第一篇 总论 第四章 桥梁上的作用及其效应组合

第四章 桥梁上的作用及其效应组合

一、填空

1、桥梁上的作用可分为 、 、 和地震作用四种。

2、永久作用是指在结构的 内始终存在，其量值变化与平均值相比可忽略不计的作用，或变化是 的，最终趋于某个限值的作用。（记住永久作用有哪七种）

3、公路桥梁上的汽车荷载可分为 级和 两个等级。这两个等级的汽车荷载均包括 和 两种，对结构进行整体计算时使用 ，对结构局部加载时使用 。

4、高速公路、一级公路、二级公路上的桥梁采用 级汽车荷载，三级及四级公路上的桥梁采用 级汽车荷载。

5、车道荷载是由 和 两部分组成的。某一级公路上的简支梁桥计算跨径为22.5米，则Pk= 。计算剪力时，集中荷载Pk的值应乘以 倍的系数。公路-Ⅱ级汽车荷载车道荷载的标准值是在公路-Ⅰ级的基础上乘以 的系数。

6、车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的 影响线上。

7、车辆荷载的外侧轮载在横向距缘石边缘的最小距离为 米。

8、单车道的公路桥梁，横向车道布载系数为 。

9、当桥梁的单跨计算跨径大于 米时才考虑汽车荷载的纵向折减。

10、计算汽车荷载引起的台后水平土压力时采用 荷载加载。

11、一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的 计算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于 kN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于 kN。同向行驶的两车道上的制动可取一个车道上制动力标准值的 倍。同向行驶的三车道上制动力的标准值可取一个车道上的 倍，同向行驶的四车道可取一个设计车道的 倍。

12、桥梁的设计基准期是 年。

13、填料厚度（包括路面厚度）等于或大于 的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力。

14、由于汽车动荷载作用，使桥梁结构内力和变形增大的现象，称为 。

15、按承载能力极限状态设计时的作用效应组合分 和 两种。

16、按正常使用极限状态设计时的作用效应组合分 和 两种。