分析桥梁施工中的裂缝成因及预防方法

分析桥梁施工中的裂缝成因及预防方法

裂缝问题一直以来都是困扰道路桥梁施工企业的重要难题，超出承受范围的荷载力、短时间内出现大幅度温差变化以及不当的施工工艺都会在不同程度上导致结构物裂缝的发生。为了可以有效地缓解这一难题，工作人员可以从荷载力、温差以及施工工艺等方面采取相应的预防措施。将针对上述三个方面展开相应的讨论，希望以下内容可以为相关技术人员提供一些理论参考。

标签：桥梁施工；裂缝成因；预防方法

桥梁是交通领域中非常重要的交通方式，为广大人民群众的日常出行提供了很多便捷，但是我们经常看到这些工程实体会出现一些裂缝，不仅影响工程项目的美观，而且还会对人们的出行埋下一些安全隐患。针对这种情况，將以桥梁裂缝为主要内容，对其产生原因以及改善措施等相关内容进行详细地阐述。

一、桥梁施工中裂缝成因

（一）荷载裂缝

因桥梁内部的荷载力超过设计标准而造成的裂缝我们可以将其称之为结构性裂缝，造成该裂缝的原因主要是因为工作人员在实际施工时没有提前做好充足的准备工作，导致施工现场的规划不合理，工作人员有时会将一些重量较大的设备在施工现场内随意放置，而这些具有较大重量的设备会在结构物早期强度形成过程中对桥梁造成一些超出其承受范围之内的荷载力，使得该工程在未建设完成之前便产生了荷载裂缝，为后续的实际运营埋下了安全隐患[1]。

（二）温度裂缝

当建筑物周围的环境在较短的时间内产生较为强烈的温差变化时，很容易会产生裂缝。究其根本原因导致建筑结构产生大幅度温差变化的原因主要有两点：第一，水热化。通常发生在浇筑阶段，当混凝土的浇筑厚度超过2m便会在不同程度上出现水放热的化学反应，这是我们所不可避免的。与此同时建筑结构内外温度差异性就会在短时间内出现强烈的起伏，建筑物内外受热不均，便会很容易产生裂缝[2]；第二，蒸汽温差。众所周知工程项目在冬季施工时，通常会采用蒸汽的方式来进行相应的养护作业，当工作人员在进行蒸汽养护时，会显著提升建筑物的局部的温度，但是养护的时间非常有限，当工作人员停止养护作业之后，建筑物的温度就会快速下降导致温度波动较快很容易产生裂缝。

（三）工艺裂缝

施工工艺出现问题也会在一定程度上造成裂缝的产生，具体体现在以下几点：第一，当施工人员不能按照正确的施工方法进行施工作业，便会导致与钢筋同一方向上极其容易产生裂缝；第二，当混凝土外侧所设置的保护层厚度超过了

相关的设计标准时，也会有一定概率会产生裂缝；第三，当混凝土出现不均匀沉淀时也会出现裂缝；第四，工作人员在进行振捣作业时出现疏漏也会导致裂缝的产生。

二、预防道路桥梁施工中裂缝危害的发生

（一）预防方法

1.荷载裂缝的预防

为了有效地降低荷载裂缝出现的概率，工作人员可以从建筑结构的角度上去考虑，提高建筑结构对荷载力的承受能力，在道路桥梁建设的过程中避免将一些质量过大或者规模较大的设备停滞在该段工程项目中，以避免对工程项目的最终质量造成负面影响产生荷载裂缝[3]。与此同时，工作人员还需要不断地加强对施工作业的管理力度，使得所有参与施工建设的工作人员都能够按照设计标准中所规定的要求以及施工顺序来有效地避免出现荷载裂缝。

2.温度裂缝的预防

温度裂缝的预防措施也是非常有必要的，具体如下：第一，工作人员可以将建筑结构设计为渐变的形式。这种设计方法不仅可以有效地提高钢筋和配筋之间的相互作用力，同时还可以有效地降低裂缝产生的概率；第二，根据实际施工情况有针对性地提高该建筑物的抗裂性，可以在建筑物容易产生裂缝的位置增加一些保温隔热装置。这样可以显著降低温差变化对建筑结构所造成的损害，同时也可以有效地避免裂缝的产生；第三，在浇筑阶段和养护阶段中，工作人员应当对温度变化可能会对建筑结构所产生的不良影响引起高度重视，并且在升高建筑结构温度之后还可以采用一些缓慢降温的设备来减少温差变化对建筑结构所产生的损害，同时也可以有效地降低裂缝的数量提高该工程项目的综合质量水平[4]。

3.工艺裂缝的预防

预防工艺裂缝的方法非常简单，只要工作人员可以严格地按照施工设计图纸进行相应的施工操作便可以在很大程度上就降低裂缝产生的频率。但是由于近几年来我国交通行业一直处于高速发展的阶段，而道路工程和桥梁工程的数量也处于上升的趋势，与此同时这些工程项目也出现了非常严峻的问题，即专业人才的匮乏，因此很多项目在施工时所聘用的工作人员整体技术水平偏低，他们有时为了节省时间或者减少工作量常常会出现不按照专业施工顺序进行施工的现象，这种情况的普遍发生对裂缝的产生造成了极大的影响。针对这种情况，工作人员可以每隔一段时期便对这些技术人员进行一次专业技能的训练，并且制定技术测评制度与绩效考核挂钩，通过这种方式可以在较短的时间内显著提升该施工企业的整体技术水平，同时也可以有效地降低裂缝发生的概率。

（二）控制措施

针对已经出现的裂缝，工作人员可以采用灌浆法来有效地对裂缝进行修复，该方法的适用性较强，对裂缝的宽度和深度都无明显要求，因此该方法在很多工程项目中都有着非常广泛地应用。通常来说，工作人员可以将修补裂缝和灌浆相结合，同时进行修复作业这是针对一些对整个工程项目产生影响较小的裂缝。对于一些开裂在桥梁表面，并且对工程质量有着较大的影响的裂缝，工作人员则需要先对其内部进行注浆，然后再针对裂缝附近的一些细微的裂缝以涂抹的形式来完成整个修复作业，避免因裂缝而导致更加严重的后果，提高工程项目在实际应用中的稳定性。

三、结束语

总而言之，产生建筑裂缝的原因有很多种，除了上述我们所提到的裂缝种类之外，还有很多其他的原因。因此工作人员想要有效地修复和预防裂缝问题，首先需要对裂缝出现的原因合理地分析，并且对症下药，制定最佳的改善策略，并且以此来有效地提高道路桥梁工程项目的整体质量水平，从而进一步推动国内交通领域的成长和进步，这也正是我们所期望看到的结果。

参考文献：

[1]连小虎.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].交通标准化，2014，42（01）：161-163.

[2]陈本伟.道路桥梁在施工过程中的质量问题与控制措施[J].科技展望，2015，25（13）：132-134.

[3]李科.道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策分析[J].交通世界（工程技术），2015（03）：102-103.

[4]张连.道路桥梁设计施工中裂缝成因及控制[J].绿色环保建材，2016（12）：192-195.