２０１８年２月（下 江西建材 交通工程 公路路面改造施工技术分析 ■雷晓平 隧杨凌职业技术学院，陕西杨凌７１２１００ 摘要：伴随着目前我国的社会水平不断提升，交通也随着经济水平的 提升变得非常发达，路面的承载力日渐增加，路面的结构很容易 受到破坏，水泥混凝土的路面随时都可能要进行修复，因此加铺 沥青面层成为了比较常用的方式，它能够很好地修补受到超负 荷的交通负载而出现破损的路面。下面笔者就某公路路面改造 进行简要阐述。 关键词：路面改造施工技术 随着运输业的快速发展，给我国交通带来很大压力，公路路 面破坏日益严重，影响行车的安全性，因此，对老旧缺损路面改 造施工具有重要的意义。本文从公路路面改造方法人手，就公 路路面改造施工技术进行了详细地探究。以期为公路路面改造 工程作参考作用，从而提高我国公路路面的质量，确保行车安 全。 １ 案例简介 笔者根据多年工作经验对某公路路段改造进行分析，具体 工程状况如下：某老旧路段长度为２．５ｋｍ，２０ｍ为路幅宽度，１幅 式车行道，１０ｍ为车行道宽度，历经多年，陈旧不堪，其面层主要 以水泥混凝土材料为主。路面改造后其平面和现状路线拟合， 纵断面为水泥混凝土路面＋二层式沥青混凝土。我们根据小面 积的基层处理，然后对其进行加铺沥青混凝土，可是，由于各种 因素的出现，我们必须在雨季施工，短期完工，因此，我们要控制 混凝土铺筑施工质量。 ２公路路面改造工程施工流程 ２．１ 施工准备 在公路改造过程中，对原来路面、路宽、边线等都会改动，与 原来的相比存在很大的差异，因此，在改造之前要把测量放线工 作做好。放出中心线、边线后，需局部调整边线，杜决扰民现象 的发生。道路测量精度应与施工设计要求相符。同时，根据以 往的施工经验，测量断面间距为２０ｍ，各个断面需进行２个边 线、一个中线三个点的测设，标高测设需与设计要求相符。 ２．２原有旧水泥混凝土路面施工 根据《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（ＪＴＪ０７３．１— ２００１）和国内外的研究成果，针对旧水泥混凝土路面的实际情况 和病害，提出水泥混凝土路面的处治和修理方法如下：①裂缝的 修理：对于裂缝宽度小于３ｍｍ的非扩展性的表面裂缝采用扩展 灌浆法；对于裂缝宽度大于３ｍｍ，且无碎裂的表面裂缝采用直接 灌浆法；对于裂缝宽度在大于３ｍｍ，小于１５ｍｍ的中等裂缝采用 带罩面补缝；②更换破碎混凝土板：挖除破碎混凝土板及松动基 层，铺筑１５ｃｍ、厚Ｃ１５混凝土基层＋２４ｃｍ、厚Ｃ３５混凝土面层； ③脱空板下灌浆：采用灌浆稳板，然后进行加铺层施工；④旧沥 青面病害处理：测定出现坑槽、龟裂、拥包等破坏部分的范围和 深度，按“圆洞方补”的原则，划出大致与路中心线平行或垂直的 修补轮廓线，挖除病害或规则的方块，若基层强度不足，则应先 处理基层，处理出现病害的基层后，再采用沥青碎石罩面、调平 等方法重做面层；⑤用多锤头破碎机进行旧水泥混凝土路面碎 石化处理：碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于 ３８ｃｍ的混凝土块，用以限制新铺的热拌沥青（ＨＭＡ）罩面上出现 反射裂缝，并经压实产生一个用于施工热拌沥青（ＨＭＡ）罩面的 均匀基层。 ３ 沥青混凝土面层加铺施工 对于老旧混凝土路面，唯一的改造方式就是对表面加铺沥 青混凝土。为了工程能够达标，要先对旧水泥混凝土路面进行 检查，物别是对反射裂缝的处理要特别重视，因为反射裂缝的防 治是加铺沥青混凝土面层的关键。目前我们采用的施工工艺主 要有以下几点： ３．１使用乳化沥青建立透层 为了能够让道路表面呈现比较松散的粒径能够拥有一定程 度的结合能力，借助乳化沥青来建立起一个透层，使用洒布车来 均匀洒布，用量控制在每平方米３千克以下。洒布结束之后使 用光轮静压，所使用的石屑以不沾轮为准。 ３．２开始摊铺混合料 根据施工现场的实际情况，选择适当的摊铺机，根据工程路 面的实际宽度选择２台能够控制摊铺的厚度、找平并且能够加 热的平板，利用优质的沥青摊铺机来操作。在底层、中层以及面 层均使用走线法来进行施工，另外，表面层则使用平衡梁法。在 摊铺作业过程当中，要保证摊铺机的速度和拌和站的产量匹配， 能够匀速前进，也要保证摊铺过程中不准停止，也不要在摊铺的 过程当中对摊铺速度进行调整。混凝土摊铺的温度需要随时按 照实时气温来进行调节，通常不能低于１２０摄氏度，同时不能高 于１６５摄氏度，摊铺的过程当中随时进行检查，并且及时记录。 我们在开铺之前，先把摊铺机熨平板给预加热，把温度加到６５” 以上，严禁在低于６５。时进行施工。在开铺作业时，如果工程量 比较大，需要多台机械同时施工时，机械之间要保持一定距离， 最好保持１０米以上的距离，同时，在施工过程中两幅之间也要 保持１Ｏ厘米左右的重叠。要委派专业人员对摊铺过程进行跟 踪检查，同时，对于缺料、离析、换料等情况极早通知，通过人工 操作来完成。同时，在摊铺施工过程当中，我们要对摊铺的厚度 及高程进行检测，如发现有不合规范的地方，及时通知操作人员 整改。对一些复杂路面，如果摊铺机不能在此使用，我们就要及 时上报总工程师，工程师做出批示后，在技术人员的监督下对其 进行人工摊铺，摊铺结果要符合规范标准。 ３．３压实混合料 本工程采用双振压路机为３台与３台胶轮压路机；机械准 备就绪，开始进行初压：头两遍是用双振压路机静压操作，在这 种状态下，把温度控制在１１０摄氏度以下，同时跟随摊铺操作； 开始复压：复压时两种压路机要同时进行，根据实际情况综合碾 压若干遍，综合碾压时温度控制在１００摄氏度以下；开始终压： 终压时利用双振压路机静压，静压操作时，把温度控制在６５摄 氏度以上，对那些边角位置，大型压路机无法发挥作用，我们可 以单独利用小型的压路机进行操作；同时，碾压保持３０厘米左 右的重叠；借助雾状喷水法，保证在沥青混合料的碾压过程当中 不会出现沾轮的现象。 ３．４处理反射裂缝 最后对反射裂缝进行处理，所谓反射裂缝，它是在水泥混凝 土路面上进行沥青面加铺的设计过程当中需要格外重视的一个 问题，通常，因为混凝土的路面在接缝以及裂缝附近存在不连续 的情况，受到荷载以及气温的变化所影响，加铺（下转第１５９页） －】５７· 大后小”。并且为了明确界定水位下降情况，施工人员还应该提 前挖好地基，如果水位低于施工水位的话，施工人员需要及时调 整抽水马力。 良好的效果，确保地基稳定性、强度、承载力等满足公路工程施 工标准要求。在具体处理的过程中，施工人员需要根据工程中 软土路基的实际轻情况，针对性的选择合适的软土路基处理技 术，进而确保工程质量。 参考文献 ［１］吕若冰，孔纲强，沈扬，等．既有高速公路高压旋喷桩施工现场监测与 数值模拟分析［Ｊ］．防灾减灾工程学报，２０１５（６）：７５２—７５７． （６）排水固结技术处理法。在软土路基中设置垂直排水柱， 排水距离大大缩短，地基排水固结加快，进而抗剪强度增加，地 基土的强度和稳定性都显著增强。在排水固结技术处理中，需 要按照沙井方法的不同来针对性的挑选排水方法，如果在具体 应用过程中能够结合缓速填土法或加载法的话，其处理层厚度 将会进一步增加，处理效果更佳，但在泥炭质地基中的处理效果 不佳。 （７）加固化学技术处理法。通常加固化学技术处理法可以 分为搅拌桩法和灌浆胶结法两种类型。搅拌桩法指的是利用搅 ［２］余明东．西昌市水利工程施工中有效加强软土路基稳定性的方法研 究［Ｊ］．科技通报，２０１７，３３（２）：２２３—２２６． ［３］吴茂胜．塑料排水管在高速公路软基处理方面的应用研究［Ｊ］．塑料 工业，２０１６，４４（６）：１３６—１３９． ［４］周铮，刘先林，米德才．广西滨海公路滩涂软土路基复合式换填处治 拌机将固化剂（水泥等材料）与软土之间充分搅拌，使两者之间 技术研究［Ｊ］．中外公路，２０１５，３５（２）：９—１５． 发生化学反应，确保固化剂能够充分的融入到底层当中，进而增 ［５］吴建涛，牛永前，董国，等．振动沉管施工素砼桩挤土效应研究［Ｊ］．科 加地基的稳固性。灌浆胶结法指的是利用气压。液压等化学原 学技术与工程，２０１６，１６（７）：２４９—２５４． 理在缝隙中凝固相应的物质，从根本上改变地基的物理性质，提 ［６］金平．复杂软土路基条件下钢结构临时支撑体系设计及施工技术 高其强度和稳定性。 ［Ｊ］．建筑技术，２０１５，４６（７）：５９７—６００． ４结语 ［７］马文国，王兰民，李学丰．软土灰砂桩加固后加载引起的超静孔隙水 以遵守规范为前提，结合实际工程情况进行软土路基的处 压力［Ｊ］．科学技术与工程，２０１５，１５（２３）：１８９—１９２． 理，并且在施工中发现问题，不断完善软土路基处理的相关规范 ［８］黄岳文．土工合成材料在广州水利工程中的应用介绍［Ｊ］．长江科学 及为未来的工程施工提供可以借鉴的经验。从当前常见的软基 院院报，２０１７，３４（２）：１２０—１２５． 处理措施结合实例，参照地质资料，重点论述了对该项目施工质 量控制点以及相关建议，尤其是水泥搅拌桩在对该路段软基处 作者简介：白吴天（１９８２年１１月生），男，河南淮阳人，大专，助理工 程师，研究方向：公路施工。 理的效果优良，可以为类似工程借鉴。目前在公路施工软土路 基处理中应用的各种施工处理技术已经逐渐成熟，都能够获得 （上接第１５６页） 控制，解决混凝土质量缺陷，保证现浇混凝土箱梁达到美观、舒 （２）第二次浇筑顶板和翼板。腹板达到一定强度后，进行拆 适以及耐久的要求，促进我国建筑工程的不断发展。 模，然后设置顶板模板，应保证模板严密以及牢固。在顶板钢筋 绑扎过程中，应严格按照图纸进行，确定预埋钢筋数量，采用符 参考文献 合强度要求的垫块，同时还应采用构造架立钢筋，并使其增加在 ［１］黄胜明．现浇箱梁雨季砼浇筑施工质量缺陷处理及防治［Ｊ］．公路与 顶板钢筋位置上。采用点焊的方式，连接顶板钢筋，并按照要 汽运，２０１２（Ｏ３）：１８４—１８５． 求，设置钢筋保护层厚度；在混凝土浇筑之前，应对顶板以及翼 ［２］吴晓华．现浇连续箱梁后浇段施工技术探讨［Ｊ］．铁道建筑，２０１２ 板进行清理，然后开始进行混凝土的浇筑，严格控制混凝土的标 （０６）：２２—２４． 高，对于顶板混凝土，应采用平板振捣器进行振捣，为了避免出 ［３］刘勇．现浇箱梁预应力张拉常见缺陷处理及预防［Ｊ］．中国高新技术 现振捣不充实的情况，还应采用刮杠，搓动混凝土；最后是混凝 企业，２０１３（０５）：８５—８７． ［４］张银华，张兆勇．现浇箱梁技术在桥梁施工中的有效运用［Ｊ］．建筑， 土的养护工作，应进行洒水养生，保证混凝土的质量。 ２０１５（０３）：６６—６７． ３总结 ［５］孔斌．现浇箱梁混凝土外观易出现的问题及对策［Ｊ］．河南水利与南 随着我国交通事业的不断发展，促进了桥梁工程建设的增 水北调，２０１５（１２）：７—８． 加，在现浇箱梁应用的较为广泛，所以为了保证工程施工的质 ［６］丁智鲍．现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法［Ｊ］．国防交通工程 量，应严格按照相关要求。现浇箱梁施工中混凝土的质量进行 与技术，２００９，７（０２）：７０—７２． （上接第１５７页）层的底部承载的拉应力一旦超过沥青面能够承 升，人们对公路的质量提出了新的要求。公路是我国重要的基 载的抗弯拉强度，就会造成明显的开裂，而且裂缝会向上扩展， 础设施，对推动我国经济建设与城市化发展做出重大贡献。因 最终穿透沥青面，形成反射裂缝，这是一个非常严重的问题，会 此，我国各地区加大力度对公路进行改造，通过路面改造施工可 导致地表水渗透最终腐蚀路基。目前主要是要借鉴国内外的实 使其满足我国经济发展的需求。 体工程经验来对其进行改造，提升其承载能力以及表面性能。 ３．５养生 参考文献 施工后的养护工作比较重要，对路面的养护一定要根具弯 ［１］陆荣生．浅谈２０５国道常山段改造示范工程水泥路面加铺沥青面层 拉强度增长情况来适当调整养生时间，同时，时间不要小于弯拉 施工工艺［Ｊ］．城市道桥与防洪，２０１４（６）． 强度的８０％，根据当地天气现状对路面湿度进行控制。如果遇 ［２］侯利国，洪秀敏，马建青，等．碎石化技术在旧水泥路面改造加铺沥青 到天气较热的壮况，我们可以把养生的时间给适当缩短一些，总 路面中的应用［Ｊ］．中外公路，２０１５，２５（５）：４１—４４． 体缩短天数不能低于１４天，在温度比较低的壮态下也不要低于 ［３］周书林，林有贵，李春雷，等．广西旧水泥混凝土路面加铺层结构选型 ２１天的规定。 研究［Ｊ］．交通科技，２００５（５）：１７—２０． ４结束语 总之，随着人们的生活水平不断提高，汽车保有量会逐年上 ·ｌ５９·
