格构柱钻孔灌注施工技术交底1

施 工 技 术 交 底

工程名称：南京地铁十号线土建工程D10-TA06标段 编号： 项目名称 交底部位 车站临时结构 格构柱施工 交底日期 工序名称 2011年8月30日 格构柱钻孔桩施工 交底提要： 本技术交底主要对格构柱钻孔灌注桩技术、质量控制、施工安全、文明施工及环保施工进行了说明 技术交底主要内容： 1、立柱桩格构柱构造 该站格构柱分为2种，第一种是临时行车格构柱，规格：600mm×600 mm（下设φ1000灌注桩），其中插入钻孔桩部位为3m；第二种是与支撑连接格构柱，规格：450mm×450 mm（下设φ800灌注桩），其中插入钻孔桩部位为2.5m；格构柱由角钢加缀板焊接制作,具体以下发图纸为准。 2、作业准备 2.1机具准备 2.1.1动力设备：本次施工电力由城市供电系统接入施工现场，另备250KW发电机1台,以备应急使用。 2.1.2辅助设备：25T汽车吊1台、20T汽车吊1台、电焊机3台、泥浆泵3台、装载机1台、自卸汽车1台、挖掘机1台。 2.2材料准备： 成孔前必须准备的主要材料：钢护筒、导管若干及各种机械备用材料,满足施工现场所需。 2.3人员准备 根据现场钻机人员配置来进行调整。 2.4作业条件 2.4.1测量放线：先在地面按设计桩位测量放线，定出桩轴线和准确桩位，同时

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做好桩位的轴线标记埋设护桩，并进行复核报验，经复核确认桩位的轴线正确无误后方可钻机对位。 2.4.2场地平整及清理：桩位复测后立即开挖探沟探明有无地下管线，确保钻孔位置无地下管线。 2.4.3泥浆制备：泥浆箱的设置原则是要紧靠桩位，便于施工。泥浆池的大小应该满足能提供2倍混凝土体积的总浆量。 3、施工操作工艺措施及主要做法要求 3.1工艺流程 3.1.1钻机工艺流程：现场准备→测量定位→埋设护筒→钻机对位→钻进→清孔→终孔检测 3.1.2混凝土浇筑流程：吊放钢筋笼→安设导管及漏斗→混凝土浇筑→拔出护筒 3.2施工操作要点及要求 施工时采用顺序施工格构柱钻孔灌注桩。 3.2.1护筒设置：护筒埋设前先在桩位处挖设大于2m深的探坑，探明确认无地下管线后方可埋设护筒，护筒采用5mm厚的钢板加工卷制，高度1.5m。钢护筒采用人工挖孔埋设，四周用粘土夯填密实，护筒顶高出地面0.3m，护筒下口置于杂填土层中。护筒埋设完成后，采用十字校核法，重新核定桩中心位置，并经监理工程师检查验收认可后开钻。 3.2.2钻机对位：钻机自行至桩位处把钻杆中心对准桩位，调整钻机底盘水平度，待钻机底盘水平度调整完成后重新用钻杆对准桩位中心锁死钻机定位装置。在钻机对位处用线绳拉十字交叉点进行钻头对中 3.2.3钻进：护筒埋设好后，钻机即可就位，钻机就位后应立即检查钻塔垂直度及开孔孔位，以保证开孔孔位准确、不发生斜孔，并经监理工程师检查验收认可后开钻。 3.2.4清孔：钻孔至设计标高后即可清孔。清孔时保持孔内原浆不变，静态护壁。再用捞碴筒捞碴，同时注入新鲜泥浆对孔内泥浆进行循环置换，从而彻底清除孔

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底沉碴。清孔后的沉渣厚度不得大于50mm。 3.2.5终孔检测：成孔至孔底设计标高时，及时验收，验收合格后随即浇灌混凝土。新拌制的泥浆应储放24小时后方可使用。清孔后提取距孔底以上50㎝位置处泥浆进行检测，如未达到要求，应继续清孔直至达到要求为止。 3.2.6安放导管及漏斗 混凝土灌注采用250mm，壁厚6mm，每节长度2.5m，底节长度4m，再预备几节1m、1.5m、2m的短导管。 无缝钢导管施工，导管制作应坚固、内壁光滑、顺直、光洁，各节导管内径大小一致，偏差不大于±2mm。导管节间采用快速接头，导管使用前和使用一定时间后要进行水密性和拉拔试验，并检查防水胶垫是否完好，有无老化现象，导管使用后及时清理、涂油、编号，以保证灌注混凝土过程中不漏水。 下导管时，要垂直轻放，避免导管撞击钢筋笼，垂直度不大于0.3%。底管长度不宜小于4m，导管全部入孔并固定后，导管底端距孔底在30-50㎝；所用料斗容积满足桩初灌量，即保证导管埋入砼面下80cm以上。砼浇筑前，导管内必须放置隔离球和实木隔离栓塞，使用时当料斗砼达到首批砼量时，拔开隔离栓进行砼灌注工作；导管埋入砼深度1.5～6m。 3.2.7混凝土灌注 混凝土灌注是确保成桩质量的关键工序，单桩混凝土灌注时间不宜超过8h，而且应连续灌注。 围护钻孔桩桩身混凝土等级为C35,混凝土坍落度为200±20mm。每车混凝土到达现场后，在砼灌注前进行坍落度检测，对于不符合要求的混凝土坚决退回不用。 在混凝土灌注过程中保证导管埋深，设专人测量孔深并记录，准确掌握混凝土面上升高度，防止埋管过深导致提不起导管或埋管过浅造成断桩事故。灌注时，应连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过砼初凝时间。在混凝土灌注过程中，及时清理泥浆沉碴，防止泥浆四处流溢。 3.2.8拔出护筒

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混凝土灌注完毕后应及时切断吊筋，拔出护筒，并随即用碎渣泥土将桩顶上部空段填实至地面，以确保人员、机具设备安全。 4、质量控制 4.1灌注桩的允许偏差 灌注桩的允许偏差表 序号 1 2 3 检查项目 格构柱垂直度 桩径 泥浆比重（粘土或砂性土） 泥浆面标高（高于地下水位） 沉渣厚度 混凝土坍落度：水下灌注 钢筋笼安装深度 钢筋笼直径 钢筋间距 箍筋间距 钢筋笼长度 桩位容许偏差 允许偏差或允许植 单位 mm mm 数值 1∕300 ±50 检验方法 吊线测量计算 用钢尺量 用比重计，清孔后在距孔底50cm处取样 目测 用重锤测量 坍落度仪 用钢尺量 用钢尺量 用钢尺量 用钢尺量 用钢尺量 水准仪，需扣除桩顶浮浆层及劣质桩体 1.1-1.2 0.5～1.0 ≤50 200±20 ±50 ±10 ±10 ±20 ±100 ±50 4 5 6 7 8 9 10 11 12 m mm mm mm mm mm mm mm mm 5、 施工安全要求 5.1施工人员进入现场,必须戴安全帽,穿着整齐；施工现场禁止吸烟,严禁酒后上班。 5.2所有机械必须严格按照相关操作规程进行,遵守现场施工用电安全规程。 5.3钻孔桩成孔后应设防护，以免人员、物体坠入。施工中如遇地下障碍物时，

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立即暂停施工，及时报告经理部，待妥善处理后方可继续施工。 5.4施工人员进入现场要服从安全员的指挥和监督。进场施工人员必须符合有关南京市劳务人员用工的有关规定及条例，证件齐全。 5.5所有施工人员必须听从项目部统一指挥,统一管理。 6、 文明施工及环保要求 文明施工的有关管理制度遵照南京市地铁工程文明施工标准及管理规定,必须严格遵守国家、建设部和南京市颁布有关文明施工的规定。 6.1现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放、堆码整齐，并设置标识牌，不超出规范要求，不侵占场内道路和安全防护设施。废料及时清理出施工场地。 6.2施工前对场地进行硬化平整。确保现场无积水、无施工垃圾。施工现场天天清扫，保持整洁卫生，施工场地内的道路时刻保持畅通。 6.3钢筋等材料露天堆放场要垫高、覆盖。 6.4施工场地要经常洒水，清除尘土，防止扬尘。施工场地内的渣土存放高度不得超过围挡高度，并采取洒水、覆盖措施。 6.5制定泥浆和废碴的处理、处置方案，按照法规要求及时清运施工弃土和淤泥碴土以及废弃泥浆的处置，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。 6.6严禁垃圾乱倒、乱卸。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，由环卫部门及时清理、清运，一般要求每班清扫、每日清运。

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附件： 1、城西路站格构柱施工图纸（围护结构设计说明1-3）； 2、1轴-55轴围护结构1-1纵剖面图； 3、主体围护结构支撑节点大样（一）； 4、第一道钢筋混凝土支撑及行车道板结构平面布置图（变更）； 5、地下连续墙分幅、二~四道刚支撑及换撑平面布置图（变更）； 6、东端100米格构柱平面图（变更）； 7、东端100米格构柱1-1纵剖面图（变更）； 8、东端100米格构柱标高表（1号-14号）； 编制 交底单位 中国建筑股份有限公司 项目技术负责人 交底人 接底单位 城西路站 接底人 接底单位

接底人 6

附表8

城西路站格构柱标高统计表

格构柱编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 标高 里程 格构柱顶标高（m） 5.4 底板底标高（m） 灌注桩底标高（m） 备注 格构柱（450*450mm） K21+690.372 K21+691.700 K21+698.200 K21+704.780 K21+709.850 K21+717.050 K21+724.850 K21+730.650 K21+738.050 K21+746.400 K21+7.500 K21+762.050 K21+770.050 K21+776.630 -5.0 -5.093 -5.106 -3.7 -3.799 -3.814 -3.829 -3.842 -3.855 -3.872 -5.887 -3.903 -3.92 -3.933 -9.0 -12.093 -12.106 -10.7 -10.799 -10.814 -10.829 -10.842 -10.855 -10.872 -12.887 -10.903 -10.920 -10.933 10.25 10.25 10.25 10.35 10.35 10.35 10.35 10.35 10.35 10.35 10.35 10.35 10.35 盖板底部格构柱（600*600mm）

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