设计院－Ｄｅｓｉｇｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ２０１ ０／１ ２ 资讯 ■（（公路运行速度设计理论与方 法 和 基于欧洲标准的钢一混凝 土组合桥梁设计））出版发行 由中交第一公路勘察设计院编著的 《公路运行速度设计理沦与方法 和 基 于欧洲标准的钢一混凝 ｔ组合桥梁设计》 两本著作，近日由人民交通出版社正式出版 一 高速公路改扩建工程技术政策 （征求意见稿）征求意见会在京召开 ２０１０年１明２９日，交通运输部公路局在北京组织召开由中交第二公路勘察设计研究院和浙江 省交通厅承担的交通运输部技术政策研究项目“高速公路改扩建工程技术政策研究”征求意见 会议。交通运输部公路局领导，有关省市交通运输 公路建设、科研和设计单位的ｌ７位专家和代 表ｆＨ席了本次会议。 会上，总工廖朝华作为项目负责人介绍了研究工作和技术政策编制的总体情况，主任邓涛代 表项目承担单位作了“高速公路改扩建工程技术政策”编制的技术内容汇报。交通运输部领导对 发行。前者从运行速度设计基本理论入手， 通过全国范围内代表性公路特别是西部典 研究单位所作的工作予以充分肯定， 认为研究内容和提出的政策条文基本 为目前改扩建工程中最突出和最急需 的政策性需求，内容把握准确、技术路 线合理、论据论证充分， 型公路项目大量的数据观测采集与分析研 究，首次系统总结提出符合我国国情的公 路运行速度模型、运行速度设计技术、运行 速度安全评价技术及设计指标体系、评价 指标体系，构建基于我国公路交通特征的公 路运行速度设计理论与方法，为我国推广 会上，专家们对高速公路改扩建 技术政策进行了逐条讨论，从高速公 路改扩建全局性的高度对技术政策 公路运行速度设ｔ十’评价技术，提高公路安 全设计水平提供全面技术支撑。后者以丰 富、翔实的实例内容，成熟、先进的实践经 验，由浅入深，对各种桥型（包括简支梁、 的修编和制定提出了中肯合理的意见 和建议。 ■中交集团与肯尼亚公路局签署内罗毕公路项目合同 １１月ｌ７ Ｅｌ，中交集团所属中路公司与肯尼亚国家高速公路管理局正式签署内罗毕 南环路项目商务合同，工琶总造价２．１５１＂Ｌ美元，计划建设工期３年。 该项目为设计、采购、施工总承包合同（ＥＰＣ），拟采用中国进出ＦＩ银行优惠买 方信贷融资方案。工程正线全长２８．６公里，双向四车道，连接路和服务路长２３公里 （双向两车道），设计时速１００公里。 连续梁、箱形梁、架梁、预应力混凝土桥 梁、拱桥、斜拉桥等）的钢一混凝土组合结 构桥梁的总体设ｔ十、构造处理、计算机方法 和特点、难点等进行了系统完整的介绍和分 析，具有较高的参考和实用价值。 公路工程造价管理软件 成为交 通运输部公路工程定额站推荐系统 为进一步推进公路ｌ丁程造价管理系 统应用，规范公路造价动态管理系统数据 库内容、程序、方法及成果要求，以建立统 一该项曰的实施，对于缓解肯尼亚首都内罗毕中心城区交通拥堵状况，改善区域内 综合运输能力，提高交通服务水平具有苇要意义。该合同的签署，将进一步巩固中交 集团在肯尼亚工程承包市场的优势地位，大大提升中国公司在东非地区的影响力。 ●中国公路勘测设计协会高速公路服务区专委会成立 ｌ１月１５日至ｌ６日，中国公路勘测设计协会高速公路服务区专业委员会成立大会在浙江杭州 召开，会议推选｝＿｝＿｝专委会的理事常务理事单位，选举出理事长、副理事长和秘书长。 平台，实现资源共享。上海中交海德交 通科技股份有限公司受交通部公路工程定 额站委托，统一定制开发“公路工程造价 管理软件Ｖ３．０”给各省站进行部署。这代 表着其公司自主研发的《公路工程造价管 由于发展历程短，建设和管理的经验少，我国高速公路服务区建设、管理仍然处于 探索阶段，不同区域、不同部门对服务区的定位和认识还不够统一，各地服务区建设和 理软件 在公路工程造价行业确立ｎｒ主导 地位，具有里程碑的意义。 管理方式也存在较大差异。鉴于此，经交通运输部人劳司和民政部国家民间组织管理局 批准，中国公路勘测设计协会成立高速公路服务区专业委员会。 ８２ ・
