汽车实训报告【三篇】

汽车实训报告【⼀】

　　⼀个优秀的销售员必须具备深刻的了解⾃⼰的产品，准确的锁定⽬标群，严格的执⾏拟定的销售计划，记录完善的客户信息等。

　　销售⼈员必须先熟悉所销售车型的产品定为及市场定位，然后根据定位锁定⽬标客户群，制定每⽇销售⼯作量并严格执⾏，只有确保量变才能产⽣质变，必须完整记录客户的有效信息，只有确保客户的沉积才能保证销量的平稳及⾜部的上升。　　1、⽬标客户群准确的定位以及⼈群的挖掘

　　⽬标客户群准确的定位直接影响到开发客户的准确性。存在就是有道理的，每⼀款车都有他的客户群体，客户信息的收集除了常规的来店(来电)还有报纸，电视、企业名录、络推⼴、成交客户的转介绍、同⾏经销商介绍、⼈群聚集地派发资料及名⽚。

　　汽车越界最伟⼤的销售员乔吉拉德，他凭借⾃⼰的努⼒在1976年内销售1452辆新车⽽被列⼊吉尼斯世界纪录。如今这么多年过去了，世界还⽆⼀⼈能打破这记录。成功的秘诀最重要的事情就是他每天都在做与⾃⼰汽车专业相关的事情，⽆时⽆刻不在思考实现专业的汽车销售。乔吉拉德来华演讲他的销售技巧，⼀个⼩时的课程，乔吉拉德上台后进⾏了简单⾃我介绍然后开始发名⽚，⼀直45分钟后，加上翻译的翻译时间整整⽤去了50分钟，这时乔吉拉德说我的销售第⼀堂课讲完了。　　2、有计划的开发客户

　　有计划的开发客户可以快速提⾼销售业绩，通常我们认为开发客户先由熟悉的⼈开始，在⾜部⾛向陌⽣客户，有句话辗转反复5⼈你可以见到总统，也就是说这5个⼈分别代表5个群体，只有不断的扩⼤⾃⼰的社交圈才能结识更多的⼈，结识更多的⼈才能有更多的销售机会。

　　印地安⼈有句谚语：第⼀句话和朋友说最简单，其实每个客户都是我们的朋友。反之每个朋友都是我们的客户，通常认为开发客户先由最熟悉的地区县再到周边城市省份，只有在熟悉的地⽅你才能更好的展现⾃⼰，所以开发客户在地理区域上由熟悉的地⽅到陌⽣城市，从⼈脉上由朋友到朋友的朋友到陌⽣⼈。　　3、让电话变得有意义

　　任何⼀次⽆意义的电话，都是对潜在客户的骚扰，所以和潜在客户通话时⼀定要让他得到收获，与潜在客户联系前，必须做好相应的准备，尽量全⾯的收集潜在客户的资料。包括：潜在客户的姓名、兴趣爱好、所在地、所处⾏业、⾏业动态、⾏业新闻、甚⾄家⼈信息等。尽量了解潜在客户的需求，与潜在客户联系前，⾃⾝要克服打电话的恐惧⼼理，做好详尽的打电话前的笔记，⼿边放好可能需要的相关资料，有的业务员还准备了⼀些符合潜在客户兴趣爱好的新闻趣事以及幽默笑话。　　4、约客户的准备⼯作

　　要约客户时，尽量做到不在⾃⼰当班时，尽量安排同区域内的客户，尽量要约客户来展厅，在⾃⼰熟悉的环境下洽谈。如果要约上去客户处，要做好上门前的相关准备：如仪容仪表(统⼀制服)，男⼠不佩戴饰物，⼥⼠化淡妆，准备好名⽚及佩戴好⼯作牌。准备好相关车型资料、报价、合同、收据、计算器、及签字笔、不要安排在午休以后。汽车实训报告【⼆】

　　今年我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习⼯作，使我⾃⾝在专业上知识和其它各⽅⾯都有了长⾜的进步，通过实习⼯作我对汽车有了更深刻的了解，通过⼯作使我得以迈进更⾼的汽车⾏业的门槛，⾛上汽车开发这条道路，从此努⼒成为⼀个优秀的汽车⼈。可能有很多⼈⼯作在汽车⾏业，但并不是每个⼈都机会去拆车，公司花费了⼤量的⼈⼒、财⼒和物⼒，为我们提供了⼗分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每⼀位新员⼯都该对公司的付出表⽰感谢，对作为技术中⼼的成员感到⾃豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导⽼师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地⽅他们总是细致耐⼼的解答，在那⾥只要你⽤⼼去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明⽩的问题，当然这主要要感谢那些热⼼帮助我的各位督导、指导⽼师和同事。

　　通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在⼯作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极⾯对和克服困难以及吃苦耐劳的能⼒，为以后对⼯作的适应打下了⽐较好的基础。

　　对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分⼯，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了⼗分重要的作⽤。

　　在正式的拆车之前我们⾸先对车辆的整车姿态进⾏了测量，对车辆的各个姿态进⾏拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备⼯作，例如断电、放⽔和放油。之后我们进⼊了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张⽽有序的进⾏。⾸先拆的是四门两盖，由于⼤多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的⽐较慢。然后开始拆保险杠和翼⼦板。在拆车之前我⼀直都认为保险杠都是⽤⾦属等强度⽐较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发⽣交通事故的时候⼜怎么起到保险的作⽤呢?通过别⼈的讲解使我⾛出了保险杠必须是⾦属制造的这个误区，原来采⽤塑料也有其优点。乘⽤车上的保险杠的主要作⽤是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从⽽保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后⾯没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作⽤，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和⾏⼈保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作⽤也不是很清楚，通过电器科室的陈⼯的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作⽤，之后我⼜请教了我们班的宋督导进⼀不加深了对车灯系统的了解，从⽽分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是⼀个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们⼜先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那⾥断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了⼀段时间还是没搞明⽩怎么回事，在拆解离合器之后我向⼏个⽐较明⽩的同事请教了相关的问题，在他们的耐⼼解答之下我基本上搞明⽩了离合器的⼯作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明⽩，通过观察事物和别⼈的讲解理解起来就相对容易很多，以后在⼯作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意⽅法，利⽤正确的⽅法可以得到事半功倍的效果。

　　拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多⼈在⼲不同的⼯作，各个⼯作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。⽐如说如果拆的⼈⼲的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后⾯的数据登录⼯作;每⼀步拆解之前都要进⾏拍照，这就要起拆解⼈员和拍摄⼈员要协调⼀致，同时还要做照⽚的记录⼯作还要同记录⼈员相配合。

　　由于我们过⼀段时间后就会调换⼀下⼯作，因此我们每个⼈都对不同的⼯作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆⼯作也⼗分重要，⽽且相对来说有些枯燥，但是这两项⼯作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单⼀些，只要测量⼀些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的⼀些关键信息。⽽⼀些零部件就要复杂⼀些，不仅要测量长、宽、⾼等基本的尺⼨还要对其进⾏空位的分析，有些零部件的孔多达⼗⼏个到⼏⼗个，⽽且有些空的测量⽐较困难，这就需要细⼼和耐⼼，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的⼯作更是如此，⾯对⼤量的数据、图⽚和表格更加容易出现错误，因此每项⼯作每个环节都要⼤家的细致耐⼼，需要⼤家的努⼒和合作。

　　除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事⼀起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是⽐较简单的，但是通过参与东风李尔的⼯作⼈员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，⽐如说成本、制造⼯艺等问题。由于⾃⼰以后从事的就是和传动相关的⼯作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和⽤⼼，弄清了很多以前不是很明⽩的问题，分析了它们各⾃的换档机构，对⽐了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产⾃⼀个公司，⼤体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。⽐如说⼆者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输⼊轴⼀起转动的进⽽保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，⽽爱丽舍的变速器就没有这样的结构。

　　学到了很多东西的同时也暴露了⼀些问题。在开始拆车的时候什么都⽐较新奇，因⽽还是⽐较有⼲劲的，到最后⼏天打⽩车⾝的时候由于⼯作⽐较不好⼲也⽐较枯燥于是就不是很积极。⾃⼰也应该反省以下，以后的⼯作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持⾃⼰⼯作的积极性就显的⼗分重要，必须向那些⼀直积极⼯作的同时学习。

　　要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热⼼帮助过我的⼈，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的⼯作储备的⼀些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，⽐如说尽量减⼩零部件的质量，设计时要考虑到加⼯⼯艺，要⽤合适的⼯艺和材料以减⼩成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们⼯作的开始，在以后的⼯作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的⼯作⽅法却可以带到以后的⼯作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的⼯作⽅法，不管以后在⼯作中遇到什么样的难题最终都会迎刃⽽解的。汽车实训报告【三】

　　“光阴似箭，⽇⽉如悛”，转眼间，时间悄悄地从⼿中溜⾛。在这⼀个多⽉的实习当中，我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。

　　在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车⾝和电器设备的使⽤、维护、调整、安装等相关技术的标准⽅法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测⼯具的使⽤;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的⼀些简单的技能。

　　实习对我们每个⼈都是⾮常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这⼀门专业学好，总之，实习虽然枯燥⽽我却多学了⼀些技术。

　　在实习中，师傅告诉我们要想学好这⼀门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动⼿，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与⽣产结合，与⽣活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举⼀反三的能⼒。这样才能成为⼀位合格技术能⼒的⼈才，才能把这⼀门专业学好。

　　这次实习，我学到了很多的知识，我就不⼀⼀例举了。不过我知道⼲我们这⾏需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术⼈才，才能真正的⼲好这⾏。

　　看见师傅⼀个个⾝着的油装，双⼿油⿊，⼀天从早⼲到晚，如此⾟苦，⾃⼰夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要⼲好。孔⼦⽈：“三百六⼗⾏，⾏⾏出状元”。⽆论⼲什么⼯作统计表不是轻松⽽简单的，不吃苦怎么能⾏啊!在学习中我明⽩只有虚⼼向有经验的师傅请教，并且⾃⼰多动⼿、动脑才能精益求精的⼲好这门⼯作。