在我国，一般平原微丘区的高速公路每公里造价约为3000万元，而山区的高速公路每公里造价则接近4000万元。城口至开州高速公路总投资约为234.6亿元，其单公里造价达到了约1.8亿元，成为建设难度最大、单个项目投资最高的工程。该高速已全面开工建设。
为助力大巴山区的交通扶贫，重庆高速集团正在建设渝东北三条扶贫大通道。除了城口至开州高速公路，还有奉节至巫山在建的高速以及有望近期开建的巫溪至云阳至开州高速。城口至开州高速公路是国高网G69银百高速的重要路段，总里程约128.5公里（其中开州至城口县城段约110.4公里）。该项目通车后，将把两地车程时间从3.5小时缩短至约1小时。
此外，从黄石市投资和重大项目推进会议上了解到，武汉至阳新高速公路黄石段将于今年8月开工建设，总投资约126亿元。该项目起于大冶市东风农场南练山以东（鄂州与黄石交界处），止于鄂赣省界（阳新县与瑞昌市交界处），与拟建的江西武宁至阳新（赣鄂界）高速公路对接。路线全长约91公里，其中大冶境内51.34公里，阳新境内39.67公里。这是《长江中游城市群发展规划》的重点项目之一，也是湖北省“九纵五横三环”高速公路布局中的第6条放射线，以及“十三五”期间的省级重点建设项目。
黄石市着力于发展和改善交通基础设施和社会民生领域的工程建设，计划投资332亿元，其中包括武汉至阳新高速公路黄石段、棋盘洲港区二期工程、黄石至武汉一级公路、S315河金省道改建工程、S203沿江大道、黄石山南地方铁路改造工程以及黄石通用机场建设项目。
