2020年(建筑工程管理)年公路工程技术与计量真题解析(完整版)

（建筑工程管理）年公路工程技术与计量真题解析(完

整版)

2012年公路工程造价人员过渡考试 公路工程技术与计量 试卷（甲级）

本试卷共13页，满分100分，考试时间150分钟

一、单项选择题：在下列各题四个选项中，只有一个选项是正确的，请将正确选项选出并填写在答题卡中（每题1分，共60分）。

1.对技术复杂、基础资料缺乏或不足的建设项目，或建设项目中的特殊大型桥梁、隧道等部分工程，必要时刻在初步设计和施工图设计之间增加一个（ ）。 A.方案设计 B.专题设计 C.技术设计 D.课题设计 【答案：C】【页码：P4】

2、公路工程施工标准化活动的主要内容不包括（ ）。

A.工地标准化 B.施工标准化 C.管理标准化 D.作业标准化 【答案：D】【页码：P9】

3.在下列桥梁安装设备中，一般（ ）不用于安装预应力空心板桥。 A.起重机 B.双导梁 C.单导梁 D.木扒杆 【答案：A】【页码：P44 P75】

2012《

4.公路定线中确定的桥面标高与通航净空顶部标高之差称为（ ）。 A.桥梁高度 B.桥梁建筑高度 C.桥梁容许建筑高度 D.桥梁净空高度

【答案：C】【页码：一级建造师《公路工程管理与实务》P94】 【解析】

【点评】教材编排问题，比如在一级建造师《公路工程管理与实务》针对跨径部分缺少了“标准跨径”的概念，而有“桥梁高度、桥梁净空高度、容许建筑高度”三个概念，类似这种常

规概念，就是出了，一点都不超纲，关键无从业经验的人而言，教材上没见过，自然就无从作答。 5.属于间断级配沥青混合料的是（ ）。 A.SMA B.SAC C.ATB D.OGFC 【答案：A】【页码：P146】 【解析】沥青玛蹄脂碎石混合料是由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料（矿粉）组成的沥青玛蹄脂，填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体形成的沥青混合料，简称SMA。 【点评】参照一级建造师《公路工程管理与实务》有关内容总结如下： 矿料级配类别 密级配沥青混凝土混合料 半开级配沥青混合料 开级配沥青混合料 间断级配沥青混合料 典型代表及缩写 沥青混凝土AC、沥青碎石ATB 沥青稳定碎石AM 排水式沥青磨耗层OGFC 沥青玛蹄脂碎石SMA 备注 6.某材料的孔隙率为2.5%，密度为2.6g/cm³。则其表观密度为（ ）g/cm³。 A.2.665 B.2.600 C.2.535 D.1.950 【答案：C】【页码：P13】

7.水泥混凝土横向接缝传力杆应采用（ ）。

A.螺纹钢筋 B.光圆钢筋 C.高强钢筋 D.预应力钢筋 【答案：B】【页码：P158】

【解析】拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚，并应对拉杆中部10cm范围内进行防锈处理。传力杆，应采用光圆钢筋，其长度的一般再加5cm，应涂以沥青或塑料套。

8.文明施工是指在施工现场管理中，要按现代化施工的客观要求，使施工现场保持良好施工环境和施工秩序。下列不属于文明施工组织管理措施的是（ ）。 A.健全管理资料 B.开展“5S”活动 C.开展竞赛 D.加强培训 【答案：B】【页码：65】 【解析】 1.组织管理措施

（1）建立健全管理组织机构。施工现场应成立以项目负责人为组长，生产、技术、质量、安全、消防、保卫、材料、行政卫生等管理人员为成员的文明施工管理组织；

（2）健全管理制度，包括：个人岗位责任制、经济责任制、检查制度、奖惩制度、会议制度和各项专业管理制度等； （3）健全管理资料； （4）开展竞赛； （5）加强教育培训工作；

（6）积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料和现代化管理方法，提高机械化作业程度。 2.现场管理措施 （1）开展“5S”活动 （2）合理定置 （3）目视管理

9.在混凝土配合比设计中，施工要求的坍落度主要以确定混凝土的（ ）。 A.和易性 B.水灰比 C.用水量 D.早期强度 【答案：A】【页码：】 【解析】

【点评】送分题，必须要知道的混凝土基本知识。

公路工程造价人员过渡考试《公路工程技术与计量》试卷（甲级）真题评析（2），本试题点评由易路教育提供，为了便于大家的观摩，全部采用文图样式，以便提高视觉化。

10.混凝土只能够采用的石子的最大粒径应小于钢筋最小净距的（ ）。A.1/4 B.1/2C.4/5 D.3/4

【答案：D】【桥涵规范P30】

【解析】粗集料最大粒径宜按混凝土结构情况及施工方法选取，但最大粒径不得超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4。 11.公路施工机械按定额综合范围分为（ ）。

A.大型机械和小型机械 B.机动机械和电动机械 C.主要机械和小型机具 D.履带式机械和轮胎式机械 【答案：C】【页码：P11】

【解析】施工机械种类较多，按机械的自重可分为特大型、大型、中型、小型等；按作业对象可分为土、石方机械，路面工程机械，混凝土及灰浆机械，水平运输机械，起重及垂直运输机械等；按定额综合范围分为主要机械和小型机具等；按行走装置不同可分为履带式和轮胎式；按驱动力可分为机动和电动等。

12.临时电力线路是指在公路工程设计中，当工程用电使用工业电源时，需要安设由（ ）之间的电力线路。

A.工地变电站到工地施工现场作业 B.高压输电线路到工地变电站 C.高压输电线路到工地施工现场作业 D.总配电箱到开关箱 【答案：B】【页码：P67】

【解析】临时电力线路是指在公路工程施工过程中，当工程用电使用工业电源时，需要安设由高压输电线路到工地变电站之间的电力线路。至于变电站或自发电的厂房至施工现场各个作业用电点的线路，是一种低压线路，属于现场经费中的临时设施费的范围内容，则不得计入临时电力线路内，作为编制工程造价的依据。

【点评】“变电站或自发电的厂房至施工现场各个作业用电点的线路，是一种低压线路，属于现场经费中的临时设施费”这一段话适合1996年版《公路工程基本建设项目概预算编制办法》，在2007年版《公路工程基本建设项目概预算编制办法》中取消现场经常，合并到其他工程费中。

13.某桥梁桥跨布置为9×30m，桥下地形起伏变化较大，墩身较高，该桥预制吊装施工不

宜选用（ ）架设法。

A.简易型钢导梁 B.联合架桥机 C.双导梁架桥机 D.墩跨龙门架 【答案：D】【页码：P214】

【解析】跨墩龙门吊机安装法：施工作业简单，施工速度快，容易保证施工安全。但要求架设地点的地形应平坦且良好，梁体应能沿顺桥向搬运，桥墩不能太高。因设备的费用较大，架设安装的孔跨数不能太少。

14.沥青混合料拌合站一次安装费用一般都比较高，所以应合理设置拌合点，考虑混合料运输、保温能力，一般最佳供应范围宜在（ ）。

A.10-30km B.20-40km C.30-50km D.40-60km 【答案：C】【页码：P69】

【解析】沥青混合料拌和站的一次安装费用一般都比较高，所以应合理设置拌和点，考虑到混合料运输、保温能力，一般最佳供应范围宜在30～50km，这是在实际工作中不可忽视的一些因素。

15.悬臂施工时，挂篮支撑平台除要有足够的强度外，还应有足够的（ ）以满足梁段的现场作业需要。

A.平面尺寸 B.机械设备 C.弯度 D.刚度 【答案：D】【页码：P216】

【解析】挂篮除强度应保证安全可靠外，还要求造价省，节省材料，操作使用方便，变形小，稳定性好，装拆移动灵活和施工速度快等。（强度、刚度、稳定性）

【点评】在公路造价师《公路工程技术与计量》教材中描述并不彻底，结构设计必须的三要素是“强度、刚度、稳定性”。

16.桥台前后、挡土墙等构造物背后填土，均应在接近最佳含水量状态下分层压实每一层压实松铺厚度不宜超过（ ）。

A.20cm B.30cm C.25cm D.10cm 【答案：A】【页码：P93】 【解析】台背回填：（4）压实

填土应在接近最佳含水率状态下分层压实或夯实，每层松铺厚度不一超过20cm，当采用小型夯具时，一级以上的松铺厚度不一大于15cm。

【点评】桥涵填土的范围：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不少于台高加2m；底部距基础内缘不少于2m；拱桥台背填土长度不应少于台高的3～4倍；涵洞填土每侧不应少于2倍孔径长度。

17.在路幅较宽开挖面积较大的重点土石方工程量集中地段，可采用的路堑开挖方案是（ ）。

A.分段纵挖法 B.分层纵挖法 C.通道纵挖法 D.混合法 【答案：C】【页码：P96】 【解析】

横挖法：从路堑的一端或两端按横断面全宽向前开挖，称为横挖法，适用于短而深的路堑。

纵挖法：纵向开挖可分为分段纵挖法、分层纵挖法和通道纵挖法。分段纵挖法适用于路堑较长、运距过远，但一侧堑壁有条件挖穿（俗称开马口），把长路堑分成几段同时开挖的路段。分层纵挖法是沿线路全宽，以深度不大的纵向分层开挖。

通道纵挖法是先沿纵向挖出通道，然后开挖两旁，如路堑较深，可分几次进行。在路幅较宽开挖面较大的重点土石方工程量集中地段，这是加快施工进度的有效开挖方法。 18.某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，最佳开挖方法是（ ）。

A.薄层钻爆开挖 B.带松土器的重型推土机破碎开挖 C.分层钻爆开挖 D.静态破碎开挖 【答案：D】【一建公路：P10】 【解析】

静态破碎法：适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。优点是安全可靠，没有爆破产生的公害。缺点是破碎效率低，开裂时间长。

19.热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于（ ）后，方可开放交通。

A.30℃ B.50℃ C.70℃ D.80℃ 【答案：B】【页码：P152】

【解析】热拌热铺沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，表面温度低于50℃后方可开放交通。

20.为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水，在路堑两侧设置的纵向排水沟是（ ）。

A.边沟 B.排水沟 C.截水沟 D.渗沟

【答案：A】【页码：105】 【解析】边沟设于路基挖方地段和高度小于边沟深度的填方地段。 21.属于冲刷防护的是（ ）。 A.挡土墙 B.抛石防护 C.植物防护 D.坡面处治 【答案：B】【页码：81】 22.当桥梁索塔的高度较高或当墩高超过（ ）时，为确保施工安全，加快施工进度，方便施工，宜选用施工电梯作为人员上下的提升设备。

A.40m B.50m

C.60m D.70m【答案：A】【页码：71】 23.软土地基埋深2-3m，最适宜的处理方法是（ ）。

A.塑料排水板 B.粉喷桩 C.置换填土 D.轻质路基填筑 【答案：C】【页码：123】 24.某换填工程，工期紧，换填面积广，淤泥层较厚且稠度大，该工程最合采用的换填方法是（ ）。

A.抛石挤淤法 B.爆破排淤法

C.开挖换填法 D.水冲成孔法 【答案：B】【页码：123】

25.路基土在工地测得干密度为1.63g/cm³，湿密度为1.82g/cm³，而在实验室测得最大干密度为1.66g/cm³，则路基土压实度为（ ）。

A.91.21% B.98.19% C.100% D.109.% 【答案：B】【页码：103】

26.单位工程施工组织设计的三大要素内容是（ ）。

A.施工准备、施工方案、施工进度计划； B.工程概况、施工方案、施工进度计划； C.施工方案、施工进度计划、施工平面布置图； D.施工方案、施工总进度计划，施工总平面图；

27.某沥青混合料连续式拌合设备，拌和器内的料重为2000kg，拌合时间为0.9min，时间利用系数取0.9，则沥青混凝土拌合设备的生产率为（ ）。 A.120t/h B.133t/h C.148t/h D.160t/h 【答案：A】【页码：P38】

28.下列说法不正确的是（ ）。 A.微表处的最低施工温度不得低于10℃；

B.微表处可以采用普通乳化沥青或改性沥青； C.稀浆封层和微表处必须使用专用的摊铺机进行摊铺；

D.现场热再生多用于基层承载力良好，面层因疲劳而龟裂的路段；

【答案：B】【沥青施工规范：P7/19】

29.某隧道进口端墙里程为K10+300，出口端墙里程为K13+600，按隧道长度划分，该隧道属于（ ）。

A.长大隧道 B.特长隧道 C.超长隧道 D.较长隧道 【答案：B】【页码：P168】

29.某隧道进口端墙里程为K10+300，出口端墙里程为K13+600，按隧道长度划分，该隧道属于（ ）。

A.长大隧道 B.特长隧道

C.超长隧道 D.较长隧道

【答案：B】【页码：P168】

【解析】3600-300=3300m。

隧道分类 特长隧道 长隧道 中隧道 短隧道 隧道长度 L>3000 3000》L》1000 1000》L>500 L《500 【点评】一定要注意3000、1000、500三个分界点隶属于哪一种隧道，如“3000m”是特长隧道还是长隧道；同时要注意本题中的长大、超长、较长都是错项，出题的时侯最喜欢修改一两个字在基础类题目上混淆，例如“隧道新奥法施工四步骤中修饰与装饰”。

30.为改善土基的温度和湿度状况而设置的结构层是（ ）。 A.面层 B.基层 C.垫层 D.联接层 【答案：C】【页码：P128】

31.水泥稳定碎石施工过程中，混合摊铺时的含水率宜（ ）最佳含水率，以便宜于压实。

A.略高于 B.略低于 C.接近 D.等于 【答案：D】【页码：P136】

31.水泥稳定碎石施工过程中，混合摊铺时的含水率宜（ ）最佳含水率，以便宜于压实。

A.略高于 B.略低于

C.接近 D.等于

【答案：D】【页码：P136】

【解析】

P136【4.工厂法施工】拌和生产中，含水率应略大于最佳含水率，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水率不小于最佳含水率。

P135【3.路拌法施工（4）整形与碾压】整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机和轮胎压路机进行碾压。

【点评】文字游戏题目，“略大于”与“略高于”的区别；首先可以剔除备选项“B”，剩余的三个备选项“略高于、接近、等于”这三个都应该算是正确的，但是按照教材只能是“等于或略大于”。

32.矿料级配缺少一个或几个粒径而形成的级配不连续的沥青混合料，孔隙率控制在3%-4%，典型代表是（ ）。

A.ATM B.SMA C.DAC D.OGFC 【答案：B】【一建公路：P62】

32.矿料级配缺少一个或几个粒径而形成的级配不连续的沥青混合料，孔隙率控制在3%-4%，典型代表是（ ）。

A.ATM B.SMA

C.DAC D.OGFC

【答案：B】【一建公路：P62】

结构 组成 典型代表 密实—悬浮 在采用连续密级配矿料配制的沥青混合料 AC—Ⅰ型沥青砼 当采用连续开级配矿料与沥青组成沥青混骨架—空隙 合料 AN沥青碎石混合料、 OGFC排水沥青混合料 采用间断型密级配矿料与沥青组成沥青混密实—骨架 合料 SMA沥青玛蹄脂碎石 33.梁式桥的桥梁净跨径是（ ）。

A.相邻两个支座中心水平距离 B.相邻两个桥墩（台）之间的水平距离 C.相邻桥墩中线之间的距离 D.两岸桥台中线之间距离 【答案：B】【页码：P202】

33.梁式桥的桥梁净跨径是（ ）。

A.相邻两个支座中心水平距离 B.相邻两个桥墩（台）之间的水平距离

C.相邻桥墩中线之间的距离 D.两岸桥台中线之间距离

【答案：B】【页码：P202】

【解析】

梁式桥为设计洪水位上相邻两个桥墩（台）之间的水平距离。拱式桥为每孔跨两个工脚截面最低点之间的水平距离。

分类 梁式桥 拱桥 标准跨径 桥墩中线；墩中线至桥台台前 多孔跨径总长 Σ标准跨径 计算跨径 1 两个支座中心距 拱轴线两端点间距 长度净跨径 10 相邻桥墩（或桥台）之间的净距 拱脚截面最低点水平距离 高度 总跨径 ΣL0 Σ净跨径（桥梁孔径） 相同 桥梁总长 L 桥台（侧墙或八字墙）后端点间距离 相同 桥梁高度 桥面与低水位（或桥下线路）之间的距离 相同 桥下净空高度 H 设计洪水位计算通航水位至桥相同 跨结构最下缘 建筑高度 h 桥面标高至桥跨结构最下缘之间的距离 相同 《容许建筑高度 H容 桥面标高与通航净空顶部标高之差 相同 矢跨比 F/L 34.高速公路上路床的压实度要求不小于（ ）。

A.98% B.96% C.95% D.94% 【答案：B】【页码：P103】

35.高速公路路基土石方运输，挖普通土229307m³挖移作填方时，运输土方数量为（ ）方。

A.282048 B.265996 C.240772 D.272875 【答案：D】【页码：P94】

35.高速公路路基土石方运输，挖普通土229307m³挖移作填方时，运输土方数量为（ ）方。

A.282048 B.265996

C.240772 D.272875

【答案：D】【页码：P94】

【解析】229307＊1.19=272875.33

土方 公路等级 松土 普通土 硬土 运输 石方 二级及以上1.23 等级公路 1.16 1.09 1.19 0.92 三、四级公路 1.11 1.05 1.00 1.08 0.84 36.柔性路面厚度设计以（ ）作为路面整体强度。

A.容许弯拉强度 B.容许抗压强度 C.容许弯拉应力 D.容许弯沉值 【答案：D】

37.新建高速公路，路基设计标高一般为（ ）。

A.分隔带外侧边缘标高 B.分隔带内侧边缘标高 C.路基边缘标高 D.路面外侧边缘标高 【答案：A】【页码：P84】

38.水泥混凝土路面采用滑模式摊铺机施工时，路基宽度应比混凝土面板每侧宽出（ ）。

A.30cm B.50cm C.40cm D.65cm 【答案：D】【页码：P155】

38.水泥混凝土路面采用滑模式摊铺机施工时，路基宽度应比混凝土面板每侧宽出（ ）。

A.30cm B.50cm C.40cm D.65cm

【答案：D】【页码：P155】

【解析】

施工方法 基层宽度应比混凝土面板每侧宽出（cm） 小型机具或轨道式摊铺机 30 轨模式摊铺机 50 滑模式摊铺机 65

39.隧道的主体建筑物包括（ ）。

A.洞身和照明、通风 B.洞身和营运管理设施 C.洞口和洞身 D.洞身和防水排水设施

【答案：C】【页码：P169】

39.隧道的主体建筑物包括（ ）。

A.洞身和照明、通风 B.洞身和营运管理设施

C.洞口和洞身 D.洞身和防水排水设施

【答案：C】【页码：P169】

【解析】

序号 建筑物类别 包括内容 1 主体建筑物 洞口和洞身 ①防风排水系统 ②通风、照明及供电系统 2 附属建筑物 ③隧道运营管理设施（电缆、通信、消防、装饰、消音、收费） ④辅助坑道（横洞、竖井、斜井、平行导坑）； 3 洞内建筑物 路基和路面 40.采用新奥法修建公路隧道的施工技术要求和施工程序，可划分为（ ）个施工过程。

A.开挖、喷锚支护、模注混凝土和整修四； B.开挖、喷锚支护、模注混凝土和装饰四； C.开挖、喷锚支护、模注混凝土三； D.开挖、衬砌两；

【答案：B】【页码：P183】

40.采用新奥法修建公路隧道的施工技术要求和施工程序，可划分为（ ）个施工过程。

A.开挖、喷锚支护、模注混凝土和整修四；

B.开挖、喷锚支护、模注混凝土和装饰四；

C.开挖、喷锚支护、模注混凝土三；

D.开挖、衬砌两；

【答案：B】【页码：P183】

【解析】根据新奥法的施工技术要求和施工顺序，施工可划分为开挖、喷锚（初期支付）、模注混凝土（二次衬砌）和装饰四个过程。

【点评】备选项A“整修”改成“装修”是不是很害人，一定要注意备选项中的关键词修改类。

41.两相邻隧道之间的最小净距，则视围岩类别、断面尺寸、施工方法、爆破振动影响等因素，综合考虑确定，以下说法正确的是（ ）。

A.围岩级别为Ⅵ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍； B.围岩级别为Ⅱ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍； C.围岩级别为Ⅳ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍； D.围岩级别为Ⅲ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍； 【答案：B】【页码：P176】

41.两相邻隧道之间的最小净距，则视围岩类别、断面尺寸、施工方法、爆破振动影响等因素，综合考虑确定，以下说法正确的是（ ）。

A.围岩级别为Ⅵ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍；

B.围岩级别为Ⅱ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍；

C.围岩级别为Ⅳ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍；

D.围岩级别为Ⅲ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍；

【答案：B】【页码：P176】

【解析】

围岩级别 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ 最小近距1.0B （m） 1.5B 2.0B 2.5B 3.5B 4.0B

42.下列工程中，已经含在各有关工程子目的报价中，不再另行计算的是（ ）。

A.风水电作业及通风防尘 B.仰拱、铺底混凝土

C.洞身超前支护所需的材 D.路口路堑等开挖与明洞洞顶回填的土石方

【答案：A】【页码：P349】

42.下列工程中，已经含在各有关工程子目的报价中，不再另行计算的是（ ）。

A.风水电作业及通风防尘 B.仰拱、铺底混凝土

C.洞身超前支护所需的材料 D.路口路堑等开挖与明洞洞顶回填的土石方

【答案：A】【页码：P349】

【解析】

①风水电作业及通风防尘为隧道施工的不可缺少的附属工作，其工程量均含在隧道工程有关支付子目的报价中，不予另行计量。

②仰拱、铺底混凝土，应按图纸施工，以立方米为单位计量。

③洞身超前支付所需的材料，按图纸所示或监理人指示并经验收的各种规格的超前锚杆或小钢管、管棚、注浆小导管、锚杆以米为单位计量；各种型钢以（kg）为单位计量；连接钢板、螺栓、螺帽、拉杆、垫圈等作为钢支付的附属构件，不另行计量。木材以立方米为单位计量。

④洞口等开挖与明洞洞顶回填的土石方，不分土、石的种类，只区分为土方和石方，以立方米为单位计量。

43.适用于拱桥的重力式桥台由（ ）组成。

A.台身、台帽、侧墙或八字墙、台背排水 B.台身、盖梁、耳背墙 C.台身、拱座、侧墙或八字墙、台背排D.台身、盖梁、耳背墙、锥坡 【答案：C】【页码：P199】

43.适用于拱桥的重力式桥台由（ ）组成。

A.台身、台帽、侧墙或八字墙、台背排水 B.台身、盖梁、耳背墙

C.台身、拱座、侧墙或八字墙、台背排水 D.台身、盖梁、耳背墙、锥坡

【答案：C】【页码：P199】

【解析】

拱桥常用的桥台为实体式的，也称重力式桥台，它由台身、拱座、侧墙或八字墙及台背排水等组成。

44.钻孔灌注桩护筒埋设时，其护筒底端的埋设深度，下列（ ）是不正确的。

A.在旱地或浅水处，对于粘性土应不小于1.0-1.5m；

B.在深水及河床软土、淤泥较厚处，应尽可能深入到不透水层（粘性土）内0.5-1.5m；

C.有冲刷影响的河床，应埋入局部冲刷线以下不小于1.0-1.5m； D.当无黏性土层时，应埋入到砾卵石层即可； 【答案：D】【页码：P269】

44.钻孔灌注桩护筒埋设时，其护筒底端的埋设深度，下列（ ）是不正确的。

A.在旱地或浅水处，对于粘性土应不小于1.0-1.5m；

B.在深水及河床软土、淤泥较厚处，应尽可能深入到不透水层（粘性土）内0.5-1.5m；

C.有冲刷影响的河床，应埋入局部冲刷线以下不小于1.0-1.5m；

D.当无黏性土层时，应埋入到砾卵石层即可；

【答案：D】【页码：P269】

【解析】

A.在旱地或浅水处，对于粘性土应不小于1.0-1.5m；

B.在深水及河床软土、淤泥较厚处，应尽可能深入到不透水层（粘性土）内0.5-1.5m；

C.有冲刷影响的河床，应埋入局部冲刷线以下不小于1.0-1.5m；

D.当无黏性土层时，“应埋入到砾卵石层即可”；修正为应沉入到砾卵石层内0.5m~1.0m，若河床为软土淤泥时，不得小于3.0m。

地质分类 土质 护筒底端的埋置深度 黏性土 旱地或浅水处 砂土 不小于1.0~1.5m 护筒周围0.5~1.0m范围内挖除夯填粘性土至护筒底0.5m以下 冰冻地区 冻层 埋入冻层以下0.5m 有黏性层土 深水及河床软土、淤无黏性层土 泥层较厚处 河床为软土、淤泥 深入到不透水层粘性土内0.5~1.5m 沉入到烁卵石层内0.5~1.0m 不得小于3.0m 有冲刷影响的河床 埋入局部冲刷线以下不小于1.0~1.5m

45.某涵洞表示为2-3×1.5，其中的“2”表示（ ）。

A.跨径为2m B.台高为2m C.孔数为2m D.基础为2m 【答案：C】【页码：P204】

45.某涵洞表示为2-3×1.5，其中的“2”表示（ ）。

A.跨径为2m B.台高为2m

C.孔数为2m D.基础为2m

【答案：C】【页码：P204】

【解析】涵洞的建设规模以孔数、跨径、台高的形式来表示，其长度则以路基横断面方向的水平距离作为计算依据。如2—1.0×1.2则表示为双孔、跨径1.0m、台高1.2m的盖板

注：涵洞跨径指净跨径；

46.索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计综合考虑选用合适的方法。索塔施工宜采用（ ）。

A.爬模法 B.挂篮施工法 C.提升法 D.对点顶推法 【答案：C】【页码：P261】

46.索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计综合考虑选用合适的方法。索塔施工宜采用（ ）。

A.爬模法 B.挂篮施工法

C.提升法 D.对点顶推法

【答案：C】【页码：P261】

【解析】

索塔一般都比较高，施工时应采用提升模具，并设置施工电梯，以确保施工的顺利进行。

47.公路桥涵构件安装时的混凝土强度，当设计无具体要求时，不应小于混凝土设计强度标准的（ ）。

A.80% B.75% C.70% D.65% 【答案：A】【页码：P136】

47.公路桥涵构件安装时的混凝土强度，当设计无具体要求时，不应小于混凝土设计强度标准的（ ）。

A.80% B.75% C.70% D.65%

【答案：A】【页码：P136】

【解析】装配式桥的构件在托底模、移运、存放和吊装时，混凝土的强度应不低于设计规定的吊装强度；设计为规定时，应不低于设计强度的80%。

注：预应力筋张拉同样为“设计强度的80%”。

48.对于简支梁桥，其净跨径、标准跨境、计算跨径之间的关系是（ ）。

A.净跨径＜标准跨径＜计算跨径 B.净跨径＜计算跨径＜标准跨径 C.计算跨径＜标准跨径＜净跨径 D.标准跨径＜净跨径＜计算跨径

【答案：B】【桥梁规范：P202】

49.桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流的撞击作用和（ ）。

A.温度变化作用 B.混凝土收缩徐变作用

C.汽车撞击作用 D.雨雪作用 【答案：C】【一建公路：P105】

49.桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流的撞击作用和（ ）。

A.温度变化作用 B.混凝土收缩徐变作用

C.汽车撞击作用 D.雨雪作用

【答案：C】【一建公路：P105】

【解析】

作用分类 作用名称 作用分类 作用名称 结构（包括结构附加永久作用 重力） 可变作用 汽车载荷 预加力 汽车冲击力 土的重力 土侧压力 汽车离心力 汽车引起的土侧压力 混凝土收缩及徐变作人群载荷 用 水的浮力 汽车制动力 基础变位作用 风载荷 地震作用 流水压力 船舶或漂流撞击作用 偶然作用 冰压力 温度（均匀温度和梯汽车撞击作用 度温度）作用 支座摩阻力

50.钻孔桩护筒顶面高出施工水位或地下水位（ ）m，并高出施工地面0.5m，其高度上应满足孔内泥浆面高度的要求。

A.1 B.2 C.3 D.4 【答案：B】【页码：P269】

50.钻孔桩护筒顶面高出施工水位或地下水位（ ）m，并高出施工地面0.5m，其高度上应满足孔内泥浆面高度的要求。

A.1 B.2

C.3 D.4

【答案：B】【页码：P269】

【解析】

护筒顶端应高出地下水位和施工最高水位2.0m以上。

二、多项选择题：在下列各题四个选项中，有两个以上的正确选项，请将正确选项选出并填写在答题卡中，多选、错选、少选均不得分（每题2分，共30分）。

61.公路工程施工组织的基本原则是（ ）。

A.连续性 B.平行性 C.协调性 D.均衡性 【答案：ABCD】【页码：P8】

61.公路工程施工组织的基本原则是（ ）。

A.连续性 B.平行性 C.协调性 D.均衡性

【答案：ABCD】【页码：P8】

【解析】

编制施工组织设计时，要充分考虑施工生产过程中的连续性、平衡性、协调性和均衡性的相互关系，它是公路工程施工作业的基本组合方式，是作为计算分析和合理配置各种资源的重要依据。

62.下列水泥不宜用大体积混凝土工程、化学侵蚀及海水浸泡工程的有（ ）。

A.硅酸盐水泥 B.普通硅酸盐水泥

C.粉煤灰水泥 D.火山灰质水泥

【答案：AB】【（一级建造师）页码：P45】

62.下列水泥不宜用大体积混凝土工程、化学侵蚀及海水浸泡工程的有（ ）。

A.硅酸盐水泥 B.普通硅酸盐水泥

C.粉煤灰水泥 D.火山灰质水泥 【答案：AB】【（一级建造师）页码：P45】 【解析】 混凝土工程特点或所处环境条件 普通混凝 3 在高温度环境中或长期处于水中矿渣水泥 火山灰水泥 普通水泥 2 在干燥环境中的混凝土 普通水泥 1 在普通气候环境中的混凝土 优先选用 普通水泥 可以使用 矿渣水泥 火山灰水泥 粉煤灰水泥 复合水泥 矿渣水泥 火山灰水泥 粉煤灰水泥 不宜使用 土 的混凝土 粉煤灰水泥 复合水泥 4 厚大体积的混凝土 矿渣水泥 火山灰水泥 粉煤灰水泥 复合水泥 硅盐酸水泥 63.下列关于临时工程说法正确的是（ ）。

A.变电所或自发电厂至施工现场和生活区用电线路属临时电力电讯范围；

B.凡预制场、拌合场及生活区内部交通通行的汽车便道，均不能做为汽车便道计列； C.临时轨道铺设，按钢轨的质量分为11kg/m、15kg/m、32kg/m三种不同标准，一般根据预制构件的单件质量确定；

D.公路工程概算、预算定额只规定了钢便桥一种结构形式，在编制工程造价时，可根据情况变更定额内容或进行抽换； 【答案：BC】【页码：P45】

63.下列关于临时工程说法正确的是（ ）。

A.变电所或自发电厂至施工现场和生活区用电线路属临时电力电讯范围；

B.凡预制场、拌合场及生活区内部交通通行的汽车便道，均不能做为汽车便道计列； C.临时轨道铺设，按钢轨的质量分为11kg/m、15kg/m、32kg/m三种不同标准，一般根据预制构件的单件质量确定；

D.公路工程概算、预算定额只规定了钢便桥一种结构形式，在编制工程造价时，可根据情况变更定额内容或进行抽换； 【答案：BC】【页码：P45】

【解析】至于变电站或自发电的厂房至施工现场各个作业用电的线路，是一种低压线路，属于现场经费中的临时设施费的范围内容，则不得计入临时电力线路内，作为编制工程造价的依据。

凡预制场、拌和场及生活区内部通行的汽车便道，均不能计入汽车便道的数量内。按钢轨的

质量分为11kg/m、15kg/m、32kg/m三种不同的标准，一般根据预测构件的单件质量确定。

为了贯彻以钢代木、节约木材的目的，公路工程概算、预算定额只规定了钢便桥一种结构形式。即利用公路装配式钢梁桁节（贝雷桁架）组成，在编制工程造价时，必须贯彻执行，不得变更定额内容或进行抽换。

.施工安全规章制度主要有（ ）。

A.安全检查制度 B.安全承包制度 C.安全技术措施制度 D.安全交底制度 【答案：ACD】【页码：P】

.施工安全规章制度主要有（ ）。

A.安全检查制度 B.安全承包制度 C.安全技术措施制度 D.安全交底制度 【答案：ACD】【页码：P】 【解析】

施工安全制度主要有：安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。 65.有关路堤填筑说法正确的是（ ）。

A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实； B.填石路堤填料粒径应大于500mm，并不宜超过厚度的2/3；

C.当原地面纵坡大于10%或横坡陡于1:3时，应按设计要求挖台阶； D.冻融敏感性小的填料，填筑在路基上层，强度较小的填料应填筑在下层； 【答案：AD】【页码：P91/88】 65.有关路堤填筑说法正确的是（ ）。

A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实； B.填石路堤填料粒径应大于500mm，并不宜超过厚度的2/3； C.当原地面纵坡大于10%或横坡陡于1:3时，应按设计要求挖台阶； D.冻融敏感性小的填料，填筑在路基上层，强度较小的填料应填筑在下层； 【答案：AD】【页码：P91/88】 【解析】

性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实厚度不应小于100mm。 分层填筑时，石块最大粒径应小于层厚的2/3.

路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实：当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。 潮湿式冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层，强度较小的填料应填筑在下层。 《JTG F10-206 公路路基施工技术规范》中针对石方路堤要求：

①膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

②路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过厚度的2/3，不均与系数宜为15~20。 路床顶面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。

③路床填料粒径应小于100mm。

66.某二级公路K20+550-K20+660段的路基右侧有一滑坡体，施工单位采取了下坡防治措施。其中正确的有（ ）。

A.修筑抗滑桩进行支挡 B.在滑坡体上部堆放沙袋

C.在滑坡体以外修筑环形截水沟 D.整平滑坡表面的积水坑，并封堵裂缝 【答案：ACD】【(一级建造师）公路工程管理与实务：P24】

66.某二级公路K20+550-K20+660段的路基右侧有一滑坡体，施工单位采取了下坡防治措施。其中正确的有（ ）。

A.修筑抗滑桩进行支挡 B.在滑坡体上部堆放沙袋

C.在滑坡体以外修筑环形截水沟 D.整平滑坡表面的积水坑，并封堵裂缝 【答案：ACD】【(一级建造师）公路工程管理与实务：P24】 【解析】

1.对于滑坡的处治，应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况，以了解滑坡体的形式和形成的原因，根据公路路基通过滑坡体的位置、水文、地质等条件，充分考虑路基稳定的施工措施。

2.路基滑坡直接影响到公路路基稳定时，不论采用何种方法处理，都必须做好地表水及地下水的处理。

3.对于滑坡顶面的地表水，应采用截水沟等措施处理，不让地表水流入滑动面内。必须在滑动面以外修筑一两条环形截水沟；对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。

4.在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载（如停放机械、堆放材料、弃土等）。

5.对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形截水沟。

6.当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。

7.填方路基发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。

8.沿河路基发生滑坡，可修建河流调治构造物（堤坝、丁坝、稳定河床等）及挡土墙方法处理。

9.滑坡表面处治可采用整平夯实山坡、填筑积水坑，堵塞裂隙或进行山坡绿化固定表土。

67.新奥法施工的原则可以归纳为（ ）。

A.少扰动 B.勤测量 C.早支护 D.紧封闭 【答案：ACD】【页码：P186】

67.新奥法施工的原则可以归纳为（ ）。 A.少扰动 B.勤测量 C.早支护 D.紧封闭 【答案：ACD】【页码：P186】 【解析】

新奥法施工的基本原则可以归纳为“少扰动（减少扰动次数、强度、范围和持续时间）早支护（开挖后及时施作喷锚支护）、勤量测（直观、可靠的量测方法）、紧封闭（喷射混凝土，避免围岩的长期裸露而致使强度和稳定性的衰减）”

68.与强制式沥青混凝土拌合设备相比，滚筒式沥青混凝土拌合设备的特点有（ ）。

A.对空气污染大 B.热利用率低 C.混合料残余水分较少 D.混合料强度较低 【答案：BD】【页码：P38】

68.与强制式沥青混凝土拌合设备相比，滚筒式沥青混凝土拌合设备的特点有（ ）。 A.对空气污染大 B.热利用率低 C.混合料残余水分较少 D.混合料强度较低 【答案：BD】【页码：P38】 【解析】

强制性拌合设备缺点是工作过程中产生大量粉尘，造成环境污染；另外，设备的组成部分较多，结构复杂，设备庞大。

滚筒式拌合设备的优点是对空气污染少，设备组成工艺简单，其缺点是集料的加热采用顺流式，热利用率低，拌制好的混合料有较多残余水分，强度也较低。

69.下列关于半刚性基层施工描述正确的是（ ）。

A.半刚性基层碾压完毕后，应进行保湿养生，养生期不得少于3天； B.半刚性基层应在春末或夏季组织施工，且施工期间最低气温应在5℃以上；

C.半刚性基层施工前应对下承层按施工质量验收标准进行检查验收，合格后方可进行基层施工；

D.半刚性基层路拌法施工流程为：下承层准备、施工测量、备料、摊铺、拌合、碾压、整形、

养生；

【答案：BC】【页码：P135】

69.下列关于半刚性基层施工描述正确的是（ ）。

A.半刚性基层碾压完毕后，应进行保湿养生，养生期不得少于3天； B.半刚性基层应在春末或夏季组织施工，且施工期间最低气温应在5℃以上；

C.半刚性基层施工前应对下承层按施工质量验收标准进行检查验收，合格后方可进行基层施工；

D.半刚性基层路拌法施工流程为：下承层准备、施工测量、备料、摊铺、拌合、碾压、整形、养生；

【答案：BC】【页码：P135】 【解析】

①下承层准备与施工测量：施工前，应对下承层（土基或底基层）按质量验收标准进行验收。 ②备料； ③摊铺和拌和；

④整型与碾压：混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整型和整平。

整型后，当混合料的含水率等于或略大于最佳含水率时，立即用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。

⑤养生：养生时间应不少于7d。水泥稳定类混合料碾压完成后立即开始养生，二灰稳定类混合料在碾压完成后第二或第三天开始养生。养生宜采用不透水薄膜或湿砂进行，用砂覆盖时厚7~10cm，并保持整个养生期间砂的潮湿状态。

《JTJ034-2000公路路面基层施工技术规范》>水泥稳定土>一般要求3.1.5水泥稳定土结构层宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在5℃以上，在有冰冻的地

区，并应在第1次重冰冻（-3~5℃）到来之前半个月到一个月完成。

3.1.6在雨季施工水泥稳定土，特别是水泥土结构层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应采取措施排除下承层表面的水，勿使运到路上的集料过分潮湿。

〖点评〗针对教材上未列举的内容，答题过程中优先采用排除法结合教材综合作答；针对此题，按照题意“两个以上正确答案”，题目给出4个答案，也就是要排除两个，备选项“A.半刚性基层碾压完毕后，应进行保湿养生，养生期不得少于3天；”中养护时间错误，备选项“D.半刚性基层路拌法施工流程为：下承层准备、施工测量、备料、摊铺、拌合、碾压、整形、养生；”中工艺流程错误；虽然备选项B教材中未涉及，但通过排除法以后可直接选择答案。

另外一个需要注意的是相邻工艺流程，例如本题中的“整形和碾压”工序衔接，对于无施工经验或在看书不细腻的考生而言，就很容易打错，所以复习过程中一定要注意关键、常规项目的工艺流程。

70.高速公路和一级公路热拌沥青混合料的配合比设计包括（ ）。

A.目标配合比设计阶段 B.生产配合比设计阶段 C.计算配合比阶段 D.生产配合比验证阶段 【答案：ABD】【页码：P150】

70.高速公路和一级公路热拌沥青混合料的配合比设计包括（ ）。 A.目标配合比设计阶段 B.生产配合比设计阶段 C.计算配合比阶段 D.生产配合比验证阶段 【答案：ABD】【页码：P150】

【解析】

高速公路和一级公路热拌沥青混合料的配合比设计应遵照下列步骤进行。 ⑴目标配合比设计阶段。 ⑵生产配合比设计阶段。 ⑶生产配合比验证阶段。

71.下列关于水泥混凝土路面施工的说法正确的是（ ）。

A.混凝土入模前先检查坍落度； B.摊铺前应对基层表面进行洒水润湿； C.混凝土运输过程中应防止漏浆和漏料；

D.混凝土拆模时间视气温而定，一般浇筑60h以后拆除 【答案：ABCD】【页码：P163】

71.下列关于水泥混凝土路面施工的说法正确的是（ ）。 A.混凝土入模前先检查坍落度； B.摊铺前应对基层表面进行洒水润湿； C.混凝土运输过程中应防止漏浆和漏料；

D.混凝土拆模时间视气温而定，一般浇筑60h以后拆除 【答案：ABCD】【页码：P163】 【解析】

每一工班应检查材料量配精度至少2次，每半天检查坍落度2次。

自卸汽车车箱应密封，以免漏浆，装载不可过满，天热时需防水份蒸发，通常应不宜覆盖。

拆模时间视气温而定，一般在浇筑混凝土60h以后拆除。

72.在公路工程施工中，对湿陷性黄土常用的处理方法有（ ）。

A.排水砂垫层法 B.换填土法、强夯法

C.袋装砂井法、粒料桩法 D.预浸法、石灰桩挤密法、化学加固法 【答案：BD】【（一级建造师）公路工程管理与实务：P26】 72.在公路工程施工中，对湿陷性黄土常用的处理方法有（ ）。 A.排水砂垫层法 B.换填土法、强夯法

C.袋装砂井法、粒料桩法 D.预浸法、石灰桩挤密法、化学加固法 【答案：BD】【（一级建造师）公路工程管理与实务：P26】 【解析】

除采用防止地表水下渗的措施外，可根据湿陷性黄土工程特性和工程要求，因地制宜采取换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理。

73.公路隧道洞身有两种不同的设计与施工方法，即新奥法和矿山法。矿山法和新奥法相比，其施工方法存在下列（ ）特点。

A.施工进度慢、建设周期长 B.机械化程低 C.直接费用高（指洞身部分） D.耗用劳动力多 【答案：ABD】【页码：P187】

73.公路隧道洞身有两种不同的设计与施工方法，即新奥法和矿山法。矿山法和新奥法相比，

其施工方法存在下列（ ）特点。

A.施工进度慢、建设周期长 B.机械化程低 C.直接费用高（指洞身部分） D.耗用劳动力多 【答案：ABD】【页码：P187】 【解析】

矿山法，因其工作面小，不能使用大型的凿岩机钻孔设备和装卸运输工具，故施工进度慢，建设周期长，机械化程度低，耗用劳动力多，难以适应现代公路建设工程的需要。 74.预应力斜拉桥拉索在立面上的设置形式有（ ）。

A.辐射性 B.混合型 C.扇形 D.竖琴形 【答案：ACD】【页码：P243】

74.预应力斜拉桥拉索在立面上的设置形式有（ ）。 A.辐射性 B.混合型 C.扇形 D.竖琴形 【答案：ACD】【页码：P243】 【解析】

斜拉索在立面上的设置形状有辐射形、竖琴形和扇形三种形式，在横截面上有双面索和单面索两种。

75.扩大基础的埋深应符合下列要求（ ）。

A.小桥基础，在无冲刷处，除岩石地基外，应在地面或河床以下至少埋入深度1m；如有冲

刷，基地埋入深度应在局部冲刷线以下不少于1m；

B.大中桥基础在有冲刷处，其基地埋置深度应按规范规定的局部冲刷线以下的安全值选定，一般为1-4m；

C.墩台基础的顶面不宜高于最低水位，若地面高于最低水位但不受冲刷时，则不宜高于地面； D.墩台基础设置在岩石上时，不需清除风化层； 【答案：ABD】【页码：P262】

75.扩大基础的埋深应符合下列要求（ ）。

A.小桥基础，在无冲刷处，除岩石地基外，应在地面或河床以下至少埋入深度1m；如有冲刷，基地埋入深度应在局部冲刷线以下不少于1m；

B.大中桥基础在有冲刷处，其基地埋置深度应按规范规定的局部冲刷线以下的安全值选定，一般为1-4m；

C.墩台基础的顶面不宜高于最低水位，若地面高于最低水位但不受冲刷时，则不宜高于地面； D.墩台基础设置在岩石上时，不需清除风化层； 【答案：ABD】【页码：P262】 【解析】

（1）当墩台基底设置在不冻胀土层中，其基底埋深可不受冻深的。若上部为超静定结构的桥梁，而地基为冻胀性土时，则基础的基底应埋入冻结线以下不小于25cm。若墩台基础设置在季节性冻胀土层中，其基底的最小埋置深度，应按规范规定的计算公式计算确定。 （2）小桥基础，在无冲刷处，除岩石地基外，应在地面或河床底以下至少埋入深度1m；如有冲刷，基底埋深应在局部冲刷线以下不少于1m。若河床上有铺砌层时，宜设置在铺砌层顶面以下1m。

（3）大、中桥基础在有冲刷处，其基底埋置深度应按规范规定的局部冲刷线以下的安全值

选定，一般为1~4m。

（4）墩台基础的顶面不宜高于最低水位，若地面高于最低水位但不受冲刷时，则不宜高于地面。

（5）墩台基础设置在岩石上时，应清除风化层。

三、判断题：下列各题，如答案是正确的，请在答题卡中选“A”；如答案是错误的，请在答题卡中选“B”（每题1分，共10分）。

76.高速公路为八车道，内侧车道宽度可采用3.50m。

【答案：√】【页码：P82】 76.高速公路为八车道，内侧车道宽度可采用3.50m。 【答案：√】【页码：P82】 【解析】 设计车速（km/h) 车道宽度（m）

高速公路为八车道，内侧车道宽度可采用3.50m。

【点评】80km/h以上公路车道宽3.75m；八车道高速公路内侧车道宽度可为3.5m

3.75 3.75 3.75 3.50 3.50 3.25 3.00(单车道时为3.50） 120 100 80 60 40 30 20 77.某建设项目按设计完成后，施工单位应自行初验，经初验符合设计要求，具备相应施工文件资料后，应及时报请上级单位组织竣工验收。

【答案：√】【页码：P7】

77.某建设项目按设计完成后，施工单位应自行初验，经初验符合设计要求，具备相应施工文件资料后，应及时报请上级单位组织竣工验收。 【答案：√】【页码：P7】 【解析】

建设项目按设计要求建成后，承包人应自行初验，项目建设单位组织交工验收。经初验符合设计要求，并具备相应的施工文件资料，国土、审计、质检、环保、档案局等职能部门确认和鉴定，质量缺陷责任期满，应及时报请上级单位组织竣工验收。 【点评】本题要注意交工验收和竣工验收两者的区别。

78.冷拉处理钢筋可提高钢筋的屈服极限、局限强度和疲劳极限。

【答案：√】【页码：P19】

78.冷拉处理钢筋可提高钢筋的屈服极限、局限强度和疲劳极限。 【答案：√】【页码：P19】 【解析】

在常温下对钢筋进行机械加工（冷拉、冷拔、冷轧），使其产生塑性变形，从而达到提高强度（屈服点）、节约钢材的目的，这种方法称为冷加工。经冷加工后，钢筋塑性、韧性均有所下降。

冷拉II、III、IV级钢筋强度较高，可用作预应力混凝土结构的预应力筋。冷拉钢筋不宜用于

负温及承受冲击或重复荷载的结构，因为冷拉钢筋的塑性、韧性较差，易发生脆断。 79.凡预制场、拌合厂以及生活区内部通行的汽车便道，均不能计入汽车便道的工程数量，其项目属于现场经费中的临时设施内容。

【答案：×】【页码：P66】

79.凡预制场、拌合厂以及生活区内部通行的汽车便道，均不能计入汽车便道的工程数量，其项目属于现场经费中的临时设施内容。 【答案：×】【页码：P66】 【解析】

（教材内容）凡预制场、拌和站及生活区内部通行的汽车便道，均不能计入汽车便道的数量内。其项目属于现场经费中的临时设施内容，修建施工现场已包括场内道路，不能再重复计算。

【点评】按96编办为对，按07编办为错；2011版教材较多内容为失效规范内容。 80.挡土墙墙背必须在墙身达到设计强度时方可进行回填。

【答案：×】【《JTG F10-2006 公路路基施工技术规范》】 80.挡土墙墙背必须在墙身达到设计强度时方可进行回填。 【答案：×】【《JTG F10-2006 公路路基施工技术规范》】 【解析】墙身施工应符合下列规定

①墙身要分层错缝砌筑，砌出地面后基坑应及时回填夯实，并完成其顶面排水、防渗设施。 ②伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠；缝中防水材料应按设计要求施工。 ③泄水孔应在砌筑墙身过程中设置，确保排水通畅，并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。

④当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。在距墙背0.5~1.0m以内，不宜用重型振动压路机碾压。

81.半刚性基层混合料设计中，为了节约成本的目的，须设定结合料用量上限值。

【答案：×】【页码：P132】

81.半刚性基层混合料设计中，为了节约成本的目的，须设定结合料用量上限值。 【答案：×】【页码：P132】 【解析】

低剂量是为了保证整体性材料具有基本的抗拉强度，以满足荷载作用的强度要求；高剂量可使模量不致过大，避免结构产生太大的拉应力，同时降低收缩系数，使结构层不会因温度变化而引起拉伸破坏。

82.矿山法的基本原则可以概括为“少扰动，早支撑，慎撤换，快衬砌”。

【答案：√】【页码：P187】

82.矿山法的基本原则可以概括为“少扰动，早支撑，慎撤换，快衬砌”。 【答案：√】【页码：P187】 【解析】

矿山法的基本原则可以归纳为“少扰动（减少对围岩的挠动次数、挠动强度、挠动范围和挠动持续时间，例如采用钢支撑），早支撑（及时施作构件支撑，使围岩不致因变形松弛过渡而产生坍塌失稳），慎撤换（拆除临时支撑而代之永久性模注支撑），快衬砌（拆除临时支撑

后及时修筑永久性混凝土支撑）”。

83.板桥的缺点是自重大，跨径超过一定限度时，截面便要显著增高。

【答案：√】【页码：P211】

83.板桥的缺点是自重大，跨径超过一定限度时，截面便要显著增高。 【答案：√】【页码：P211】 【解析】

板式桥的缺点是自重大，跨径超过一定限度时，截面便要显著增高，从而导致自重也大。

84.高速公路绿化防眩树要四季常青、低矮缓生，株高要在1.2-1.5之间，抗逆性好，耐粗放管理。

【答案：√】【页码：P288】

84.高速公路绿化防眩树要四季常青、低矮缓生，株高要在1.2-1.5之间，抗逆性好，耐粗放管理。

【答案：√】【页码：P288】 【解析】

高速公路绿化防眩树要四季常青、低矮缓生，株高要在1.2-1.5之间，抗逆性好，耐粗放管理。

85.水泥混凝土的计量应按监理人认可的并已完工工程量的净尺寸计算，钢筋的体积应扣除，倒角不超过0.15m×0.15m不扣除，体积不超过0.3m³的开孔及开口不扣除，面积不超过0.15m×0.15m的填角部分也不增加。

【答案：√】【页码：P333】

85.水泥混凝土的计量应按监理人认可的并已完工工程量的净尺寸计算，钢筋的体积应扣除，倒角不超过0.15m×0.15m不扣除，体积不超过0.3m³的开孔及开口不扣除，面积不超过0.15m×0.15m的填角部分也不增加。 【答案：√】【页码：P333】 【解析】

水泥混凝土的计量应按监理人认可的并已完工工程量的净尺寸计算，钢筋的体积不扣除，倒角不超过0.15m×0.15m时不扣除，体积不超过0.03m3的开孔及开口不扣除，面积不超过0.15m×0.15m的填角部分也不增加。