DFMEA评定标准： 后果的严重度 PFMEA评定准则： 后果的严重度 当潜在失效模式模式导致至最终顾客和/或一个制造/装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。最终顾客永远是首先考虑的。如果两种可能都存在的，采用两个严重度值中的较高者 。（顾客的后果） 后 果 PFMEA评定准则： 后果的严重度 当潜在失效模式模式导致至最终顾客和/或一个制造/装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。最终顾客永远是首先考虑的。如果两种可能都存在的，采用两个严重度值中的较高者 。（制造/装配后果） 或可能在无警告的情况下对（机器或总成）操作员造成危害 或可能在有警告的情况下对（机器或总成）操作员造成危害 或100%的产品可能需要报废；或者车辆／项目在返修部门返修1个小时以上 或产品需进行挑选、一部分(小于100%)报废，或者车辆／项目在返修部门进行返修的时间在小时之间。 或一部分(小于100%)产品可能需要报废，不需挑选或车辆／项目需在返修部门返修少于小时 或100%的产品可能需要返工或者车辆／项目在线下返修，不需送返修部门处理 或产品可能需要挑选，无需报废，但部分产品(小于100%)需返工。 或部分(小于100%)产品可能需要返工，无需报废，在生产线上其它工位返工。 或部分(小于100%)产品可能需要返工，无报废，在生产线上原工位返工。 或对操作或操作者而言有轻微的不方便或无影响 严重度级别 无警这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失当潜在的失效模式在无警告的情况下影响到车辆告的效预兆的情况下影响到行车安全或不符合政府的法安全运行和/或涉及不符合政府法规的情况时，严危害 规 重度定级非常高 有警这是一种非常严重的失效形式，是在具有失效预兆当潜在的失效模式在有警告的情况下影响到车辆告的的前提下所发生的，影响到行车安全和/或违反了不安全运行和/或涉及不符合政府法规的情况时，严危害 符合政府的法规 重度定级非常高 很高 车辆/项目不能运行(丧失基本功能) 车辆/项目可运行，但性能下降，顾客非常不满意 高 车辆/项目不能工作（丧失基本功能） 车辆/项目可运行但性能水平下降。 顾客非常不满意。 10 9 8 7 中等 低 很低 轻微 很轻微 无 车辆/项目可运行，但舒适性或方便性项目不能运车辆/项目可运行但舒适性/便利性项目不能运行。顾客不满意。 行。顾客不满意。 车辆/项目可运行，但舒适性或方便性项目的性能下车辆/项目可运行但舒适性/便利性项目性能水平降，顾客有些有些不满意 有所下降 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服，大多数顾配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。大多数客(75%以上)能感觉到有缺陷 顾客(75%以上)能发现缺陷 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服，50%的顾配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。50%的客能感觉到有缺陷 顾客能发现缺陷 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服，有辩识能配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。有辩识力的顾客(25%以下)能感觉到有缺陷 能力的顾客(25%以下)能发现缺陷 无可辨别的后果 无可辨别的后果 6 5 4 3 2 1
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