第一章：概述 第二章：施工前准备 第三章：试验路段施工方案第四章：质量保证体系与质量保证措施第五章：安全保证体系与安全保证措施第六章：环境保护措施
第一章 概述：
1·1试验路段施工目的：
在路基大规模填筑施工之前进行试验路段的施工，以确定机械设备的合理配置、20cm厚5%水泥稳定碎石路面的承载能力、不同机具压实合格填料的最佳含水量、每层松铺厚度、碾压机具的行走速度、压实遍数等施工参数，总结出路基填筑施工的最佳工艺流程，作为路基大规模施工的依据和是否采用20cm厚5%水泥稳定碎石路面作为临时施工道路的施工依据。
1·2试验路段的选址情况
根据贵部的要求，将B段进场道路升压站前作为路基填方前的试验路段，路基采用0.5m+6m+0.5m宽，第一段为20cm厚5%水泥稳定碎石路，里程BK2+983.075~BK3+163.541（180.466m）；第二段为泥结碎石路，里程为BK3+163.541~375.037（211.496m），
路基填筑高度平均在1.5m左右，总的填方量约4000m3。 填料选择：根据业主提供的合格料场进行选料。 第二章施工前的准备工作：
根据贵部2013年3月5日第17号联系单文件精神，我项目部在开工前作了以下准备工作：
2·1 施工前完成填料的土工试验，试验项目如下：
①颗粒大小分析试验；②含水量、天然密度和颗粒比重试验；③液、塑限及液、塑性指数试验；④标准击实试验；⑤CBR试验。 2·2 全路段控制网的复核已完成。
2·3 试验段内的边、中线，纵横断面测量已完成。
2
2·4 试验段内工程量复核已完成。
2·5 试验仪器、试验员已到位并具备初步运行条件，相关试验已完成。 第三章试验路段施工方案： 3·1施工工艺流程图：（见附表1）
准备——施工放样——清表——基地压实——验收——填料开挖运输——摊铺——平地机精平——碾压——测量、试验检测——验收——资料整理上报——下一道工序。 3·2施工方法： 3·2·1清表：
根据施工规范要求，用推土机、人工配合，对区段内的表土（含树根等），进行清表，清表厚度为5cm—30cm，15T自卸车运至项目部指定弃土场堆放。 3·2·2填前压实：
清表完成后，对试验段内的因拆除造成的坑穴和挖树根的坑穴填平，然后全段用20T振动碾进行碾压，压实采用先轻后重、先静碾后振动的方法，使填前压实度符合规范要求（压实度大于85%）。 3·2·3测量放样
测量对试验段的边、中线位置以及高程进行放样，并作好记录，用石灰撒出边线位置，测量布置网格，并测网点高程，网点纵向每25米布一组。
3
BK2+983 BK3+375
3·2·4 试验路段填筑：
路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后按设计要求坡度1:1.5进行削坡。
本试验段拟选用不同的松铺厚度和不同碾压遍数分别进行碾压试验、松铺厚度按25 cm、30 cm进行控制，碾压遍数按4遍、6遍、8遍、10遍进行，自卸车将业主指定的取料场选取的合格的土石料运至工作面，按松铺厚度和铺土面积计算出本试验段一层所需的填方量，采用梅花型等距卸土，推土机先进行初平，平地机（辅助人工）进行精平，现场质检人员除了在边线位置布设有明显刻度标记木桩外，还采用有刻度标识的钢钎，对松铺厚度进行随机检测，严格控制松铺厚度，以确保松铺厚度符合试验要求。 3·2·5碾压
当松铺厚度符合要求后，根据前期确定的最优含水率对回填料进行含水量测试，不足的进行洒水，超出的进行翻晒。
整形：路基填料的含水量在适合碾压的范围内时，采用压路机以5—7KM/H的速度快速稳压1-2遍，同时采用平地机整形至要求的纵横坡度。为便于排水，设置大于2%-3%的横坡。
然后用20T压路机进行碾压，机械走行速度控制在2—4KM/H，频
4
× × × × × × × × × × × × × × × × × × 391m 25m 率30HZ左右，先静压一遍，然后按规定的碾压遍数进行振动碾压，先强震后弱振，由两侧向中间，再由中间向两侧，每次错轮1/3压实。实验人员对不同的碾压遍数分别对压实度、含水量等指标进行试验检测，确定压实度满足设计要求的最合理遍数和最合适的松铺厚度。 3·2·6试验、测量、检测方法
本试验路段共进行四层，松铺厚度先选为25cm，用20T 振动碾碾压4遍，现场试验人员根据技术规范进行取样，测量人员用水准仪测量出压实后的路基顶面高程，再分别按6遍、8遍、10遍进行碾压，分别由试验人员和测量人员进行检测。
然后选用松铺厚度为30cm，用20T振动碾按4遍、6遍、8遍、10遍进行分别进行碾压，试验方法同上，分别取得相应的试验和测量数据。 如果碾压后，路基压实度标准符合要求，即可作为路基的一部分，如果压实度不满足要求，则进行补压，直至检测合格。如果业主取土场土料CBR值达不到设计要求，则按规定进行改性处理，具体施工方案为掺灰进行改性处理等。每个试验段每次的测试数量为灌水法六点。 3·2·7数据资料整理
碾压试验完成后，试验人员对全过程的数据资料进行分析整理，将行驶速度、松铺厚度、碾压遍数、压实厚度、压实度等一系列数据成果整理汇总，并上报项目部批准以此作为路基填筑施工的重要依据。
试验段施工机械配置表：
名 称 推土机 反铲 自卸车 平地机
型 号 D8 PC200 15T 1 1 6 1 数 量（台） 5
振动碾 装载机 YZ20 KAT955 测量、试验检测仪器表
1 1 名称 全站仪 水准仪 钢卷尺 量筒 电子秤 天平 工业酒精 薄膜 托盘 平整度尺 规格型号 徕卡702 50m 1000ml 30kg 感量0.01g 30*50cm 3m 数量 1台 1套 2把 2套 1台 1台 5kg 100平米 3套 1把 检测内容 平面位置 标高 尺寸 填土压实度 填土压实度 填土压实度 填土压实度 填土压实度 填土压实度 平整度 备注 直尺 3·3施工人员配置情况： 施工负责人：罗庆宇 技术负责人：付文庆 质检负责人：彭良鸿 测量负责人：李秋生 试验负责人：李军 其他人员：10名
3.4 水泥稳定层面层施工方案
待试验段试验完成后，按设计要求进行路基回填，至设计高度后，进行20cm厚5%水泥稳定层的施工，详细措施如下：
3.4.1工艺流程
我标段水泥稳定碎石基层采用自建拌合站集中拌合法施工。施工顺序为：准备下承层、施工放样、厂拌混合料、混合料运输、摊铺、碾压、养生。
6
具体工艺流程图见附表3 3.4.2施工方案
本合同段水稳基层施工，严格按照业主设计文件及路面施工技术规范的具体要求进行操作，具体施工规程、方法及要求如下：
3.4.2.1材料的基本要求
a、水泥稳定碎石中碎石应具有一定级配，应满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表3.2.2的3号级配，（见下表）碎石的最大料径不得超过26.5mm或31.5mm。
水泥稳定土的颗粒组成范围 项目 筛 孔 尺 寸 （mm） 37.5 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 液限（%） 塑限指数 质量通过百分率（%） 100 90-100 72-98 47-67 29-49 17-35 8-22 0-7 ＜28 ＜9 b、小于0.075mm的细颗粒含量不得大于5%；小于4.75mm的颗粒含量不宜大于50%。
c、水泥应选用初凝时间在3h以上终凝时间较长（宜在5小时以上）。 d、碎石的压碎值不大于30%
e、水泥稳定粒料的7天浸水抗压强度为3.0~4.0Mpa。
7
f、针对当前是高温季节施工，根据当天的气温和实际情况，酌情掺加缓凝剂。
3.4.2.2准备下承层
施工前要对下承层的中线、标高、压实度、弯沉、厚度等作必要的复测,并做好记录。
3.4.2.3施工放样
在进行水泥稳定碎石基层施工前，必须对底基层进行质量验收，各项技术指标符合设计要求后。
用全站仪恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每隔5m设一桩，同时将两侧边桩放出，在两侧路肩边缘外0.3m～0.5m设边桩。对两侧边桩进行水准测量，按设计标高标出水泥碎石稳定层顶面的施工标高（考虑压实系数）。在施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。
3.4.2.4拌和
在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，必须先调试所用的拌合设备，使用混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。应根据天气情况和运输的远近，适当将含水量增加0.5-1%，严格控制水泥的掺入剂量，剂量太小，不能确保水泥稳定基层的施工质量；剂量太大，既不经济，还会造成基层的裂缝增多，增宽，从而引起反射裂缝，影响路面的使用质量及使用寿命。
3.4.2. 5混合料的运输
拌好的混合料采用自卸车运至施工路段，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运输时对车上的混合料用塑料布加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或破坏表层强度；拌合好的混合料要尽快运到现场摊铺。
8
3.4.2. 6摊铺混合料
为保证施工质量，根据设计的要求，我部对该段的基层施工采用1台摊铺机进行摊铺施工，根据本标段的结构层厚度，我部决定采用一次摊铺碾压成型的施工工艺，保证基层的压实厚度，严禁用贴补的方法进行施工。我部选用拌和机的最小生产能力为每小时75立方米，而选用的摊铺机最小摊捕能力是每小时110立方米。正好满足施工生产的要求，不会发生摊铺机停机待料的情况。始终保持摊铺机前有1到2台运输车辆等候，保证基层施工的衔接性。摊铺机摊铺时速度匀速行驶，不宜间断，以避免底基层出“波浪”和减少施工缝，试验人员要随时检测成品料的配比和计量，并及时反馈拌和站。摊铺机配合人员要随时检查松铺厚度，如与实际不符及时调整。在摊铺机后面应设专人将杂物挑拣出去，同时避免粗集过分集中的情况发生。施工全过程采用小段成型，机群作业的施工方法。为了保证面层表面的平整，将采取下列措施：a、保持熨平板前的混合料的高度不变。b、保持螺旋分料器有90%的时间的在工作状态。c、减少停机/开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。d、做好横向接缝，立即用直尺检验。e、经常检验控高钢丝和调整传感器。f、经常用直尺检验表面平整度。g、保持摊铺机在良好工作状态。
3.4.2. 7碾压
水泥稳定层整平到需要断面和坡度后，立即用压路机进行静压，再用振动碾压密实，碾压应从横坡下侧开始，确保表面平整。在含水量合适的情况下，碾压不得少于六遍。碾压过程中，试验检测员要跟班作业，随时控制混合料的含水量及压实度，当混合料处于最佳含水量±1%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用关闭振动的压路机在全宽范围内进行稳压一遍，速度采用1.5-1.7km/h为宜，碾压长度可根据施工现场的气温情况进行选择。直线段，由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，后轮
9
压完路面全宽时即为一遍。然后用振动压路机开启振动档以2.0-2.5km/h的速度进行振压。最后用静压碾压两遍。同时记录每一次碾压后的压实度的数据和碾压遍数。一直进行到要求的压实度为止。碾压过程中。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
接缝和调头处的处理：同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。应注意每天最后一段末端缝的处理。
在水泥碎石稳定层碾压的最后阶段，必须特别注意：在压路机过重的情况下，稳定层可能遭受过大的应力，从而破坏水泥碎石稳定层结构，同时也要避免碾压时间过长。过大的应力和碾压时间过长，都可能使水泥稳定基层裂缝在水泥水化过程中刚形成的结构遭到破坏，从而降低水泥碎石稳定层的强度。
3.4.2. 8养生
水泥稳定碎石基层在养生期间应保持一定的温度，同时在水泥稳定碎石基层碾压完成后立即用土工布进行覆盖。养生期间不应过湿（每天喷洒水的次数随气候条件而定，一般喷洒四五次），一般养生7天。养生期间水泥稳定碎石基层不应忽干忽湿，确保整个养生期间基层表面始终保持潮湿状态。养生期间应封闭交通并及时进行下封，在养生期和下封前，一定要加强水泥稳定层的保护，设专人防护，严格禁止大吨位载重车辆通行。养生用洒水车的行速度不宜大于15km/h。
3．5 泥结碎石路面施工
根据设计要求，2段试验段道路采用泥结碎石路面，厚度20cm，本段泥结石路面严格按照业主设计文件及路面施工技术规范的具体要求进
10
行操作，具体施工规程、方法及要求如下：
3.5.1材料的基本要求
a、泥结石路面所用的碎石，应石质坚硬，颗粒尺寸较大，表面粗糙，以增加碎石间的嵌挤和摩阻作用。碎石的最大料径不得超过50mm或75mm。
泥结石的颗粒组成范围
编号 1 2 3 4 5 通过下列筛孔（mm）的重量百分比% 75 100 50 100 40 0~50 100 20 0~5 0~15 0~15 85~100 10 0~5 0~5 85~100 5 0~5 0~5 层位 下层或基层 上层或面层 嵌缝 本标段的泥结石路面，采用业主提供的级配良好的泥结石，不需要按常规施工方案进行施工（先铺碎石，然后灌入泥浆再碾压的方法），只需要在选料时按级配颗粒最符合设计要求进行选择，施工方法按回填土方式进行就能达到设计要求。
压实度根据设计要求为路床94%，上路堤93%，下路堤90%。 第四章 质量保证措施
对于本合同段工程，项目部将严格按照工程局提出的“科学管理、信守合同、精心施工、争创一流”的质量方针和“工程合格率100%、工程优良率70%以上、并满足顾客要求”的质量目标进行施工，并认真贯彻到本合同段施工的全过程，施工中严格按照国家行业颁布的现行有效的公路施工技术规范、规程，行业标准，招标文件中的技术规范，合同条款及监理工程师批准的设计图纸进行规范科学施工，提高全员的质量意识，牢固树立“质量第一”的思想，依照ISO9001标准和本公司《质
11
量手册》编制质量控制和管理文件（项目质量计划，各分项工程施工方案，作业指导书等）。
4·1 施工准备工作的质量保证措施 4·1·1 作好图纸会审和技术交底工作。
4·1·2 采用先进的施工技术、工艺、方法进行编制各分项工程施工方案、施工组织计划、进度计划等。
4·1·3 测量对全路段的控制点、水准点进行复核并将结果报请项目部工程师批准。
4·1·4 组建现场试验室，配备满足施工要求的各类专业人才和设备，仪器设备必经过检测、校正，以满足施工要求。 4·2 施工过程中的质量保证措施
4·2·1 施工过程中必须按图纸和相关技术规范进行施工，如遇施工设计图纸文件与现场实际情况不符时，应立即向项目部工程师报告并提出相应的修正措施，取得文件依据后才可继续施工。
4·2·2 加强施工工序之间的衔接，每道工序严格按照“三检制”的程序进行内部质量检查，隐蔽工程及其它应报项目部工程师检查的工序部位在复检合格后，提交真实完备的自检资料，报项目部工程师进行终检验收，合格后方可进行下道工序的施工。
4·2·3 施工中作好原始记录，对关键部位技术人员严格把关，专人旁站并及时通知项目部工程师现场检查。
4·2·4 对影响工程质量的各项参数，各种质量控制指标由质检人员、试验人员、技术人员按有关规范规程技术文件严格把关。 工程质量管理程序（见附表2）
12
第五章 安全保护措施
5·1 在本工程施工期间项目部将现场配置一名专职安全员，选拔经验丰富、责任心强、熟悉该施工类型，有一定专业知识的人员担任，制定健康保护和事故预防措施。
5·2 班组设兼职安全员一名，负责本班组的安全工作。
5·3 在施工现场周围布置必要的标志牌，为职工和公众提供安全和方便，其内容包括：警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志和道路标志，上述标志牌的制作均需获得项目部工程师的认可。
5·4 一旦发生人身及财产安全事故时，除现场及时抢救外，立即暂停该项目施工并将事故简要情况报项目部工程师，并按规定写出书面报告上报。
第六章 环境保护措施
环境保护工作遵循“全面规划，合理布局，综合利用，化害为利，依靠群众，大家动手，保护环境，造福人民”的方针，坚持“预防为主，防治结合，强化管理，以管促治和谁污染谁治理”的原则，同时结合工程设计和环境保护措施，编制本合同段在施工中的环保控制措施，以保证在施工中减轻或补偿对环境带来的不利影响。 6·1环境空气污染的控制
施工期主要是尘埃污染环境，污染来源于风吹扬尘，施工车辆扬尘，筑路机械行驶扬尘等。此外，级配料、水稳层拌和及装卸过程中也会产生少量粉尘。为了减轻施工现场的环境污染，保护施工人员的健康，应采取以下几项措施：
6·1·1 拌和机加强密封性以及减振器和集尘装置的设置和保养，对
13
从业人员必须注意劳动保健。
6·1·2 运输可产生扬尘的建筑材料的车辆应该遮盖，尽量减少飘洒、散落，仓库和堆料场应加以覆盖或洒水。
6·1·3 运输材料的道路及施工现场边应采取必要的洒水措施，尤其拌和地点应及时清扫路面防止二次扬尘。
6·2 噪声影响的控制主要来自施工机械和运输车辆，为保护施工人员和沿线居民身体健康以及正常的生活秩序，应采取如下措施： 6·2·1 施工人员要精心保养施工机械，使之保持最佳工作状态和最低噪声水平，采取相应的劳保措施，以保护施工人员身心健康。 6·2·2 合理安排施工时间，避免夜间（22：00—6：00）施工。 6·3 土壤侵蚀和水污染的控制
6·3·1 弃土尽可能选在植被较差的低山冈地，弃土后根据有关法规，对弃土堆进行整理、整平碾压减少水土流失。
6·3·2 路基施工应尽量避开当地雨季，在路基施工工序上注意摊铺和压实的协调，及时作到铺一段压一段，减少水土流失。 6·4 土地和林地资源保护的控制
6·4·1 合理规划和充分利用征用土地，尽可能减少临时用地和取土占地，缩短临时占地时间，及时还田、还林，保护沿线岗地的林地，施工人员不能乱砍树木，在林地施工时应注意用火安全。
6·5 交通运输的控制，避免交通堵塞防止事故发生，维护好施工便道的正常运行条件，保证道路的通畅。
6·6 文物保护的控制，如发现文物应立即停止施工，并及时保护现场不得随意挪动或收藏，迅速通知项目部工程师及文物管理部门听候处理。
14
附表1：
施工工艺流程图
项目部验收 边沟开挖
↓ ↓
准备 → 施工放样 → 清表 → 基底压实
→ 验收 → 填料开挖运输 → → 摊铺 → ↑
项目部抽检 项目部抽检 ↓
→ 平地机精平 → 碾压 → 测量、试验检测 →
验收 → 资料整理上报
15
附表2：
工程质量管理程序
开工报告 ↓
工 －－→ 程 不合格 返 ←－－工不合格 处 ←－－各道工序质量检查填表 ↓合格
工程质量管理质量检查 ↓合格
报送项目部工程师检查验↓合格
报送计量部门
16
附表3 基层摊铺流程图
底基层检测验收 摊铺机传感器调整
机械、电力、供水、劳动力准备 配合比设计 基准线测设 原材料检验、量方 实 验 上料设备供料 底基层的清扫和洒水水泥稳定碎石的拌和 配合比检测、调整 水泥稳定碎石的运输 水泥稳定碎石的摊铺 碾压、整型 洒水、养生 整理内业、报验、检测 下道工序施工 17
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容