云南交通职业技术学院 2011 年度 教育质量年度分析报告

教育质量年度分析报告

一、教学工作基本情况 1、2011年教学基本情况

2011年度上半年学校两个校区（呈贡校区、普吉校区）在校行政班级191个，在校生8249名，开设课程411门（其中理论课程299门、实践类课程59门、任选课53门），任课教师3名（不含外聘教师），毕业生2687名；2011年度下半年学校两个校区在校行政班级223个，在校生9675余名，开设课程566门（其中理论课程422门、实践类课程94门、任选课50门），任课教师413名（不含外聘教师）。 2、师资情况

学校现有在职在编校内专任教师437人，校外兼职教师240人。校内专任教师中，正高职14人，副高职169人，中职176人，博士1人、硕士132人、国家教学名师1人、省级教学名师3人、省级名师工作室3个，中国公路百名优秀工程师1人、全国交通职业教育专业带头人2人、教育部、交通部高职高专领域专家库专家各2人、交通部吴福--振华基金（奖教金）获得者2人、享受云南省特殊津贴专家3人、云南省突出贡献奖1人，云南省交通运输厅专家库专家35人、云南省教育厅专家库专家10人、省级优秀教学团队2个，“双师”素质教师超过40%，校级首席专业带头人31人，专业带头人20人，课程带头人遴选工作正在积极推进。 3、专业建设

2011年学校所开设专业50个（不含专业方向），涉及交通运输、建筑工程、机械制造、工商财经、电子信息、公共事业、文化教育、艺术设计等专业领域，其中国家重点建设专业3个、省级特色专业4个，省级人才培养模式创新实验区2个。 4、课程建设

1

我校现有各级精品课程共59门。其中国家精品课程2门，省级精品课程10门、教育部相关教学指导委员会精品课程9门、校级精品课程38门。 5、教研教改情况

到目前为止，我校共立项教学改革研究项目126个。其中，国家级教改项目2个，省级教改项目32个，中国交通教育研究会项目2个，校级教改项目90个。省级优秀教材7本，省级规划教材7本。 6、实习、实训基地建设

学校现有校内实习实训室（场所）总建筑面积49715平米，教学科研仪器设备资产总值61万余元， 校内实践基地实习实训室98个，校外实习实训基地105个。其中省级示范性实习实训基地校内4个，校外1个。 7、获取职业资格证书情况

2011年参加全国英语应用能力A、B级考证通过率为：58.36%；毕业生参加高校计算机等级考试通过率为79.65%；毕业生持有各种职业资格证书比例为：84.93%。

二、教育教学改革和人才培养体系建设情况

1、深化人才培养模式与学分制改革，修订各专业人才培养方案

新修订的人才培养方案规范了课程名称和课程管理部门，统一了公共必修课程课时及学分，各专业总学时统一控制在2500——2700学时范围，总学分统一控制在110——120学分。

依托示范校建设已验收的五大专业人才培养方案，构建“以就业为导向，素质为本位，能力为核心”的教育模式，改变过去专业培养目标缺乏清晰定位或过于宽泛的做法，结合行业职业能力要求和职业标准及云南经济发展需求，进行充分的行业企业调研、以人才市场需求变化为导向，针对职业岗位（群），对全校各专业职业岗位进行仔细分析，准确确定各专业的具体培养目标，制定了其余41个专业工学结合人才培养方案以及200多门专业核心课课程标准，新修订的人才培养方案突出工学结合，适当减少课堂教学学时，合理增加提高学生综合职业素质能力的课程学时。通过修订使全校各专业课程设置更加优化，专业特色更加鲜明。

2

在新的人才培养方案中突出实践教学，使学生掌握从事专业领域实际工作的基本技能和初步能力。工科类、艺术专业的实践教学不低于教学活动总学时的50%，经济管理类专业的实践教学不低于教学活动总学时的40 %。实践课程贯穿教学全过程，包括实验、实习、实训、国防教育、入学教育（含三生教育）、专业教育、毕业教育、课程设计、综合实训和顶岗实习（毕业实习、毕业设计）等，还包括能力或职业证书要求具体的实习、实训课程，强化学生实践能力的训练。 2、加强实践教学基地建设，强化实践性教学

一方面，学校通过多渠道融资，不断加大投入资金，对原有实习实训基地进行整合和优化，特别是对新专业增加了投资力度，新增校内实习实训室15个，校外实习实训基地6个，如：艺术设计学院新增艺术设计实训基地（化妆与整体造型、发型设计制作、服饰与造型、现代美容与护理实训室等）；交通运输学院拟建轨道交通认知实训室、客户服务中心监控及票务实训室、城轨控制模拟实训室等。

另一方面，为了适应新的人才培养方案的实施，我校制定了新的《教师教学工作量管理办法（试行）》，对计划单列课程实训教学工作量、 顶岗、参观（认识）实习指导工作量以及理实一体化教学工作量给以重新界定，提高了实践类课程教学工作量，引导和鼓励教师充分利用实训教学设备，提高学生的动手能力，积极开展理实一体化教学，确保教学质量进一步提高。

3、深化校企合作，积极推进工学结合的人才培养模式改革

近年来，我校通过校企合作、产学结合，探索订单式培养、工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等教学模式，有计划有步骤的派遣重点专业建设的负责人、教师到企业一线进行实地调研、挂职锻炼，聘请企业技术专家和管理专家参与教学改革，逐步建立起适应行业岗位需求、符合专业特色的多样化人才培养模式，各学院各专业积极寻找校企合作，不断维护与企业的合作机制，使机制长期有效达到校企双赢的机会，建立校企合作运行机制。积极巩固和推广示范校建设成果，继续实现工学结合的深度

3

融合。

其中，公路学院道路与桥梁专业建立了支撑“基于公路工程建设过程的工学单元”课程体系的四级实践教学体系（校内单项仿真实训+校内综合仿真实训+生产性项目全真实训+顶岗真实环境实训），该体系整合、累积教学资源，优化教学效果，充分利用校内外配备齐全的实训设备和实训场地，并配有专兼职教师指导，过程考核及评价，为本专业人才培养提供优越条件，设备、设施利用率高。经济管理学院发挥行业办学的优势，与昆明世博国际展览公司、苏宁电器云南分公司、七彩云南达成校企合作意向并签订了合作协议；工程机械学院在继续加强与广西柳工机械有限公司合作，办好“柳工班”，“现代班”的基础上，与柳工、景格合作共同开发工程机械系列仿真软件，今年又与昆明衡东机电设备有限公司和云南南方机电设备有限公司签订了校企合作协议。 4、加强教学团队建设，全面提高教学质量

学校在师资队伍建设过程中，以学习型组织理念，推动学习型团队的建立，以学习型共同体模式，改革教学内容和方法，开发教学资源，促进教学研讨和教学经验交流，推进教学工作的传、帮、带和老中青相结合，提高教师的教学水平。

学校专任教师和来自行业企业兼职教师组成“双师”结构的团队，以专业（群）建设作为开展校企合作的工作平台，开发、设计和实施专业（群）人才培养方案。通过校企双方的人事分配和管理制度，保障行业企业兼职教师的来源、数量和质量以及学校专任教师企业实践的经常化和有效性。通过专兼结合的教师队伍建设这一渠道，为专任教师提高实践能力的培训提供了资源和基地，也为行业企业兼职教师提高教育教学能力的培训提供了有力保障。2011年各专业教学团队按《云南交通职业技术学院优秀教学团队评选办法》，评选出建筑工程技术、工程机械运用与维护、汽车电子技术三个专业教学团队为校级优秀教学团队。

2011年学校开始实行专业带头人及课程带头人制度。各专业教学团队按《云南交通职业技术学院专业带头人及课程带头人遴选办法》，进一步选

4

拔培养专业带头人及课程带头人。选派培养对象出国（境）培训及考察，学习国外职业教育人才培养模式和课程体系；让培养对象到国内优秀高职院校进修深造，交流学习；到国内外相关企业进行培训和挂职锻炼，参加生产实践；让培养对象参加行业或企业技术研发，在专业建设和技术服务中担任负责人，主持科研或教研项目，主持核心课程建设，指导青年教师参加人才培养模式、课程体系等项目研究和实践建设等。通过多种途径，更新职业教育理念，提高专业技术服务能力，成为教学名师、行业专家和名副其实的专业带头人，把握专业建设方向、引领专业改革，形成以专业带头人为核心的专业教学团队。2011年学校认定了31名首席专业带头人，20名专业带头人。课程带头人评选工作正在推进中。

通过实施专业带头人与课程带头人制度，对专业及课程建设起到了积极作用，更好的促进了专业建设和师资团队建设，为工学结合课程教学改革顺利实施提供保证，使理实一体教学的实施得以顺畅进行。但专业带头人与课程带头人制度的后续工作还需进一步落实。 5、改进教育教学评价方法，完善教学质量监控体系

我校在办学中牢固树立质量意识和全面的质量观，明确了从主管教学副校长到教务处、院（部）负责人、专业、课程团队负责人和教师的职责。坚持严格的质量标准，通过对专业、课程建设、教材、教学准备、课堂教学、实验教学、实习实训、考试、毕业论文(设计)、 教学改革与研究十大环节的监控，建立完整的教学质量监控体系。制定了相应的评价标准及其管理制度的教学质量标准，涉及到教学管理的全过程。建立了听课制度、教学评估制度（学生评教、同行评教、督导评价）、教师综合考评制度等。

从2011年5月至2011年12月，听课人次372人次，在普吉校区被听课教师的覆盖率达到70%左右，其中专业课教师被听课面达到90%。在2010-2011学年第二学期，全院学生对全院的教师进行了网上教学测评，应参评人数5701人，实际参评人数5630人，参评率达到98.75%；对全院必修课516门课次，院级任选课50门课进行测评，必修课平均得分95.11分，院级任选课平均得分95.43分。

5

6、积极推进教学管理信息化建设，建立教学管理信息系统

为深化课程改革，提高课堂教学，学校利用信息化手段，实现教学仪器设备、课件、图书等各种资源的集成共享，不断推进系统数字化校园建设，利用现代信息技术，提高教学管理水平。

2011年初，省交通厅划拨了专项资金对我校校园综合管理系统及教学资源库开发与运用项目进行立项建设，通过整合校园网及各项数字化校园软硬件设施，实现高水平的信息资源共享和跨平台信息资源访问，对日常教学活动的及监督，完成对教师教学质量的数据保存及评价，统筹教学资源，达到节约教学成本、优化教学资源、考察教学质量的目的的一套完整系统。其中，子项目教学管理信息系统将建立一个对教学的组织、监控、管理全过程的信息平台，即实现教务、教学管理的OA系统，对日常教学管理工作实现网络化办公、网络交流、教务管理、网络教学等功能，基本实现教育教学网络自动化，将形成云南交通职业技术学院特色的教学质量管理系统。

7、立项开展教学研究，不断深化教学改革

积极进行校内教学改革研究项目立项，2011年立项建设课题共75个，是近年来立项建设课题最多的一年，结合2011年各专业学分制下工学结合人才培养方案的制定与实施，把专业建设和课程建设进行项目化建设和管理，共确定立项教改项目12个，其中教学计划调整子项目46项，教学管理相关项目11项。同时，配合学分制教学改革，借助学校校园网教学管理信息系统平台，立项建设50门网络课程，以满足学分制改革对教学资源建设提出的新要求。通过教学研究与教学改革项目的实施，学校教学建设与改革进一步深化。

三、实施质量工程的做法和取得的成绩

1、统筹规划，积极培育，省级质量工程建设成效显著

2011年通过强化质量工程项目管理，在认真规划，做好先期项目培育的基础上，积极开展项目申报与建设，取得了丰硕成果。学校2011年共获得云南省教学质量工程项目立项13项，得到省财政相应的项目建设经费支

6

持。其中：省级教学名师1名（公路学院教师晏杉），省级名师工作室1个（物流学院许小宁省级名师工作室），省级精品课程2门（道路工程制图、汽车音响改装与检修），省级特色专业1个（工程机械运用与维护），省级示范性实习实训基地2个（工程机械实训中心、交通安全与智能控制实训中心），人才培养模式创新实验区1个（交通安全与智能控制专业“校园基地一体、工学情境合一”人才培养模式创新试验区），省级优秀教材2门（汽车美容与装饰实务、实用公共关系），省“十二五”规划教材3本（道路工程制图、路面设计、桥梁下部施工技术）。

通过加强各项质量工程项目建设，学校内涵建设水平与社会声誉得到进一步提升，有效促进了学校品牌建设。

2、提升专业服务产业发展能力，着力打造产业支撑型、人才紧缺型专业

根据《教育部、财政部关于支持高等职业院校提升专业服务产业发展能力的通知》和云南省教育厅的相关要求，我校围绕云南省“桥头堡”战略的实施和构建综合交通运输体系的需要，遴选了《地下工程与隧道工程技术》、《城市轨道交通运营管理》2个产业支撑型和人才紧缺型专业，积极参与教育部 财政部支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力的专业申报与建设，并通过积极努力获得了云南省交通厅配套资金支持，两专业已获教育厅审核并推荐至教育部评审，有望获得央财支持建设项目，目前正处材料公示期。

3、认真组织，抓好落实，“质量年活动”有声有色

根据省教育厅云教高〔2011〕1号《云南省教育厅关于在全省高校开展高等教育质量年活动的意见》的要求，学校制定了《云南交通职业技术学院“高等教育质量年”活动方案》，把“高等教育质量年”活动与学校“三

育人推进年”活动有机结合，认真组织，抓好落实。

在“质量年”活动中，围绕提高教学质量，组织开展了一系列教学改革、建设工作及活动，主要有：实施质量工程项目建设，遴选专业与课程带头人，开展“工学结合、理实一体”示范课教学活动，系统进行各专业人才培养方案修订，进行相关教学改革与建设项目的立项，建立和完善教

7

学管理考核体系，积极进行单独招生改革试点，组织教师讲课比赛与课件比赛，组织学生参加全国大学生计算机大赛、英语大赛、企业管理沙盘大赛、数学建模设计大赛及各种专业技能大赛等活动，各项活动的开展取得了显著成效，学校教学改革进一步深化，示范校建设成果得到巩固和推广，教学建设与管理水平不断提升，人才培养质量进一步提高。 4、深化示范校建设成果，后示范建设迈向更高目标 (1)校企深度融合，探索共同发展新机制

2011年学校先后与昆明衡东机电设备有限公司、云南南方机电设备有限公司签订校企合作项目，分别在校工程机械学院设立“衡东班”、“南方（现代）班”，校企合作开展“订单培养”，两家公司均投入设备在学校建立相应实训室，并每年由企业出资7万元资助相关专业优秀贫困学生。

学校与腾俊物流有限公司签订了校企合作协议，采用教学资源与企业资源相互融合的方式，在学生培养、教师实践、员工培训、奖学奖教、学生就业、科技研发等领域开展深度的实质性合作，校企共建“车间式实景课堂”生产性实训基地，为物流管理专业“实训项目引导、校企工学交替”的人才培养模式创造条件，实现学校与企业的“零距离”对接，资源的共享，校企共赢。

学校与昆明游云民俗文化传播有限公司合作成立民族文化传媒学院，校企深度合作，公司总经理兼任民族文化传媒学院院长，公司相关人员参与教学和管理，2011年合作开设了首届摄影摄像技术专业。

学校还与昆明世博国际展览公司、苏宁电器云南分公司、七彩云南签订了校企合作协议。

通过各种形式的校企深度合作，学校在探索建立校企合作办学 合作育人、合作就业、合作发展的新、新机制道路上迈出了新的步伐。 (2)强化教学管理，提高管理水平与效益

为加强教学工作过程的管理，提高工作质量以保障教学质量，通过学校教学管理信息化建设课题立项，开展了基于信息化平台的教学管理与控制系统的开发与建设工作，积极探索建立信息化条件下的教学管理流程与

8

监控体系。使教学管理工作进一步规范化、信息化，提高管理水平与效益。

随着学校办学规模的扩大，教学管理重心下移，为督促和提高各级教学管理工作的质量，制定了《二级教学院、部教学管理工作考核指标体系》，以期通过加强监督考核，提高各项教学管理工作质量，促进人才培养质量的提高。

(3)“三位一体”打造课程团队，探索课程建设新模式

为适应“工学结合、理实一体”教学模式对教学组织、教学建设与管理提出的新要求，学校进行了课程、师资、实训室“三位一体”的课程团队建设，即以课程（大类）为基础，将课程涉及的师资、设备、场地等教学资源整合在一起，组建课程教学团队，遴选课程带头人，通过课程团队实施课程建设与教学组织，使理实一体教学得以顺畅进行，为工学结合课程教学改革顺利实施提供保证，对课程教学与建设起到了积极作用，促进了专业建设和师资团队建设。

(4)走进“未来课堂”，展现国家示范校风采

2011年6月25日、26日，由国家教育部主办的国家示范高职院校建设四周年成果展示会在天津开幕， 500多所职业院校参加，我校在前期参加教育部相关专业教学资源库建设的基础上，与辽宁交通高等专科学校、思科公司联合举办了道路桥梁工程技术专业教学“资源云”课堂、“未来课堂”展示，我校两位教师代表主讲了两场高规格、高质量的现场教学课程，通过跨时空集成的教学资源和教学环境，实现天津会场主课堂、云南分课堂、辽宁实训场三地同步教学，展示了利用现代信息技术改造提升传统教学的实际效果，演绎教师引导、学生主体、资源共享、多方互动的新型教学形式，呈现出未来网络环境和数字化教学资源支撑下时时、处处、人人的课堂教学魅力，深受与会者瞩目。国务委员刘延东、国家教育部副鲁昕等领导同志也亲临现场参观指导，并对本次活动给予了高度评价与肯定。“未来课堂”的展示，尽显我校国家示范高职的风采。 5、进口旺、出口畅，人才培养质量不断提高

2011年随着学校教学建设与改革的深入推进，办学质量不断提高，学

9

校及重点、特色专业的品牌效应凸显，毕业生受到用人单位认可。2011年毕业生就业率达到97.27%，招收新生3914名，一次投档考生数即达计划数，文、理科录取分数分别超过一专线40分、50分，新生报到率达96.14%，出现了学校学生出口畅、进口旺的良好局面。

2011年学校学生参加各类国家和省级学科或技能竞赛，亦取得了优异成绩，反映了学生素质不断提高，学校人才培养质量进一步提升。2011年学生获得的各种奖项有：全国高职高专学生英语口语大赛云南省专业组第一名；全国大学生英语竞赛国家级一等奖1名，二等奖3名；全国高职高专英语写作大赛云南赛区公共英语组一等奖、二等奖各1名，专业组二等奖一名；全国数学建模竞赛全国二等奖1个，省级一等奖1个； 2011年全国大学生企业经营管理沙盘模拟大赛“云南赛区”一等奖；云南省高职高专院校计算机技能竞赛团体二等奖；“同望杯”全国交通类高职院校大学生造价技能大赛团体三等奖、单项一等奖（理论类）、个人全能二等奖；全国物流大赛总决赛三等奖；全国学生定向越野锦标赛男子团体第三名；云南省第六届大学生运动会高职高专组男、女篮球双双夺冠，定向比赛高校丙组团体总分第一名，田径比赛团体第二名，啦啦操、健美操、个人风采展示三个第一名。

四、教学改革的特点及创新点 1、教学改革的特点 (1)目标明确

学校“十二五”规划明确了今后的发展目标：为服务云南省“两强一堡”发展战略，满足构建综合交通运输体系对高端技能型专门人才的需要，要把学校建设成为产学研紧密结合的高水平产业服务型高职学院。学校各项教育教学改革紧紧围绕服务地方社会发展与经济建设展开，围绕培养适应市场需要的高质量职业人才进行。 (2)强调实效

改革不是目的，只是手段。在学校各项教学改革中强调改革的针对性与实效性。选题立项聚焦于学校教育教学中遇到的各种教学、管理、建设

10

的实际问题，实施中着力于解决问题，不断提高的教学质量，管理水平和办学效益。 (3)注重内涵

学校始终坚持“以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合的发展道路”的办学方针，把教学改革与建设的重点放在加强专业建设，改革人才培养模式、进行工学结合的课程建设和“双师结构”教学团队建设，探索校企深度合作的新机制、新，完善教学管理与质量监控等方面，通过内涵建设促进学校教学改革和发展，提升办学水平。 2、教学改革创新点

(1)校企合作机制建设取得新突破

学校与昆明游云民俗文化传播有限公司、昆明衡东机电设备有限公司、云南南方机电设备有限公司、腾俊物流有限公司等企业的合作，采取引企入校，校企资源共享，校企合作开办专业，人员互聘等方式进行，进一步突破了以学生到企业顶岗实习为主的传统合作方式，校企融合更为紧密，为工学结合的人才培养奠定了良好基础，在探索建立校企合作办学 合作育人、合作就业、合作发展的新、新机制道路上迈出了新的步伐。 (2)创新建立 “课程、师资、实训室三位一体”的课程团队建设模式

传统教学中理论教学与实践教学相对、理论课程与实践课程相对分离、理论教师与实践教师各施其责，不利于高职基于工作过程的课程开发与建设，不利于“做中学、学中做”的教学模式的有效实施，学校“课程、师资、实训室三位一体”的课程团队建设模式，以工学结合的课程为纽带，把课程相关的教师、实训条件等资源组织在一起，形成了与工学结合人才培养模式改革相适应的教学组织与管理新机制。 五、存在的主要问题及对策 1、办学机制改革需进一步深化

虽然学院已经进行了一系列管理和运行机制的改革尝试，但仍需进一步按照建立适应现代大学制度的高职教育管理和运行机制的要求，深入进行学校办学机制改革，完善制度，不断提高人才培养质量。

11

2、师资资源紧张的矛盾依然存在，青年教师的培养需加强

学院招生规模逐年扩大，2012年在校生规模将超过万人，部分专业的专业教师教学工作任务过重，不利于教学质量的提高。基于工作过程的教学模式改革对师资资源提出了更高要求。学院正积极向上级有关部门反映问题，力争获得支持，一方面积极引进人才，同时将加大专兼职教师队伍建设力度，加强校企合作，引进和聘请更多具有丰富实践经验的行业、企业的技术专家、能工巧匠到校任教，鼓励校内有条件的人员“双肩挑”，积极承担教学任务。同时，建立学校教师发展中心，系统规划和开展教师素质、能力提升工程，特别是加强对青年教师的培养。 3、需进一步完善工学结合的实习实训条件

随着学院工学结合的人才培养模式改革的全面推进与办学规模的扩大，相关专业满足工学结合人才培养需要的生产性和虚拟仿真的实习实训基地建设需进一步加快建设步伐。结合呈贡新校区建设的进一步完善，拟通过利用世界银行及德国促进银行等外资贷款项目，通过全面落实目标责任，严格管理和监督，确保建设进度与质量，进一步加强校内各专业和专业群高水平实习实训基地建设。 4、需进一步加强教学管理队伍建设

随着学院招生规模的不断扩大，各项教学改革的不断深入，院系二级管理的进一步落实，教学组织与管理任务不断加重，管理人员疲于应对的现象仍然存在，要适应学校发展的要求，需进一步充实教务处和各二级院系教学管理人员的配备，通过导向，保持教学管理队伍的相对稳定，同时加强对教学管理人员的培养和培训，不断提高管理水平与效益。 5、加强对教学质量工程及有关项目的经费支持和项目建设管理

需进一步加强对教学质量工程及有关教改项目的经费支持和项目建设管理，通过建章立制建立起相应的长效激励机制；加强信息化教学资源建设，通过项目立项方式支持开展网络课程资源建设，巩固和提升学校内涵建设的水平；设立公共课（不含思想政治课、体育课）教学专项经费，支持相关课程的教学改革与建设；设立学生课业与技能竞赛专项经费，促进

12

各项学生技能竞赛活动的积极开展和参赛水平的提高，为学校赢得更多更好的社会声誉

6、国际交流合作需进一步加强

学校虽然积极开展了国际合作与交流活动，与多所国外学校建立合作意向，但尚无具体合作办学项目，招收外国留学生等也还在起步阶段，仍要继续扩大与东南亚、南亚国家在高职教育方面的交流与合作领域，提升交流与合作的质量和水平，促进交流的深度与广度。拟与马来西亚林登大学开展联合培养人才项目，同时在应用泰国语专业开展与泰国的大学合作办学。

13