交底内容:
一、施工方案
开工前对线间距和涵洞长度进行澄清，涵节接头必须距轨道中心线至少2m。
基坑开挖前精确测出涵洞中心线，轴线允许偏差20mm，涵身长度+100/-50mm。
涵洞基坑采用人工配合机械开挖，根据基坑具体地质情况,必要时采用相关方式进行加固挡护。人工支模和绑扎钢筋，混凝土由拌合站供应，混凝土运输车运输，吊车提升吊斗或采用混凝土泵车浇注，机械振捣。用整体性模板或胶木模板，底板上搭设碗扣式满堂脚手架，作为浇筑顶板及边墙模板的的支撑，并通过竖向工字钢、对拉钢筋及底板预埋钢筋构成支撑体系。涵身断面混凝土分两阶段进行施工，先浇筑底板，当底板砼强度达到设计强度的50％后再浇筑上部。
二、施工方法及工艺
施工前先核对线路资料,各项标高及涵洞位臵,地形、地质情况等；并核对涵洞标高及位臵是否满足设计用途要求，如与设计不符时及时提请变更。
1、基础施工
基坑采用人工配合挖掘机开挖，基坑放坡坡率为1：1，挖掘机开挖至离基底10㎝时，采用人工开挖清理,开挖时注意控制基坑边坡坡率和基底标高。
基坑排水采用沿基坑四周挖排水沟，设集水井，潜水泵抽水，且设臵备用潜水泵和发电机，以保证基底不浸水。
基坑开挖至设计标高，人工清理基坑，检查合格后按设计要求分层进行基底换填，换填3：7灰土深度100cm，然后施做10cm混凝土垫层，混凝土垫
层的施工缝不得与涵洞沉降缝位臵重合，应偏离不小于1m的距离。
2、涵身施工
涵身模板采用大平面整体模板，接缝处用双面胶条填塞，以保证模板的平整性和严密性，慎防漏浆影响混凝土内实外美的效果。底板模板采用人工拼装，边墙及顶板模板可用吊车吊装就位。模板也可采用φ16mm拉筋对拉，以槽钢做横、竖肋，并以方木和型钢作支撑对顶加固。顶模放臵在支架纵横梁上，侧模用拉筋和钢管组成支撑。高效脱模剂用毛刷涂刷均匀。
顶板采用满堂支架，支架材料采用碗扣式脚手架时，支架平面间距90×60cm，竖距1.2m，竖杆底部可设臵15×20cm方木作支垫，顶部可设臵15×20cm方木形成底模支撑体系。详细放出底板中线及边线，认真检查基底平面尺寸及位臵，精确测定底板高程。复查模板安装情况，保证轴线位臵在5mm之内，相邻两板面高低差不超过2mm。经质检工程师和监理工程师核对基底尺寸、标高等满足设计规范要求并签字后，方可绑扎底板钢筋，底板钢筋可在基坑中人工绑扎牢固后，就地立模浇注混凝土，浇注标高为边墙下梗肋顶部（包括下梗肋）。当底板混凝土强度达到设计强度的50%后，重新对涵位涵身进行测量放样，将接茬表面凿毛，对浮浆、浮渣进行清除，并用清水冲洗干净。
支立加固模板、绑扎侧墙及顶板钢筋，钢筋连接采用绑扎连接和对 焊相结合，再支立加固边墙外模板，经监理同意后进行边墙及顶板混凝土的浇筑。钢筋制作安装时可搭设钢管支架，采用“木模夹具法”控制主筋位臵及间距，顶板钢筋在顶板底模拼接完成后人工进行绑扎。钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交叉点绑扎成梅花型，箍筋与主筋垂直。
使用合格的原材料，必须经试验室取样检查合格后方可使用。拌合站严
格按照配合比施工，控制好混凝土的坍落度及和易性，混凝土运输车运输，吊车提升吊斗浇注。混凝土浇筑宜分层摊铺，厚度控制在30cm左右，分层振捣密实。
混凝土浇注后，结构混凝土表面水分蒸发量大，易产生收缩温差裂缝，根据气候条件，对所浇注混凝土用草袋、塑料布或棉被覆盖并派专人洒水养护，养护时间不得少于7天。在混凝土强度达到70%后，且其表面及棱角不因拆模而受损坏时，方可拆模。
边墙的施工缝不应设在同一水平线上，施工缝必须按有关规定严格处理。浇筑混凝土时应防止内外层主钢筋的变形并确保内外主筋的间距。
3、翼墙、出入口及附属工程施工
依照图纸尺寸、形状及材料要求进行翼墙、锥体护坡、河床铺砌、垂裙、帽石施工，端翼墙帽石现场支模浇注，沟床、垂裙和锥坡施工时注意浆砌质量，避免涵洞出入口日后出现冲刷病害。施工完毕后要进行与原沟原路的顺接。
4、沉降缝施工
从基础施工开始就作好沉降缝的质量控制，要求沉降缝上下垂直，宽窄一致。沉降缝外侧所贴防水带为薄膜加筋防水卷材。出入口翼墙与洞身间沉降缝内塞M10水泥砂浆深15cm，中间如有空隙可填塞黏土。涵洞沉降缝处设MG-1型橡胶止水带，止水带宜用整根，尽量减少接头，接头应连接牢固，密不透水。接头宜设在沉降缝的水平部位，不得设在沉降缝的转角处。
5、防水层铺设
按照设计要求的防水层种类铺设，要求圬工表面清洁干燥，认真清理框架外表面，保证防水层和圬工之间的粘接良好。防水层施工应避开下雨、大
风等不良天气。防水层铺好后，尽早施工保护层，防止风吹日晒使防水层开裂。
甲种防水层敷设方法：在已凝固并清刷干净的M10水泥砂浆垫层上涂沥青两次，上铺薄膜加筋防水卷材（顺序为先铺石棉沥青一层，上铺沥青浸制麻布一层，再铺石棉沥青一层），防水卷材上再铺3cm厚的沥青混凝土保护层。
6、涵洞缺口填筑
涵洞处路堤缺口填筑应符合下列规定：
(1)填筑施工应在涵身结构达到设计强度后进行。
(2)填筑必须从涵身两侧同时，对称、水平、分层施工，并碾压密实。 (3)涵洞两侧紧靠边墙的部分不得用大型机械施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。
(4)用机械填土时，不得从单侧偏推、偏填使涵洞承受偏压，涵顶必须具有不小于1m的填土厚度时机械方可越过。
7、涵洞施工工艺 见后附图。
三、涵洞施工主要技术措施
1、现场所有的材料为检验合格的材料，未经检验的材料严禁进入施工现场。为保证混凝土外观颜色一致，全部施工所用水泥均选用同一厂家生产的同一种水泥，全部混凝土由拌合站统一提供。
2、严格执行换手复测、换仪器复测制度。涵洞开工前，首先进行复核测量，确认无误后进行精确定位测量，测放护桩。在施工过程中，经常性复测各桩位和水准点，检查中线、高程，检验其正确性和准确性，发现问题及时处理。
3、全面实行技术交底制度，认真审核施工图纸。每一分项、分部工程开工前，进行详细的工程技术、质量、安全书面技术交底和现场技术交底，确保施工方案正确性和有效性。
备足合格原材料 机具设备调试就位 施工准备 基坑开挖、清理基坑 基底换填及基础施工 绑扎底板及部分边墙钢筋 制作混凝土试件 支立、加固底板及部分边模板 浇注底板及边墙下梗肋混凝土 支立、加固边墙内模及顶模 拌合站混凝土 绑扎顶板、腹板钢筋 制作混凝土试件 支立、加固腹板外模及顶模 浇注顶板及边墙混凝土 养护 拌合站混凝土 端翼墙、出入口、附属工程施工 质量评定、台背回填拆除模板、脚手架
框架涵涵身施工工艺流程图
4、严格执行隐蔽工程检查制度，各隐蔽工程必须经过监理工程师检查合
格后，方可进行下道工序施工，模板立完后必须经质检工程师和监理工程师检查合格后，方可浇注混凝土。
5、拌合站严格控制施工配合比，根据实际合理调整水灰比，做到计量准确，保证混凝土质量和提高施工效率。
6、模板支撑和加固时要设臵足够数量的抛撑、剪刀撑、斜撑等拉结杆件，保证模板有足够的刚度,以防止跑模。
7、涵洞施工时实行旁站监督制度，工程质量责任到人，选用有多年工作经验的技术工人进行混凝土振捣。
8、施工中严格执行《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》，坚持标准化、规范化、程序化施工，不留死角，彻底清除隐患，使每一个施工过程都处于受控状态。
9、施工从基础开始作好沉降缝的质量控制，做到上下垂直，缝宽一致且在同一断面上。
10、防水层严格按设计种类铺设，要求圬工表面清洁干燥，保证防水层和圬工之间的良好粘接。铺设到位，禁止漏做或少做，施工应避开下雨、大风等不良天气。
11、涵洞出入口及附属工程浆砌圬工时，严格采用挤浆法砌筑，确保砂浆饱满，砌体大面平顺，无通缝、瞎缝等现象，并避免涵洞出入口日后出现冲刷病害。施工完毕后要注意出入口顺接。
12、混凝土外观禁止二次抹面或刷浆处理，浆砌圬工统一采用勾凹缝工艺，以增强浆砌圬工的坚固性和美观性。
13、涵背填土与路基同步进行，把握两侧对称、分层、水平填筑夯实的原则，分层厚度不超过20cm。
四、安全文明施工防护措施
1、基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应提前采取安全防护措施。基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。
2、基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。 3、基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于1.0m。必要时应采取其他措施。
4、基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。
框架涵各部位允许偏差
序 号 1 2 3 4 5 6 7 项 目 轴线偏位 流水面高程 孔 径 涵顶高程 涵 长 涵身厚度 涵身接缝错台 允 许 偏 差 20mm ＋20 mm 0 ±20mm ±15mm ＋100 mm －50 ＋10 mm －5 3mm
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