高速公路大型预制箱梁异型梁钢模板设计

胡松

(中铁十六局集团第三工程有限公司，浙江湖州313000)

[摘要]阐述了沿海地域大跨度预制箱梁施工工艺趋势，并提出了一种新型的液压式钢箱梁模板制

作，介绍了液压式钢模板的组成及工作原理◦新型工艺具有提高工作效率、施工质量、标准化施工工艺及降 低成本的优势，故具有一定的推广性。

[关键词]渐变异型箱梁；外模板；内模板;液压

1高速公路大型预制箱梁趋势

随着我国交通事业的快速发展，沿海地区海域区 桥梁上部构造都采用大跨径预制箱梁。大跨径预制箱 梁和组合预制T梁或者组合小箱梁相比，整体性受力 好，便于机械化施工，运营期便于养护；箱梁外露面 积较小，结构耐久性较好。

将“标准化、工厂化、装配化、机械化”最大 限度地变海上施工为陆上施工，提高工效和工程质 量，降低工程施工风险和工程造价。

2异型箱梁液压式模板设计

2. 1工程概况

杭甬高速复线宁波段一期工程位于宁波市镇海 区、慈溪市、杭州湾新区和余姚市，新建路线由S1 线、S2线组成，全长约55. 83km。时速120km/h， 双向六车道，高速公路标准。

本标段负责海域K31 + 020〜K40 + 520主线桥梁 上部构造35m，40m，50m预制箱梁制，运，架施工， 路线长度9. 5km，共462片箱梁。线路最大纵坡为1. 436%，横坡为4%，最小曲线半径1800m，桥梁 上部结构设计采用左右幅分离式，采取梁上运梁架设 施工方案。

本标段线路范围内有3处曲线分别半径/?1800m， /?2500m，7?4200m，曲线超高设有单面横坡4%，渐变异型箱梁类型共有22种，横坡最大为0%〜2%渐 变。梁型有左右幅之分，又细分连续端和简支端，梁 型之复杂，钢模板通用性较差；在后续施工过程中需 反复调整模板。制运架工期不匹配，将大大影响箱梁 架设施工进度。

2. 2液压式钢模板总体设计

依据本箱梁结构形式，进行液压钢模板的设计， 主要由侧模、底模、端模、操作平台、爬梯、模板桁 架组成，从钢材形式上看，主要由槽钢、工字型钢、 角钢、钢板、行走系统和液压系统组成，具体构造如 图1所示。

钢模板以〇%〜2%渐变异型箱梁进行设计（可 以满足其他渐变箱梁要求）。渐变异型箱梁，底板水 平，两侧腹板斜率与标准箱梁一致，顶板横坡由顶板 及悬臂绕顶板顶面中心旋转，顶板及悬臂厚度保持不 变。为了所有渐变异型箱梁通用问题，设左右幅两套 模板。

文章编号:2095 -4085(2019)03 -0033 -02

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1.底模；2.腹板外模；3.内模液压系统；4.内模顶板；5.外模翼板；6.外模底桁架；7.外模调节杆；8.爬梯；9.内模角度调节系统；

10.内模底倒角模板。图1箱梁液压式模架立面图

2. 2. 1 外模设计

0%〜2%渐变异型箱梁，渐变横坡尺寸为0cm〜 32. 6cm渐变。渐变过程中底部和斜腹板与标准箱梁 结构尺寸保持不变。

外模渐变是两侧翼板根据横坡进行渐变，主要考 虑改变两侧翼板高、低度，则能满足技术要求。

根据这一规律，主要设计腹板侧模和翼板交接位 置圆弧半径R50cm模板上设计一个“活口”，能上下 活动。“活口”形式为外楔口，保证模板表面平顺， 弧形面板厚6mm。翼板下方设2处支撑点，分别设置 在距外模50cm和265cm处，在支撑点位置16cm工 字钢桁架上焊接一套筒外径76mm，长度190mm，相 应位置翼板模板下方也相应设置，中间调节杆（螺旋 杆）采用直径40mm、长度300mm，根据渐变尺寸逐 步调节螺旋杆高、底度改变两侧翼板角度。每块模板 设置2组调节装置。

外模组成形式为3. 6m+6x4m+5m+3x4m +2. 25m + 3. 35m，平均每块模板调整数据为2. 71cm，根据调整过程中保持线型顺畅，圆弧处接缝严 密具体见如图2所示。

图2箱梁外模立面图

2. 2. 2 内模设计

内模在设计过程中尽量全部采用全液压模板， 0%〜2%渐变异型箱梁，渐变过程中最大调整为2% 断面，最大调整数据为130mm。整个箱室内腹板高度 和顶面横坡都在渐变调整。箱室顶部（下转第35页）

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设 计^____________在设计过程中，公共活动空间应设置在避免车辆 和陌生人干扰环境内，道路规划以人车分流的形式设 计。应考虑动态和静态两种活动区域。动态活动区主 要以一些健身活动为主，静态活动区主要为老年人提 供下棋，晒太阳，打牌，聊天等场所。丰富的景观空 间层次可以满足老年人的不同需求。提供一些隐私和 足够有吸引力的空间，就可以提高它的利用价值，刺 激人们的活动。在连接室内外转换的过渡空间设置一 些有趣的活动设施，铺设有特色的路面和种植植物， 增强过渡空间的吸引力。不仅可以增强各个空间之间 的联系，也更受体弱老人的欢迎。2. 2注重景观小品人性化设计

景观建筑和小品设施为老年人创造了休息、观望 和交流的环境。考虑到老年人的不同需求，景观建筑 和小品设施主要以人性化的设计为主。

在公共活动场所设置一些遮阳和遮雨设施，如亭 台楼阁，走廊，花架等半户外空间，保证夏季有足够 的遮阳，冬季有充足的阳光，建立公厕能够方便活动 的老人急需时使用。动态空间应设置如单杠，压腿 杆，漫步机等易于使用的运动健身设施，附近放置一 些木质长椅、木凳等设施，方便老人们运动结束后休 息。老年人活动场所必须做到无障碍，坡道代替有高 差的道路，道路的宽度要保证轮椅的顺利通过并注意 防滑处理。有运动设施的场地地面应铺置柔软材质， 减少意外摔倒伤害。

2. 3采用保健植物，构建多层次生态绿化

居住小区老年活动空间的植物配置应把杀菌保健 功能放在首位，充分发挥植物的功能，改善和美化环 境。为使植物生态效益最大化，应在提高植物种类的 基础上，建设观赏，保健型等的乔木，灌木，草本， 藤本等多层次人工植物群落。长春冬季气候寒冷，应(上接第33页）宽度6. 5m，箱室中心点为界，一侧 需要调整+ 65mm、另一侧需调整-65mm。

设计主要在内模顶升装置和主梁中间增设坡度调 节机设备，主要原理和液压千斤顶一样。设备上主要 是由2根直径40mm液压伸缩杆件，长度110mm，两 根液压杆件间距为650mm，控制元件和液压内模控制 系统为一^体。

内模标准节段长度为4m，端头部位和加厚段， 模板根据尺寸单独配置，液压调节机在每块模板上安 装1套。内模是节段调节渐变，板与板之间最大错台 有8mm。每段模板根据渐变尺寸调整彳萌斜角度后，两 侧腹板模板会出现高、低现象；为了解决这一问题主 要在底倒角模板和腹板直线段交接处进行调整。内模 调整是在内模拼装区调整渐变到位后，自行爬入箱室 内定位展开固定，具体见如图3所示。

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更多的选择本土与耐寒植物红皮云杉、龙抓槐、大叶

黄杨、珍珠梅、黄秋英等。在植物配置上，要体现季 节变化，做到“三季有花，四季常绿”，在植物品种 上要选用新优植物。

在居住小区老年人活动区域，比较适宜选择具有 保健功能的植物。生态养生植物既能缓解人的心理和 生理压力，又具有吸收二氧化碳和抗生素的生物学特 性，并能提高人对疾病的免疫力。生态保健树种主要 有白杨、丁香、合欢、榆树等。在此类型群落中呼吸 锻炼，会有祛风燥湿、舒筋通络的作用，对于关节痛 和脚气痿软等病有一定助益。在居住区中以老年活动 为主的开放绿地中，可选择此类植物群落。

3结语

本文研究长春市居住小区老年人的公共活动空 间，根据住区老年人户外活动的现状，提出的改善策 略希望可以为居住小区老年人公共活动空间改造和公 共活动空间的设计提供一些参考和借鉴。为居住小区 的老年人设计优良适宜的户外公共活动空间与景观， 更好地迎合和满足老年人的各种需求，为他们的生活 创造更舒适惬意的环境。参考文献：

[1] 宋磊养老院和社区公共空间设计初探[D].天津：天

津大学，2008.[2] 王从君.现代城市生态住宅小区环境景观设计研究

[D].长沙：湖南农业大学，2011.[3] 鞠小颖.城市住宅小区景观设计的生态化研究[D].

济南：山东轻工业学院，2012.[4] 联合国.老龄问题研究、老龄问题世界大会资料辑录

[M].中国对外翻译所.北京：中国建筑出版社，2001.[5] 张军民.适合老龄化的居住区规划[J].住宅科技，

1998，（11) : 42-45.

3结语

作效率、施工质量、标准化施工工艺及降低成本的优 势。目前高速公路标准化施工要求越来越高，工厂 化、预制配件标准化和大体积预制箱梁是未来发展趋 势。特别在沿海地区体现越来越明显，因高速公路线 路等问题，一直以来制约了标准化推广，本项目大体 积渐变异型梁预制生产是向高速公路标准化迈进了一 小步，且具有一定的推广性。参考文献：

[1] 赵近谊，刘舜尧.大型混凝土箱梁全自动液压式内模

的设计[J].湖南工业大学学报，2007,（05).[2] 浙江省交通运输厅.浙江省高速公路施工标准化管理

实施细则[M].北京：人民交通出版社，2013.

本文首先简单地阐述了高速公路大型预制箱梁， 曲线段超高渐变异型箱梁，采用对外模和内模进行针 对性设计，并解决了曲线超高横坡变化箱梁预制，总 结了该套模板成功的预制各种渐变异型箱梁，提高工

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