烈上升等异常现象应立即 停机检查，排除故障方可使用。作业时要统一

信号，专人指挥。d、卷扬机牵引力、钢丝绳允许拉力计算

根据JM3卷扬机技术参数，有卷扬机牵引力 F=1.02NHη/V=1.02¡11¡0.96/20=0.（KN）

拟采用直径17mm、公称抗拉强度为1550N/mm2的6¡19钢丝绳，则钢丝绳允许拉力

[Fg]=aFg/K=0.85¡167.5/5=28.5KN>25KN 其中取Fg=167.5KN，K=5,a=0.85。可见拟采用Φ17mm钢丝绳满足要求。 ⑵滑轮组的选用

根据Φ17mm钢丝绳，适用滑轮直径为185mm，其双门允许荷载100KN>25KN。 ⑶风缆的规格型号和锚定位置锚定位置设置在和索塔高相等的距离，取混凝土容重为2.4T/m3，单个索塔 重量为：G=69¡2.4+4=169.6（T）

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对球铰处力矩平衡有： FgL*sin（α/2）=GL/2*cosα

得Fg=G/2*cosα/sin（α/2）

=84.8(T)

FgL

取风缆安全系数K=3.5，钢丝绳允许拉力 三、安全保证措施

L

G

[Fg]=Fg¡K/a=84.8¡3.5/0.85=349.2（T）

根据现场特点，加强现场安全管理，做好安全生产、文明施工工作，制定安全施工方案和保证工程施工安全的措施。

1、原则

为确保吊桥拆除施工确实保障工人的生命财产安全，为提高快速反应和协调能力，加强安全文明生产，结合本项目实际，特制定本措施。

2、组织机构项目部成立安全生产领导小组，组长：王海洪 副组长：张玉强现场总指挥：周长严专职安全员：孙光辉现场技术负责人：张会忠施工队伍负责人：苗长桂

3、任务划分及其职责项目经理及安全组长负责整个工程的全面工作；安全副组长负责配合组长监

督安全生产工作；现场总指挥负责按批准的方案实施拆除；专职安全员负责现场的具体安全工作的检查、监督、整改工作；现场技术负责人负责配合现场总指挥搞好现场拆除工作和提供技术指导服务；施工队伍负责人负责现场各工种作业人员管理调配。

4、安全措施提前张贴封闭交通通告，现场设置国际专用交通标志、标牌、夜间警示灯和

施工现场安全、文明施工标牌和封闭交通的围挡设施等，并派专人看守。在桥梁两

侧及桥下设置防护网防坠落装置。拆除工程施工区域道口设置硬质

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封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不低于1.8m。在两端桥头20m位置以外设 置警示标志和引导标志，加强对现场的安全警戒任务，联系航务部门保持施工时

封锁上下游水上航

运，维护现场秩序，禁止闲杂人员进入现场保护区。

对现场操作人员进行安全技术交底，进行详细分工，严密组织实施落实，彻底消除现场不安全因素。

严禁立体交叉作业，作业人员配备相应的劳动保护用品，并正确佩戴使用。拆除施工要有专人指挥协调，并设专职安全员负责安全施工监督、检查，机械作业要有

专人指挥，高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安

全带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件不进行高空作业。

经常定期检查各种施工机械、机具完好状态，防止意外事故发生。确保拆除过程受控、安全、顺利。

拆除作业避开夜间施工，桥梁拆除施工过程中设立明显警示标志或配备警戒船，其下横桥向一定范围内通过有效的通信设备以局部通航，并有专人指挥疏导水运船只，使过往船只有序谨慎通行。

所有构件均做到随拆随运，并在破解处理后弃运到指定地点，不得遗弃在河 道中或岸边，造成河道堵塞或环境污染，并有责任清除施工时遗留在施工作业水域的碍航物体。

每项工作和每道工序都要进行安全技术交底，严格按照针对本工程重要工序所采取的施工技术方案，认真组织落实，不可简化或削弱。按照施工方案中制定的各项技术措施组织施工，不得减化施工工序、减弱防护措施。

四、需要协调解决的问题

在施工方案得到批准后，我部将根据批准的方案和所采用的机械设备情况，到有关部门办理相关的手续，使拆桥施工手续齐备，程序合理：

a、与航道部门的协调：递交航道占用申请书，接受审核。办理水上作业许可证及相关手续，按要求设立航道警示标志，务必请求航道部门现场维持通航秩序，确保安全。

b、与交管部门的协调：我部将请交管部门现场指导设置封闭交通的标志标牌，根据交管部门的要求做好交通安全工作，必要时请交管部门现场维持交通秩序。

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c、与地方的协调：搞好群众关系，确保附近居民出行方便、安全，确 保拆桥安全、顺利。

d、北侧引桥东西两侧各宽30米范围内临时用地望业主给以协调解决。

中交第三航务工程局台儿庄复线

船闸交通桥改造工程项目经理部

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即使生活费尽心思为难你，你也要竭尽全力熬过去；即使别人想方设法难你，你也要坚强勇敢挺过去。做人当自强。自己强，比什么都强！不求事事顺利，但求事事尽心；不求控制他人，但求掌握自己。记住，没有伞的孩子，必须努力奔跑。靠自己的人，命最好！

页脚内容