中桥施工方案

之配套路网项目

嵩合路和胡乐路中桥施工方案

编号：

编制人：*** 审核人：*** 上海宝冶集团有限公司 宁国城北新城综合开发PPP项目

配套路网项目项目部 2017年 9 月 22 日

目录

一、工程概况………………………………………………………………………………4 二、编制依据……………………………………………………………………………..4 三、现场水文、气象和地质条件……………………………………………….5

1、水文地质条件………………………………………………………………….6 2、气象条件………………………………………………………………………….6 四、施工部署……………………………………………………………………………..7

1、工程目标………………………………………………………………………….7 2、施工管理机构………………………………………………………………….8 3、施工准备…………………………………………………………………………11 4、施工材料的准备…………………………………………………………….17 5、劳动力计划…………………………………………………………………….21 五、主要施工工艺与技术措施………………………………………………….21

1、设计要求………………………………………………………………………..22 2、测量施工………………………………………………………………………..24 3、灌注桩施工…………………………………………………………………….26 4、钢筋笼的制作与安装……………………………………………………..29 5清孔和换浆要求……………………………………………………………….31 6、水下混凝土的灌注………………………………………………………..32 7、混凝土灌注需注意的问题…………………………………………….33 8、桩基施工的质量标准与检测…………………………………………33 9、桩头的凿除与桩基检测………………………………………………..35

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10、桥台模板……………………………………………………………………..35 11、钢筋的存储、加工与安装…………………………………………..35 12、混凝土浇筑………………………………………………………………….36 13、桥梁施工……………………………………………………………………..38 六、工期和质量保证措施………………………………………………………..47

1、保证工期目标的组织措施…………………………………………….47 2、保证质量目标的技术组织措施…………………………………….50 七、安全保证措施……………………………………………………………………51

1、安全组织机构和工作重点…………………………………………….51 2、施工人员的安全管理…………………………………………………….53 3、夜间施工安全措施…………………………………………………………55 4、雨季施工安全措施………………………………………………………..56 5、施工用电安全措施………………………………………………………..57 6、基坑临边安全防护措施………………………………………………..58 八、文明施工与环境保护措施………………………………………………..59

1、文明施工措施……………………………………………………………….59 2、环境保护措施……………………………………………………………….60

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一、工程概况：

1、嵩合路中桥起止桩号：K0+628.709—54.749（桥梁跨径20m，宽度36m），桥梁为装配式后张法PC空心板梁。共28片。

2、胡乐路中桥起止桩号：K0+530.349—K0+556.389（桥梁跨径20m，宽度20m），桥梁为装配式后张力法PC空心板梁。共15片。 3、项目名称 宁国城北新城综合开发PPP项目配套路网及桥梁项目 项目性质 PPP+EPC总承包 建设地点 宁国市城北新城区

实施机构 宁国市住房和城乡建设委员会 建设单位 宁国宝冶城市建设有限公司 监理单位 浙江求是工程咨询监理有限公司 设计单位 中冶华天南京工程技术有限公司 勘察单位 上海协力岩土工程勘察有限公司 施工单位 上海宝冶集团有限公司 合同额

建安费约3.32亿元

工期要求 与宁国中学配套的凤凰路、嵩合路、振宁路、胡乐路、东津一街共计五条道路及两座桥梁，工期分别为2018年8月31日；2018年12月31日

二、编制依据

1、根据图纸和招标文件。 2、根据《施工组织设计 》

3、根据国家现有的法律、法规、规范（见下表）

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类别 国标 国标 行标 行规 行标 国标 国标 国标 国标 国标 国标 行规 行规 规定》 名称 《国家工程建设标准强制性条文》 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国建筑工程质量管理条例》 《建筑工程施工质量验收统一标准》 《施工现场临时用电安全技术规范》 《钢筋焊接及验收规程》 《建筑机械使用安全技术规范》 《工程测量规范》 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 《混凝土强度检验评定标准》 《水泥混凝土路面施工及验收规范》 《钢筋混凝土工程施工及验收规范》 《市政桥梁工程质量检验评定标准》 《钢筋机械连接通用技术规程》 《建筑施工安全检查标准》 《市政工程施工技术资料管理规定》及补充通知 《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收暂行 编号或文号 2002 年版 GB50300-2001 JGJ46-88 JGJ18-2003 JGJ33-2001 GB50202-93 GB50204-2002 GBJ－107－87 GBJ97－87 GBJ204-2002 CJJ2－90 JGJ107-2003 JGJ59-99 4 现场踏勘调查资料以及本单位对同类工程的施工经验

三、 现场水文、气象和地质条件

1、水文地质条件

场地水文地质条件相对简单，勘探深度内地下水为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂系水，松散岩类孔隙水为潜水类型，主要赋存于①

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-1、①-2、②、③、④层中，基岩裂隙水为承压水类型，赋存于⑤、⑥层粉砂岩中，场地地下水主要补充来源为大气降水，排泄方式以蒸发和侧向东津河地下径流为主，动态变化较大，①-2、②、③层为弱透水层，①-1、④层为透水性较强；根据区域资料，场区内渗透系数经验值①-1层为2.6×10²cm/s，①-2层为6.0×10cm/s，②层为1.2×10³cm/s，③层为6.0×10³cm/s，④层为1.8×104cm/s，场地地下水不丰富，单井涌水量＜100t/d，勘察期间测得地下水水位埋深4.23m—6.89m，同时测得东津河水面标高44.26m。

施工区域属湿润区含水较丰富的弱透水土层，判定场地环境类型为Ⅱ级。

场地地下水埋藏较浅，水位以上的土受地下水毛细带影响，根据区域地质资料，结合地下水水质分析结果和周边环境分析判定：土对建筑材料的腐蚀性为微弱腐蚀性。 2、气候条件

气象：场地属于北亚热带季风亚湿润气候区。

温度：年平均气温15.4ºC，年际变动一般在14.8ºC 至 16.4ºC，

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最热的7、8月平均气温27.5ºC，最冷的1月平均气温3.5ºC，极端最高气温是41.4ºC，极端最低气温是-14.5ºC ；在垂直分布上，气温随高度而降低，一般每上升100m，气温就降低0.84ºC，全年无霜期226天。

降水量：根据区域气象资料，场区年平均降雨量1589.7mm，降雨量季节分配不均，六月份雨量最大，4—8月份降雨量占全年

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降雨总量的65%，11月至翌年2月约占年降水量的14.3%。降雨量集中在5—7月份，一般在165mm以上。 四、施工部署 1 、工程目标 1.1 质量目标

符合工程施工质量验收规范，达到优良标准。 1.2 工期目标

工期要求日历天，计划安排为日历天，比要求提前日历天。 1.3 安全目标

创宁国市安全标化工地，施工全过程无重大安全事故，轻伤率控 制在5‰以下；工地安全检查合格率100％，优良率80％。 1.4 文明施工目标 创“宁国市文明工地”。 1.5 经济目标

通过科学组织，严格管理，依靠科技进步，应用新技术、新工艺、新材料、新设备，降低工程成本率达到3％。 2 施工管理机构

公司将为本工程组建强有力的生产调度、技术质量管理机构。对内，全面组织、协调、管理土建、安装等具体的施工队伍（人员）；对外，做好与业主、监理等单位的协调工作，以保证工程度顺利进行。项目经理部为本工程具体实施管理机构，本项目实行项目经理责任制。

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2.1 项目组织机构及其人员配备

根据本工程特点，本项目部设项目经理1 人，项目副经理1 人，项目技术负责人1 人，以及相关施工员、专职质检员、材料员、试验员、安全员等。项目部下设四部一室，即工程管理部、技术 质量部、安全部、经营核算部和综合办公室。

具体项目组织机构设置详见图——《项目组织机构图》

项目副经理 项目技术负责人 项目经理 说明:

各施工班组 工程管理部 质量技术部 安全部 综合办公室 经营核算部 项目部是由项目经理在企业的支持下组建并领导进行项目管理的组织机构;负责施工项目全过程施工生产经营的管理工作;项目经理部直属项目经理的领导,建立以项目经理为责任主体的责任制;接受上级职能部门的业务指导和监督。 2.2 项目部各级管理人员职责 项目经理：负责全面工作。

项目副经理：协助项目经理工作，负责施工生产和后勤服务。

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项目技术负责人：协助项目经理工作，负责本工程技术与质检工 作。

工程管理部：负责料场调查、材料采购供应，机构设备管理，能源管理，维修保养，负责安全生产，文明施工及施工安排。 技术质量部：负责计划安排，测量放线，质量检验、监督以及处 理质量问题。

安全部:负责现场安全生产、文明施工的实施和管理。

经营核算部：负责工程计量、财务管理、经济核算、费用控制。 综合办公室：负责合同管理、文件管理、劳资管理、后勤服务。 项目经理部下设基础工程队、桥梁施工队。 基础工程队：负责桩基础的施工

桥梁工程队:负责承台、墩柱、墩台和桥梁的预制、安装及桥面铺装、铰缝、栏杆等施工。

以上两个工程队均在项目经理部的统一领导下，既分工负责又要相互协作，高效优质完成本标段工程项目，施工高峰时期，不足劳动力及时进行补充。 2.3 工程项目管理制度

本工程的管理将从工程技术、施工、质量、安全、成本、物供等方面着手，总结以往的成功管理经验，本工程将实施以下规章制 度：

（1）项目经理部现场值班制度 （2）每周生产例会制度

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（3）项目目标任务分解管理制度 （4）图纸会审、技术交底制度 （5）质量、安全预控制度 （6）质量“三检”制度

（7）定期或不定期安全生产检查制度 （8）机械班前检查与停用保养制度 （9）特殊工种持证上岗制度 （10）成本控制制度

（11）执行监理工程师或业主指令制度 3 施工准备 3.1 工作的内容

施工准备是实现施工组织设计和确保工程进度和工期控制目标的关键前提。

其主要内容有项目组织机构的建立、人员配备、施工机械进场、驻地安排规划、水电供给、交通通讯、临时工程、实验筹建、测 量控制规划等。 3.2 驻地安排规划

施工驻地安排要保证施工人员生活和工作用房及环境等方面的功能要求，根据本合同段所处地理环境及路线分布，结合当地的实际情况，安排规划驻地建设，确保本合同段工程在建设高峰期所有施工人员均能够有较良好的工作、生活环境。 3.3 临时工程

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临时工程包括临时便道、临时用电、预制场、加工车间、仓库、材料和设置场、钢筋加工场。

（1）、临时便道：待嵩合路污水管道（东津街—胡乐路段）回填完成后，开始施工嵩合路中桥，施工时为了保证材料的正常进出，从嵩合路西侧填筑一条临时道路，路宽5m，须采用优质土分层夯实，路面再回填50cm砂砾石进行分层碾压。过小南河须设置Φ50cm涵管2道，涵管上部回填须按要求压实。胡乐路中桥需等本处管道回填完成后开始施工，便道须靠南边填筑，质量要求和嵩合路便道一样。

（2）、小南河改道：待嵩合路管道沟槽回填完成后，进行嵩合路中桥放线，然后在中桥中心线从西向东挖一条3m宽，1.5m深的 沟槽，然后再从南往北连接现有小南河（沟槽须离现有管道井至少2m），沟槽两边须按1:1.2进行放坡，坡道须用挖机挖斗进行拍实。

（3）、生活办公用房：施工场地须按需要搭设临时生活和办公用房，房舍搭建好以后，须经安全、消防检验合格后才能投入使用

（4）、预制场：桥梁预制场地须设在嵩合路和胡乐路中间位置，场地长、宽为50m×60m。场地平整后须进行压实然后铺上30cm砂砾石进行碾压，其平整度须达到5mm以内。然后表面浇C20混凝土进行硬化，其平整度须达到±2mm。预制场四周须设置彩钢板围篱。

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（5）、钢筋加工厂设在桥梁预制场内，厂内电源、电箱、机械设备必须按要求设置，电源线必须符合安全要求。 3.4 工作职责及管理办法

为了确保嵩合路中桥和胡乐路中桥工程质量达到优良标准，特制定本职责及管理办法。

（1）、团结协作，分工明确，尽职尽责，科学严谨，严格执行我司ISO9001质量保证体系，做到科学有据，实事求是。 （2）、以交通部《公路桥涵施工技术规范》和交通部《公路工程水泥砼试验规程》等为依据，严格操作，遵循程序。试验数据须经负责人签字后报驻地工地试验监理工程师。把住原材料进场的检验关和试验资料数据上报准确关。

（3）、原材料进场前，按规范要求，考察供应源因素并取样，经监理工程师认可后上报第三方试验室检测，获准后原材料方可进场，对进场的原材料采取验货收货方式，并分批抽验。 （4）、严格、科学地进行砼配合比、砂浆配合比试验，精选最佳配合比，报监理工程师审核后采用。

（5）、现场浇注砼，必须将砼设计配合比换算为施工配合比，并通知混凝土搅拌站进行充分准备，砼施工中，严格计量进料，拌和时间充足，运输无阻，作好试块，养护及时，并填写当班日志。 （6）、试验原始记录不得弄虚作假，保持真实性，试验报告要求工整、完善无误，然后上报和自存，分类保管。 3.5 试验项目

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（1）、砼试验

①水泥试验、②砂、③石料、④掺合料、⑤外掺剂、⑥砼配合比试验、⑦抗渗试验 （2）、金属试验

①钢材机械性能试验、②钢材焊接 （3）、砂浆、水泥浆试验 （4）、千斤顶及油压表校验 3.6 施工测量控制规划 3.6.1 控制点加密

各控制点的复测工作后，将着手准备控制点的加密。在两岸桥头位置适当布点，初定四个点，两岸各设两点。加密设点应与原设计院提供点通视并进行联测，经平差后报验审定。加密点拟采用强制对中装置，每个点周围设置水准点，并将高程引至强制对中基座面，以便施工需采用三角高程时备用。水准点不能满足时，可重新设置或加密。所有加密点应符合一级导线和四等水准测量的精度要求。 （1）、导线加密：

测角中误差：fΔ≤5″ 角度闭合差：f 角≤10″ 相对闭合差：K 闭≤1／15000 测回数：n≥2 （2）、水准点加密

从已有水准点引测，采用前后视等距，往返闭合的办法，要求其 闭合差：

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f 闭≤6 （mm） 3.6.2 施工放样

施工中采用极坐标法放样，最后验收时用平面坐标检验。放样前应领会图意，严格内业计算和数据复核，确保精确可靠。后视时应回测一次坐标，以消除放样前系统误差。为了确保钢管桩（钢护筒）的放样精度，应采用测三点求外接圆心法。即先测出A、B、C 三点坐标，利用预先编好的程序算出外接圆圆心坐标即为钢管桩（钢护筒）中心实测坐标。（注：三点所围三角形，宜尽量成等边三角形，三点应选在管口未变形的位置）。用锤球法控制钢管桩（钢护筒）下降过程的垂直度。钢管桩（钢护筒）接长时应严格量取每节钢管桩（钢护筒）相互垂直的四个长度，以便使相接管段长短相配，消除对接误差。高程控制尽量采用水准仪传递，如遇困难则利用全站仪采用正倒镜进行三角高程测量控制。上部结构施工时，各控制点拟转至梁上报验，以便上部结构的施工。打桩前应精确测出下部管线位置，如下部管线位置与桩位有冲突应尽快上报质量技术部，以便尽快和设计院联系进行解决。 3.6.3 分项工程测量误差控制精度 （1）、钢护筒：

轴线偏位（群桩）：≤50mm 竖直度：≤1% （2）、台面施工：

断面尺寸：±30mm 顶面高程：±20mm 轴线偏位：≤15mm 3.6.4 测量仪器精度

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（1）、Leica Tc2002 全站仪

测角精度：0.5″ 测距精度：±1mm+1ppm （2）、WILD NA24 水准仪 放大镜倍率：24X 精度：±2.0mm 3.6.5 工作职责

（1）、工作认真负责，积极主动，热爱本职工作，刻苦钻研，精益求精。

（2）、熟读图纸，掌握各道工序，密切配合工程人员开展工作。 （3）、掌握规范中的各项要求，并严格遵照执行。

（4）、爱护仪器，经常清洁仪器。在家时，要将仪器放在干燥、通风的地方，作业时，做好防晒、防雨的工作，务使仪器不受暴晒潮湿。

（5）、仪器要定期标定，每天测量前要先检校，充足电池，准备 好各种测量必备用品。

（6）、测量时，记录要规范清楚，不准任意涂改。

（7）、测量原始资料要建立档案，由专人保管，借阅须经总工同意，并要求定期如数归还。

（8）、发现问题，不得隐瞒或推卸责任，应及时向上一级领导反映。 3.7 施工用电

施工临时供电线路布设：按“三相五线制”配置，有明确的保护系统，符合三级配电两级保护要求，做到“一机、一闸、一漏、

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一箱”，线路架设符合规定。具体布置按另行编制的《现场临时用电施工组织设计》要求进行布设，确保生产正常用电需要，并满足安全规程要求。 3.7 防火与消防

与当地消防部门取得联系，必要时请求协助，在现场采取有效的防火及消防措施，并在相应的料库、房间等处配置适当数量的灭火器材。 3.8与当地的关系

充分尊重当地的风俗习惯，搞好团结，处理好与当地政府及群众的关系。 4.施工材料的准备

4.1主要材料和周转材料需求计划

根据“主要材料需用量计划表”组织原材料的采购并组织进场，尤其是砂石料提前预定，确保按时按需供应。对进场的原材料核查合格证或质保书，并按要求进行抽检、试验，提供准确的砼配合比报告单。周转材料主要指的是模板及支撑体系，本工程使用钢模，对于特殊部位采用特制，科学计算，充分利用，提高钢模的周转次数，节约材料成本。 主要材料需用量计划表：

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4.2 机械设备需求计划

根据本标段工程施工项目内容、工作量大小、工期长短等因素进行综合考虑，投入合理配置的施工机械设备及材料试验、测量、仪器设备。

主要施工机械设备配置具体详见表3.4.2-1——《拟投入本合同工程的主要施工机械设备》 拟投入的主要施工机械设备表

嵩合路和胡乐路中桥项目工程 表3.4.2-1 序机械（设型号规数国别制17

造 额定功备号 备）名称 格 HD820－Ⅱ 量 产地 年份 率（KW） 注 1 2 3 4 5 挖掘机 1 2 1 2 1 厦门 长春 徐州 徐州 2000.1 2001.7 / / 自卸汽车 QJ3163 汽车起重机 25t 2001.10 / 1999 年 66 冲击桩机 CK1800 压浆机 机动翻斗YZ-2 6 车 CYT 1 山东 2000.11 / 7 插入式振HE69－动棒 平台振捣70A PZ22 3 浙江 2004.9 1.5 8 器 交流电焊1台 福州 1 台 2 台 1998 1999 年 2.2 9 机 直螺纹套500A 西安 10 丝机 钢筋切断GQ40YF 6 11 机 1 西安 18

2001.6 5.5

钢筋弯曲12 机 钢筋调直13 机 GTJ-14 WJ-40-1 1 台 1 台 6 套 西安 1999 年 3 西安 1999 年 8 14 张拉设备 15 泥浆泵 ø100 2004.9 1999 年 1.5 2台 上海 1 台 厦门 16 运梁平车 4.3 物资准备工作程序

所需物资、设备和工程材料将根据工程需要和监理工程师的要求陆续进场，并向监理工程师提交生产厂商出具的质量合格证书，证明材料、设备质量符合本工程合同技术规范的规定，监理工程师批准合格后再投入使用。材料分类标识码放，砼集中在搅拌站搅拌，钢筋标识码放在钢筋库棚内，做到防潮、防污。 物质准备工作程序如下：

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施工预算 施工方法 施工季度计划 资源需要计划 定货加工、签定供应合同

使用 确定运输方式和计划 组织进场（按平面布置堆放） 储存保管

5、劳动力计划

根据工程量及工期要求，劳务层各施工组各工种及施工骨干人员配置生产高峰期数量：

钻机、挖掘机、吊装等各种机械司机 10 人； 立模工人 15 人（梁部8人）； 钢筋工人 10 人（梁部6人）； 砼土工人 8人（梁部6 人）； 预应力施工 6 人；

测量工、试验员、电工等 5 人； 施工骨干配套人员 5 人； 合计：49 人。

施工过程中，根据作业需要配置适量辅助工人。 五、主要施工工艺与技术措施

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1、设计要求：

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2、测量施工 1、控制测量

平面控制测量：利用设计勘测部门的导线点为控制点，沿道路主线走向布设附合导线，并在桥梁施工范围内加设控制点位布设三角控

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制网，从而建立本标段的平面测量控制网。

埋设点位采用混凝土浇注或设置于地质坚硬的公路侧，避免遭受破坏。采用全站仪进行外业测量，并对成果运用坐标法进行点位平差。 高程控制测量：按桥梁线路走向布设附合水准线路，按照四等水准测量要求进行施测。

施工时设立的临时水准点，其高程偏差不得超过±10√L(mm)测量精度均按照中华人民共和国交通部标准“公路桥位勘测设计规程”（JTJ062-91）规定的要求办理。 2、放样测量

采用极坐标法进行放样测量，具体实施过程为：根据线路要素点的坐标值，计算出所需放样的桩位坐标。然后在平面控制点上支设全站仪，后视另一控制点，将测站点，后视点，放样点的坐标数据输入全站仪，利用全站仪的坐标放样功能放样所需桩位。 3、测量管理工作

施工现场必须坚持数据对算，施测点位必须复测。项目部放样点位必须上报监理工程师，经监理测量工程师复核合格可投入使用。平面控制网坚持每两个月复测一次，进行坐标平差。高程控制点每月进行一次复测。

放线：根据初设批复文件中有关桥梁中心线的规定施放，落实规划桩位与桥梁中心线关系及引用的水准点，对城市建设管理部门所提供的水准点进行封闭校核，检查无误后方可引测。

补测和加固桩志：对建设单位所交付的桥梁中线位置桩，三角网

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基点桩，水准基点桩等及测量资料进行检查、核对，如发现桩志不足，不稳妥，被移动或不符合要求时要自行补测，加固、移设或重新测校。在施工时还需补充所需要的桥梁中心桩，测定墩台中心线和基础桩位置，补充施工需要的水准点，测定并检查施工部分的位置和高程，及其它施工测量。

绘制桩志总图：主要控制标志，均要测定其坐标，编号绘制于桩志总图上，注明各有关桩志坐标。

桥梁中心线位置校核和墩台位置放样：桥梁中线位置、桩间距离的检查校核及墩台位置防样，均直接丈量，丈量距离时必须对尺长、温度、拉力、垂度和倾斜度进行校正。采用三角网的基线不少于2 条。 3、灌注桩施工

1、灌注桩施工方法

工艺流程为：测量定位→护筒埋设→设备安装定位→直孔段钻进成孔→第一次清孔换浆→换扩底钻头扩底钻进→第二次清孔换浆→抽检扩底尺寸及形状→安放钢筋笼→下导管及第三次清孔→砼灌注成桩。

2、桩基施工时地下障碍保护措施

根据本工程地下各类管线繁多且很复杂的特点，在工程施工时拟采取以下措施，确保工程施工时地下各类管线的完好。

（1）走访：主动到各相关的各类管线业主单位走访，了解桥位处桥位处各类管线的具体情况。

（2）勘察：组织我公司相关人员到工程现场实际勘察，利用地

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面上的井盖了解地下管线的走向等情况。

（3）探测：对地下结构范围作物探检测，进一步弄清地下管线情况。结合图纸确定新旧管线的坐标，如发现与桩位有冲突的情况，必须立即上报项目部，以便妥善处理。

在进行以上工作的同时，均绘制出蓝图，标注出各类管线的种类、构造形式、埋设深度、走向、相对位置等。

当上述工作均证明在桩位处均无任何障碍后方能进行桩基成孔施工。如发现管线则会同设计、监理等相关人员，制定出具体方法后再进行施工。

3、灌注桩成孔 （1）施工前的准备

在施工前需要准备的主要事项有：各种施工机械、材料的进厂，施工人员的组织和施工方案的确定，操作工艺的技术准备和技术交底工作等。

依据测量控制桩点及设计图纸给定的桩位数据进行各桩位位置的量测工作，同时以桩中心为交点设定交叉十字线。用水准仪将高程引至桩位置处，用红漆作好标记，以便在施工过程中经常复测，同时作好各桩点的保护工作。

由于本工程所有的桩位均位于机动车道上，因此在施工之前还需破除桩体位置处地面结构层。

（2）护筒的埋设和设备定位

护筒用5mm 的钢板制作，内径比钻孔直径大10cm，上部开设2

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个溢浆孔。根据桩位中心挖好埋设坑，护筒中心与桩位中心应重合，偏差不大于5cm。埋设完成后，用粘土、碎石将其外侧夯实，并将护筒加以固定。

钻机安装完成后，用水平尺校正水平，保证天车、转盘中心和桩位中心三者在同一垂线上，偏差不超过1cm。

（3）直孔钻进及第一次清孔

开孔后先采用轻压慢转的方法进行钻进，缓慢注水，使泥浆性能达到标准要求再正常钻进，正常钻进中，泥浆性能保持不变，采用中等转速（2～3rpm），较大泵量，保持适当钻速进行钻进。在淤泥层中，采用小泵量、保持孔内水头压力等保证水头高度以稳定孔壁。

在含粘土砂砾、角砾石层中钻进时，采用减压慢转钻进参数穿过该地层。钻进至设计要求的标高，用测绳准确测量孔深，符合要求后，停止加压，采用慢转速、大泵量进行第一次清孔，并检测泥浆中含沙率指标（≤6％），合格后结束该道工序，下扩底钻头。

（4）扩底及第二次清孔

直孔钻进终孔清孔后，换上扩底钻头钻进。扩底钻进前应根据需要的扩底直径，确定相应的扩底行程及在扩底钻头上固定好相应的行程限位器。扩底钻进开始时，应轻压慢转，严格控制钻进速度。当钻进至至机上钻秆所标出的行程时。逐步放松钻具钢 绳，钻具钻进阻力减少，转动自如。证明扩底行程已达到设计的数值。此时，可重新收紧钻具钢丝绳，回转钻进数分钟，即可完成扩底钻

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进。扩底完成后，对孔深再次检验，满足要求后进行清孔换浆。

4、钢筋笼制作和安装 （1）钢筋笼的加工

钢筋原材料使用前进行调直、除锈去污，并检查其是否具备出厂合格证和试验复检合格证。根据设计图纸计算出箍筋的用料长度、主筋分段长度，将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用，并按照钢筋加工的规格的不同分别挂牌堆放。

灌注桩的钢筋笼加工采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸和要求进行。钢筋笼的主筋采用挤压直螺纹连接，主筋与箍筋采用点焊连接形式。钢筋笼自上而下以2m 的间距采用直径为100mm 的圆形水泥垫块，控制钢筋的保护层，设置时每个截面对称共设置4 块。为保证钢筋顶部标高的正确，在钢筋笼顶部设吊环。钢筋笼加工完成后，按桩的编号挂牌报请监理验收，合格后方可使用。钢筋笼制作允许偏差参见下表。

钢筋笼制作偏差 表3.4.1 项目 主筋间距 箍筋间距 长度 直径 个别扭曲 允许偏差（mm） ±10 ±20 ±100 ±10 ±10 由于钢筋笼较长，钢筋笼分成两段分别加工成型，成型时接头

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处的主筋分别错开设置，错开长度为1m，并在错开位置处留直设相应长度的箍筋，以备主筋连接后使用。

（2）钢筋笼的安装

采用25t 汽车吊进行钢筋笼的吊放工作，由于钢筋笼较长容易变形。在起吊过程中由专人指挥，下笼时由人工辅助对准孔位缓慢垂直下放，注意下放过程钢筋笼不得碰撞孔壁，确保就位后无不可修复的变形，其顶面、底面的标高、平面位置均符合设计要求，误差不大于20mm。笼顶标高由测量人员严格控制，达到设计标高后固定吊杆使其悬直于孔内。支撑系统对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。

钢筋就位时采用横杠利用钢筋笼顶部设置的吊环控制钢筋笼的位置，在连接上下两段钢筋笼时要迅速，方法为单面焊接，由两台电焊机同时操作。

灌注桩钢筋笼完成后，须在钢筋内侧均匀绑扎4根Φ50钢管作为声测管，声测管下部必须封堵，避免泥浆进入。

钻孔灌注桩各工序需连续进行，钢筋笼放入孔内后，进行第三次清孔，在测得沉淤厚度符合规定后半小时内必须灌注混凝土。

5、清孔及换浆要求

扩底桩施工，要求进行三次清孔换浆。①直孔钻进孔后进行第一次清孔换浆，即将钻具提高孔底0.3～0.5m，用泵吸反循环把孔底沉渣抽干净，确保扩底头能安放到位。②扩底钻进完成后，扩底钻头空转，抽吸沉渣进行第二次清换浆，本次清孔换浆是确保扩大

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端孔底沉渣厚度达到规范或设计要求的关键工序。③砼灌注前，一般利用灌注导管和砂石泵组进行第三次清孔换浆，清孔换浆的泥浆性能要求为，泥浆比重小于1.25 ，含砂率小于8％粘度在18～25s 同时，孔底沉渣小于100mm。

6、水下混凝土的灌注

水下混凝土的灌注采用钢导管灌注，导管内径为300mm，用装有垫圈的法兰盘连接管节，所使用的导管在使用之前进行泌水实验，承压和接头抗压抗拉试验，保证导管在施工时不漏水。

在灌注水下混凝土前，需先检测孔底泥浆沉淀厚度，如超出规范要求（≤150mm）的清孔要求，应再次清孔直至符合要求。

混凝土拌和物由罐车运至灌注地点，在浇筑前检查其均匀性和坍落度，如不符合要求的进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求的则不得使用。

首先安设导管，用吊车将导管吊入孔内，位置保持居中，导管下口与孔底保留400～500mm的距离，导管接头必须严密，确保密封良好。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土，采用超大初灌量砼灌注方法，要保证扩底桩的砼灌注质量，不仅要求初灌量能保证初灌砼埋管高度，而且要求至少埋没整个扩大端高度的三分之二以上。

这就要求很大的初灌量，通常达到10m3 以上，为此我们设计了容量达10～13m3 的砼初灌注大斗，置于孔口灌注，以满足衩灌量要求。首批混凝土灌注正常后，连续不中断的进行混凝土的灌注

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施工。灌注过程中测锤测探混凝土顶面的高度，计算导管下端埋入混凝土的深度，并作好记录，正确指导导管的提升和拆除。导管的埋设高度控制在2～6m 之间，在灌注过程中始终予以严密监视，防止泥浆冲入管内。浇筑混凝土的数量应做好记录，并随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度，以便和盘数、体积、深度相对应。灌注桩成孔过程和灌注混凝土过程中所有排出孔外的泥浆，经沉淀后及时装入运浆车外运，以免造成环境污染。

7、混凝土灌注需注意的问题

要确保首批混凝土的灌注量，保证首批混凝土灌注后至少埋没整个扩大端高度的三分之二以上，灌注过程中则保证混凝土顶面一直高于导管下口2.0m，每次拆除导管前其下端被埋入深度不大于6.0m，混凝土的灌注保持连续性，从根本上防止断桩。

随孔内混凝土的上升逐节快速的进行导管拆除工作，当暂时停止浇筑混凝土时，要经常活动导管，导管埋入混凝土的时间做到不超过15 分钟，拆下的导管立即清洗干净以备再用。

在灌注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续的混凝土要徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土快速的从上而下倾入管内，以免在管内形成高压气囊，防止产生破管或断管事故。

桩顶混凝土浇注高度比设计高度超出1000mm，以保证在桩顶混凝土被凿除后，桩顶无浮浆和低于设计强度层。

8、桩基施工的质量标准及检测

桩基施工的质量质量标准主要有：桩基混凝土强度符合设计要

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求，桩身无断层或夹层，钻孔桩桩底不高于设计标高，桩头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱混凝土层。

为保证桩基结构的质量，工程中将根据设计要求对桩体进行无破损检测和等级评定，当出现三类桩时则为不合格桩，需会同设计、监理等相关部门提出处理措施，合格后方能使用。但我公司在施工中将采取一系列措施绝对避免此类桩的出现。

当台帽中有管线跨越时，为保护管线的安全，我们拟采用人工开挖。当人工挖土到管线处，立即对管线进行加固处理，然后再进行基坑开挖工作，确保基坑开挖过程中管线和工人的安全。在地下水比较旺盛的地段，开挖时注意在基坑四周留好排水沟，做集水坑用水泵排出地下水，保证基坑底干燥。

基坑开挖至设计标高后，经监理验收后立即浇筑桥台混凝土垫层。以保证下一道工序的顺利进行。

基坑开挖注意事项：

1）.基坑开挖之前应通知监理工程师，并经监理工程师批准后进行开挖，以便查看或检测现有地面高程等工作的进行。

2）.雨季施工时应沿基坑做好挡水埝和排水沟。

3）.基坑开挖后，后续各项施工要连接紧密，避免基坑开挖后长期放置，发生土方坍塌问题。

4）.做好地下水的排放工作，带泥砂的水需经沉淀后再排入小南河。基坑排水设置在承台中，对角设置集水坑，严禁基槽长时间浸在水中而影响自然土层的密实性。

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5）.基槽开挖时严禁挖掘机碰撞灌注桩桩头，挖掘机开挖时必须有专人指挥，确保桩的质量。

9、桩头的凿除与桩基检测 （1）桩头的凿除

基坑开挖完毕，首先浇筑承台垫层混凝土，然后进行第二步的桩头凿除施工。桩头的凿除采用空压机进行，在凿除桩头时不得使灌注桩钢筋多次弯折使钢筋受到损坏，并保证桩头平整。

（2）桩基检测

桩头凿除后对每一根钻孔桩的完整性进行无破损检测，其检测需在监理工程师在场的情况下进行。

10、桥台模板

桥台采用放坡的形式开挖，所能占用的地面很小，又因为桥台埋深只有2m 左右，为保证桥台的外观质量，因此桥台的模板拟采用钢模的形式。按设计桥台边线尺寸外放30cm 开挖，然后支设钢模。钢模支设前内侧必须磨光，刷上脱模剂，接缝处粘上双面胶带，以保证混凝土不漏浆。

11、钢筋的存储、加工与安装 （1）钢筋的保护及储存

1）.钢筋应储存于地面以上0.5m 的平台垫木或其它支撑上，并使其不受机械损伤和由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。

2）.钢筋当安装于桥梁工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散的锈皮，油漆，油脂，油或其它杂质。

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3）.应无有害缺陷，例如裂纹及剥离层。 （2）钢筋的截断及弯曲

1）.所有钢筋的截断及弯曲工作均在本工地的钢筋加工厂内进行。

2）.所有钢筋均应由主管钢筋负责人抽筋放样后由操作人员按图纸所示的形状进行弯曲，除监理工程师另有许可外，所有钢筋应冷弯，埋置于混凝土的钢筋不得就地弯曲。

（3）钢筋的安装、支撑及固定

1）.钢筋在加工区加工成半成品，运至现场绑扎成型，钢筋在绑扎、焊接成型的过程中，应严格保证钢筋顺直，间距符合设计要求，不得因为躲避墩柱预埋钢筋的原因而导致钢筋弯曲，间距大小不一。

2）.所有钢筋均应准确安设，用将钢筋绑扎牢固，钢筋应可靠地联系在一起，不得在浇注混凝土时安设或插入钢筋。

3）.用于保证桥台钢筋固定于正确位置的垫块拟采用凹形水泥垫块。

4）.钢筋垫块的间距在横纵向均不得大于1.2m。

5）.钢筋工作完成后，须经监理工程师检查认可再进行下一步施工。

12、混凝土浇筑

本工程桥台结构的混凝土强度为C35，混凝土拟采用商品混凝土。

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（1）浇筑方式与振捣要求

本工程桥台混凝土浇筑采用砼输送泵浇筑。 对于混凝土的浇筑有以下要求：

1）.所有混凝土一经浇筑，即进行全面的捣实，使之形成密实均匀的整体。

2）.振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。 3）.振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土结合良好，插进深度一般为50-100mm。

4）.插入式振捣器间距不得超过有效振动半径的1.5 倍，表面振捣器移位间距，应使振捣器平板能覆盖已振实部分100 mm 左右。

5）.应尽量可能地避免与钢筋和预埋件构件相接。

6）.不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运输混凝土，以至引起混凝土离析。

7）.混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。

8）.混凝土捣实后1.5-24h 之内,不得受到震动。

9）.由于桥台的体积比较大，考虑到桥台浇筑混凝土会产生大量热量引起混凝土膨胀从而使得混凝土产生裂缝，因此在混凝土的配比上充分考虑，尽量减少水化热。

（2）混凝土的养护

由于桥台模板采用钢模构造形式，故可直接浇水养护，长期保

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持承台顶面有水，并进行覆盖。混凝土施工时，为了避免桥台表面出现收缩裂缝，采用木抹子和铁抹子三次收浆抹面。桥台拆模后，采用刷养护液进行养护和表面粘贴薄膜进行自然养护。

13、桥梁施工 1)模板工程

1.1预应力砼空心板预制

预应力砼空心板预制施工工艺流程框图详见附图（三）。 （1）、空心板模板安装

为了确保空心板的外观质量，空心板外模采用整体钢模板、芯模采用木模，用封箱带粘贴板缝，然后在模板上涂刷脱模剂，以利于拆模。芯模可重复周转使用。 （2）、预应力波纹管及穿束

该空心板采用预应力后张法，在钢筋绑扎的同时，须顾及波纹管的设置，需在波纹管穿好以后，部分钢筋再进行绑扎。波纹管在设置过程中要注意外形和顺，定位正确，以满足设计要求。接口处要用套管和胶布包牢以防在混凝土浇筑过程中水泥浆漏入、引发堵管。张拉口（喇叭口）采用4mm 钢板加工，锚垫板与张拉口的钢板用螺丝固定，在浇筑混凝土前，钢束先穿入波纹管内，在混凝土浇筑过程中和浇筑结束后，均需定时用人工来回拖拉钢束，以防水泥浆漏入后凝固而堵管。 （3）、混凝土浇筑工艺

每跨空心板混凝土浇筑均分二次浇筑，先浇底板混凝土，然后浇

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筑腹、顶板混凝土，但必须保证底、腹板之间不出现施工缝（在底板混凝土初凝前浇筑腹板、顶板混凝土）混凝土配合比中应注意选用适当的骨料石子尺寸，保证能填充各间隙。混凝土振捣时应特别注意并采取措施保证锚具处及板端处混凝土的密实。当混凝土收水结束后，要求马上盖好土工布浇水养护。 （4）、预应力施张和压浆

预应力的施张是空心板施工的关键工序，锚具采用OVM 系列锚体系，固定端采用P 锚，采用OVM 系列锚具应增加2.5%的控制应力及张拉力，张拉力控制为0.72Rby，不允许超张拉，施工工艺以张拉应力控制为主，延伸量作为参考。待预制板的实际强度达到100％后龄期达14 天后，才能张拉预应力钢束，为保证空心板在预应力施张时均匀受力，钢绞线束的施张应左右对称、先上后下、先中后边，施张结束后，张拉口用快干水泥封口。在压浆前须将管内积水压出，然后压浆。且要求在48 小时之内结束压浆。压浆时，一头作为进浆口，一头作为出浆口。当出浆口冒出原浆时，再用木塞塞紧，压力稳定2min 以后再关闭压浆口的阀门，等浆液凝固后再卸下阀门。每个张拉口在施张结束后，要把因施张需要而截断的钢筋接好，用同强度的混凝土进行封口。 2） 空心板梁的安装

中桥共2座（即嵩合路和胡乐路中桥），孔跨为1×20m，上部构造设计20m跨径的空心板梁后张法预应力钢筋混凝土，采用预制吊装施工，待安装就位后现浇湿接缝砼。两座桥共计43 片

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梁。（嵩合路28片梁，胡乐璐15片梁） 1.2 吊装施工 （1）方案说明

吊装采用25吨汽车吊2台进行吊装，吊装时须有专人进行捆绑和指挥。 （2）操作要点

在空心板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳。梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。施工中重点注意以下几点：

①．测设板梁分孔线、支座中心线、梁分界线，对盖梁面的局部不平整进行整平，为吊装做好准备。

②．预制空心板梁及垫石达到设计强度后才可吊装。 ③．砼梁放下后，应目测相邻板梁梁底是否基本平齐，用钢筋做的弯钩检查是否每块支座均受力。可通过垫钢板的方式调节板底标高，并使板梁的橡胶支座同时受力。

④．吊装时应使四根钢丝绳同时受力。吊装过程中，空心板梁两端用缆风绳拉住，控制梁的平缓移位。 （3）板梁运输措施

①运输时车速控制在40Km/h以内，均匀形式，不拐小弯或死弯。 ②驾驶前，对车辆制动系统、轮胎、平板挂车等进行检查，确保运梁设备这块良好。

③运梁车在道路上行驶时严格遵守交通法，确保交通安

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全。

④途中停车检查时，车辆靠边停放，并在车后方30m挂警示牌，检察人员穿反光背心。 （4）吊装前重点检查项目

①吊车各安全防护装置及各指示仪表齐全完好； ②钢丝绳及连接部位符合规定；

③应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动； ④吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人； ⑥吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽；

⑦在有六级及以上大风或大雨等恶劣天气时，应停止起。 （5）吊车操作安全措施

①经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全制度。

②吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。 ③吊车作业中在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。

④吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。 ⑤吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。 ⑥指挥吊车信号要明了。司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。各机构动作前应按吹哨，发现信号不清楚要立即停止操作。

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⑦作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。

⑧钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。并经常检查，发现断丝数大于等于12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。 ⑨光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。 ⑩雨、雷、强风天气不能起吊。

⑾工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。 （6）吊装事故预防措施

①．对板梁吊装施工有关的各种安全设施进行全面检查，消除各种隐患。对各类生产人员进行安全生产教育。所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保养制度，并做好记录。严格要求执行安全生产规程，进入现场必须佩带安全防护用品。

②．构件自重大，要求对运输车辆、起吊机具、钢丝绳经常检查，吊装前对所有机械及料索具作认真细致检查确保完好，发现损坏及时更换，以防发生事故。

③．板梁吊装机械设备均须由专人操作，持特种作业操作证上岗。做好安全技术交底，严格执行施工方案。

④．在板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳；切忌硬拉猛起，要逐步加力，确认无粘连后再起吊。板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。

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⑤．作业时，指挥人员站在能够照顾全面工作的地点，做到信号统一、清楚、正确、及时。从起吊到就位每一道工序都设专人指挥，相互分工明确又配合流畅。

⑥．第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施，如用钢筋成八字形焊接，其后每片梁可与第一片梁临时拉接；四周做好临边防护。 ⑦．夜间停止施工。

⑧．吊装到位校正固定好，确保安全后方能拆除吊索具。 ⑨．遇六级以上大风、暴风和大雾大雨等天气暂停作业。 ⑩．起重作业中做到“十不吊”挥手或信号不清不吊、重量、重心不明不吊、超载荷不吊、视线不明不吊、捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。 1.3 质量检验方法和检验标准

按照JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》和JTG F80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》进行检验。支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率。 （1）、支座中心与主梁中心线偏位（mm）

（2）、经伟仪、钢尺：每支座2 支座顺桥向偏位（mm）用经伟仪或拉线检查：每支座

（3）、支座高程（mm） 符合设计规定；设计未规定时，±5 水准仪：每支座

（4）、支座四角高差（mm） 1 水准仪：每支座梁安装实测项

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目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 支座偏位（mm） 5 尺量：每孔抽查4～6个支座2 倾斜度（％） 1.2 吊垂线：每孔检查3 片梁3 顶面纵向高程（mm）+8，-5 水准仪：抽查每孔2 片，每片3 点，相邻梁顶面高差（mm）8 尺量：每相邻梁（板） 2)、桥梁的铰缝

（1）铰缝施工中钢筋先绑成骨架后整体放入铰缝内，并与预制板钢筋（应平弯）绑扎在一起）

（2）、预制空心板顶板须拉毛，锚固端面和铰缝面凿毛成凸凹槽不小于6mm的粗糙面，以利于新的混凝土良好结合。浇筑铰缝混凝土前，必须清除结合面上的浮皮，并用水清洗干净，洒水保持铰缝湿润。

（3）用M15砂浆填底缝且强度须达到50%后，方可浇筑铰缝混凝土，铰缝混凝土需用插入式振捣棒振捣密实。

（4）铰缝端部130mm以内须用C15砂浆填筑，其余部分须采用C50砼。

3 ）、桥面铺装施工

本标段工程桥面铺装面层为10cmC50 砼铺装层。 桥面铺装施工工艺流程应符合设计及规范要求。 3.1 前期准备

（1）、认真复测预制板面标高，对全线桥面的横坡和纵坡按设计及规范要求进行调整和确定。

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（2）、测放桥面铺装控制点，并采用60mm×80mm 钢方管连接各控制点作为桥面施工的标高控制线，控制点的间距需合理选择。

（3）、采用高压水对桥面进行冲洗，冲洗后清除桥面上可能存有的积水。 3.2 钢筋绑扎

（1）、钢筋进场必须具备质保书，并按照规定进行取样试验，钢筋下料必须严格按照图纸施工。

（2）、在布置钢筋网片时应严格控制间距，注意绑扎是否牢固。 （3）、布置固定防撞栏模板所用的预埋钢筋。

（4）、桥面铺装前在桥面做好隔离带和人行道路缘石的安砌，路缘石的安砌用M10座浆砌的方法。 3.3 混凝土浇筑

（1）、布置砼水平运输和垂直运输方案。 （2）、控制好砼坍落度，石料粒径大小。

（3）、振捣采用插入式与平板式振动器结合使用，利用滚筒整平桥面。

（4）、浇筑完成后及时整平抹面，并进行拉毛和养护。 3.4 在混凝土终凝后设横向缩缝

间距5m 锯缝，缝深2cm，宽0.5cm，并用沥青将缩缝填塞，纵向不设缩缝。 3.5 养护

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采用人工经常洒水进行养护，用草袋覆盖混凝土面板洒水养护，始终保持混凝土表面潮湿，养护期不宜少于14～21 天。养护期内应封闭交通，以免混凝土路面表层受损。 3.6 注意事项

注意现浇桥面砼铺装层施工完毕后要及时养护，以避免砼产生过大的收缩裂缝。

3.7 桥面铺装质量检查评定表： 桥面铺装检查项目

规定值或允检查方法（每项次 检查项目 许偏差 1 强度或压实度 幅车道） 在合格标准按JIJ071-98附内 录B或D检查 对比检查桥面浇筑前后标2 厚度（mm） +10，－5 高，每100m5处 高沥青砼 速平一3 整级度 公IRI（mm/km） 2.5 3.0 砼 全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或。 水泥用平整度仪，路 44

σ（mm） IRI（mm/km） 4.2 其σ（mm） 它公路 h（mm） 5 2.5 3m 直尺，每100m 3 处×3 尺 ±0.15％ 横水泥混凝土 5 坡 沥表面层 ±0.3％ 符合图纸规6 抗滑构造深度 定 200m检查3处 六、工期和质量保证措施 1、 保证工程进度目标的组织措施 6.1.1 工期保证目标

工期要求110日历天完成。(即：2017.10.1—2018.1.10) 6.1.2 施工进度计划管理模式

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1.5 1.8 每100m检查3个横断面 铺砂法每本工程施工计划管理体系采用四级计划管理模式，所谓四级计划，是指： 一级计划：

以施工总控制进度做指令性计划，此计划确定关键项目控制点，做为控制工期里程碑，任何单位（任何人）不能以任何理由和借口予以变动。 二级计划：

月计划，以月为单位编制，应很详细、具体、分项、分部位、分工序编排，流水穿插顺序明确，此计划执行半月后，检查情况，再向后补充10 天计划，计划期仍为一个月，如此连续又称旬流动计划。 三级计划：

即周计划，一般以形象进度形式表达，按两周流动。 四级计划：

由施工队针对现场情况，每日安排，每天下午5 点以协调会和碰头会形式检查当日工作，安排次日工作，解决施工现场机具、材料、技术、质量、人力等方面的问题，平衡人、财、物使用。 6.1.3 计划的施行和控制

在施工计划执行过程中，要经常地（定期和不定期地）收集现场施工进展情况（实际施工进度），为计划调整提供依据，施工进度实行动态控制。 6.1.4 保证工期具体措施

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（1）、工程进度由项目生产副经理总负责全面协调各工程施工生产，合理调配人、材、物资源，从组织基础上保证总进度的实现。

（2）、重视计划管理，以计划为方向，以实现总工期为目标，编制总进度网络计划、月旬计划，以月旬计划作为施工生产调度依据， 着重抓旬计划的落实，确保月计划的完成， 并最终达到总工期目标。

（3）、合理安排好总体施工进度控制计划，在计划实施过程中，进度与总计划有出入的应及时调整计划，使各工序能按计划时间内完成，并紧紧抓住总计划的关键工序。

（4）、建立每旬（周）的例会制度，召开有建设、监理、施工单位参加的联席会议，及时解决施工中遇到的的问题。项目经理部每天举行例会，总结今天，计划明天工作。

（5）、合理组织各工种、工序、班组间交叉流水作业。在有条件的前提下，尽可能地多安排劳动力、机械等的台班数，减少工序的延续时间。

（6）、广泛推广“四新”技术，认真、细致编制各项施工方案、作业指导书及技术交底，以科学技术来指导施工，对施工进行事先策划，优化施工方法，杜绝返工现象。

（7）、做好各种材料进场计划，需要提前订货的材料，材料应迟早落实。

（8）、严格把好各种进场材料质量, 防止因材料质量原因造成延

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误工期。

（9）、要选择精干的现场管理人员进行组织施工。

（10）、施工班组要选择熟练工人，能保证施工质量和工期。 （11）、加强各种机械设备保养工作。

（12）、加强各方面的协调工作，不致因相互间关系不理顺而影响工期。

（13）、加强施工生产安全工作，安全第一贯穿整个施工过程。 （14）、预先做好钢筋的下料和模板的拼制， 一旦进度达到就迅速进度安装。

（15）、实行分项工程定工期经济承包制，提前工期奖励，拖延罚款的制度。

（16）、加强成品、半成品的保护，加强质量管理， 减少不必要的返工，造成拖延工期。 2、保证质量目标的技术组织措施 2.1 项目质量方针和目标

质量方针：科学管理、文明施工、保质守约、用户满意 质量目标：提高本工程项目全体职工的质量意识，“百年大计，质量第一”，牢固树立“质量第一，用户至上”的观念。按照“优良”等级组织施工；工程分部分项合格率必须到达100％，工程一次验收合格率达到100％，观感综合评定好。最终经企业评定，监理公司、业主代表和政府建设工程质量监督部门核定，工程质量达到“优良工程”等级。

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2.2 工程质量管理体系

建立健全的工程质量保证体系，实行项目经理负责制，对工程实行三级管理：即操作人员的自检、互检，项目管理部、监理专检以及上级部门的抽检。执行《建设工程质量管理办法》，实行工程质量岗位责任制，对每一个岗位都制定岗位责任制，使每一个人都知道自己对质量应尽的责任。用奖优罚劣的竞争机制来完善和强化各项管理工作，对质量事故严速处理，坚持三不放过即：事故原因不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。

七、安全保证措施

1、安全组织机构及工作重点

7.1.1、项目经理部设立以项目经理为首的以安全负责人具体实施的安全领导小组，安全负责人主管安全生产工作，负责本工程项目的日常安全管理。班组设兼职安全员负责本班组的安全管理、指导、监督、检查。必要时还须设防台风领导小组。

7.1.2、工作职责

（1）制定安全施工准则。

（2）对职工进行安全培训，提高职工的安全环保意识。 （3）提供先进安全可靠的设备和仪器。

（4）按政府有关部门规定，配足劳保用品、灭火器等消防设备和其他应急设备。

（5）加强工地巡查，对员工的违规行为和施工中的可能造

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成不安全后果的违规行为及时纠正，争取早发现早整改，把事故消灭在萌芽状态。

7.1.3、安全防范重点

（1）安全防范重点：土方开挖机械作业及运输车辆作业施工

①防车辆运输安全事故 ②防挖拙机械伤害事故 ③防漏电、触电事故 ④防坏境污染 ⑤防雷击事故 （2）安全防范措施

①严格执行运输交通避碰规则。 ②准确悬挂施工信号。 ③按规定施工作业区域作业。 ④场区运输出入口按拟定路线通行。

⑤各驾驶员、各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行《安规》教育。

⑥严禁酒后驾驶、操作机械，禁止机械超负荷和带“病”运转，并坚持“三查一检”制。

⑦机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业，

⑧使用钢丝绳的机械，在运行中禁止人员跨越钢丝绳，用钢

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丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员不得站立于绳索端头，并对钢丝绳进行保养，检查更换。

⑨对机械设备定期检查，对查出的隐患按\"三不放过\"的原则进行处理，并制定防范腊施，防止发生伤害事故。

⑩全部机械设备均分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。 2、施工人员安全管理

2.1、做好对新进场工人的安全教育，组织现场人员进行每月不少于四小时的定期安全学习和各项安全技术交底。

2.2、开工前制定详细的施工安全方案和实施措施，经审批后应及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。

2.3、所有施工人员必须配戴好安全帽并系好帽带，不得赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场。特殊工种必须按规定戴好防护用品。

2.4、分项工程及各施工工序开工前，必须由项目安全负责人进行书面和口头安全技术交底，交底人和被交底人必须签名确认。

2.5、所有特种作业人员均必须经考试合格后持证上岗，且其操作证必须按时复审方为有效。

2.6、危险岗位，必须有完善的安全防护措施。

2.7、工地所有设备，必须定期保养，使其保持良好的工作

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状态及具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员必须经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。

2.8、工地项目部或安全部门应经常对工地进行安全检查，对不符合安全规范要求的要立即整改。

2.9、遇大雨、大雾或六级及其以上大风时，应立即停止桩施工作业，并加固桩机。暴风雨后，必须进行一次全面捡查，发现问题，及时处理。

2.10、桩施工作业中，应设置警戒区域，禁止行人通过或站立停留。

2.11、在施工前，要认真研究地质钻探资料，分析地质及基坑外的地下管线、构筑物的情况，对可能出现的不利条件制定有针对性的安全防护措施，对影响施工安全的隐患，应在事前向有关单位提出，并严格按有关施工规范进行作业。

2.12、加强使用的机械、电气设备的维修保养工作，定期测试。

2.13、做好安全交底工作，挖土机械操作时设专人指挥，机前需保留1m左右厚渣石土，严禁在不稳定土和软土淤泥土上作业，以确保人机安全。

2.14、挖土过程中和雨后复工时，应随时仔细检查土壁稳定情况，发现问题要及时采取措施，防止骤然崩塌。

2.15、夜间施工时，施工现场必须有足够的照明措施。在危险地段设置明显的警示标志和护栏。

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2.16、工人在基坑下工作时，必须戴好安全帽，严防上面土块及其他物体落下砸伤头部。上落基坑必须设置专门的施工用梯。

2.17、抽水机具必须严格检查电器的接地、接零和漏电保护开关，电缆应完好，按规定架设，不能使用地拖，作业人员必须穿戴防护用品。

2.18现场必须按规范配备足够的二级电箱和三级配电箱，现场专业电工必须持证上岗。

2.19、施工中机具设备停放的位置必须平稳，工程机械停放位置必须远离基坑3m以上，以免增大基坑侧压力

2.20基坑开挖至坑底标高后坑底应及时全面封闭并进行基础工程施工。基坑开挖后应及时设置防护栏杆，栏杆高度不少于1.2m，并设置一定数量的施工爬梯。 3、夜间施工安全措施

3.1、施工现场应合理布置照明线路，保持充足的照明，所有用电设备，必须由持证电工操作，严禁无关人员私拉、私接电线及其它用电设备。

3.2、检查施工道路，设立必要的交通标志及警示标志以策安全。

3.3、安排足够的施工人员进行施工，并安排精力充沛人员夜间作业，不搞疲劳战术，各工种均有专人负责监督施工安全和施工质量。

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3.4、作业区配有备用发电机，随时可以提供电力，以应付意外停电事故。

3.5、合理安排各工序的衔接，做好夜间施工的准备工作，如：测量定位等应在白天进行。

3.6、组织足够的施工机械进行施工，尽量缩短夜间施工时间。

3.7、危险地带采取必要的防护措施，如设置护栏等。 3.8、施工完毕清理现场，并采取必要的防护措施保护施工成果。

4、雨季施工安全措施

4.1、雨季施工，要有一定数量雨布、塑料薄膜等的防水材料，雨量过大应暂停室外施工。特别是砼浇捣，如一定要浇捣，则须搭设防雨棚。并及时遮盖砼面层，雨过后应及时做好面层的处理工作。

4.2、工作场地四周排水沟要及时疏通，并备好足够的抽水机。雨期、汛期加强抽水，确保施工正常进行。工作场地、运输道路、脚手架及钢平台应采取适当的防滑措施确保安全。

4.3、混凝土浇捣前应了解2天～3天的天气预报，尽量避开大雨，而且根据结构情况的可能，适当考虑几道施工缝的留设位置，以备浇筑过程中突遇大雨造成的停工。

4.4、雨天时如必须进行钢筋焊接时，应搭设防雨棚后方能

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进行。

4.5、机械设备应采取防雨、防淹措施，安装接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置要可靠 机械设备应有防雨棚，其电源线路要绝缘良好，要有完善的保护接零。

4.6、安装的金属材料管道要进行检查是否有锈蚀，并作好防腐措施。

4.7、安排落实专用防台、防汛物资，放在专用仓库内备用，不得挪作他用。防台、防汛期间，每天安排不少于2人轮流值班，发现险情及时上报，并组织力量及时抢救。 5、施工用电安全措施

5.1、所有电力设备专人操作、检查及维护，非专职电气操作人员，不得操作电气设备。

5.2、高压电气设备应设示警标志，操作高压电气设备，戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。

5.3、手持式电气设备操作手柄和工作中接触的部位，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查。

5.4、低压电气设备加装触电保护，高压电它加装漏电保护还必须加装过流保护。

5.5、电气设备有良好的接地保护，每班均由专人检查。 5.6、施工现场自备发电机。以防止突然停电造成安全事故。 5.7、所有施工用电线路均按规定分别定位悬挂，由值班电

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工负责检查管理。

5.8、加强用电管理，做好安全用电。 切实执行照明电力线路的架设标准, 悬挂高度及间距必须符合安全规定，严禁电线拖地现象,保证场内架设电线绝缘良好，各种电动机械和电器设备均按“一机一闸一漏一箱”设置,确保用电安全符合建设部JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》要求。

5.9、施工现场的电源、电器的安装、使用和拆除必须由持证电工按JGJ59-99标准专人管理。电缆架空2米以上，严禁拖地或埋压土中。各种电器必须安装防漏电开关，并遵守接地接零要求，做到一机一闸，严禁一闸多用，电源采用三相五线制，自动开关漏电动作电流≤30mA,电箱设备完整,拖式电箱孔口不大于50厘米。

6、基坑临边安全保护措施

基坑上下两级临边均应各设置一道防护栏杆，其栏杆(采用48mm钢管)高度不得少于1.2m，并用密眼网围护绑牢，临边竖向杆在砼压顶板施工前预埋，横向设置2排钢管与竖向钢管连接，并于护栏钢管上漆红白相间的防锈漆，外部挂设安全防护网。基坑内使用脚手架搭设人员上下楼梯，人员须经楼梯进入基坑，禁止在支护面攀爬进出基坑。

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八、文明施工及环境保护措施

1、文明施工措施

1.1、建立健全的现场文明施工管理组织，由项目经理总负责，施工班组设兼职管理员。土方开挖过程中要做到文明施工，保持现场干净、整洁。在工地门口设置洗车槽，运泥车须经高压水清洗干净后才能出门，以免把淤泥带上市政道路。

1.2、为保证市内清洁，须办好余泥排放手续，弃土只能在业主和市政交通管理部门允许的时间进行外运，以防堵塞交通和影响市容。运输车辆采用散体物料运输车。泥土、泥浆不得混装，泥浆用专用泥桨车运输。运输车辆进出施工现场路口，设专人防护，统一指挥，及时疏导行人及车辆。

1.3、防止车辆漏、掉泥土，应按有关要求各运输车：一是车斗斗门必须严密，防止漏土；二是装土必须低于车箱高度；三是对流塑状泥土必须经晾晒后装运，不能水土混装；四是车箱密封。

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1.4、施工现场内应对施工设备、材料堆放、场地道路进行统一合理布局。做好泥浆的现场管理工作，浆液不得外溢，以免污染工地。污水须经沉淀滤清后才可排向市政管道。工地大门（出入口）设置洗车及三级泥浆沉淀池，保证车辆外出不污染路面。 2、环境保护措施 2.1、大气污染控制措施

（1）施工垃圾搭设封闭式临时专用垃圾池或采用容器吊运，严禁随意凌空抛散，垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。

（2）水泥等粉细散装材料，采取室内(或封闭)存放或严密遮盖，卸运时采取有效措施，减少扬尘。

（3）现场的临时道路地面做硬化处理，防止道路扬尘。 （4）在现场设置搅拌设备时，安设挡尘装置。 2.2、水污染控制措施

（1）进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后排入市政污水管线或回收用于洒水降尘。

（2）控制施工产生的污水流向，防止漫沿，并在合理的位置设置沉淀池。经沉淀后排入污水管线，严禁流出施工区域。污染坏境。

（3）现场存放油料的库房进行防渗漏处理，储存和使用都采取措施。防止跑。冒、滴、漏，污染水体。

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